CN218719965U - 一种可移动车辆识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于识别装置技术领域，尤其是一种可移动车辆识别装置，针对在使用时，无法旋转调节，容易导致无法快速对准需要识别的车辆的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座上设有旋转座，旋转座的顶部设有环形槽，环形槽内滑动连接有两个滑块，两个滑块上均固定连接有旋转板，两个旋转板的一端固定连接有同一个升降座，升降座的顶部滑动连接有两个推杆，两个推杆的一端固定设有同一个摄像头，旋转座内设有旋转机构，所述底座内转动连接有水平螺杆，水平螺杆上螺纹连接有调节块。本实用新型结构简单，通过旋转机构可对摄像头进行旋转调节，可快速对准需要识别的车辆，方便人们使用。

Description

一种可移动车辆识别装置

技术领域

本实用新型涉及识别装置技术领域，尤其涉及一种可移动车辆识别装置。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，随着社会经济的发展，私家车保有量越来越多，汽车普及率越来越高，很多小区都会设置有车辆识别装置对车辆进行识别和管理，使得车辆特征识别技术也不断趋于完善，而车辆特征识别包括车牌识别、车色识别、车系识别、车标识别、车型识别等。在申请号：202122293805.8中，涉及了一种可移动车辆识别装置，包括放置底座，放置底座的顶部设置有驱动装置，驱动装置的顶部设置有放置调节装置，放置调节装置的内部设置有摄像头，放置调节装置包括放置架、齿轮、支撑架、第一电机、转轴、齿条、滑轨、滑道、连通槽、连接杆、连接块、伸缩连接杆、滑座和滑块。该可移动车辆识别装置，通过设置有第一电机、齿轮和齿条，通过启动第一电机，带动转轴转动，进而带动齿轮转动，在齿轮转动的过程中带动与其啮合的齿条在滑轨内移动，齿条在移动时能够带动连接杆移动，进而带动摄像头在竖直方向上进行移动，能够根据需求调节摄像头在竖直方向上的位置，以对车辆进行及时的调节。

针对上述专利，在使用时，无法旋转调节，容易导致无法快速对准需要识别的车辆。因此，我们提出一种可移动车辆识别装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决了在使用时，无法旋转调节，容易导致无法快速对准需要识别的车辆的缺点，而提出的一种可移动车辆识别装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可移动车辆识别装置，包括底座，所述底座上设有旋转座，旋转座的顶部设有环形槽，环形槽内滑动连接有两个滑块，两个滑块上均固定连接有旋转板，两个旋转板的一端固定连接有同一个升降座，升降座的顶部滑动连接有两个推杆，两个推杆的一端固定设有同一个摄像头，旋转座内设有旋转机构，所述底座内转动连接有水平螺杆，水平螺杆上螺纹连接有调节块，调节块上固定连接有拖动板，拖动板与旋转座的底部固定连接。

优选的，所述升降座内转动连接有升降螺杆，升降螺杆上螺纹连接有升降板，升降板与两个推杆的一端固定连接。

优选的，所述旋转机构包括气缸、液压杆、驱动齿条、两个辅助板、旋转轴和齿轮，气缸设于旋转座的一侧内壁上，液压杆设于气缸的一侧，驱动齿条与液压杆的一端固定连接，两个辅助板均与驱动齿条固定连接，且两个辅助板均与旋转座滑动连接，旋转轴与旋转座转动连接，旋转轴的一端与升降座的底部固定连接，齿轮与旋转轴固定连接，且齿轮与驱动齿条相啮合。

优选的，所述底座的一侧固定安装有调节电机，调节电机的输出轴与水平螺杆固定连接，升降座内固定安装有升降电机，升降电机的输出轴与升降螺杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案由于设置了水平螺杆带动调节块移动，调节块通过拖动板带动旋转座移动，并使得摄像头移动，实现了移动调节的目的。

(2)本方案由于设置了移动齿条带动两个辅助板滑动，齿轮带动旋转轴转动，旋转轴带动升降座旋转，升降座通过两个旋转板带动两个滑块在环形槽内滑动，并使得摄像头旋转识别,实现了旋转识别的目的。

本实用新型结构简单，通过旋转机构可对摄像头进行旋转调节，可快速对准需要识别的车辆，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可移动车辆识别装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可移动车辆识别装置的旋转座和环形槽的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可移动车辆识别装置的A部分结构示意图。

图中：1、底座；2、旋转座；3、环形槽；4、滑块；5、旋转板；6、升降座；7、推杆；8、摄像头；9、水平螺杆；10、调节块；11、拖动板；12、升降螺杆；13、升降板；14、气缸；15、液压杆；16、驱动齿条；17、辅助板；18、旋转轴；19、齿轮；20、调节电机；21、升降电机。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种可移动车辆识别装置，包括底座1，底座1上设有旋转座2，旋转座2的顶部设有环形槽3，环形槽3内滑动连接有两个滑块4，两个滑块4上均固定连接有旋转板5，两个旋转板5的一端固定连接有同一个升降座6，升降座6的顶部滑动连接有两个推杆7，两个推杆7的一端固定设有同一个摄像头8，旋转座2内设有旋转机构，底座1内转动连接有水平螺杆9，水平螺杆9上螺纹连接有调节块10，调节块10上固定连接有拖动板11，拖动板11与旋转座2的底部固定连接。

本实施例中，升降座6内转动连接有升降螺杆12，升降螺杆12上螺纹连接有升降板13，升降板13与两个推杆7的一端固定连接。

本实施例中，旋转机构包括气缸14、液压杆15、驱动齿条16、两个辅助板17、旋转轴18和齿轮19，气缸14设于旋转座2的一侧内壁上，液压杆15设于气缸14的一侧，驱动齿条16与液压杆15的一端固定连接，两个辅助板17均与驱动齿条16固定连接，且两个辅助板17均与旋转座2滑动连接，旋转轴18与旋转座2转动连接，旋转轴18的一端与升降座6的底部固定连接，齿轮19与旋转轴18固定连接，且齿轮19与驱动齿条16相啮合。

本实施例中，底座1的一侧固定安装有调节电机20，调节电机20的输出轴与水平螺杆9固定连接，升降座6内固定安装有升降电机21，升降电机21的输出轴与升降螺杆12固定连接。

本实施例中，在使用此装置时，启动调节电机20和升降电机21，调节电机20的输出轴带动水平螺杆9转动，水平螺杆9带动调节块10移动，调节块10通过拖动板11带动旋转座2移动，并使得摄像头8移动，升降电机21的输出轴带动升降螺杆12转动，升降螺杆12带动升降板13向上移动，升降板13通过两个推杆7带动摄像头8向上移动，气缸14通过液压杆15带动移动齿条16移动，移动齿条16带动齿轮19转动，同时移动齿条16带动两个辅助板17滑动，齿轮19带动旋转轴18转动，旋转轴18带动升降座6旋转，升降座6通过两个旋转板5带动两个滑块4在环形槽3内滑动，并使得摄像头8旋转识别。

实施例二

本实施例中，底座1上设有控制器，摄像头8上设有信号接收器。

本实施例与实施例一之间的区别在于：控制器可驱动气缸14、调节电机20和升降电机21工作，信号接收器可接收摄像头8设别的信息,本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可移动车辆识别装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有旋转座(2)，旋转座(2)的顶部设有环形槽(3)，环形槽(3)内滑动连接有两个滑块(4)，两个滑块(4)上均固定连接有旋转板(5)，两个旋转板(5)的一端固定连接有同一个升降座(6)，升降座(6)的顶部滑动连接有两个推杆(7)，两个推杆(7)的一端固定设有同一个摄像头(8)，旋转座(2)内设有旋转机构，所述底座(1)内转动连接有水平螺杆(9)，水平螺杆(9)上螺纹连接有调节块(10)，调节块(10)上固定连接有拖动板(11)，拖动板(11)与旋转座(2)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可移动车辆识别装置，其特征在于，所述升降座(6)内转动连接有升降螺杆(12)，升降螺杆(12)上螺纹连接有升降板(13)，升降板(13)与两个推杆(7)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可移动车辆识别装置，其特征在于，所述旋转机构包括气缸(14)、液压杆(15)、驱动齿条(16)、两个辅助板(17)、旋转轴(18)和齿轮(19)，气缸(14)设于旋转座(2)的一侧内壁上，液压杆(15)设于气缸(14)的一侧，驱动齿条(16)与液压杆(15)的一端固定连接，两个辅助板(17)均与驱动齿条(16)固定连接，且两个辅助板(17)均与旋转座(2)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可移动车辆识别装置，其特征在于，所述旋转轴(18)与旋转座(2)转动连接，旋转轴(18)的一端与升降座(6)的底部固定连接，齿轮(19)与旋转轴(18)固定连接，且齿轮(19)与驱动齿条(16)相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种可移动车辆识别装置，其特征在于，所述底座(1)的一侧固定安装有调节电机(20)，调节电机(20)的输出轴与水平螺杆(9)固定连接，升降座(6)内固定安装有升降电机(21)，升降电机(21)的输出轴与升降螺杆(12)固定连接。

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