CN218715576U - 一种三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库，包括车库架体，所述车库架体内侧分为前排停车区和后排停车区，所述车库架体中间的位置处设置有两根纵梁，两根所述纵梁之间的位置处设置有车辆提升处，所述纵梁与车库架体之间的位置处形成了车辆摆放处，所述车辆提升处顶部的位置处设置有车辆提升装置，所述车辆提升装置底部的位置处设置有梳齿平台架上，所述车库架体前端面靠近右端的位置处设置有穿越小车；本装置实现了前后重列且有两个出入口的垂直升降类梳齿交换式智能车库，不仅可以节约设备占用的场地，还可以大大缩短取车时间，本装置将两个出入口设在一侧，提高了空间利用率，前后重列塔库，钢结构共柱用量少，成本降低。

Description

一种三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库

技术领域

本实用新型涉及一种三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库。

背景技术

随着生活水平的不断提高，越来越多人购买了私家车，车辆的不断增长也带来了停车难的问题，立体车库成为解决停车问题的重要方式。相比于传统的车库，立体车库可以在有限的空间里停放更多车辆，大大提高空间利用率，并且停车过程采用机械存车，实现人车分流，能够有效保证人身和车辆安全。

目前市场上垂直升降类梳齿交换式智能车库大多都是三列背靠背两个库或者是三列前后重列单出入口停车车库。三列背靠背对场地需求要求较大，车库前面必须有各自的行车道，所以对场地面积较小地块无法实现。三列前后重列单出入口停车车库，节约了场地，场地占地面积较小，但是由于是一个出入口，前后两个库只能公用一个出入口，对现在分秒必争的时代，取车时间太长，原本90秒能存2辆车，此形式只能90秒存一辆车，基于上述问题，需要提供一个可以解决问题的交换式智能车库。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库，包括车库架体，所述车库架体内侧的位置处设置有多层横向加固杆和斜向加固杆，所述车库架体内侧分为前排停车区和后排停车区，所述车库架体中间的位置处设置有两根纵梁，两根所述纵梁之间的位置处设置有车辆提升处，所述纵梁与车库架体之间的位置处形成了车辆摆放处，所述车辆提升处顶部的位置处设置有车辆提升装置，所述车辆提升装置底部的位置处设置有梳齿平台架上，所述车库架体前端面靠近右端的位置处设置有穿越小车。

优选地，所述车辆摆放处表面的位置处设置有车位载车架，所述车库架体内侧面的位置处设置有配合所述车位载车架移动的横移轨道。

优选地，所述穿越小车顶部的位置处设置有穿越小车载车架，所述穿越小车载车架侧面设置有配合所述梳齿平台架的齿口。

本实用新型的有益效果是：本装置实现了前后重列且有两个出入口的垂直升降类梳齿交换式智能车库，不仅可以节约设备占用的场地，还可以大大缩短取车时间，本装置将两个出入口设在一侧，提高了空间利用率，前后重列塔库，钢结构共柱用量少，成本降低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为梳齿平台架的示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2和图3所示的一种三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库，包括车库架体101，所述车库架体101内侧的位置处设置有多层横向加固杆102和斜向加固杆103，所述车库架体101内侧分为前排停车区和后排停车区，所述车库架体101中间的位置处设置有两根纵梁104，两根所述纵梁104之间的位置处设置有车辆提升处105，所述纵梁104与车库架体101之间的位置处形成了车辆摆放处106，所述车辆提升处105顶部的位置处设置有车辆提升装置107，所述车辆提升装置107底部的位置处设置有梳齿平台架108上，所述车库架体101前端面靠近右端的位置处设置有穿越小车201。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述车辆摆放处106表面的位置处设置有车位载车架109，所述车库架体101内侧面的位置处设置有配合所述车位载车架109移动的横移轨道110。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述穿越小车201顶部的位置处设置有穿越小车载车架202，所述穿越小车载车架202侧面设置有配合所述梳齿平台架108的齿口。

存车时：

前排库存车：

汽车从中间出入口进入前排车库，停在梳齿平台架上。

检测无误后，梳齿平台架通过梳齿间隙向上提升把车辆提升起来。

将其移动至车位的上方位置，此时车位载车架沿着横移轨道移动至梳齿平台架下方，然后在将梳齿平台架下移，其梳齿平台架会通过车位载车架侧面的齿口继续向下移动，直到将汽车停放在车位载车架上，最后车位载车架带着汽车复位即可完成停车，重复此动作，前排库车位全部存满。

后排库存车：

汽车从侧面出入口进入前排车库，停在穿越小车载着的穿越小车载车架上。

检测无误后。穿越小车载着穿越小车载车架及汽车通过先纵向，然后横向移动到后排车库指定位置，即后排的车辆提升处。

检测无误后，和前排停车一样的步骤将车辆停好，重复此动作，后排库车位全部存满。

在其中，检测等步骤均采用plc等控制设备即可，这些检测均为最基础的，因此直接采用即可。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库，其特征在于：包括车库架体(101)，所述车库架体(101)内侧的位置处设置有多层横向加固杆(102)和斜向加固杆(103)，所述车库架体(101)内侧分为前排停车区和后排停车区，所述车库架体(101)中间的位置处设置有两根纵梁(104)，两根所述纵梁(104)之间的位置处设置有车辆提升处(105)，所述纵梁(104)与车库架体(101)之间的位置处形成了车辆摆放处(106)，所述车辆提升处(105)顶部的位置处设置有车辆提升装置(107)，所述车辆提升装置(107)底部的位置处设置有梳齿平台架(108)上，所述车库架体(101)前端面靠近右端的位置处设置有穿越小车(201)。

2.根据权利要求1所述的三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库，其特征在于：所述车辆摆放处(106)表面的位置处设置有车位载车架(109)，所述车库架体(101)内侧面的位置处设置有配合所述车位载车架(109)移动的横移轨道(110)。

3.根据权利要求1所述的三列双出入口前后重列梳齿交换式智能车库，其特征在于：所述穿越小车(201)顶部的位置处设置有穿越小车载车架(202)，所述穿越小车载车架(202)侧面设置有配合所述梳齿平台架(108)的齿口。

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