CN218662183U - 一种可折叠的电动自行车前筐支架 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种可折叠的电动自行车前筐支架，包括固定板，所述固定板的内部固定安装有固定杆，且固定板的表面开设有安装孔，所述固定杆的下端固定安装有安装盒，且安装盒的一侧设置有转动杆，所述安装盒的内部设置有固定轴，且固定轴的表面连接有转轮。本申请通过设置安装盒、转轮、齿牙、固定筒和顶块，转轮在安装盒的内部转动连接，且与转动杆固定连接，齿牙为直角三角形设置，固定筒的内部设置有第一弹簧，方便顶住顶块，当转动杆逆时针旋转时，顶块会通过齿牙顶住转轮，避免转动杆转动，当转动杆顺时针旋转时，通过齿牙的倾斜面，方便带动顶块向下运动，使第一弹簧发生形变，使转轮能够顺时针转动，方便支架进行折叠，方便放置。

Description

一种可折叠的电动自行车前筐支架

技术领域

本实用新型涉及电动自行车相关领域，具体而言，涉及一种可折叠的电动自行车前筐支架。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，目前具有前筐的电动自行车，前筐均是通过支架进行连接，现有的前筐支架在使用时仍存在一些问题。

现有的电动自行车前筐支架，均是通过螺栓将支架安装在车辆的表面，需要将支架进行拆卸时，非常麻烦，并且现有的前筐支架在取下放置时，占用空间大，不便放置，因此我们对此做出改进，提出一种可折叠的电动自行车前筐支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：解决现有的电动自行车前筐支架，均是通过螺栓将支架安装在车辆的表面，需要将支架进行拆卸时，非常麻烦，并且现有的前筐支架在取下放置时，占用空间大，不便放置的问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

可折叠的电动自行车前筐支架，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括固定板，所述固定板的内部固定安装有固定杆，且固定板的表面开设有安装孔，所述固定杆的下端固定安装有安装盒，且安装盒的一侧设置有转动杆，所述安装盒的内部设置有固定轴，且固定轴的表面连接有转轮，并且转轮的表面固定安装有若干齿牙，所述固定板的表面固定安装有安装板，且安装板的一侧设置有连接板，所述连接板的表面开设有插槽，且插槽的两侧均开设有卡槽，所述安装板两侧的表面连接有卡块。

作为本申请优选的技术方案，所述固定轴固定安装在安装盒的内部，且转轮与固定轴之间的连接方式为转动连接，并且转轮与转动杆的连接方式为固定连接。

作为本申请优选的技术方案，若干所述齿牙均固定安装在转轮的表面，且齿牙为直角三角形设置。

作为本申请优选的技术方案，所述安装盒的内部固定安装有固定筒，且固定筒的内部滑动连接有顶块，所述顶块的表面固定安装有连接杆，且连接杆的表面固定安装有拉块，所述顶块的表面与固定筒之间固定安装有第一弹簧。

作为本申请优选的技术方案，所述安装板呈L形设置，且安装板与插槽的连接方式为卡合连接，并且安装板两侧的表面分别开设有滑槽，所述卡块与滑槽的连接方式为滑动连接，且卡块一侧的表面与滑槽的内壁之间固定安装有第二弹簧，所述卡块与卡槽的连接方式为卡合连接，且卡块一侧的表面呈倾斜设置。

作为本申请优选的技术方案，所述卡块的表面固定安装有连接块，且连接块的表面固定安装有推块，所述连接块与安装板之间的连接方式为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：

1.通过设置安装盒、转轮、齿牙、固定筒和顶块，转轮在安装盒的内部转动连接，且与转动杆固定连接，齿牙为直角三角形设置，固定筒的内部设置有第一弹簧，方便顶住顶块，当转动杆逆时针旋转时，顶块会通过齿牙顶住转轮，避免转动杆转动，当转动杆顺时针旋转时，通过齿牙的倾斜面，方便带动顶块向下运动，使第一弹簧发生形变，使转轮能够顺时针转动，方便支架进行折叠，方便放置。

2.通过设置安装板、连接板、插槽、卡槽和卡块，安装板呈L形，且与插槽的连接方式为卡合连接，方便进行安装，卡块在连接板内部的滑槽内滑动连接，且表面固定安装有第二弹簧，方便通过第二弹簧的弹力顶住卡块，使卡块与卡槽相卡合，方便对连接板和支架进行固定连接，需要将支架进行拆卸时，比较方便。

附图说明：

图1为本申请提供的可折叠的电动自行车前筐支架立体的结构示意图；

图2为本申请提供的可折叠的电动自行车前筐支架安装板与连接板的结构示意图；

图3为本申请提供的可折叠的电动自行车前筐支架安装盒内部的立体结构示意图；

图4为本申请提供的可折叠的电动自行车前筐支架固定筒剖面的结构示意图；

图5为本申请提供的可折叠的电动自行车前筐支架安装板与连接板的剖面结构示意图。

图中标示：

1、固定板；2、固定杆；3、安装孔；4、安装盒；5、转动杆；6、固定轴；7、转轮；8、齿牙；9、固定筒；10、顶块；11、连接杆；12、拉块；

13、第一弹簧；14、安装板；15、连接板；16、插槽；17、卡槽；18、滑槽；

19、卡块；20、第二弹簧；21、连接块；22、推块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施方式提出一种可折叠的电动自行车前筐支架，包括固定板1，固定板1的内部固定安装有固定杆2，且固定板1的表面开设有安装孔3，固定杆2的下端固定安装有安装盒4，且安装盒4的一侧设置有转动杆5，安装盒4的内部设置有固定轴6，且固定轴6的表面连接有转轮7，并且转轮7的表面固定安装有若干齿牙8，固定板1的表面固定安装有安装板14，且安装板14的一侧设置有连接板15，连接板15的表面开设有插槽16，且插槽16的两侧均开设有卡槽17，安装板14两侧的表面连接有卡块19。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定轴6固定安装在安装盒4的内部，且转轮7与固定轴6之间的连接方式为转动连接，并且转轮7与转动杆5的连接方式为固定连接，方便对转动杆5进行折叠，便于收纳放置。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，若干齿牙8均固定安装在转轮7的表面，且齿牙8为直角三角形设置，方便通过顶块10顶住齿牙8的竖直面，对转动杆5进行支撑。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，安装盒4的内部固定安装有固定筒9，且固定筒9的内部滑动连接有顶块10，顶块10的表面固定安装有连接杆11，且连接杆11的表面固定安装有拉块12，顶块10的表面与固定筒9之间固定安装有第一弹簧13，方便通过第一弹簧13的弹力顶住顶块10，使顶块10挡住齿牙8，避免转动杆5逆时针转动。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，安装板14呈L形设置，且安装板14与插槽16的连接方式为卡合连接，并且安装板14两侧的表面分别开设有滑槽18，卡块19与滑槽18的连接方式为滑动连接，且卡块19一侧的表面与滑槽18的内壁之间固定安装有第二弹簧20，卡块19与卡槽17的连接方式为卡合连接，且卡块19一侧的表面呈倾斜设置，方便通过第二弹簧20的弹力顶住卡块19，使卡块19卡进卡槽17内，方便对支架进行固定。

作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，卡块19的表面固定安装有连接块21，且连接块21的表面固定安装有推块22，连接块21与安装板14之间的连接方式为滑动连接，方便通过移动推块22，掉的功能连接块21和表面的卡块19移动，使卡块19不与卡槽17相卡合，方便将支架取下。

具体的，本方案的工作原理为：在使用时，将连接板15固定安装在电动自行车的表面，需要安装支架时，将L形的安装板14卡进连接板15表面的插槽16内，同时带动两侧的卡块19向滑槽18内部运动，并使第一弹簧13发生形变，当卡块19与卡槽17相对齐时，第一弹簧13会通过自身的弹力将卡块19顶出，使卡块19与卡槽17相卡合，对安装板14进行固定连接，需要对支架进行拆卸时，滑动安装板14表面的两个推块22，推块22通过连接块21带动卡块19移动，使卡块19不与卡槽17相卡合，方便将支架取下。

取下支架后，顺时针旋转转动杆5，通过转轮7表面齿牙8的倾斜面带动顶块10向下运动，以此往复，方便将支架进行折叠，齿牙8的竖直面会与顶块10的表面相接触，方便对转动杆5进行固定，拉动安装盒4底部的拉块12，拉块12通过表面的连接杆11带动顶块10向下运动，使顶块10不与转轮7表面的齿牙8相接触，此时能够逆时针旋转转动杆5，方便打开支架，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种可折叠的电动自行车前筐支架，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的内部固定安装有固定杆(2)，且固定板(1)的表面开设有安装孔(3)，所述固定杆(2)的下端固定安装有安装盒(4)，且安装盒(4)的一侧设置有转动杆(5)，所述安装盒(4)的内部设置有固定轴(6)，且固定轴(6)的表面连接有转轮(7)，并且转轮(7)的表面固定安装有若干齿牙(8)，所述固定板(1)的表面固定安装有安装板(14)，且安装板(14)的一侧设置有连接板(15)，所述连接板(15)的表面开设有插槽(16)，且插槽(16)的两侧均开设有卡槽(17)，所述安装板(14)两侧的表面连接有卡块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车前筐支架，其特征在于：所述固定轴(6)固定安装在安装盒(4)的内部，且转轮(7)与固定轴(6)之间的连接方式为转动连接，并且转轮(7)与转动杆(5)的连接方式为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车前筐支架，其特征在于：若干所述齿牙(8)均固定安装在转轮(7)的表面，且齿牙(8)为直角三角形设置。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车前筐支架，其特征在于：所述安装盒(4)的内部固定安装有固定筒(9)，且固定筒(9)的内部滑动连接有顶块(10)，所述顶块(10)的表面固定安装有连接杆(11)，且连接杆(11)的表面固定安装有拉块(12)，所述顶块(10)的表面与固定筒(9)之间固定安装有第一弹簧(13)。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车前筐支架，其特征在于：所述安装板(14)呈L形设置，且安装板(14)与插槽(16)的连接方式为卡合连接，并且安装板(14)两侧的表面分别开设有滑槽(18)，所述卡块(19)与滑槽(18)的连接方式为滑动连接，且卡块(19)一侧的表面与滑槽(18)的内壁之间固定安装有第二弹簧(20)，所述卡块(19)与卡槽(17)的连接方式为卡合连接，且卡块(19)一侧的表面呈倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动自行车前筐支架，其特征在于：所述卡块(19)的表面固定安装有连接块(21)，且连接块(21)的表面固定安装有推块(22)，所述连接块(21)与安装板(14)之间的连接方式为滑动连接。

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