CN218720378U - 一种轨道交通再生制动能量数据采集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，涉及轨道交通再生制动能领域，解决了现有的储能式轨道交通再生制动能量在具体的回收中，不能有效且模块化的对各种数据进行采集，进而进行分析的问题，现提出如下方案，其包括底板、安装座、安装螺栓孔、控制器、连接端子、限位滑轨、中间轴承座、两端轴承座、丝杆、转盘、中间安装座、第一限位滑块，并固定连接在限位滑轨内，所述限位滑轨前后两端的上方均设置有侧安装座，所述侧安装座的下端面固定连接有第二限位滑块与螺纹套环，所述第二限位滑块滑动设置在限位滑轨内，所述螺纹套环螺纹套设在丝杆的外侧面。本装置具有可以方便模块化进行安装使用，提高了整体的功能性的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通再生制动能领域，尤其涉及一种轨道交通再生制动能量数据采集装置。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
城市轨道交通车辆普遍采用“再生制动+电阻制动+机械制动”的制动方式，再生制动将列车动能转换成电能反馈至供电网，部分再生制动的能量可以被线路上相邻车辆吸收。如再生能量不能被临车吸收，再生能量将被电阻吸收或切换为空气制动，制动能量将被白白浪费，同时还会带来隧道温升和粉尘污染等问题。为了提高列车再生制动利用率，减少运营电能消耗，降低运营成本，同时减少大气污染，一般采用在城市轨道交通系统中配置再生制动能量回收装置的方式回收利用制动能量。目前主流的再生能量回收方式分为能馈型和储能型两大类。
而目前储能型还没有一种可以通用模块化对再生制动能量数据进行有效采集与检测的设备，以有效记录轨道交通再生制动能量的多少，以及相关特性，以便于进一步开展相关的研究。因此提出一种轨道交通再生制动能量数据采集装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，解决了现有的储能式轨道交通再生制动能量在具体的回收中，不能有效且模块化的对各种数据进行采集，进而进行分析的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，包括底板、安装座、安装螺栓孔、控制器、连接端子，所述底板上固定设置有限位滑轨，左右同一侧的所述限位滑轨之间设置有中间轴承座与两端轴承座，且中间轴承座与两端轴承座之间转动套装有丝杆，所述丝杆的两端均固定设置有转盘，所述中间轴承座的上端面固定连接有中间安装座，且中间安装座的下端面固定连接有第一限位滑块，并固定连接在限位滑轨内，所述限位滑轨前后两端的上方均设置有侧安装座，所述侧安装座的下端面固定连接有第二限位滑块与螺纹套环，所述第二限位滑块滑动设置在限位滑轨内，所述螺纹套环螺纹套设在丝杆的外侧面。
优选的，所述底板的上端面安装有控制器，且控制器上设置有多个连接端子。
优选的，所述控制器左右两侧的底板上端面均成对的固定安装有限位滑轨。
优选的，相邻的所述限位滑轨之间居中的设置有中间轴承座，且在相邻之间的前后两端设置有两端轴承座。
优选的，所述丝杆贯穿中间轴承座与前后两侧的两端轴承座，并在贯穿的延伸端固定连接有转盘。
优选的，所述丝杆在中间轴承座的前后两侧的外侧面的螺纹旋向为相反设置。
优选的，所述侧安装座分别设置在中间安装座的前后两侧，各个所述侧安装座上固定连接的第二限位滑块分别滑动设置在限位滑轨的前后两端。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，通过在底板的四周设置有安装座，而安装座上开设有安装螺栓孔，而方便将装置通过安装螺栓孔灵活的螺栓安装，以及底板的上方设置有控制器，且控制器上设置有连接端子，而方便与中间安装座或者侧安装座上安装的相关数据采集设备进行互联。
本实用新型提供一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，通过在控制器两侧的底板上分别成对的设置有限位滑轨，而相邻的限位滑轨之间通过中间轴承座与两端轴承座而转动套装有丝杆，且丝杆前后两端的螺纹旋向为相反的设置，同时在中间轴承座上固定连接有中间安装座，其上的第一限位滑块又与限位滑轨的内壁固定连接，进而中间安装座可以保持位置不变，而丝杆前后两端螺纹套设有螺纹套环，且螺纹套环上固定连接有侧安装座，侧安装座上固定连接的第二限位滑块滑动设置在限位滑轨内，进而可以通过转动丝杆而对中间安装座前后两侧的侧安装座之间的间距进行灵活调节，以方便在模块化安装不同的检测设备时可以调节处合适的位置空间，也使得本装置提高了功能性，可以根据需要而添加多种不同的具体检测设备。
使得本装置具有可以方便模块化进行安装使用，提高了整体的功能性的特点。
附图说明
图1为本实用新型的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置的结构示意图。
图2为本实用新型的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置的俯视结构示意图。
图3为本实用新型的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置的俯视结构示意图。
图4为本实用新型的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置的结构的剖视图。
图中：1、底板；2、安装座；3、安装螺栓孔；4、控制器；5、连接端子；6、限位滑轨；7、中间轴承座；8、两端轴承座；9、丝杆；10、转盘；11、中间安装座；12、第一限位滑块；13、侧安装座；14、第二限位滑块；15、螺纹套环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，包括底板1、安装座2、安装螺栓孔3、控制器4、连接端子5，底板1上固定设置有限位滑轨6，左右同一侧的限位滑轨6之间设置有中间轴承座7与两端轴承座8，且中间轴承座7与两端轴承座8之间转动套装有丝杆9，丝杆9的两端均固定设置有转盘10，中间轴承座7的上端面固定连接有中间安装座11，且中间安装座11的下端面固定连接有第一限位滑块12，并固定连接在限位滑轨6内，这样处于限位滑6中间的中间安装座11的位置将会相对固定，即其将会一直处于底板1上方前后居中的位置。
限位滑轨6前后两端的上方均设置有侧安装座13，侧安装座13的下端面固定连接有第二限位滑块14与螺纹套环15，第二限位滑块14滑动设置在限位滑轨6内，螺纹套环15螺纹套设在丝杆9的外侧面。
底板1的上端面安装有控制器4，且控制器4上设置有多个连接端子5，这样可以通过一个控制器4的设置，而对多个数据检测收集设备通过控制器4上设置的连接端子5而进行有效的连接，并进行综合控制。
控制器4左右两侧的底板1上端面均成对的固定安装有限位滑轨6，即在控制器4左右两侧的底板1的上端面均成对对称的固定安装有限位滑轨6。
相邻的限位滑轨6之间居中的设置有中间轴承座7，且在相邻之间的前后两端设置有两端轴承座8，且在控制器4左右同一侧的中间轴承座7与两端轴承座8为同轴设置，且彼此之间转动套装有丝杆9。
丝杆9贯穿中间轴承座7与前后两侧的两端轴承座8，并在贯穿的延伸端固定连接有转盘11，丝杆9的延伸端处于左右同一侧的前后两个两端轴承座8互相远离的一侧。
丝杆9在中间轴承座7的前后两侧的外侧面的螺纹旋向为相反设置，这样在通过转盘10而带动丝杆9进行转动时，丝杆9前后两端表面螺纹套设的螺纹套环15将会同步的互相靠近或者远离的移动。
侧安装座13分别设置在中间安装座11的前后两侧，各个侧安装座13上固定连接的第二限位滑块14分别滑动设置在限位滑轨6的前后两端，由于螺纹套环15上固定连接有侧安装座13，进而侧安装座13将会在转动丝杆9而带动前后两侧的螺纹套环15进行互相远离或者靠近的调节时而跟随进行同步的移动，进而前后两侧的侧安装座13与中间的中间安装座11之间的间距为可以灵活进行调节，进而在中间安装座11或者侧安装座13上安装相关的检测设备时，可以进行具体的调节，而避免因为各个设备的具体体积不同的导致彼此间的间隙较小而无法安装的情况。
Claims (7)
1.一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，包括底板(1)、安装座(2)、安装螺栓孔(3)、控制器(4)、连接端子(5)，其特征在于，所述底板(1)上固定设置有限位滑轨(6)，左右同一侧的所述限位滑轨(6)之间设置有中间轴承座(7)与两端轴承座(8)，且轴承座(7)与两端轴承座(8)之间转动套装有丝杆(9)，所述丝杆(9)的两端均固定设置有转盘(10)，所述中间轴承座(7)的上端面固定连接有中间安装座(11)，且中间中间安装座(11)的下端面固定连接有第一限位滑块(12)，并固定连接在限位滑轨(6)内，所述限位滑轨(6)前后两端的上方均设置有侧安装座(13)，所述侧安装座(13)的下端面固定连接有第二限位滑块(14)与螺纹套环(15)，所述第二限位滑块(14)滑动设置在限位滑轨(6)内，所述螺纹套环(15)螺纹套设在丝杆(9)的外侧面。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，其特征在于，所述底板(1)的上端面安装有控制器(4)，且控制器(4)上设置有多个连接端子(5)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，其特征在于，所述控制器(4)左右两侧的底板(1)上端面均成对的固定安装有限位滑轨(6)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，其特征在于，相邻的所述限位滑轨(6)之间居中的设置有中间轴承座(7)，且在相邻之间的前后两端设置有两端轴承座(8)。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，其特征在于，所述丝杆(9)贯穿中间轴承座(7)与前后两侧的两端轴承座(8)，并在贯穿的延伸端固定连接有转盘(10)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，其特征在于，所述丝杆(9)在中间轴承座(7)的前后两侧的外侧面的螺纹旋向为相反设置。
7.根据权利要求6所述的一种轨道交通再生制动能量数据采集装置，其特征在于，所述侧安装座(13)分别设置在中间安装座(11)的前后两侧，各个所述侧安装座(13)上固定连接的第二限位滑块(14)分别滑动设置在限位滑轨(6)的前后两端。
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