CN218667204U - 一种多块对称悬拼及跨中少块满拼的节拼装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于节段拼装架桥技术领域，具体涉及一种多块对称悬拼及跨中少块满拼的节拼装备，包括前支腿、中支腿、后支腿、主梁、起重天车、吊挂、辅助行车、托架；所述主梁包括上弦杆、腹杆系、下弦杆、下横联、吊挂纵梁、天车轨道。本实用新型节拼装备单次悬挂重量小，主梁受力小，自重轻；本实用新型节拼装备只需要一台起重天车吊梁，配置少；本实用新型节拼装备主梁截面内不设小斜杆，通过加强下横联承载，使人员通行操作空间变大。

Description

一种多块对称悬拼及跨中少块满拼的节拼装备

技术领域

本实用新型属于节段拼装架桥技术领域，具体涉及一种多块对称悬拼及跨中少块满拼的节拼装备。

背景技术

现行的连续梁节段拼装架桥工法主要有满跨悬挂和对称悬拼工法，满跨悬挂工法一般适用于50m跨度以下的桥梁，对称悬拼工法一般适用于50m跨度以上的桥梁。传统的对称悬拼工法需要拼接一对即张拉一对，钢绞线消耗较多，且工效较低，架桥设备的配置也更高一些；而传统的满跨悬挂工法对架桥机主梁承重能力要求高，且需要对多个梁块进行错层悬挂，以留出梁块的涂胶空间，当采用架桥机尾部梁面喂梁时，还可能需要使用到外伸吊挂，使梁块可以旋转。另外现在新推出的还有T构对称满挂后补半边跨悬挂施工工法，即将T构的所有节段梁全部悬挂在架桥机上再进行拼接，此工法在大跨度大载荷桥梁施工中对桥架设备的承载能力要求很高，不宜推广。

实用新型内容

针对上述缺点，本实用新型提供一种多块对称悬拼及跨中少块满拼的节拼设备，该节拼装备单次悬挂重量小，主梁受力小，自重轻；本实用新型节拼装备只需要一台起重天车吊梁，配置少；本实用新型节拼装备主梁截面内不设小斜杆，通过加强下横联承载，使人员通行操作空间变大。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多块对称悬拼及跨中少块满拼的节拼装备，包括前支腿、中支腿、后支腿、主梁、起重天车、吊挂、辅助行车、托架；

所述主梁包括上弦杆、腹杆系、下弦杆、下横梁、吊挂纵梁、天车轨道。

优选的，所述前支腿有一套、中支腿两套、后支腿一套、主梁一套、起重天车一套、吊挂若干、辅助行车一套、托架一套。

优选的，所述主梁底部与所述前支腿、中支腿和后支腿连接，所述前支腿底部与托架连接。

优选的，所述腹杆系上端与所述上弦杆固定连接，所述腹杆系下端与所述下弦杆固定连接，所述下弦杆与所述下横联固定连接，所述下横联上设置有吊挂纵梁，所述吊挂悬挂在所述吊挂纵梁上。

优选的，所述上弦杆上设置有所述天车轨道，所述天车轨道的上方设有所述起重天车和辅助行车，起重天车和辅助行车的底部与天车轨道滑动连接。

优选的，所述中支腿的顶升油缸能力大，可以带动重载整体顶升，实现整体卸载功能。

优选的，待拼装节段梁与所述吊挂连接，再通过所述起重天车起吊后悬挂在主梁上；多块对称节段梁或跨中少块节段梁全部悬挂完成后，再通过所述起重天车对节段梁进行一一调整并拼接，最后通过所述中支腿进行整体卸载。

附图说明

图1：架桥机结构示意图；

图2：主梁横截面示意图；

图3：多块对称悬拼示意图1；

图4：多块对称悬拼示意图2；

图5：跨中少块满拼示意图。

附图标记如下：1、前支腿；2、中支腿；3、后支腿；4、主梁；5、起重天车；6、吊挂；7、行车；8、托架；11、弦杆；12、腹杆系；13、下弦杆；14、下横联；15、吊挂纵梁；16、天车轨道。

具体实施方式

以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述地实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种多块对称悬拼及跨中少块满拼的节拼装备，包括前支腿1、中支腿2、后支腿3、主梁4、起重天车5、吊挂6、辅助行车7、托架8。

如图2所示，所述主梁4包括上弦杆11、腹杆系12、下弦杆13、下横联14、吊挂纵梁15、天车轨道16。

所述前支腿1有一套、中支腿2两套、后支腿3一套、主梁4一套、起重天车5一套、吊挂6若干、辅助行车7一套、托架8一套。

如图1所示，所述主梁4底部与所述前支腿1、中支腿2和后支腿3连接，所述前支腿1底部与托架8连接。主梁4依靠前支腿1和两中支腿2跨两跨支撑，前支腿1支撑在前墩托架8上，两中支腿2支撑在墩顶梁上，节段梁通过起重天车5吊装悬挂在主梁4上，再进行拼接施工。

如图2所示，所述腹杆系12上端与所述上弦杆11固定连接，所述腹杆系12下端与所述下弦杆13固定连接，所述下弦杆13与所述下横联14固定连接，所述下横联14上设置有吊挂纵梁15，所述吊挂6悬挂在所述吊挂纵梁15上。主梁4截面为三角形，下弦杆13下表面为纵移滑动面。节段梁通过吊挂6悬挂在主梁的吊挂纵梁上，主梁4三角形截面内部不设细分杆件，施工操作空间大。

如图2所示，所述上弦杆11上设置有所述天车轨道16，所述天车轨道16的上方设有所述起重天车5和辅助行车7，起重天车5和辅助行车7的底部与天车轨道16滑动连接。本实用新型节拼装备只需要一台主起重天车5吊梁，较传统对称悬拼装备配置少。

如图3所示，小T构施工采用多块对称悬拼工法，将小T构所有节段梁悬挂在架桥机主梁4上，再进行拼装以及张拉施工等，之后架桥机卸载，使小T构自持；如图4所示，小T构施工完成后，继续对小T构外侧节段梁进行多块对称悬拼，使之形成大T构。

如图5所示，也可在小T构施工完成后，将跨中部分或边跨的节段梁悬挂在架桥机主梁4上进行拼装，然后通过湿接缝与已架小T构连接，并通过钢绞线张拉成桥，即跨中少块满拼方式。

架桥设备只设置一台主起重天车，主梁中间段不设置横联，尾部喂梁时，梁块在未悬挂区域旋转后挂在设备主梁4上；梁块悬挂在主梁4下层中间，确保设备主梁4的稳定性；主梁4三角桁架截面内部不设置细分小斜杆，通过加强下横联14以承受吊挂载荷。

中支腿顶升油缸的能力大，可以带重载升降，从而在桥梁施工完成后，通过中支腿2顶升油缸下降实现吊挂整体卸载。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (2)

1.一种多块对称悬拼及跨中少块满拼的节拼装备，其特征在于，包括前支腿(1)、中支腿(2)、后支腿(3)、主梁(4)、起重天车(5)、吊挂(6)、辅助行车(7)、托架(8)；

所述主梁(4)包括上弦杆(11)、腹杆系(12)、下弦杆(13)、下横联(14)、吊挂纵梁(15)、天车轨道(16)；

所述主梁(4)底部与所述前支腿(1)、中支腿(2)和后支腿(3)连接，所述前支腿(1)底部与托架(8)连接；

所述腹杆系(12)上端与所述上弦杆(11)固定连接，所述腹杆系(12)下端与所述下弦杆(13)固定连接，所述下弦杆(13)与所述下横联(14)固定连接，所述下横联(14)上设置有吊挂纵梁(15)，所述吊挂(6)悬挂在所述吊挂纵梁(15)上；

所述上弦杆(11)上设置有所述天车轨道(16)，所述天车轨道(16)的上方设有所述起重天车(5)和辅助行车(7)，起重天车(5)和辅助行车(7)的底部与天车轨道(16)滑动连接。

2.根据权利要求1所述一种多块对称悬拼及跨中少块满拼的节拼装备，其特征在于，所述前支腿(1)有一套、中支腿(2)两套、后支腿(3)一套、主梁(4)一套、起重天车(5)一套、吊挂(6)若干、辅助行车(7)一套、托架(8)一套。

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