CN218678233U - 一种架设线路朝天式滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种架设线路朝天式滑车，属于架设线路电力施工技术领域。技术方案是：滑车主体（11）通过顶杆（10）与横担紧固连接；滑车主体顶部与横拉杆（13）连接，横拉杆两端分别设有转动圆管一（8）和转动圆管二（9）；转动圆管一两端分别通过支撑杆一（5）和支撑杆三（16）与凹槽滑轮一（1）连接，转动圆管二两端分别通过支撑杆二（6）和支撑杆四（18）与凹槽滑轮二（2）连接；支撑杆一和支撑杆二分别与圆管一（3）和圆管二（4）连接，圆管一和圆管二均与连接杆螺纹连接。本实用新型滑轮固定在横担上方，使整个滑车更加省力、安全，具有实用性，满足施工过程中的使用要求，结构简单，操作方便，大大提升了安全性能。

Description

一种架设线路朝天式滑车

技术领域

本实用新型涉及一种架设线路朝天式滑车，属于架设线路电力施工技术领域。

背景技术

随着电力施工日益增多，经常将滑车用于高压线路架设施工当中，但是随着技术设备的不断发展，普通滑车不能满足高压线路的架设要求，现有的普通滑车需要挂接在横担的下面，把电线放在绝缘子上，需要施工人员用肩膀去扛，存在电线和人员坠落的危险，在放拉电线过程中容易造成电线或滑车脱落，使安全性能不能保障；普通滑车由于长期使用承载受力目测无法观测，使安全性能大大降低；整条线路架设容易使电线和滑车整体脱落，造成伤人或损害设备事故，使施工人员不方便使用，不能满足施工的安全要求，给架设线路施工带来一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种架设线路朝天式滑车，滑轮固定在横担上方，使整个滑车更加省力、安全，且更具有实用性，结构简单，操作方便，满足施工过程中的使用要求，解决了背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种架设线路朝天式滑车，包含滑车主体，滑车主体底部设有顶杆，滑车主体通过顶杆与横担紧固连接；滑车主体顶部与横拉杆连接，横拉杆两端分别设有转动圆管一和转动圆管二；转动圆管一两端分别与支撑杆一和支撑杆三底端转动连接，支撑杆一和支撑杆三顶端与凹槽滑轮一连接，转动圆管二两端分别与支撑杆二和支撑杆四底端转动连接，支撑杆二和支撑杆四顶端与凹槽滑轮二连接，凹槽滑轮一和凹槽滑轮二上均设有凹槽，凹槽内设置电线；支撑杆一和支撑杆二分别与圆管一和圆管二连接，圆管一和圆管二均与连接杆螺纹连接，连接杆上设有两段螺纹，两段螺纹方向相反，分别与圆管一和圆管二相匹配。

所述支撑杆一和支撑杆二侧面分别设置阻线卡扣二和阻线卡扣一，防止电线从凹槽滑轮一和凹槽滑轮二的凹槽内脱落。

所述滑车主体为长方形铁管，滑车主体套设在横担上，通过顶杆紧固连接。

所述连接杆为Z字型，连接杆一端设有两段螺纹，与圆管一和圆管二螺纹连接，另一端设有摇动圆管。

所述滑车主体底部设有通孔，且与圆管三焊接，通孔与圆管三相连通，顶杆穿入通孔与圆管三中，与圆管三螺纹连接。

所述阻线卡扣一和阻线卡扣二均为L型结构，阻线卡扣一和阻线卡扣二的一端分别设置在支撑杆二和支撑杆一侧面，另一端分别设置在凹槽滑轮二和凹槽滑轮一的凹槽上方。

所述凹槽滑轮一和凹槽滑轮二分别设有滑轮轴一和滑轮轴二，支撑杆一和支撑杆三顶端分别与滑轮轴一两端连接，支撑杆二和支撑杆四顶端分别与滑轮轴二两端连接。

所述支撑杆一和支撑杆二的中上部三分之一处分别焊接圆管一和圆管二。

所述转动圆管一和转动圆管二两端均设有轴承，支撑杆一、支撑杆三、支撑杆二和支撑杆四分别通过相对应的轴承与转动圆管一和转动圆管二转动连接；支撑杆一、支撑杆二、支撑杆三和支撑杆四均为圆柱铁管。

所述圆管一、圆管二和圆管三均为设有内螺纹的圆管。

本实用新型的有益效果是：滑轮固定在横担上方，使整个滑车更加省力、安全，且更具有实用性；通过将滑车固定在直线横担上，结合杠杆效应，能够便于施工架设线路，且可以使放、紧线更加安全稳定，满足施工过程中的使用要求；通过手摇转动连接秆，使滑轮升降高度便于调节，可以避免施工人员用蛮力肩扛电线，消除因电线脱落造成人员坠落的危险，结构简单，操作方便，大大提升了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型凹槽滑轮一结构示意图；

图3为本实用新型凹槽滑轮二结构示意图；

图4为本实用新型滑车主体11结构示意图；

图中：凹槽滑轮一1、凹槽滑轮二2、圆管一3、圆管二4、支撑杆一5、支撑杆二6、连接杆7、转动圆管一8、转动圆管二9、顶杆10、滑车主体11、摇动圆管12、横拉杆13、圆管三14、阻线卡扣一15、支撑杆三16、阻线卡扣二17、支撑杆四18。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施对本实用新型做进一步的说明。

一种架设线路朝天式滑车，包含滑车主体11，滑车主体11底部设有顶杆10，滑车主体11通过顶杆10与横担紧固连接；滑车主体11顶部与横拉杆13连接，横拉杆13两端分别设有转动圆管一8和转动圆管二9；转动圆管一8两端分别与支撑杆一5和支撑杆三16底端转动连接，支撑杆一5和支撑杆三16顶端与凹槽滑轮一1连接，转动圆管二9两端分别与支撑杆二6和支撑杆四18底端转动连接，支撑杆二6和支撑杆四18顶端与凹槽滑轮二2连接，凹槽滑轮一1和凹槽滑轮二2上均设有凹槽，凹槽内设置电线；支撑杆一5和支撑杆二6分别与圆管一3和圆管二4连接，圆管一3和圆管二4均与连接杆7螺纹连接，连接杆7上设有两段螺纹，两段螺纹方向相反，分别与圆管一3和圆管二4相匹配。

所述支撑杆一5和支撑杆二6侧面分别设置阻线卡扣二17和阻线卡扣一15，防止电线从凹槽滑轮一1和凹槽滑轮二2的凹槽内脱落。

所述滑车主体11为长方形铁管，滑车主体11套设在横担上，通过顶杆10紧固连接。

所述连接杆7为Z字型，连接杆7一端设有两段螺纹，与圆管一3和圆管二4螺纹连接，另一端设有摇动圆管12。

所述滑车主体11底部设有通孔，且与圆管三14焊接，通孔与圆管三14相连通，顶杆10穿入通孔与圆管三14中，与圆管三14螺纹连接。

所述阻线卡扣一15和阻线卡扣二17均为L型结构，阻线卡扣一15和阻线卡扣二17的一端分别设置在支撑杆二6和支撑杆一5侧面，另一端分别设置在凹槽滑轮二2和凹槽滑轮一1的凹槽上方。

所述凹槽滑轮一1和凹槽滑轮二2分别设有滑轮轴一和滑轮轴二，支撑杆一5和支撑杆三16顶端分别与滑轮轴一两端连接，支撑杆二6和支撑杆四18顶端分别与滑轮轴二两端连接。

所述支撑杆一5和支撑杆二6的中上部三分之一处分别焊接圆管一3和圆管二4。

所述转动圆管一8和转动圆管二9两端均设有轴承，支撑杆一5、支撑杆三16、支撑杆二6和支撑杆四18分别通过相对应的轴承与转动圆管一8和转动圆管二9转动连接；支撑杆一5、支撑杆二6、支撑杆三16和支撑杆四18均为圆柱铁管。

所述圆管一3、圆管二4和圆管三14均为设有内螺纹的圆管。

本实施例中，参照附图1-4，一种架设线路朝天式滑车，包括滑车主体11，滑车主体11为长方形铁管，滑车主体11下面固定设置有带螺纹的顶杆10，滑车主体11上面焊接固定横拉杆13，横拉杆13为圆柱形铁杆，且横拉杆13两侧中部固定连接圆柱体的转动圆管一8和转动圆管二9，转动圆管一8转动连接支撑杆一5和支撑杆三16，转动圆管二9转动连接支撑杆二6和支撑杆四18，且支撑杆一5固定焊接圆管一3，支撑铁杆二6固定焊接圆管二4，圆管一3和圆管二4连接拧入带螺纹的连接杆7，支撑杆一5和支撑杆三16顶端固定设置有凹槽滑轮一1，支撑杆二6和支撑杆四18顶端固定设置有凹槽滑轮二2。

滑车主体11下端与带螺纹的顶杆活动连接，且顶杆数量为一根，滑车主体11上方焊接固定横拉杆13，横拉杆13两侧固定连接转动圆管一8和转动圆管二9，转动圆管一8转动连接支撑杆一5和支撑杆三16，转动圆管二9转动连接支撑杆二6和支撑杆四18，支撑杆一5和支撑杆二6中上部位三分之一处分别与圆管一3和圆管二4焊接，圆管一3和圆管二4均与连接杆7螺纹连接，连接杆数量为一根，支撑杆一5和支撑杆三16固定连接凹槽滑轮一1，支撑杆二6和支撑杆四18固定连接凹槽滑轮二2。支撑杆一5和支撑杆二6分别连接阻线卡扣二17和阻线卡扣一15，阻线卡扣二17和阻线卡扣一15形状均为L型。

在使用时，首先将滑车主体11横向穿入直线横担上，将下方顶杆10顺时针拧紧，将其固定在横担上，然后顺时针摇动连接杆7，圆管一3和圆管二4均向内侧移动，带动四个支撑杆移动，使凹槽滑轮一1和凹槽滑轮二2上升高度，使其高于直立绝缘子10厘米，在拉放线过程中，电线穿入凹槽滑轮一1和凹槽滑轮二2上方，将电线依次穿入每个直线电杆横担的朝天式滑车中，在紧线过程完成后，逆时针摇动连接杆7，圆管一3和圆管二4均向外侧移动，带动四个支撑杆移动，使凹槽滑轮一1和凹槽滑轮二2高度下降到绝缘子水平高度，然后固定其电线。本实用新型结构比较简单，操作方便，更为安全，较为实用。

本实用新型利用下侧顶杆将长方形铁管固定，使其在直线线路架设放线过程中稳固，在架设线路放线前，将其固定在横担两侧，使其滑车高度高于横担直立绝缘子，并且使其放线过程中与绝缘子凹槽在一条直线上，在使用过程中，利用杠杆手摇原理，使滑车随意升高或降低，拉放线结束后，将滑车逆时针摇动，电线会随着滑车高度降低落到绝缘子凹槽中，然后固定电线。本实用新型设有双向滑轮轨道，长方形铁管和顶杆固定，能够避免滑车不稳固，并能够便于施工人员操作，且可以让放线时更加稳定，主要可以避免以前架设线路放线时施工人员用肩扛电线发生人员坠落的危险，本实用新型将在架设线路施工过程中带来更好的使用便利。

Claims (9)

1.一种架设线路朝天式滑车，其特征在于：包含滑车主体（11），滑车主体（11）底部设有顶杆（10），滑车主体（11）通过顶杆（10）与横担紧固连接；滑车主体（11）顶部与横拉杆（13）连接，横拉杆（13）两端分别设有转动圆管一（8）和转动圆管二（9）；转动圆管一（8）两端分别与支撑杆一（5）和支撑杆三（16）底端转动连接，支撑杆一（5）和支撑杆三（16）顶端与凹槽滑轮一（1）连接，转动圆管二（9）两端分别与支撑杆二（6）和支撑杆四（18）底端转动连接，支撑杆二（6）和支撑杆四（18）顶端与凹槽滑轮二（2）连接，凹槽滑轮一（1）和凹槽滑轮二（2）上均设有凹槽，凹槽内设置电线；支撑杆一（5）和支撑杆二（6）分别与圆管一（3）和圆管二（4）连接，圆管一（3）和圆管二（4）均与连接杆（7）螺纹连接，连接杆（7）上设有两段螺纹，两段螺纹方向相反，分别与圆管一（3）和圆管二（4）相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种架设线路朝天式滑车，其特征在于：所述支撑杆一（5）和支撑杆二（6）侧面分别设置阻线卡扣二（17）和阻线卡扣一（15）。

3.根据权利要求1或2所述的一种架设线路朝天式滑车，其特征在于：所述滑车主体（11）为长方形铁管，滑车主体（11）套设在横担上，通过顶杆（10）紧固连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种架设线路朝天式滑车，其特征在于：所述连接杆（7）为Z字型，连接杆（7）一端设有两段螺纹，与圆管一（3）和圆管二（4）螺纹连接，另一端设有摇动圆管（12）。

5.根据权利要求3所述的一种架设线路朝天式滑车，其特征在于：所述滑车主体（11）底部设有通孔，且与圆管三（14）焊接，通孔与圆管三（14）相连通，顶杆（10）穿入通孔与圆管三（14）中，与圆管三（14）螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种架设线路朝天式滑车，其特征在于：所述阻线卡扣一（15）和阻线卡扣二（17）均为L型结构，阻线卡扣一（15）和阻线卡扣二（17）的一端分别设置在支撑杆二（6）和支撑杆一（5）侧面，另一端分别设置在凹槽滑轮二（2）和凹槽滑轮一（1）的凹槽上方。

7.根据权利要求1或2所述的一种架设线路朝天式滑车，其特征在于：所述凹槽滑轮一（1）和凹槽滑轮二（2）分别设有滑轮轴一和滑轮轴二，支撑杆一（5）和支撑杆三（16）顶端分别与滑轮轴一两端连接，支撑杆二（6）和支撑杆四（18）顶端分别与滑轮轴二两端连接。

8.根据权利要求7所述的一种架设线路朝天式滑车，其特征在于：所述支撑杆一（5）和支撑杆二（6）的中上部三分之一处分别焊接圆管一（3）和圆管二（4）。

9.根据权利要求8所述的一种架设线路朝天式滑车，其特征在于：所述转动圆管一（8）和转动圆管二（9）两端均设有轴承，支撑杆一（5）、支撑杆三（16）、支撑杆二（6）和支撑杆四（18）分别通过相对应的轴承与转动圆管一（8）和转动圆管二（9）转动连接。

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