CN218712151U - 一种组合式防震桥墩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式防震桥墩，包括桥墩防护块，所述桥墩防护块内分别设置有外基层、内基层、缓冲层、外防护层，所述缓冲层位于外基层与内基层之间，所述外防护层位于外基层的外表面远离缓冲层的一侧，所述外基层与内基层内均设置有强化层，所述缓冲层内设置有气囊，所述外基层的外表面设置有缓冲包，所述桥墩防护块的一端固定连接有连接块，所述连接块上设置有定位槽，所述桥墩防护块的另一端设置有连接槽。本实用新型中，通过设置的连接块、连接槽、定位柱、定位槽等结构的配合，可以使得相邻的两个桥墩防护块能够精准稳定的对接安装，结构安装简单便捷，定位稳定的同时，后续拆卸也极为方便快捷，使用非常的灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥墩防护设施技术领域，尤其涉及一种组合式防震桥墩。
背景技术
桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧，桥墩是桥梁的主要支撑结构，是其基础所在，因此对于桥墩的防护极为重要，常规一些桥墩容易受到车辆或者设置在水上位置会受到船舶的撞击损伤，这类交通工具撞击到桥墩上时，会产生一个极为强烈的冲击震感，如果桥墩没有防护，则会对桥墩造成极大的损伤，严重的容易对整个桥梁造成不可逆的损伤，因此则需要防震桥墩结构来辅助提升桥墩的防护性能；
现有的一些防震桥墩，其外侧的防护块结构大多都是一体式结构，这样的设置方式在安装时存在了一定的不便性，同时常规的一些防护块其结构设置单一，大多都是单一的发泡结构，其结构稳定性与耐用性都不高，因此无法长期使用，同时也无法对桥墩起到很好的保护效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式防震桥墩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种组合式防震桥墩，包括桥墩防护块，所述桥墩防护块内分别设置有外基层、内基层、缓冲层、外防护层，所述缓冲层位于外基层与内基层之间，所述外防护层位于外基层的外表面远离缓冲层的一侧，所述外基层与内基层内均设置有强化层，所述缓冲层内设置有气囊，所述外基层的外表面设置有缓冲包，所述桥墩防护块的一端固定连接有连接块，所述连接块上设置有定位槽，所述桥墩防护块的另一端设置有连接槽，且桥墩防护块内设置有内槽，所述内槽内分别设置有移动块与弹簧，所述移动块上分别固定连接有定位柱与操作杆，所述桥墩防护块的外表面设置有凹槽，所述操作杆的一端且位于凹槽内固定连接有操作环。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述外基层与内基层均为玻璃钢材质，所述强化层为金属网，所述缓冲层为聚氨酯材质，所述外防护层为聚乙烯膜。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述气囊设置有多个且均匀分布设置在缓冲层内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述缓冲包的外表面为球面结构，且缓冲包设置有多个。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述桥墩防护块上设置有多个凹口，多个所述凹口内均设置有安装孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接块与连接槽为卡接配合设置，所述定位槽与定位柱为卡接配合设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述定位柱与定位槽结构对应设置有两组。
本实用新型具有如下有益效果：
该组合式防震桥墩，通过玻璃钢材质的基层结构，使得整个防护块结构具备了良好的结构强度，从而可以有效应对外力的撞击作用，强化层为金属材质并设置成网状形式设置在基层结构中，这样可以提升整个基层结构的抗撕裂能力，极大的提升了防护块的结构牢固性，缓冲层为聚氨酯材料，可以使得结构具备了一定稳定性的同时也具备了良好的弹性性能，配合气囊结构的设置，可以有效消减结构受到撞击后产生的震感，起到很好的缓冲效果，从而可以对桥墩起到很好的防撞防震效果，聚乙烯膜材质的外防护层可以在整个结构的外表面形成一个牢固的防护膜结构，可以减少结构表面出现破损的情况，大大提升了整个防护块的耐用性能，结构耐磨耐用、耐高低温、耐腐蚀，可以有效应对各种环境下对桥墩进行保护使用，通过设置的连接块、连接槽、定位柱、定位槽等结构的配合，可以使得相邻的两个桥墩防护块能够精准稳定的对接安装，结构安装简单便捷，定位稳定的同时，后续拆卸也极为方便快捷，使用非常的灵活方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种组合式防震桥墩的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种组合式防震桥墩的桥墩防护块内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种组合式防震桥墩的桥墩防护块安装结构正视图。
图例说明：
1、桥墩防护块；101、外基层；102、内基层；103、强化层；104、缓冲层；105、气囊；106、外防护层；107、缓冲包；2、凹口；3、安装孔；4、连接块；5、定位槽；6、连接槽；7、内槽；8、移动块；9、弹簧；10、定位柱；11、操作杆；12、凹槽；13、操作环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种组合式防震桥墩，包括桥墩防护块1，桥墩防护块1内分别设置有外基层101、内基层102、缓冲层104、外防护层106，缓冲层104位于外基层101与内基层102之间，外防护层106位于外基层101的外表面远离缓冲层104的一侧，外基层101与内基层102内均设置有强化层103，缓冲层104内设置有气囊105，外基层101的外表面设置有缓冲包107，内外两个基层结构构成了整个防护块的基层结构，缓冲层104可以在结构受到撞击时起到很好的缓冲效果，对桥墩起到稳定的防撞击震动效果，缓冲包107位于外基层101的外表面，外防护层106则包覆在整个外基层101以及缓冲包107的外表面，整个结构通过多层结构复合而成，可以极大的提升了桥墩的抗撞击能力，能够有效消减撞击时产生的震动效果，起到抗震防震作用，桥墩防护块1的一端固定连接有连接块4，连接块4上设置有定位槽5，桥墩防护块1的另一端设置有连接槽6，且桥墩防护块1内设置有内槽7，内槽7内分别设置有移动块8与弹簧9，移动块8上分别固定连接有定位柱10与操作杆11，移动块8与内槽7为滑动配合设置，定位柱10与操作杆11位于移动块8外表面相互远离的两侧，且定位柱10位于移动块8外表面远离弹簧9的一侧，桥墩防护块1的外表面设置有凹槽12，操作杆11的一端且位于凹槽12内固定连接有操作环13。
外基层101与内基层102均为玻璃钢材质，强化层103为金属网，缓冲层104为聚氨酯材质，外防护层106为聚乙烯膜，气囊105设置有多个且均匀分布设置在缓冲层104内，玻璃钢材质的基层结构，使得整个防护块结构具备了良好的结构强度，从而可以有效应对外力的撞击作用，强化层103为金属材质并设置成网状形式设置在基层结构中，这样可以提升整个基层结构的抗撕裂能力，极大的提升了防护块的结构牢固性，缓冲层104为聚氨酯材料，聚氨酯为常见的一种橡胶材质，结构具备了一定稳定性的同时也具备了良好的弹性性能，配合气囊105结构的设置，可以有效消减结构受到撞击后产生的震感，起到很好的缓冲效果，从而可以对桥墩起到很好的防撞防震效果，聚乙烯膜材质的外防护层106可以在整个结构的外表面形成一个牢固的防护膜结构，可以减少结构表面出现破损的情况，大大提升了整个防护块的耐用性能，结构耐磨耐用、耐高低温、耐腐蚀，可以有效应对各种环境下对桥墩进行保护使用。
缓冲包107的外表面为球面结构，且缓冲包107设置有多个，球面结构形式的缓冲包107，在结构受到撞击时是预先与与撞击物品接触，其结构在一定程度上先起到一个缓冲减震效果，材质同样可以采用聚氨酯材料。
桥墩防护块1上设置有多个凹口2，多个凹口2内均设置有安装孔3，该结构的设置可以方便通过螺栓将整个防护块定位安装到桥墩表面。
连接块4与连接槽6为卡接配合设置，定位槽5与定位柱10为卡接配合设置，定位柱10与定位槽5结构对应设置有两组，该结构的设置，可以使得相邻的两个防护块能够相互组合拼接在一起，同时也可以便捷拆卸打开，结构连接便捷稳定，操作简单方便，连接块4与开口形式的连接槽6对接，不仅可以使得两个防护块成直线形式对接，同时也可以相互垂直呈直角形式对接，从而可以应对一些桥墩拐角位置的定位对接安装。
工作原理：在使用组合式防震桥墩时，拉动其中一个桥墩防护块1上的操作环13，操作环13带动操作杆11移动，操作杆11带动移动块8压缩弹簧9的同时也带动定位柱10收缩，将另一个桥墩防护块1上的连接块4卡入连接槽6内，松开操作环13，弹簧9复位推动移动块8带动定位柱10卡入定位槽5内，即可完成相邻的两个桥墩防护块1的拼接操作，同理运行可以便捷拆卸，通过同样的对接方式，将多个桥墩防护块1对接成一个完成的包覆环形结构，围绕在桥墩的外侧，并通过将螺栓穿过安装孔3位置使其安装在桥墩上。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种组合式防震桥墩，包括桥墩防护块(1)，其特征在于：所述桥墩防护块(1)内分别设置有外基层(101)、内基层(102)、缓冲层(104)、外防护层(106)，所述缓冲层(104)位于外基层(101)与内基层(102)之间，所述外防护层(106)位于外基层(101)的外表面远离缓冲层(104)的一侧，所述外基层(101)与内基层(102)内均设置有强化层(103)，所述缓冲层(104)内设置有气囊(105)，所述外基层(101)的外表面设置有缓冲包(107)，所述桥墩防护块(1)的一端固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)上设置有定位槽(5)，所述桥墩防护块(1)的另一端设置有连接槽(6)，且桥墩防护块(1)内设置有内槽(7)，所述内槽(7)内分别设置有移动块(8)与弹簧(9)，所述移动块(8)上分别固定连接有定位柱(10)与操作杆(11)，所述桥墩防护块(1)的外表面设置有凹槽(12)，所述操作杆(11)的一端且位于凹槽(12)内固定连接有操作环(13)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式防震桥墩，其特征在于：所述外基层(101)与内基层(102)均为玻璃钢材质，所述强化层(103)为金属网，所述缓冲层(104)为聚氨酯材质，所述外防护层(106)为聚乙烯膜。
3.根据权利要求1所述的一种组合式防震桥墩，其特征在于：所述气囊(105)设置有多个且均匀分布设置在缓冲层(104)内。
4.根据权利要求1所述的一种组合式防震桥墩，其特征在于：所述缓冲包(107)的外表面为球面结构，且缓冲包(107)设置有多个。
5.根据权利要求1所述的一种组合式防震桥墩，其特征在于：所述桥墩防护块(1)上设置有多个凹口(2)，多个所述凹口(2)内均设置有安装孔(3)。
6.根据权利要求1所述的一种组合式防震桥墩，其特征在于：所述连接块(4)与连接槽(6)为卡接配合设置，所述定位槽(5)与定位柱(10)为卡接配合设置。
7.根据权利要求1所述的一种组合式防震桥墩，其特征在于：所述定位柱(10)与定位槽(5)结构对应设置有两组。
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