CN218663575U - 一种举升与换向结合的穿梭车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种举升与换向结合的穿梭车，包括车板体、安装在车板体左右两侧的子轨道车轮、安装在车板体前后两端的主轨道车轮以及位于车板体内的举升机构，所述车板体上开设有供主轨道车轮安装和上下滑动的滑槽。举升机构为现有技术，可以是常用的举升动力机构，实现货物的举升。还包括设置在举升机构和主轨道车轮之间的连接机构，所述主轨道车轮能够通过连接机构随着举升机构升降以实现换向。通过举升机构带动主轨道车轮升降，实现换向。
Description
技术领域
本实用新型涉及穿梭车换向领域，具体为一种举升与换向结合的穿梭车。
背景技术
穿梭车能够用于仓库货物运输，实现垂直方向的换向，运动到货物下侧以后升起，然后转运拖走，目前市场上的穿梭车的换向，是垂直方向上的轮子，一个方向上的升起，另一个方向上的贴着导轨，实现换向，这个升起，需要专门的动力机构，增加了穿梭车内部空间，也增加了成本，因此，如何利用现有的动力机构，实现穿梭车的换向，是该领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种举升与换向结合的穿梭车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种举升与换向结合的穿梭车，包括车板体、安装在车板体左右两侧的子轨道车轮、安装在车板体前后两端的主轨道车轮以及位于车板体内的举升机构，所述车板体上开设有供主轨道车轮安装和上下滑动的滑槽。举升机构为现有技术，可以是常用的举升动力机构，实现货物的举升。
还包括设置在举升机构和主轨道车轮之间的连接机构，所述主轨道车轮能够通过连接机构随着举升机构升降以实现换向。通过举升机构带动主轨道车轮升降，实现换向。
优选的，所述连接机构包括安装在举升机构上端的举升板，且主轨道车轮通过销轴安装在举升板上。举升板向上移动时，能够带动主轨道车轮移动，脱离导轨，子轨道车轮在轨道上行走，而举升板落下时，主轨道车轮接触导轨，子轨道车轮脱离导轨，实现换向。
优选的，所述举升板贴合在车板体的内壁上以实现竖直导向。移动更平稳。
优选的，还包括对举升板进行竖直导向的导向机构。移动更平稳。
优选的，所述导向机构包括固定在举升板上的导向柱，且导向柱向外穿过车板体，车板体上开设有与导向柱对应的竖直的导向槽。增加举升板和主轨道车轮移动的稳定性。
优选的，所述导向柱与举升板转动连接，且导向槽的一侧设置有供导向柱抵紧的导向板。导向效果更好。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、相对于原有的需要专门的动力换向，这里主轨道车轮与举升机构上的举升板连接，利用举升机构的动力，实现换向，减少了换向动力源，减小了车板体内的空间，降低了整体重量；
2、导向柱能够实现更好的竖直导向。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型前侧举升板打开后的轴侧图。
图中：1、车板体；2、子轨道车轮；3、主轨道车轮；4、举升机构；5、举升板；6、导向柱；7、导向板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至3，本实用新型提供一种举升与换向结合的穿梭车技术方案：一种举升与换向结合的穿梭车，包括车板体1、安装在车板体1左右两侧的子轨道车轮2、安装在车板体1前后两端的主轨道车轮3以及位于车板体1内的举升机构4，车板体1上开设有供主轨道车轮3安装和上下滑动的滑槽。举升机构4为现有技术，可以是常用的举升动力机构，实现货物的举升。
还包括设置在举升机构4和主轨道车轮3之间的连接机构，主轨道车轮3能够通过连接机构随着举升机构4升降以实现换向。通过举升机构4带动主轨道车轮3升降，实现换向。
连接机构包括安装在举升机构4上端的举升板5，且主轨道车轮3通过销轴安装在举升板5上。举升板5向上移动时，能够带动主轨道车轮3移动，脱离导轨，子轨道车轮2在轨道上行走，而举升板5落下时，主轨道车轮3接触导轨，子轨道车轮2脱离导轨，实现换向。
还包括对举升板5进行竖直导向的导向机构。移动更平稳。导向机构包括固定在举升板5上的导向柱6，且导向柱6向外穿过车板体1，车板体1上开设有与导向柱6对应的竖直的导向槽。增加举升板5和主轨道车轮3移动的稳定性。导向柱6与举升板5转动连接，且导向槽的一侧设置有供导向柱6抵紧的导向板7。导向效果更好。
工作原理：相对于原有的需要专门的动力换向，这里主轨道车轮3与举升机构4上的举升板5连接，利用举升机构4的动力，实现换向，减少了换向动力源，减小了车板体1内的空间，降低了整体重量。导向柱6能够实现更好的竖直导向。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种举升与换向结合的穿梭车，包括车板体(1)、安装在车板体(1)左右两侧的子轨道车轮(2)、安装在车板体(1)前后两端的主轨道车轮(3)以及位于车板体(1)内的举升机构(4)，所述车板体(1)上开设有供主轨道车轮(3)安装和上下滑动的滑槽；
其特征在于：还包括设置在举升机构和主轨道车轮(3)之间的连接机构，所述主轨道车轮(3)能够通过连接机构随着举升机构升降以实现换向。
2.根据权利要求1所述的一种举升与换向结合的穿梭车，其特征在于：所述连接机构包括安装在举升机构(4)上端的举升板(5)，且主轨道车轮(3)通过销轴安装在举升板(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种举升与换向结合的穿梭车，其特征在于：所述举升板(5)贴合在车板体(1)的内壁上以实现竖直导向。
4.根据权利要求3所述的一种举升与换向结合的穿梭车，其特征在于：还包括对举升板(5)进行竖直导向的导向机构。
5.根据权利要求4所述的一种举升与换向结合的穿梭车，其特征在于：所述导向机构包括固定在举升板(5)上的导向柱(6)，且导向柱(6)向外穿过车板体(1)，车板体(1)上开设有与导向柱(6)对应的竖直的导向槽。
6.根据权利要求5所述的一种举升与换向结合的穿梭车，其特征在于：所述导向柱(6)与举升板(5)转动连接，且导向槽的一侧设置有供导向柱(6)抵紧的导向板(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223164916.XU CN218663575U (zh) | 2022-11-29 | 2022-11-29 | 一种举升与换向结合的穿梭车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218663575U true CN218663575U (zh) | 2023-03-21 |
Family
ID=85539843
Family Applications (1)
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| CN202223164916.XU Active CN218663575U (zh) | 2022-11-29 | 2022-11-29 | 一种举升与换向结合的穿梭车 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-11-29 CN CN202223164916.XU patent/CN218663575U/zh active Active
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