CN218662170U - 一种可防晒的摩托车坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可防晒的摩托车坐垫，包括坐垫本体、防晒套、透气编织层、隔热层和铝箔层，所述防晒套罩设在坐垫本体的外侧，所述隔热层设置在防晒套的上表面，隔热层与防晒套紧密粘黏，所述铝箔层设置在隔热层的上表面，铝箔层与隔热层紧密粘黏，所述透气编织层设置在防晒套与坐垫本体之间，透气编织层与防晒套紧密粘黏，所述坐垫本体的外壁上皆固定有固定件，所述防晒套的边缘位置处皆缝制有弹性绑带，且所述弹性绑带的内部设置有圆孔，所述坐垫本体的顶部设置有弹力支撑结构。本实用新型不仅提升了防晒隔热效果，通风散热效果好，可减少坐垫表面的热量，而且舒适度好，震感小。

Description

一种可防晒的摩托车坐垫

技术领域

本实用新型涉及摩托车坐垫技术领域，具体为一种可防晒的摩托车坐垫。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，但在炎热的夏天，摩托车停放在太阳照射的室外，时间稍长，坐垫温度将上升到六、七十度甚至更高，此时，骑车人骑上摩托车，与坐垫接触部位会十分难受。

公号CN216660122U的中国专利公开了一种摩托车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体的一侧侧壁固定连接有壳体，且壳体的内壁转动连接有转轴，所述转轴的一侧侧壁固定连接有盖布，且盖布远离转轴的一端贯穿壳体设置，位于所述壳体外部盖布一端固定连接有粘板，所述坐垫本体远离壳体的一侧侧壁固定连接有粘头，所述盖布远离转轴的一端固定连接有挡块。

上述这种摩托车坐垫，虽然通过设置壳体、转轴与盖布等，可以在室外不骑乘摩托车时把盖布拉出壳体外，使用盖布遮挡坐垫本体，避免坐垫本体直接受到太阳的炙烤而温度过高，但盖布的防晒和隔热效果一般，而且通风散热性不佳，容易导致太阳直射产生的热量留存在坐垫表面，因此亟需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防晒的摩托车坐垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防晒的摩托车坐垫，包括坐垫本体、防晒套、透气编织层、隔热层和铝箔层，所述防晒套罩设在坐垫本体的外侧，所述隔热层设置在防晒套的上表面，隔热层与防晒套紧密粘黏，所述铝箔层设置在隔热层的上表面，铝箔层与隔热层紧密粘黏，所述透气编织层设置在防晒套与坐垫本体之间，透气编织层与防晒套紧密粘黏，所述坐垫本体的顶部设置有弹力支撑结构。

优选的，所述坐垫本体的外壁上皆固定有固定件，便于对弹性绑带进行定位。

优选的，所述防晒套的边缘位置处皆缝制有弹性绑带，且所述弹性绑带的内部设置有圆孔，圆孔与固定件相互配合，便于对防晒套进行固定。

优选的，所述透气编织层的内部皆设置有等间距的透气网孔，保证了透气编织层的通风性，以便热量的散发。

优选的，所述弹力支撑结构的内部依次设置有上支撑层、下支撑层、纤维层、弹簧，所述坐垫本体的顶部分别设置有弹簧和下支撑层，且所述上支撑层和下支撑层之间设置有纤维层，纤维层为由功能性聚酯纤维交叉织造而成，支撑点密集，支撑效果好，使得坐垫的舒适度高。

优选的，所述下支撑层的下方皆设置有等间距的弹簧，弹簧的顶端与下支撑层固定连接，弹簧的底端与坐垫本体固定连接，抗震效果好。

优选的，所述隔热层的材质为聚氨酯，隔热效果好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可防晒的摩托车坐垫不仅提升了防晒隔热效果，通风散热效果好，可减少坐垫表面的热量，而且舒适度好，震感小；

(1)通过设置有防晒套、隔热层、铝箔层，将防晒套套在坐垫本体的外部，再通过圆孔将弹性绑带套在固定件上，对防晒套进行固定，由于防晒套的表面依次设有隔热层和铝箔层，隔热层的材质为聚氨酯，具有良好的隔热性能，铝箔层具有反射太阳光的作用，从而提升了防晒隔热效果；

(2)通过设置有透气编织层、透气网孔，由于透气编织层设置在防晒套和坐垫本体之间，透气编织层内部的透气网孔保证了透气编织层的通风性，便于热量的散发，从而可减少坐垫表面的热量；

(3)通过设置有上支撑层、下支撑层、纤维层、弹簧，由于坐垫本体的顶部分别设有上支撑层和下支撑层，上支撑层和下支撑层之间的纤维层为由功能性聚酯纤维交叉织造而成，支撑点密集，支撑效果好，配合弹簧的弹性缓冲作用，使得人坐在坐垫上时，更加舒适，震感小，从而提升了坐垫的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的防晒套局部剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型的透气编织层局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的弹力支撑结构放大结构示意图。

图中：1、坐垫本体；2、防晒套；3、透气编织层；4、弹力支撑结构；401、上支撑层；402、下支撑层；403、纤维层；404、弹簧；5、弹性绑带；6、圆孔；7、固定件；8、隔热层；9、铝箔层；10、透气网孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种可防晒的摩托车坐垫，包括坐垫本体1、防晒套2、透气编织层3、隔热层8和铝箔层9，防晒套2罩设在坐垫本体1的外侧；

隔热层8设置在防晒套2的上表面，隔热层8与防晒套2紧密粘黏；

隔热层8的材质为聚氨酯，隔热效果好；

铝箔层9设置在隔热层8的上表面，铝箔层9与隔热层8紧密粘黏；

透气编织层3设置在防晒套2与坐垫本体1之间，透气编织层3与防晒套2紧密粘黏；

透气编织层3的内部皆设置有等间距的透气网孔10，保证了透气编织层3的通风性，以便热量的散发；

坐垫本体1的外壁上皆固定有固定件7，便于对弹性绑带5进行定位；

防晒套2的边缘位置处皆缝制有弹性绑带5，且弹性绑带5的内部设置有圆孔6，圆孔6与固定件7相互配合，便于对防晒套2进行固定；

坐垫本体1的顶部设置有弹力支撑结构4；

弹力支撑结构4的内部依次设置有上支撑层401、下支撑层402、纤维层403、弹簧404，坐垫本体1的顶部分别设置有弹簧404和下支撑层402，且上支撑层401和下支撑层402之间设置有纤维层403，纤维层403为由功能性聚酯纤维交叉织造而成；

下支撑层402的下方皆设置有等间距的弹簧404，弹簧404的顶端与下支撑层402固定连接，弹簧404的底端与坐垫本体1固定连接；

由于坐垫本体1的顶部分别设有上支撑层401和下支撑层402，上支撑层401和下支撑层402之间的纤维层403为由功能性聚酯纤维交叉织造而成，支撑点密集，支撑效果好，配合弹簧404的弹性缓冲作用，使得人坐在坐垫上时，更加舒适，震感小，从而提升了坐垫的舒适度。

本申请实施例在使用时：首先，将防晒套2套在坐垫本体1的外部，再通过圆孔6将弹性绑带5套在固定件7上，对防晒套2进行固定，由于防晒套2的表面依次设有隔热层8和铝箔层9，隔热层8的材质为聚氨酯，具有良好的隔热性能，铝箔层9具有反射太阳光的作用，从而提升了防晒隔热效果，其次，由于透气编织层3设置在防晒套2和坐垫本体1之间，透气编织层3内部的透气网孔10保证了透气编织层3的通风性，便于热量的散发，从而可减少坐垫表面的热量，并且，由于坐垫本体1的顶部分别设有上支撑层401和下支撑层402，上支撑层401和下支撑层402之间的纤维层403为由功能性聚酯纤维交叉织造而成，支撑点密集，支撑效果好，配合弹簧404的弹性缓冲作用，使得人坐在坐垫上时，更加舒适，震感小，从而提升了坐垫的舒适度，完成可防晒的摩托车坐垫的工作。

Claims (7)

1.一种可防晒的摩托车坐垫，其特征在于，包括坐垫本体(1)、防晒套(2)、透气编织层(3)、隔热层(8)和铝箔层(9)，所述防晒套(2)罩设在坐垫本体(1)的外侧，所述隔热层(8)设置在防晒套(2)的上表面，隔热层(8)与防晒套(2)紧密粘黏，所述铝箔层(9)设置在隔热层(8)的上表面，铝箔层(9)与隔热层(8)紧密粘黏，所述透气编织层(3)设置在防晒套(2)与坐垫本体(1)之间，透气编织层(3)与防晒套(2)紧密粘黏，所述坐垫本体(1)的顶部设置有弹力支撑结构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种可防晒的摩托车坐垫，其特征在于：所述坐垫本体(1)的外壁上皆固定有固定件(7)。

3.根据权利要求1所述的一种可防晒的摩托车坐垫，其特征在于：所述防晒套(2)的边缘位置处皆缝制有弹性绑带(5)，且所述弹性绑带(5)的内部设置有圆孔(6)，圆孔(6)与固定件(7)相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种可防晒的摩托车坐垫，其特征在于：所述透气编织层(3)的内部皆设置有等间距的透气网孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种可防晒的摩托车坐垫，其特征在于：所述弹力支撑结构(4)的内部依次设置有上支撑层(401)、下支撑层(402)、纤维层(403)、弹簧(404)，所述坐垫本体(1)的顶部分别设置有弹簧(404)和下支撑层(402)，且所述上支撑层(401)和下支撑层(402)之间设置有纤维层(403)，纤维层(403)为由功能性聚酯纤维交叉织造而成。

6.根据权利要求5所述的一种可防晒的摩托车坐垫，其特征在于：所述下支撑层(402)的下方皆设置有等间距的弹簧(404)，弹簧(404)的顶端与下支撑层(402)固定连接，弹簧(404)的底端与坐垫本体(1)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种可防晒的摩托车坐垫，其特征在于：所述隔热层(8)的材质为聚氨酯。

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