CN218705053U - 一种大型零件搬运移动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零件搬运领域，且公开了一种大型零件搬运移动车，有效的解决了目前零件在运输过程中可能移动，继而可能造成零件碰撞损伤的问题，包括运输车，所述运输车的顶端等距安装有盛放组件，盛放组件包括等距安装于运输车顶端的箱体，箱体的内部对称开设有放置槽，箱体的内部开设有中部槽，中部槽位于两个放置槽之间，放置槽的内部安装有压紧单元，中部槽的内部安装有驱动单元，箱体的顶端对称安装有转座，本实用新型，通过移动板向上移动，带动顶盖将放置槽关闭，同时推动压块朝着压板移动，使得第二缓冲件压缩，继而在第二缓冲件的弹力作用下，压板将零件压紧，从而避免零件随意移动而碰撞，从而提高对零件的保护。

Description

一种大型零件搬运移动车

技术领域

本实用新型属于零件搬运领域，具体为一种大型零件搬运移动车。

背景技术

根据授权公告号为“CN212556350U”，发明名称为“一种汽车零件搬运架”的专利文件，其说明书中记载：该种汽车零件搬运架，设置有连接板、滑块、滑槽和门页，在将汽车零件放置于内板和套板上后，搬运完毕需要取用时，通过将螺栓从背板上卸下，拉动拉板使内板延长，内板脱离套板，套板拉动固定板，固定板下的滑块在滑槽内移动至另一头，使内板和套板从移动板一侧推出，使门页打开，将零件从内板上取出，达到了方便快速取出零件的效果，解决了零件取出比较麻烦的问题，但是仍旧存在以下缺陷：

汽车零件直接放置在内板和套板内部，由于未设置限位结构，从而易造成零件在运输过程中移动，继而可能造成零件碰撞损伤。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种大型零件搬运移动车，有效的解决了目前零件在运输过程中可能移动，继而可能造成零件碰撞损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型零件搬运移动车，包括运输车，所述运输车的顶端等距安装有盛放组件；

盛放组件包括等距安装于运输车顶端的箱体，箱体的内部对称开设有放置槽，箱体的内部开设有中部槽，中部槽位于两个放置槽之间，放置槽的内部安装有压紧单元，中部槽的内部安装有驱动单元，箱体的顶端对称安装有转座，转座位于放置槽与中部槽之间，转座的外侧转动连接有顶盖，顶盖位于放置槽的上方，顶盖靠近中部槽的一端安装有拉板。

优选的，所述压紧单元包括设于放置槽内部的压板，压板靠近中部槽的一侧对称安装有第一缓冲件，第一缓冲件与放置槽的内壁固定连接。

优选的，所述中部槽的两侧对称开设有连通槽，连通槽的内部滑动连接有压块，压块与压板之间对称安装有第二缓冲件，压块靠近中部槽的一侧开设有斜面。

优选的，所述压板的两侧对称安装有滑块，滑块与滑槽滑动连接，滑槽对称开设于放置槽的内壁上，第一缓冲件和第二缓冲件均由弹簧和阻尼杆组合而成。

优选的，所述驱动单元包括滑动连接于中部槽内部的移动板，移动板的顶端对称转动连接有转动杆，转动杆与拉板远离顶盖的一端转动连接。

优选的，所述移动板的内部螺纹连接有螺杆，螺杆与电机的输出轴固定连接，电机固定安装于中部槽内部。

优选的，所述移动板的顶端安装有顶块，顶块位于压块的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过移动板向上移动，带动顶盖将放置槽关闭，同时推动压块朝着压板移动，使得第二缓冲件压缩，继而在第二缓冲件的弹力作用下，压板将零件压紧，从而避免零件随意移动而碰撞，从而提高对零件的保护；

(2)、该新型通过移动板与顶盖靠近中部槽一侧的拉板之间设有转动杆，在移动板向下移动后，带动转动杆转动，继而拉动拉板向下转动，使得顶盖绕着转座向上转动，将放置槽打开，从而方便零件的放置或取出。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型大型零件搬运移动车结构示意图；

图2为本实用新型顶盖结构示意图；

图3为本实用新型盛放组件结构示意图；

图4为本实用新型箱体结构示意图；

图5为本实用新型压块与顶块连接结构示意图；

图6为本实用新型压板结构示意图；

图7为本实用新型驱动单元结构示意图；

图中：1、运输车；2、盛放组件；201、箱体；202、放置槽；203、中部槽；204、压紧单元；2041、压板；2042、滑块；2043、滑槽；2044、连通槽；2045、第一缓冲件；2046、压块；2047、第二缓冲件；2048、顶块；205、驱动单元；2051、移动板；2052、转动杆；2053、螺杆；2054、电机；206、转座；207、顶盖；208、拉板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-图7给出，本实用新型包括运输车1，运输车1的顶端等距安装有盛放组件2；

盛放组件2包括等距安装于运输车1顶端的箱体201，箱体201的内部对称开设有放置槽202，箱体201的内部开设有中部槽203，中部槽203位于两个放置槽202之间，放置槽202的内部安装有压紧单元204，中部槽203的内部安装有驱动单元205，箱体201的顶端对称安装有转座206，转座206位于放置槽202与中部槽203之间，转座206的外侧转动连接有顶盖207，顶盖207位于放置槽202的上方，顶盖207靠近中部槽203的一端安装有拉板208，压紧单元204包括设于放置槽202内部的压板2041，压板2041靠近中部槽203的一侧对称安装有第一缓冲件2045，第一缓冲件2045与放置槽202的内壁固定连接，中部槽203的两侧对称开设有连通槽2044，连通槽2044的内部滑动连接有压块2046，压块2046与压板2041之间对称安装有第二缓冲件2047，压块2046靠近中部槽203的一侧开设有斜面，压板2041的两侧对称安装有滑块2042，滑块2042与滑槽2043滑动连接，滑槽2043对称开设于放置槽202的内壁上，第一缓冲件2045和第二缓冲件2047均由弹簧和阻尼杆组合而成，驱动单元205包括滑动连接于中部槽203内部的移动板2051，移动板2051的顶端对称转动连接有转动杆2052，转动杆2052与拉板208远离顶盖207的一端转动连接，移动板2051的内部螺纹连接有螺杆2053，螺杆2053与电机2054的输出轴固定连接，电机2054固定安装于中部槽203内部，移动板2051的顶端安装有顶块2048，顶块2048位于压块2046的下方，移动板2051向上移动，带动顶盖207将放置槽202关闭，同时推动压块2046朝着压板2041移动，使得第二缓冲件2047压缩，继而在第二缓冲件2047的弹力作用下，压板2041将零件压紧，从而避免零件随意移动而碰撞，从而提高对零件的保护，移动板2051向上移动，带动顶盖207将放置槽202关闭，同时推动压块2046朝着压板2041移动，使得第二缓冲件2047压缩，继而在第二缓冲件2047的弹力作用下，压板2041将零件压紧，从而避免零件随意移动而碰撞，从而提高对零件的保护。

工作原理：在使用时，电机2054通入正向电流，从而使得螺杆2053正向转动，而螺杆2053与移动板2051螺纹连接，从而带动移动板2051向下移动，从而通过转动杆2052拉动拉板208向下转动，从而带动顶盖207绕着转座206向上转动，从而将放置槽202打开，从而方便将零件从放置槽202中放入或取出；

在将零件放入到放置槽202内后，零件处于压板2041远离中部槽203的一侧，随后电机2054通入正向电流，从而使得移动板2051向上回移，从而带动顶盖207回转将放置槽202关闭，而在移动板2051向上移动后，使得顶块2048推动压块2046朝着压板2041移动，而压板2041与零件紧贴，从而使得第二缓冲件2047压缩，从而在第二缓冲件2047的弹力作用下将零件压紧，从而避免零件在运输过程中随意移动而碰撞，对零件进行保护。

Claims (7)

1.一种大型零件搬运移动车，包括运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)的顶端等距安装有盛放组件(2)；

盛放组件(2)包括等距安装于运输车(1)顶端的箱体(201)，箱体(201)的内部对称开设有放置槽(202)，箱体(201)的内部开设有中部槽(203)，中部槽(203)位于两个放置槽(202)之间，放置槽(202)的内部安装有压紧单元(204)，中部槽(203)的内部安装有驱动单元(205)，箱体(201)的顶端对称安装有转座(206)，转座(206)位于放置槽(202)与中部槽(203)之间，转座(206)的外侧转动连接有顶盖(207)，顶盖(207)位于放置槽(202)的上方，顶盖(207)靠近中部槽(203)的一端安装有拉板(208)。

2.根据权利要求1所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述压紧单元(204)包括设于放置槽(202)内部的压板(2041)，压板(2041)靠近中部槽(203)的一侧对称安装有第一缓冲件(2045)，第一缓冲件(2045)与放置槽(202)的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述中部槽(203)的两侧对称开设有连通槽(2044)，连通槽(2044)的内部滑动连接有压块(2046)，压块(2046)与压板(2041)之间对称安装有第二缓冲件(2047)，压块(2046)靠近中部槽(203)的一侧开设有斜面。

4.根据权利要求3所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述压板(2041)的两侧对称安装有滑块(2042)，滑块(2042)与滑槽(2043)滑动连接，滑槽(2043)对称开设于放置槽(202)的内壁上，第一缓冲件(2045)和第二缓冲件(2047)均由弹簧和阻尼杆组合而成。

5.根据权利要求1所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述驱动单元(205)包括滑动连接于中部槽(203)内部的移动板(2051)，移动板(2051)的顶端对称转动连接有转动杆(2052)，转动杆(2052)与拉板(208)远离顶盖(207)的一端转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述移动板(2051)的内部螺纹连接有螺杆(2053)，螺杆(2053)与电机(2054)的输出轴固定连接，电机(2054)固定安装于中部槽(203)内部。

7.根据权利要求5所述的一种大型零件搬运移动车，其特征在于：所述移动板(2051)的顶端安装有顶块(2048)，顶块(2048)位于压块(2046)的下方。

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