CN218698090U - 一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，涉及汽车配件加工用工装夹具技术领域，包括底座，底座的上方设置有固定板一和固定板二，固定板一和固定板二的一侧设置有移动结构，固定板一和固定板二的另一侧设置有固定结构，固定板一和固定板二的内侧分别设置有电动推杆一和电动推杆二，电动推杆二的一端固定连接有滑块一，解决了该装置仅能对夹持的配件进行单面的加工操作，当需要对配件其他面进行加工或测试的时候，则需要将配件先取下再进行夹持，该方式不仅效率较低，且不能根据配件的高度进行调整，很有可能会导致夹持的中心偏移，而导致夹持力度不够，而且在多次反复的夹持加工下很有可能会对配件造成损坏的问题。

Description

一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工用工装夹具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具。

背景技术

夹具是加工时用来迅速紧固工件，从而方便机床、工件保持正确相对位置，从而进行加工的工艺装置，工装夹具是机械加工时不可缺少的部件，为了提高生产效率和产品质量，在生产的中段和后段就常用工装夹具来对配件进行功能测试或起到辅助装配的作用。

中国专利申请号为：CN217193996U，一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，该装置通过夹持组件的设置，在第一弹簧和橡胶软质垫的作用下抵消加工时产生的振动力，从而有效防止汽车配件出现变形，然而该装置仅能对夹持的配件进行单面的加工操作，当需要对配件其他面进行加工或测试的时候，则需要将配件先取下再进行夹持，该方式不仅效率较低，且不能根据配件的高度进行调整，很有可能会导致夹持的中心偏移，而导致夹持力度不够，而且在多次反复的夹持加工下很有可能会对配件造成损坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，以解决上述的问题。

一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，包括底座，所述底座的上方设置有固定板一和固定板二，所述固定板一和固定板二的一侧设置有移动结构，所述固定板一和固定板二的另一侧设置有固定结构，所述固定板一和固定板二的内侧分别设置有电动推杆一和电动推杆二，所述电动推杆二的一端固定连接有滑块一，所述电动推杆一的一端固定连接有滑块二，所述电动推杆一和电动推杆二的另一端均固定连接有推板，所述推板的一侧固定连接有伸缩杆一，所述伸缩杆一的另一端固定连接有软垫板，所述滑块二的一侧固定连接有拉手，所述滑块二的表面固定连接有滑环二，所述滑环二的上方设置有卡接结构。

进一步的，所述移动结构包括双向电机和螺纹杆，所述双向电机的两端均固定连接有转杆，所述转杆的另一端固定连接有锥形齿轮一，所述螺纹杆的顶端固定连接有锥形齿轮二，所述锥形齿轮一和锥形齿轮二相啮合卡接，所述螺纹杆的表面贯穿螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块的侧面分别固定连接在固定板一和固定板二的侧面上。

进一步的，所述固定连接包括固定滑板和卡板，所述固定板一和固定板二远离螺纹杆的一侧均固定连接有滑杆，所述固定滑板的中心位于滑杆处开设有滑槽，所述滑杆的表面滑动连接在滑槽的内壁上，所述滑杆的另一端固定连接有挡板，所述卡板的底部固定连接有卡条二，所述固定滑板和挡板位于卡条二的侧面均开设有固定槽，所述卡条二的表面活动卡接在固定槽的内壁上。

进一步的，所述卡接结构包括拉板和卡条一，所述卡条一的顶部固定连接在拉板的底部上，所述拉板底部的两端均固定连接有伸缩杆二，所述伸缩杆二的另一端贯穿固定连接在固定板一的顶部上，所述固定板一和滑环二的顶部均开设有卡槽，所述卡条一的表面滑动卡接在固定板一和滑环二的顶部上。

进一步的，所述滑块一的表面固定连接有滑环一，所述滑块一和滑环一的表面均贯穿转动连接在固定板二的侧面上，所述滑环二和滑块二的表面均贯穿转动连接在固定板一的侧面上。

进一步的，所述双向电机的底部固定连接有固定架，所述固定架底端的侧面固定连接在底座的侧面上，所述螺纹杆的底端贯穿转动连接有固定底板，所述固定底板的侧面固定连接在底座的侧面上。

进一步的，所述伸缩杆一和伸缩杆二均由支撑杆、伸缩套杆和弹簧组成，所述弹簧的一侧固定连接在支撑杆内壁底部，所述弹簧的另一侧固定连接在伸缩套杆的内壁顶部，所述伸缩套杆的外表面活动套接于支撑杆内壁。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中的，通过设有滑块一和滑块二，可以通过拉手，对软垫板进行转动，从而可以在加工的过程中，对工装部件进行旋转加工，从而不需要将工装部件进行重复拆装工作，提高的工作效率，且滑块一和滑块二上滑环一和滑环二，既增加了滑块一和滑块二的稳定性，也起到了限位的作用。

本实用新型中的，通过设有软垫板和伸缩杆一，可以贴合工装部件进行夹持，从而在更好的夹持效果下，也对工装部件起到了一定的保护的作用，通过设有卡条一和卡条二可以分别对滑环二和挡板进行固定，从而可以防止在加工的过程中，装置发生移动。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型整体结构拆分示意图。

图3是本实用新型A处结构示意图。

图4是本实用新型B处结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、双向电机；2、转杆；3、固定架；4、锥形齿轮一；5、锥形齿轮二；6、螺纹杆；7、电动推杆一；8、螺纹块；9、固定板一；10、固定底板；11、拉手；12、底座；13、软垫板；14、固定滑板；15、伸缩杆一；16、卡板；17、固定板二；18、电动推杆二；19、推板；20、滑块一；21、滑环一；22、拉板；23、伸缩杆二；24、卡条一；25、滑环二；26、滑块二；27、滑杆；28、挡板；29、卡条二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，包括底座12，底座12的上方设置有固定板一9和固定板二17，固定板一9和固定板二17的一侧设置有移动结构，固定板一9和固定板二17的另一侧设置有固定结构，固定板一9和固定板二17的内侧分别设置有电动推杆一7和电动推杆二18，电动推杆二18的一端固定连接有滑块一20，电动推杆一7的一端固定连接有滑块二26，电动推杆一7和电动推杆二18的另一端均固定连接有推板19，推板19的一侧固定连接有伸缩杆一15，伸缩杆一15的另一端固定连接有软垫板13，滑块二26的一侧固定连接有拉手11，滑块二26的表面固定连接有滑环二25，滑环二25的上方设置有卡接结构，可以对工装部件进行调整角度的操作，提高了工作效率。

作为本实用新型的一种实施方式，移动结构包括双向电机1和螺纹杆6，双向电机1的两端均固定连接有转杆2，转杆2的另一端固定连接有锥形齿轮一4，螺纹杆6的顶端固定连接有锥形齿轮二5，锥形齿轮一4和锥形齿轮二5相啮合卡接，螺纹杆6的表面贯穿螺纹连接有螺纹块8，两个螺纹块8的侧面分别固定连接在固定板一9和固定板二17的侧面上，方便控制软垫板13和伸缩杆一15对部件进行移动，从而方便对其进行加工。

作为本实用新型的一种实施方式，固定连接包括固定滑板14和卡板16，固定板一9和固定板二17远离螺纹杆6的一侧均固定连接有滑杆27，固定滑板14的中心位于滑杆27处开设有滑槽，滑杆27的表面滑动连接在滑槽的内壁上，滑杆27的另一端固定连接有挡板28，卡板16的底部固定连接有卡条二29，固定滑板14和挡板28位于卡条二29的侧面均开设有固定槽，卡条二29的表面活动卡接在固定槽的内壁上，可以防止固定板一9和固定板二17在加工的时候发生移动。

作为本实用新型的一种实施方式，卡接结构包括拉板22和卡条一24，卡条一24的顶部固定连接在拉板22的底部上，拉板22底部的两端均固定连接有伸缩杆二23，伸缩杆二23的另一端贯穿固定连接在固定板一9的顶部上，固定板一9和滑环二25的顶部均开设有卡槽，卡条一24的表面滑动卡接在固定板一9和滑环二25的顶部上，可以防止滑块二26在加工的过程中发生移动。

作为本实用新型的一种实施方式，滑块一20的表面固定连接有滑环一21，滑块一20和滑环一21的表面均贯穿转动连接在固定板二17的侧面上，滑环二25和滑块二26的表面均贯穿转动连接在固定板一9的侧面上，既增加了滑块一20和滑块二26的稳定性，也起到了限位的作用。

作为本实用新型的一种实施方式，双向电机1的底部固定连接有固定架3，固定架3底端的侧面固定连接在底座12的侧面上，螺纹杆6的底端贯穿转动连接有固定底板10，固定底板10的侧面固定连接在底座12的侧面上，增加了双向电机1和螺纹杆6的稳定性。

作为本实用新型的一种实施方式，伸缩杆一15和伸缩杆二23均由支撑杆、伸缩套杆和弹簧组成，弹簧的一侧固定连接在支撑杆内壁底部，弹簧的另一侧固定连接在伸缩套杆的内壁顶部，伸缩套杆的外表面活动套接于支撑杆内壁，方便贴合工装部件和进行归位的操作。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用本装置时，先将工装部件放置在两个推板19的中间，然后根据配件的高度，通过启动双向电机1带动两侧的螺纹杆6进行转动，从而带动螺纹块8向上移动，然后固定板一9和固定板二17向上移动到配件的中心处，启动电动推杆一7和电动推杆二18向内移动，当软垫板13接触到物品的表面，伸缩杆一15进行压缩，当软垫板13贴合住物品的表面即停止电动推杆一7和电动推杆二18进行运动，即可进行加工。

当需要调整工装部件的角度进行加工的时候，先通过启动双向电机1带动两侧的螺纹杆6进行转动，从而带动固定板一9和固定板二17向上移动到推板19可以进行旋转的高度，移动好后停止双向电机1进行运作，然后将卡板16通过卡条二29卡接在挡板28和滑板14的侧面上，从而卡接住挡板28，该步骤可以防止部件在加工的过程中固定板一9和固定板二17发生移动，固定好后向上提拉起拉板22，随即卡条一24离开滑环二25的表面，然后通过拉手11，转动滑块二26，则滑块二26带动电动推杆一7和电动推杆二18进行转动，当转到合适的加工的角度的时候，松开拉板22，拉板22会在伸缩杆二23的作用力下向下运动，从而卡接住滑环二25，防止其在加工的过程中发生移动，卡接好后则可以开始继续加工作业。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，包括底座(12)，其特征在于：所述底座(12)的上方设置有固定板一(9)和固定板二(17)，所述固定板一(9)和固定板二(17)的一侧设置有移动结构，所述固定板一(9)和固定板二(17)的另一侧设置有固定结构，所述固定板一(9)和固定板二(17)的内侧分别设置有电动推杆一(7)和电动推杆二(18)，所述电动推杆二(18)的一端固定连接有滑块一(20)，所述电动推杆一(7)的一端固定连接有滑块二(26)，所述电动推杆一(7)和电动推杆二(18)的另一端均固定连接有推板(19)，所述推板(19)的一侧固定连接有伸缩杆一(15)，所述伸缩杆一(15)的另一端固定连接有软垫板(13)，所述滑块二(26)的一侧固定连接有拉手(11)，所述滑块二(26)的表面固定连接有滑环二(25)，所述滑环二(25)的上方设置有卡接结构。

2.如权利要求1所述一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，其特征在于：所述移动结构包括双向电机(1)和螺纹杆(6)，所述双向电机(1)的两端均固定连接有转杆(2)，所述转杆(2)的另一端固定连接有锥形齿轮一(4)，所述螺纹杆(6)的顶端固定连接有锥形齿轮二(5)，所述锥形齿轮一(4)和锥形齿轮二(5)相啮合卡接，所述螺纹杆(6)的表面贯穿螺纹连接有螺纹块(8)，两个所述螺纹块(8)的侧面分别固定连接在固定板一(9)和固定板二(17)的侧面上。

3.如权利要求1所述一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，其特征在于：所述固定连接包括固定滑板(14)和卡板(16)，所述固定板一(9)和固定板二(17)远离螺纹杆(6)的一侧均固定连接有滑杆(27)，所述固定滑板(14)的中心位于滑杆(27)处开设有滑槽，所述滑杆(27)的表面滑动连接在滑槽的内壁上，所述滑杆(27)的另一端固定连接有挡板(28)，所述卡板(16)的底部固定连接有卡条二(29)，所述固定滑板(14)和挡板(28)位于卡条二(29)的侧面均开设有固定槽，所述卡条二(29)的表面活动卡接在固定槽的内壁上。

4.如权利要求1所述一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，其特征在于：所述卡接结构包括拉板(22)和卡条一(24)，所述卡条一(24)的顶部固定连接在拉板(22)的底部上，所述拉板(22)底部的两端均固定连接有伸缩杆二(23)，所述伸缩杆二(23)的另一端贯穿固定连接在固定板一(9)的顶部上，所述固定板一(9)和滑环二(25)的顶部均开设有卡槽，所述卡条一(24)的表面滑动卡接在固定板一(9)和滑环二(25)的顶部上。

5.如权利要求1所述一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，其特征在于：所述滑块一(20)的表面固定连接有滑环一(21)，所述滑块一(20)和滑环一(21)的表面均贯穿转动连接在固定板二(17)的侧面上，所述滑环二(25)和滑块二(26)的表面均贯穿转动连接在固定板一(9)的侧面上。

6.如权利要求2所述一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，其特征在于：所述双向电机(1)的底部固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)底端的侧面固定连接在底座(12)的侧面上，所述螺纹杆(6)的底端贯穿转动连接有固定底板(10)，所述固定底板(10)的侧面固定连接在底座(12)的侧面上。

7.如权利要求4所述一种汽车配件加工用具有防变形结构的工装夹具，其特征在于：所述伸缩杆一(15)和伸缩杆二(23)均由支撑杆、伸缩套杆和弹簧组成，所述弹簧的一侧固定连接在支撑杆内壁底部，所述弹簧的另一侧固定连接在伸缩套杆的内壁顶部，所述伸缩套杆的外表面活动套接于支撑杆内壁。

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