CN218664360U - 一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，涉及物流滑槽设计技术领域。包括滑槽和支撑脚，所述滑槽上端设置有滑槽入口，滑槽下端设置有滑槽出口，滑槽入口与滑槽出口之间设置有螺旋段，且滑槽出口下端通过对接框与伸缩机一字型平行对接；所述对接框包括底板和底板两侧固定连接的侧板，侧板下端与滑槽出口底部间转动连接，且滑槽出口底部中央设置有连接板，限位螺杆一端穿过连接板与延伸至对接框下端的限位板转动连接，所述限位板与底板底部相贴合，且限位螺杆与连接板之间螺纹连接。本实用新型克服了现有技术的不足，能够通过转动升降来有效调节滑槽出口与伸缩机的对接，并且防止装置的损坏，提升使用装置的使用寿命。

Description

一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构

技术领域

本实用新型涉及物流滑槽设计技术领域，尤其涉及一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构。

背景技术

在物流行业快递分拣时常用的技术，一般是为了快速对不同包裹进行分流，再此工作下需要采用物流滑槽来进行物流分拣。

一般的物流滑槽上端大多是滑槽入口与上层皮带机人工对接，滑槽出口与下层伸缩皮带机平行对接，目前滑槽出口与对接设备平行对接时，还没有有效办法解决滑槽出口随着对接设备上下升降而自行升降的装置，业内通常做法是需要建包的包件或需要周转的所有包件由人工搬送到一段爬坡皮带机上，爬坡皮带机与伸缩机对接实现包件输送。

由于快递分拣中心或物流配送中心有大量包件需要出港发往各地，在业内通过伸缩皮带机把新的建好的包件或经过细分需要大量周转的包件输送到各种吨位车辆上，是必须要做的事情，发货位的货车车厢高度存在差异，所以实际使用时需要将滑槽出口对接不同高度的伸缩机，通过伸缩机的升降功能，伸缩机伸入到不同吨位的车厢，以实现物流包裹的平稳运输。

专利号CN202121876965.9公开的“一种防翻滚滑槽”则是通过在滑槽出口与伸缩机间直接通过转动连接的方式设置可转动的缓冲板来实现为可升降对接的目的，但是该缓冲板与滑槽出口处仅通过靠近端的转动连接，以及另一端与伸缩机的转轮滚动连接来固定，在实际使用时，由于物流运输包裹运输量大，且存在较重包裹的分流情况，一段时间的使用后，由于整个缓冲板的下方受力点在两端，则会造成与滑槽出口的转动连接脱落或坏损，且另一端滚轮也容易损坏，影响实际的物流分拣，并整体维护频率高，不利于实际使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中滑槽出口与伸缩机对接时升降不便捷，且单一采用缓冲件进行转动升降，其端点受力易损坏的问题，而提出的一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，包括滑槽和滑槽下端设置的用以支撑滑槽固定的支撑脚，所述滑槽上端设置有滑槽入口，滑槽下端设置有滑槽出口，滑槽入口与滑槽出口之间设置有螺旋段，且滑槽出口下端通过对接框与伸缩机一字型平行对接；所述对接框包括底板和底板两侧固定连接的侧板，整个对接框设置在滑槽出口的外部，且侧板下端与滑槽出口底部间转动连接，侧板上端内侧与滑槽出口两侧侧壁外部滑动连接，且滑槽出口底部中央设置有连接板，限位螺杆一端穿过连接板与延伸至对接框下端的限位板转动连接，所述限位板与底板底部相贴合，且限位螺杆与连接板之间螺纹连接。

优选的，所述滑槽出口与对接框对接一端的底部两侧对称设置有对接螺管，所述对接框两侧的侧板上开设有对接孔，所述对接孔与对接螺管位置相对应，且对接框通过贯穿对接孔和对接螺管的螺杆进行转动连接，并通过固定螺帽对对接框和滑槽出口之间的位置进行收紧固定。

优选的，所述滑槽出口与对接框对接一端下侧设置有翻折板，所述对接螺管外壁分别与翻折板内侧和滑槽出口底部固定连接。

优选的，所述滑槽出口通过上端的连接法兰与整个螺旋段相固定，且滑槽出口底部中段设置有连接板，所述连接板通过支撑杆与支撑脚相固定。

优选的，所述底板两端向下方内侧弯折，且底板下方两侧弯折处之间设置有固定板，所述侧板下端通过螺钉与固定板相连接，且侧板的长度大于底板的长度，且对接孔开设于侧板水平延伸至底板外侧的部位。

优选的，所述底板远离滑槽出口一端的下表面两侧对称设置有外凸的圆管。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，具备以下有益效果：

1、通过对接框与滑槽出口的转动连接实现整个对接框出口的自行高低调节，从而实现与不同高度的伸缩机对接，且伸缩机伸进车厢工作时通过上下升降，对接框出口跟着伸缩机升降而上下自行调节，包裹源源不断被输送到车厢，保证员工在车厢内便利的分类分层码货件，减轻工作强度，同时通过转动限位螺杆来调节限位板的位置，使限位板与不同转动角度的对接框底部进行贴合挤压，使得整个对接框底板在承受包裹下滑经过的力时范围前后中三个点，且由于包裹下滑的位置大多在对接框的底板中央，则限位板承受较多的冲击力和压力，并将力传导给滑槽出口以及与连接板通过支撑杆连接的支撑脚，有效防止对接框与滑槽出口转动连接的松动，提升装置使用的稳定性，防止损坏。

2、本实用新型适用面广，各种规格大小的滑槽及螺旋滑槽都可以运用这种可自动升降滑槽出口装置，可以与各种规格的伸缩皮带机配套使用，满足各种吨位车辆装货的实际需求；且功能多，除了能满足所有滑槽出口直段固定不动单一输送功能之外，还具备自主升降调节功能，随着伸缩皮带机上下升降而自动升降，包件、货物源源不断的通过伸缩皮带机输送到各种吨位的车辆上，可以与各种规格有无升降功能的所有类型伸缩皮带机配套使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型设计合理，使用便捷，能够通过转动升降来有效调节滑槽出口与伸缩机的对接，并且防止装置的损坏，提升使用装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型滑槽整体示意图；

图2为本实用新型滑槽出口侧视立体结构示意图；

图3为本实用新型滑槽出口俯视立体结构示意图；

图4为本实用新型滑槽出口A部放大结构示意图；

图5为本实用新型对接框结构示意图；

图6为本实用新型对接框底板结构示意图。

图中：1、滑槽；101、滑槽入口；102、滑槽出口；103、支撑脚；104、支撑杆；105、连接板；106、连接法兰；107、对接螺管；108、翻折板；109、限位板；110、限位螺杆；2、对接框；201、底板；202、侧板；203、对接孔；204、圆管；205、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-6，一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，其中滑槽1包括上端与皮带机对接的滑槽入口101和下端与伸缩机对接的滑槽出口102，滑槽入口101和滑槽出口102之间通过连接法兰106连接有模具挤压成型螺旋段，来达到对物流包裹的运输，且整个滑槽1下端通过设置支撑脚103对其固定支撑；

滑槽出口102下端通过对接框2与伸缩机一字型平行对接，所述对接框2包括底板201和底板201两侧固定连接的侧板202，整个对接框2设置在滑槽出口102的外部，即底板201设置在滑槽出口102下方，侧板202下端与滑槽出口102底部间转动连接，从而保证整个对接框2通过与滑槽出口102处的转动连接调整出料口处的高度，用以对不同高度的伸缩机进行对接，侧板202上端内侧与滑槽出口102两侧侧壁外部滑动连接，即侧板202的位置与滑槽出口102侧壁呈包裹状，防止连接处出现断口，进一步防止物流件从连接处掉落，且滑槽出口102底部中央设置有连接板105，限位螺杆110一端穿过连接板105与限位板109转动连接，在调节整个对接框2的转动角度时，在固定角度后，通过调节限位螺杆110延伸的位置将限位板109与对接框2的底板201下端紧密贴合后固定限位螺杆110的位置，在物流包裹在整个滑槽1上进行分流时，通过滑槽入口101进入滑槽1，再通过滑槽出口102滑出至对接框2上，对接框2收到冲击力和压力，将其传导给限位板109进一步传导给滑槽出口102乃至整个滑槽1来分散受力，防止对接框2与滑槽出口102单一转动连接位置的松动，提升使用的安全性和稳定性。

为了便于调整对接框2的转动角度，优选的，所述滑槽出口102与对接框2对接一端的底部两侧对称设置有对接螺管107，所述对接框2两侧的侧板202上开设有对接孔203，在安装时，将对接框2的对接孔203与对接螺管107对其后将螺杆插入对接孔203和对接螺管107，转动对接框2调节至所需的角度和高度与相应的伸缩机对接，采用固定螺帽收紧螺杆，使得对接框2和滑槽出口102位置固定，后转动限位螺杆110，调节限位板109与对接框2底部紧密贴合，即可进行常规的物流运输。

为了防止物流包裹边缘与滑槽出口102和对接框2连接的接口处产生剐蹭，优选的，所述滑槽出口102与对接框2对接一端下侧设置有翻折板108，所述对接螺管107外壁分别与翻折板108内侧和滑槽出口102底部固定连接。

为了进一步分散物流包裹的冲击力，防止对接框2使用的损坏，优选的，所述滑槽出口102通过上端的连接法兰106与整个螺旋段相固定，且滑槽出口102底部中段设置有连接板105，所述连接板105通过支撑杆104与支撑脚103相固定。

为了保证对接框2与滑槽出口102对接处可以多角度转动，优选的，所述底板201两端向下方内侧弯折，且底板201下方两侧弯折处之间设置有固定板205，所述侧板202下端通过螺钉与固定板205相连接，且侧板202的长度大于底板201的长度，且对接孔203开设于侧板202水平延伸至底板201外侧的部位，给整个对接框2提供较大的转动空间。

为了防止底板201下端对伸缩机履带的剐蹭和划伤，优选的，所述底板201远离滑槽出口102一端的下表面两侧对称设置有外凸的圆管204。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，包括滑槽(1)和滑槽(1)下端设置的用以支撑滑槽(1)固定的支撑脚(103)，其特征在于：所述滑槽(1)上端设置有滑槽入口(101)，滑槽(1)下端设置有滑槽出口(102)，滑槽入口(101)与滑槽出口(102)之间设置有螺旋段，且滑槽出口(102)下端通过对接框(2)与伸缩机一字型平行对接；

所述对接框(2)包括底板(201)和底板(201)两侧固定连接的侧板(202)，整个对接框(2)设置在滑槽出口(102)的外部，且侧板(202)下端与滑槽出口(102)底部间转动连接，侧板(202)上端内侧与滑槽出口(102)两侧侧壁外部滑动连接，且滑槽出口(102)底部中央设置有连接板(105)，限位螺杆(110)一端穿过连接板(105)与延伸至对接框(2)下端的限位板(109)转动连接，所述限位板(109)与底板(201)底部相贴合，且限位螺杆(110)与连接板(105)之间螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，其特征在于：所述滑槽出口(102)与对接框(2)对接一端的底部两侧对称设置有对接螺管(107)，所述对接框(2)两侧的侧板(202)上开设有对接孔(203)，所述对接孔(203)与对接螺管(107)位置相对应，且对接框(2)通过贯穿对接孔(203)和对接螺管(107)的螺杆进行转动连接，并通过固定螺帽对对接框(2)和滑槽出口(102)之间的位置进行收紧固定。

3.根据权利要求2所述的一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，其特征在于：所述滑槽出口(102)与对接框(2)对接一端下侧设置有翻折板(108)，所述对接螺管(107)外壁分别与翻折板(108)内侧和滑槽出口(102)底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，其特征在于：所述滑槽出口(102)通过上端的连接法兰(106)与整个螺旋段相固定，且滑槽出口(102)底部中段设置有连接板(105)，所述连接板(105)通过支撑杆(104)与支撑脚(103)相固定。

5.根据权利要求1所述的一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，其特征在于：所述底板(201)两端向下方内侧弯折，且底板(201)下方两侧弯折处之间设置有固定板(205)，所述侧板(202)下端通过螺钉与固定板(205)相连接，且侧板(202)的长度大于底板(201)的长度，且对接孔(203)开设于侧板(202)水平延伸至底板(201)外侧的部位。

6.根据权利要求1所述的一种滑槽出口与伸缩机可升降对接机构，其特征在于：所述底板(201)远离滑槽出口(102)一端的下表面两侧对称设置有外凸的圆管(204)。

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