CN218703042U - 汽车仪表升降屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了汽车仪表升降屏,涉及汽车仪表领域。本实用新型包括连接框架,连接块安装在同步带外表面,电机座外表面焊接有步进电机,电机座内表面安装有若干定位螺栓,步进电机输出端安装有动力轮,动力轮外表面与同步带内表面连接。本实用新型通过控制电箱内部安装的多个步进电机,带动动力轮进行旋转,利用动力轮外表面与同步带内表面之间连接,同时利用从动轮外表面与同步带内表面之间连接以及从动轮内表面与转动轴外表面之间滑动连接,从而带动同步带围绕从动轮进行旋转,同时通过将连接块利用连接螺栓固定在同步带外表面,从而带动连接块进行移动,从而方便带动显示屏进行升降移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表领域,特别是涉及汽车仪表升降屏。
背景技术
传统汽车的中控屏绝大多数都是直接固定在仪表台上的,无法移动,使用起来十分不便。
然而,专利号为:201922480821.0,发明名称为:一种汽车仪表板及大屏幕支撑升降机构的发明专利,中的支撑升降机构结构简单,但是升降机构所搭载的屏幕尺寸较小,对机构的承重及耐久要求不高,但是对于一些较大尺寸的屏幕无法进行升降支撑,不方便进行使用,具有一定局限性。
实用新型内容
基于此,有必要针对升降机构无法对于一些较大尺寸的屏幕进行升降支撑而造成的使用的局限性的技术问题,提供汽车仪表升降屏。
汽车仪表升降屏,包括连接框架、升降机板、电箱、显示屏和显示屏固定板,所述升降机板焊接在连接框架外表面,所述电箱焊接在升降机板外表面,所述显示屏安装在显示屏固定板外表面,所述升降机板外表面焊接有导轨安装底板,所述导轨安装底板外表面焊接有滑动导轨,所述显示屏固定板外表面焊接有导轨滑块,所述导轨滑块嵌合在滑动导轨外表面,所述显示屏固定板内表面设置有凹槽,所述升降机板外表面焊接有若干安装板,所述电箱内表面焊接有电机座,所述凹槽内表面焊接有安装座,所述安装板上表面焊接有转动轴,所述转动轴外表面嵌合有从动轮,所述从动轮外表面安装有同步带,所述安装座外表面焊接有连接块,所述连接块内表面安装有连接螺栓,所述连接块安装在同步带外表面,所述电机座外表面焊接有步进电机,所述电机座内表面安装有若干定位螺栓,所述步进电机输出端安装有动力轮,所述动力轮外表面与同步带内表面连接,通过将导轨滑块焊接在显示屏固定板外表面以及将滑动导轨焊接在导轨安装底板外表面,然后将导轨滑块嵌合在滑动导轨外表面,然后通过控制电箱内部安装的多个步进电机,带动动力轮进行旋转,利用动力轮外表面与同步带内表面之间连接,同时利用从动轮外表面与同步带内表面之间连接以及从动轮内表面与转动轴外表面之间滑动连接,从而带动同步带围绕从动轮进行旋转,同时通过将连接块利用连接螺栓固定在同步带外表面,从而带动连接块进行移动,从而带动显示屏固定板在滑动导轨外表面进行定向滑动,从而方便带动显示屏进行升降移动,而且通过安装便于数量步进电机,从而能够带动不同尺寸的显示屏进行升降,从而方便进行使用,能够减少使用的局限性。
优选地,所述升降机板外表面焊接有若干第一限位挡块与第二限位挡块,所述显示屏固定板内表面设置有限位卡槽,所述第二限位挡块外表面与限位卡槽内表面连接,通过第一限位挡块与第二限位挡块的安装,对显示屏固定板进行位置进行限制,从而方便对升降的显示屏进行位置的限制,从而能够确保显示屏升降的位置。
优选地,所述升降机板外表面焊接有若干固定连接块,所述固定连接块内表面安装有若干固定螺栓,所述固定连接块通过固定螺栓安装在连接框架外表面。
优选地,所述电箱外表面焊接有合页,所述合页外表面焊接有电箱翻盖,所述电箱外表面焊接有挂钩,所述电箱翻盖外表面焊接有箱包扣,所述箱包扣外表面与挂钩内表面连接。
优选地,所述电箱下表面焊接有底座框架,所述底座框架内表面焊接有若干螺纹套筒,所述螺纹套筒内表面焊接有螺纹杆,所述螺纹杆下表面焊接有支撑板。
上述汽车仪表升降屏在工作过程中,通过将导轨滑块焊接在显示屏固定板外表面以及将滑动导轨焊接在导轨安装底板外表面,然后将导轨滑块嵌合在滑动导轨外表面,然后通过控制电箱内部安装的多个步进电机,带动动力轮进行旋转,利用动力轮外表面与同步带内表面之间连接,同时利用从动轮外表面与同步带内表面之间连接以及从动轮内表面与转动轴外表面之间滑动连接,从而带动同步带围绕从动轮进行旋转,同时通过将连接块利用连接螺栓固定在同步带外表面,从而带动连接块进行移动,从而带动显示屏固定板在滑动导轨外表面进行定向滑动,从而方便带动显示屏进行升降移动,而且通过安装便于数量步进电机,从而能够带动不同尺寸的显示屏进行升降,从而方便进行使用,能够减少使用的局限性。
附图说明
图1为一个实施例中汽车仪表升降屏的整体结构示意图;
图2为一个实施例中汽车仪表升降屏的主视结构示意图;
图3为图2中A-A剖面结构示意图;
图4为一个实施例中汽车仪表升降屏的左视结构示意图;
图5为图4中B-B剖面结构示意图;
图6为一个实施例中汽车仪表升降屏的仰视结构示意图;
图7为一个实施例中汽车仪表升降屏的后视结构示意图。
1、连接框架;2、升降机板;3、电箱;4、显示屏;5、显示屏固定板;6、导轨滑块;7、导轨安装底板;8、滑动导轨;9、安装板;10、转动轴;11、从动轮;12、同步带;13、连接块;14、连接螺栓;15、安装座;16、电机座;17、定位螺栓;18、步进电机;19、动力轮;20、第一限位挡块;21、第二限位挡块;22、固定连接块;23、固定螺栓;24、电箱翻盖;25、合页;26、挂钩;27、箱包扣;28、底座框架;29、螺纹套筒;30、螺纹杆;31、支撑板;32、凹槽;33、限位卡槽。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
请一并参阅图1至图7,本实用新型提供了汽车仪表升降屏,包括连接框架1、升降机板2、电箱3、显示屏4和显示屏固定板5,升降机板2焊接在连接框架1外表面,电箱3焊接在升降机板2外表面,显示屏4安装在显示屏固定板5外表面,升降机板2外表面焊接有导轨安装底板7,导轨安装底板7外表面焊接有滑动导轨8,显示屏固定板5外表面焊接有导轨滑块6,导轨滑块6嵌合在滑动导轨8外表面,显示屏固定板5内表面设置有凹槽32,升降机板2外表面焊接有若干安装板9。
其中,电箱3内表面焊接有电机座16,凹槽32内表面焊接有安装座15,安装板9上表面焊接有转动轴10,转动轴10外表面嵌合有从动轮11,从动轮11外表面安装有同步带12,安装座15外表面焊接有连接块13,连接块13内表面安装有连接螺栓14,连接块13安装在同步带12外表面,电机座16外表面焊接有步进电机18,电机座16内表面安装有若干定位螺栓17,步进电机18输出端安装有动力轮19,动力轮19外表面与同步带12内表面连接,通过将导轨滑块6焊接在显示屏固定板5外表面以及将滑动导轨8焊接在导轨安装底板7外表面,然后将导轨滑块6嵌合在滑动导轨8外表面,然后通过控制电箱3内部安装的多个步进电机18,带动动力轮19进行旋转,利用动力轮19外表面与同步带12内表面之间连接,同时利用从动轮11外表面与同步带12内表面之间连接以及从动轮11内表面与转动轴10外表面之间滑动连接,从而带动同步带12围绕从动轮11进行旋转,同时通过将连接块13利用连接螺栓14固定在同步带12外表面,从而带动连接块13进行移动,从而带动显示屏固定板5在滑动导轨8外表面进行定向滑动,从而方便带动显示屏4进行升降移动。
其中,升降机板2外表面焊接有若干第一限位挡块20与第二限位挡块21,显示屏固定板5内表面设置有限位卡槽33,第二限位挡块21外表面与限位卡槽33内表面连接,通过第一限位挡块20与第二限位挡块21的安装,对显示屏固定板5进行位置进行限制,从而方便对升降的显示屏4进行位置的限制,从而能够确保显示屏4升降的位置。
其中,升降机板2外表面焊接有若干固定连接块22,固定连接块22内表面安装有若干固定螺栓23,固定连接块22通过固定螺栓23安装在连接框架1外表面。
其中,电箱3外表面焊接有合页25,合页25外表面焊接有电箱翻盖24,电箱3外表面焊接有挂钩26,电箱翻盖24外表面焊接有箱包扣27,箱包扣27外表面与挂钩26内表面连接。
其中,电箱3下表面焊接有底座框架28,底座框架28内表面焊接有若干螺纹套筒29,螺纹套筒29内表面焊接有螺纹杆30,螺纹杆30下表面焊接有支撑板31。
本实用新型提供了汽车仪表升降屏,其中步进电机18的型号为Y80S2-2,通过将导轨滑块6焊接在显示屏固定板5外表面以及将滑动导轨8焊接在导轨安装底板7外表面,然后将导轨滑块6嵌合在滑动导轨8外表面,然后通过控制电箱3内部安装的多个步进电机18,带动动力轮19进行旋转,利用动力轮19外表面与同步带12内表面之间连接,同时利用从动轮11外表面与同步带12内表面之间连接以及从动轮11内表面与转动轴10外表面之间滑动连接,从而带动同步带12围绕从动轮11进行旋转,同时通过将连接块13利用连接螺栓14固定在同步带12外表面,从而带动连接块13进行移动,从而带动显示屏固定板5在滑动导轨8外表面进行定向滑动,从而方便带动显示屏4进行升降移动,而且通过安装不同数量步进电机18,从而能够带动不同尺寸的显示屏进行升降,从而方便进行使用,能够减少使用的局限性。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.汽车仪表升降屏,包括连接框架、升降机板、电箱、显示屏和显示屏固定板,其特征在于:所述升降机板焊接在连接框架外表面,所述电箱焊接在升降机板外表面,所述显示屏安装在显示屏固定板外表面,所述升降机板外表面焊接有导轨安装底板,所述导轨安装底板外表面焊接有滑动导轨,所述显示屏固定板外表面焊接有导轨滑块,所述导轨滑块嵌合在滑动导轨外表面,所述显示屏固定板内表面设置有凹槽,所述升降机板外表面焊接有若干安装板。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表升降屏,其特征在于,所述电箱内表面焊接有电机座,所述凹槽内表面焊接有安装座,所述安装板上表面焊接有转动轴,所述转动轴外表面嵌合有从动轮,所述从动轮外表面安装有同步带。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表升降屏,其特征在于,所述安装座外表面焊接有连接块,所述连接块内表面安装有连接螺栓,所述连接块安装在同步带外表面。
4.根据权利要求2所述的汽车仪表升降屏,其特征在于,所述电机座外表面焊接有步进电机,所述电机座内表面安装有若干定位螺栓。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表升降屏,其特征在于,所述步进电机输出端安装有动力轮,所述动力轮外表面与同步带内表面连接。
6.根据权利要求1所述的汽车仪表升降屏,其特征在于,所述升降机板外表面焊接有若干第一限位挡块与第二限位挡块,所述显示屏固定板内表面设置有限位卡槽,所述第二限位挡块外表面与限位卡槽内表面连接。
7.根据权利要求1所述的汽车仪表升降屏,其特征在于,所述升降机板外表面焊接有若干固定连接块,所述固定连接块内表面安装有若干固定螺栓,所述固定连接块通过固定螺栓安装在连接框架外表面。
8.根据权利要求1所述的汽车仪表升降屏,其特征在于,所述电箱外表面焊接有合页,所述合页外表面焊接有电箱翻盖。
9.根据权利要求8所述的汽车仪表升降屏,其特征在于,所述电箱外表面焊接有挂钩,所述电箱翻盖外表面焊接有箱包扣,所述箱包扣外表面与挂钩内表面连接。
10.根据权利要求1所述的汽车仪表升降屏,其特征在于,所述电箱下表面焊接有底座框架,所述底座框架内表面焊接有若干螺纹套筒,所述螺纹套筒内表面焊接有螺纹杆,所述螺纹杆下表面焊接有支撑板。
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