CN218708552U - 一种用于车身限位的吊具稳定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于车身限位的吊具稳定装置，包括拨动杆，所述拨动杆顶部设有上连接杆，所述上连接杆顶部设有第一连接套环，所述第一连接套环顶部设有可根据吊起高度需求进行调整的调节组件。本实用新型适用于车身加工时对车身吊起高度进行调节限位，通过将卡接杆压入到开槽内部，从而脱离对卡尺的卡接，使插杆能够在插槽的内部进行滑动，从而调节吊具的整体吊起高度，使该吊具使用时，能够根据实际使用时的高度需求，对吊具吊起车身的高度进行调整，保证在吊起车身时，对车身起到一个高度限位效果，提高加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身吊具技术领域，具体为一种用于车身限位的吊具稳定装置。
背景技术
汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。汽车车身在加工的过程中，需要使用到用于车身限位的吊具，以便于加工人员将车身提起，从而能够对车身底部进行一个加工工作，给加工人员提供方便。在对车身进行加工时，需要使用到车身吊具，现如今的车身吊具在使用的过程中，不能够根据实际使用时的高度需求，对吊具吊起车身的高度进行调整，从而导致无法在吊起车身时，对车身起到一个高度限位效果，影响加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车身限位的吊具稳定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于车身限位的吊具稳定装置，包括拨动杆，所述拨动杆顶部设有上连接杆，所述上连接杆顶部设有第一连接套环，所述第一连接套环顶部设有可根据吊起高度需求进行调整的调节组件。
作为本实用新型优选的方案，所述调节组件包括位于第一连接套环顶部的连接件，所述连接件前端开设有开槽，所述开槽内侧设有卡接杆，所述连接件顶部开设有插槽，所述插槽内侧设有插杆，所述插杆前端设有卡尺，所述插杆顶部设有吊钩。
作为本实用新型优选的方案，所述插杆与插槽滑动连接，且插杆通过前端设置的卡尺与卡接杆卡接固定。
作为本实用新型优选的方案，所述连接件底部与第一连接套环之间旋转连接。
作为本实用新型优选的方案，所述拨动杆底部设有下连接杆，所述下连接杆底部设有第二连接套环，所述第二连接套环底部设有固定钉。
作为本实用新型优选的方案，所述第二连接套环顶部与下连接杆底部旋转连接，第二连接套环底部与固定钉顶部旋转连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型适用于车身加工时对车身吊起高度进行调节限位，通过将卡接杆压入到开槽内部，从而脱离对卡尺的卡接，使插杆能够在插槽的内部进行滑动，从而调节吊具的整体吊起高度，使该吊具使用时，能够根据实际使用时的高度需求，对吊具吊起车身的高度进行调整，保证在吊起车身时，对车身起到一个高度限位效果，提高加工效率。
附图说明
图1为本实用新型整体正等侧结构示意图；
图2为本实用新型调节组件结构示意图；
图3为本实用新型调节组件分解结构示意图。
图中：1、拨动杆；101、上连接杆；102、第一连接套环；103、下连接杆；104、第二连接套环；105、固定钉；2、调节组件；201、连接件；202、开槽；203、卡接杆；204、吊钩；205、插杆；206、卡尺；207、插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于车身限位的吊具稳定装置，包括拨动杆1，拨动杆1顶部设有上连接杆101，上连接杆101顶部设有第一连接套环102，第一连接套环102顶部设有可根据吊起高度需求进行调整的调节组件2，调节组件2包括位于第一连接套环102顶部的连接件201，连接件201前端开设有开槽202，开槽202内侧设有卡接杆203，连接件201顶部开设有插槽207，插槽207内侧设有插杆205，插杆205前端设有卡尺206，插杆205顶部设有吊钩204，插杆205与插槽207滑动连接，且插杆205通过前端设置的卡尺206与卡接杆203卡接固定，连接件201底部与第一连接套环102之间旋转连接。
需要说明的是，当前拉钩结构适用于各种类型的车身吊具上，现根据拉钩适配的情况下，将卡接杆203压入到开槽202内部，从而脱离对卡尺206的卡接，使插杆205能够在插槽207的内部进行滑动，从而调节吊具的整体吊起高度。
具体的，请参照图1,所示，拨动杆1底部设有下连接杆103，下连接杆103底部设有第二连接套环104，第二连接套环104底部设有固定钉105，第二连接套环104顶部与下连接杆103底部旋转连接，第二连接套环104底部与固定钉105顶部旋转连接，在对车身进行吊起时，可以通过固定钉105与车身吊具顶部进行安装，使该车身吊具能够进行高度调节以及高度限位。
本实用新型工作流程：使用时，首先将该拉钩进行组装，组装完成后，与车身吊具顶部通过固定钉105连接，在对车身进行吊起时，根据高度需要，通过将卡接杆203压入到开槽202内部，从而脱离对卡尺206的卡接，使插杆205能够在插槽207的内部进行滑动，从而调节吊具的整体吊起高度，使该吊具使用时，能够根据实际使用时的高度需求，对吊具吊起车身的高度进行调整，保证在吊起车身时，对车身起到一个高度限位效果，提高加工效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于车身限位的吊具稳定装置，包括拨动杆(1)，其特征在于：所述拨动杆(1)顶部设有上连接杆(101)，所述上连接杆(101)顶部设有第一连接套环(102)，所述第一连接套环(102)顶部设有可根据吊起高度需求进行调整的调节组件(2)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车身限位的吊具稳定装置，其特征在于：所述调节组件(2)包括位于第一连接套环(102)顶部的连接件(201)，所述连接件(201)前端开设有开槽(202)，所述开槽(202)内侧设有卡接杆(203)，所述连接件(201)顶部开设有插槽(207)，所述插槽(207)内侧设有插杆(205)，所述插杆(205)前端设有卡尺(206)，所述插杆(205)顶部设有吊钩(204)。
3.根据权利要求2所述的一种用于车身限位的吊具稳定装置，其特征在于：所述插杆(205)与插槽(207)滑动连接，且插杆(205)通过前端设置的卡尺(206)与卡接杆(203)卡接固定。
4.根据权利要求2所述的一种用于车身限位的吊具稳定装置，其特征在于：所述连接件(201)底部与第一连接套环(102)之间旋转连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于车身限位的吊具稳定装置，其特征在于：所述拨动杆(1)底部设有下连接杆(103)，所述下连接杆(103)底部设有第二连接套环(104)，所述第二连接套环(104)底部设有固定钉(105)。
6.根据权利要求5所述的一种用于车身限位的吊具稳定装置，其特征在于：所述第二连接套环(104)顶部与下连接杆(103)底部旋转连接，第二连接套环(104)底部与固定钉(105)顶部旋转连接。
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2022
- 2022-10-09 CN CN202222644877.7U patent/CN218708552U/zh active Active
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