CN218705599U - 产品输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种产品输送装置，包括一个外箱，与所述外箱配合的内车，所述外箱的底托结构上侧形成有用于所述内车进出所述外箱的下凹型的槽道，所述槽道的内底面低于所述底托结构的上端面，所述内车的底部装配有用于移动的脚轮。本实用新型将小车与箱体结构，实现直接将小车及货物能装于箱体中，可从而将小车放置于一个封闭的防风，防雨的结构外箱内，实现防雨以及防风的同时，可以实现同步运输，方便到达目的地时，以产品进行输送，直接用小车拉车输送即可，且能有效降低外箱的高度，降低外箱的成本。

Description

产品输送装置

技术领域

本实用新型涉及产品输送装置技术领域，特别是涉及一种产品输送装置。

背景技术

在将工厂车间生产的工件或物料进行输送的时候，普遍是采用包装箱，通过定位装置将工件或物料定位在包装箱中，然后由叉车进行插举移动，比如从厂区一个车间输送到另一个车间。然而在将工件或物料放在包装箱，也需要利用小车来移动，如果小车上的工件或物料再搬运到包装箱中，则显得比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种由小车以及外箱一起组合所形成的产品输送装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种产品输送装置，包括一个外箱，与所述外箱配合的内车，所述外箱的底托结构上侧形成有用于所述内车进出所述外箱的下凹型的槽道，所述槽道的内底面低于所述底托结构的上端面，所述内车的底部装配有用于移动的脚轮。

作为一个优选的技术方案，所述底托结构的侧面上具有用于叉车插举移动的底托插举孔，所述内车的侧面上形成配合所述底托插举孔的内车插举孔；所述内车通过所述下凹型的槽道装入所述底托结构上时，所述底托插举孔与所述的内车插举孔对应配合。

作为一个优选的技术方案，所述外箱整体呈矩形状箱体且一侧具有箱门，所述箱门打开后，用于所述内车进出所述箱体。

作为一个优选的技术方案，所述内车具有立架，所述立架与内车底托板垂直布置。

作为一个优选的技术方案，所述立架上安装推手。

作为一个优选的技术方案，所述箱门为对开门。

本实用新型将小车与箱体结构，实现直接将小车及货物能装于箱体中，可从而将小车放置于一个封闭的防风，防雨的结构外箱内，实现防雨以及防风的同时，可以实现同步运输，方便到达目的地时，以产品进行输送，直接用小车拉车输送即可，且能有效降低外箱的高度，降低外箱的成本。

附图说明

图1是本实用新型的产品输送装置的示意图。

图2是本实用新型的产品输送装置的外箱的底托结构与内车的配合装配示意图。

图3是本实用新型的产品输送装置的外箱的底托结构与内车的组合在一起后的示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型实施例的产品输送装置，包括一个外箱100，与所述外箱配合的内车200，所述外箱的底托结构120上侧形成有用于所述内车进出所述外箱的下凹型的槽道140，所述槽道的内底面低于所述底托结构的上端面，所述内车200的底部装配有用于移动的脚轮210。

由于内车可推入底托结构上，装入外箱中后，能保证内车防风，防雨。优选的，为了方便内车进出，所述槽道的底板距离地面的高度要尽可能小，如小于20mm，且外箱的高度根据内车的高度来定，如可高于2米。

其中，所述的内车装入外箱中后，其内车底托板230的底端面要高于外箱的底托结构120的上端最高面，并保持预定的隔开距离，方便内车的移动，实现进出所述的外箱，其中，优选的，所述外箱的底托结构120的长度大于所述内车底托板230长度。所述内车装入所述外箱的底托结构120上后，四个脚轮位于所述的槽道140中，由所述的槽道支撑。

所述的槽道140的一端开口，方便内车的进出，另一端封闭，方便对内车在另一端的限位，所述的脚轮中位于工作人员操作侧的脚轮优选为带有刹车结构的脚轮，这样在推入槽道中后，可以实现锁定，防止旋转移动，实现对内车的很好的定位。

作为一个优选的技术方案，所述底托结构的侧面上具有用于叉车插举移动的底托插举孔130，所述内车的侧面上形成配合所述底托插举孔的内车插举孔220；所述内车通过所述下凹型的槽道装入所述底托结构上时，所述底托插举孔与所述的内车插举孔对应配合。其中，单侧的底托插举孔130为两个，隔开对称布置，对应的，的内车插举孔220同样的对应为两个，它们之间一一对应。

上述的实施方式下，使得内车脚轮与叉车共用下平面，而且不会影响到使用叉车装卸；插车插举外箱时，通过外箱插车道且通过内车脚轮之间内部空间。

作为一个优选的技术方案，所述外箱整体呈矩形状箱体且一侧具有箱110，所述箱门打开后，用于所述内车进出所述的。

作为一个优选的技术方案，所述内车具有立架240，所述立架与内车底托板230布置。所述的立架不限于图示的实施例，可以是任何形状或结构，可以根据要承载的工件或物料的形状来设计不同的形状或结构，具有一定的高度，但要小于外箱的整体高度，以方便进出外箱中，同时可进出外箱。

作为一个优选的技术方案，所述立架240上安装推手250，方便推拉内车行移动。

作为一个优选的技术方案，所述箱门110为对开门，当然也可以单开门或是其它可用的开门结构。

本实用新型实施例的产品输送装置，其结构为内车推入外箱结构，内车脚轮下面与外箱叉车道共用底平面，避免了常用结构内车推入箱内后，脚轮下面高于叉车道上表面，使得装载内空间高度浪费一个叉车道高度空间；

本实用新型实施例的产品输送装置，相当于增加内车高度使用空间，同时降低可小车推入箱内的斜坡角度，方便了操作。

此结构重点在限高情况下，车内运输的产品较高，放在一个较高的平台上后，超过允许运输高度，而此结构内车推入后，内车下表面只与地面间有不大于20mm的高度，且可将小车放置于一个封闭的防风，防雨的结构外箱内。

本实用新型将小车与箱体结构，实现直接将小车及货物能装于箱体中，可从而将小车放置于一个封闭的防风，防雨的结构外箱内，实现防雨以及防风的同时，可以实现同步运输，方便到达目的地时，以产品进行输送，直接用小车拉车输送即可，且能有效降低外箱的高度，降低外箱的成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.产品输送装置，其特征在于，包括一个外箱，与所述外箱配合的内车，所述外箱的底托结构上侧形成有用于所述内车进出所述外箱的下凹型的槽道，所述槽道的内底面低于所述底托结构的上端面，所述内车的底部装配有用于移动的脚轮。

2.根据权利要求1所述产品输送装置，其特征在于，所述底托结构的侧面上具有用于叉车插举移动的底托插举孔，所述内车的侧面上形成配合所述底托插举孔的内车插举孔；所述内车通过所述下凹型的槽道装入所述底托结构上时，所述底托插举孔与所述的内车插举孔对应配合。

3.根据权利要求1所述产品输送装置，其特征在于，所述外箱整体呈矩形状箱体且一侧具有箱门，所述箱门打开后，用于所述内车进出所述箱体。

4.根据权利要求1所述产品输送装置，其特征在于，所述内车具有立架，所述立架与内车底托板垂直布置。

5.根据权利要求4所述产品输送装置，其特征在于，所述立架上安装推手。

6.根据权利要求3所述产品输送装置，其特征在于，所述箱门为对开门。

7.根据权利要求1所述产品输送装置，其特征在于，所述的槽道的一端开口用于内车的进出，另一端通过限位结构封闭，以用于对内车在另一端限位。

8.根据权利要求1所述产品输送装置，其特征在于，所述的脚轮中位于工作人员操作侧的脚轮带有刹车结构。

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