CN218661641U - 雨档结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及雨档结构的技术领域，尤其涉及一种雨档结构和车辆。其中，雨档结构设置有遮挡部、连杆、转轴、杆体和收纳部。其中，遮挡部用于遮挡鱼眼相机，且遮挡不连接于连杆的一端，连杆的另一端连接于转轴，转轴套设于杆体，且遮挡部可收纳于收纳部中，如此设置，在非雨雪天气的情况下，鱼眼相机可正常工作，此时，无需遮挡部进行遮挡，遮挡部收纳于收纳部中，保证外观美观，提高客户体验。在遭遇雨雪天气情况下，为了避免鱼眼相机上有雨水，遮挡部伸出收纳部，对鱼眼相机进行遮挡，保证鱼眼相机在雨雪天气情况下，仍能保持稳定的工作状态，从而保证鱼眼相机的识别结果正常。避免汽车行驶发生安全事故，保证汽车内乘员人身安全。

Description

雨档结构和车辆

技术领域

本申请实施例涉及雨档结构的技术领域，尤其涉及一种雨档结构和车辆。

背景技术

目前，随着科技的发展，汽车的智能化程度也越来越高，汽车会配备鱼眼相机，以捕捉外界情况反馈给汽车的控制系统，以使汽车根据外界因素自动做出相应的措施，然而面对雨雪天气环境时，会造成鱼眼相机上有雨水，严重影响鱼眼相机的识别结果，容易引发汽车行驶安全事故，威胁人身安全。

因此，有必要提出一种雨档结构和车辆，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型第一方面提供了一种雨档结构。

本实用新型第二方面提供了一种车辆。

有鉴于此，根据本申请实施例第一方面提出了一种雨档结构，包括：

遮挡部，用于遮挡鱼眼相机；

连杆，所述遮挡部连接于所述连杆的一端；

转轴，所述连杆的另一端连接于所述转轴；

杆体，所述转轴套设于所述杆体；

收纳部，用于收纳所述遮挡部，其中，在所述遮挡部伸出所述收纳部的情况下，所述遮挡部遮挡所述鱼眼相机。

在一种可行的实施方式中，所述收纳部包括：

框体，所述框体的侧壁开设有滑槽，所述杆体滑动连接于所述滑槽，所述框体用于收纳所述遮挡部；

止挡件，设置在所述滑槽的两端；

其中，在所述遮挡部滑动至所述框体外部的情况下，所述遮挡部遮挡所述鱼眼相机。

在一种可行的实施方式中，所述雨档结构还包括：

第一驱动件，连接于所述转轴，用于驱动所述转轴相对于所述杆体转动；

第二驱动件，设置在所述杆体和所述滑槽的连接处，用于驱动所述杆体相对于所述滑槽滑动。

在一种可行的实施方式中，所述雨档结构还包括：

识别天气模块，分别连接于所述第一驱动件和所述第二驱动件；

其中，在所述识别天气模块识别当前天气为雨雪天气的情况下，所述识别天气模块控制所述第二驱动件驱动所述杆体沿所述滑槽滑动，以使所述遮挡部伸出所述框体，控制所述第一驱动件驱动所述转轴相对于所述杆体转动，以调整所述遮挡部遮挡所述鱼眼相机的角度。

在一种可行的实施方式中，所述遮挡部包括：

两个遮挡件，两个所述遮挡件相互连接，两个所述遮挡件之间设置有夹角，两个所述遮挡件对称设置；

连接板，两个所述遮挡件分别连接于所述连接板，所述连接板连接于所述连杆。

在一种可行的实施方式中，所述遮挡件形成有坡面，所述坡面靠近所述连杆的一端长度大于所述坡面远离所述连杆的一端长度。

在一种可行的实施方式中，所述遮挡部还包括：

固定杆，设置在两个所述遮挡部的夹角处，用于固定所述夹角。

在一种可行的实施方式中，所述夹角的角度为120°至150°。

在一种可行的实施方式中，所述遮挡件由透明材质制成。

根据本申请实施例第二方面提出了一种车辆，包括：

如上述技术方案中任一项所述雨档结构；

鱼眼相机，所述鱼眼相机的中线和所述遮挡部的中线相对应，在所述遮挡部伸出所述收纳部的情况下，所述遮挡部遮挡所述鱼眼相机。

相比现有技术，本实用新型至少包括以下有益效果：本申请实施例提供的雨档结构设置有遮挡部、连杆、转轴、杆体和收纳部。其中，遮挡部用于遮挡鱼眼相机，且遮挡不连接于连杆的一端，连杆的另一端连接于转轴，转轴套设于杆体，且遮挡部可收纳于收纳部中，如此设置，在非雨雪天气的情况下，鱼眼相机可正常工作，此时，无需遮挡部进行遮挡，遮挡部收纳于收纳部中，保证外观美观，提高客户体验。在遭遇雨雪天气情况下，为了避免鱼眼相机上有雨水，遮挡部伸出收纳部，对鱼眼相机进行遮挡，保证鱼眼相机在雨雪天气情况下，仍能保持稳定的工作状态，从而保证鱼眼相机的识别结果正常。避免汽车行驶发生安全事故，保证汽车内乘员人身安全。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。

在附图中：

图1为本申请提供的一种实施例的雨挡结构的一个角度的示意性结构图；

图2为本申请提供的一种实施例的雨挡结构的另一个角度的示意性结构图；

图3为本申请提供的一种实施例的雨挡结构的再一个角度的示意性结构图；

图4为本申请提供的一种实施例的雨挡结构的部分示意性结构图之一；

图5为本申请提供的一种实施例的雨挡结构的部分示意性结构图之二；

图6为本申请提供的一种实施例的雨挡结构的部分示意性结构图之三。

其中，图1至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

110遮挡部，111遮挡件，112连接板，113固定杆，120连杆，130转轴，140杆体，150收纳部，151框体，152滑槽，200鱼眼相机。

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本申请实施例的技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请实施例技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

如图1至图6所示，根据本申请实施例第一方面提出了一种冲击线评价方法，包括：遮挡部，用于遮挡鱼眼相机；连杆，上述遮挡部连接于上述连杆的一端；转轴，上述连杆的另一端连接于上述转轴；杆体，上述转轴套设于上述杆体；收纳部，用于收纳上述遮挡部，其中，在上述遮挡部伸出上述收纳部的情况下，上述遮挡部遮挡上述鱼眼相机。

可以理解的是，本申请实施例提供的雨档结构设置有遮挡部、连杆、转轴、杆体和收纳部。其中，遮挡部用于遮挡鱼眼相机，且遮挡不连接于连杆的一端，连杆的另一端连接于转轴，转轴套设于杆体，且遮挡部可收纳于收纳部中，如此设置，在非雨雪天气的情况下，鱼眼相机可正常工作，此时，无需遮挡部进行遮挡，遮挡部收纳于收纳部中，保证外观美观，提高客户体验。在遭遇雨雪天气情况下，为了避免鱼眼相机上有雨水，遮挡部伸出收纳部，对鱼眼相机进行遮挡，保证鱼眼相机在雨雪天气情况下，仍能保持稳定的工作状态，从而保证鱼眼相机的识别结果正常。避免汽车行驶发生安全事故，保证汽车内乘员人身安全。

可以理解的是，转轴绕杆体旋转的角度为0°至90°，即转轴绕杆体旋转的角度为0°的情况下，遮挡部相对于收纳部的角度为90°，此时，遮挡部完全弹出；转轴绕杆体旋转的角度为90°的情况下，遮挡部相对于收纳部的角度为0°，此时，遮挡部收纳于收纳部内。鱼眼相机设置在收纳部附件，当遮挡部弹出收纳部时，遮挡部会形成对鱼眼相机的遮挡。

可以理解的是，遮挡部采用不沾水的材料制成，使得雨水能够沿着遮挡部的表面滑落，保证雨水快速滑下，不会在遮挡部表面逗留。

在一些示例中，如图1至图3所示，上述收纳部包括：框体，上述框体的侧壁开设有滑槽，上述杆体滑动连接于上述滑槽，上述框体用于收纳上述遮挡部；止挡件，设置在上述滑槽的两端；其中，在上述遮挡部滑动至上述框体外部的情况下，上述遮挡部遮挡上述鱼眼相机。

可以理解的是，收纳部设置有框体和止挡件，其中，框体的两个相对应的侧壁上开设有滑槽，连杆可沿滑槽滑动，且滑槽的两端设置有止挡件，止挡件可选用挡板，止挡件可限制连杆在滑槽中的滑动行程。如此设置，在无需使用遮挡部对鱼眼相机进行遮挡时，遮挡部设置在框体内。在遭遇雨雪天气情况下，为了避免鱼眼相机上有雨水，连杆在滑槽内朝鱼眼相机的方向滑动，使得遮挡部伸出收纳部，对鱼眼相机进行遮罩。保证鱼眼相机在雨雪天气情况下，仍能保持稳定的工作状态，从而保证鱼眼相机的识别结果正常。避免汽车行驶发生安全事故，保证汽车内乘员人身安全。

在一些示例中，上述雨挡机构还包括：第一驱动件，连接于上述转轴，用于驱动上述转轴相对于上述杆体转动；第二驱动件，设置在上述杆体和上述滑槽的连接处，用于驱动上述杆体相对于上述滑槽滑动。

可以理解的是，雨挡机构还设置有第一驱动件和第二驱动件。其中，第一驱动件连接于转轴，第一驱动件可选用转动驱动电机，第一驱动件可驱动转轴相对杆体转动，以调整遮挡件相对于鱼眼相机的遮挡角度。第二驱动件设置在杆体和滑槽的连接处，第二驱动件可设置有丝杠传动机构和驱动电机，其中，丝杠传动机构设置在滑槽内，丝杠连接于驱动电机输出轴，丝杠螺母用于抵接杆体，当驱动电机驱动丝杠旋转，丝杠螺母沿丝杠方向移动，进而使得杆体相对于滑槽滑动，以使得遮挡部滑动至框体外部或从框体外部滑动至框体内。

可以理解的是，当需要使用遮挡部遮挡鱼眼相机时，第二驱动件驱动杆体在滑槽内向鱼眼相机的方向滑动，遮挡部滑出框体外后，第一驱动件驱动转轴转动，使得遮挡部转动至遮挡鱼眼相机的角度。当不需要使用遮挡部遮挡鱼眼相机时，第一驱动件再次驱动转轴转动，使得遮挡部转动至收纳角度，第二驱动件驱动杆体在滑槽内向远离鱼眼相机的方向滑动，遮挡部滑入框体内，不影响汽车外观，提高用户体验。

在一些示例中，上述雨档结构还包括：识别天气模块，分别连接于上述第一驱动件和上述第二驱动件；其中，在上述识别天气模块识别当前天气为雨雪天气的情况下，上述识别天气模块控制上述第二驱动件驱动上述杆体沿上述滑槽滑动，以使上述遮挡部伸出上述框体，控制上述第一驱动件驱动上述转轴相对于上述杆体转动，以调整上述遮挡部遮挡上述鱼眼相机的角度。

可以理解的是，雨档结构还设置有识别天气模块，识别天气模块可选用天气传感器等能够识别当前天气的设备以及控制器。识别天气模块的控制器分别连接于第一驱动件和第二驱动件。如此设置，在遭遇雨雪天气的情况下，识别天气模块会识别到当前天气为雨雪天气，控制器控制第二驱动件驱动杆体在滑槽内沿鱼眼相机的方向滑动，以使遮挡部伸出框体，随后控制第一驱动件驱动转轴相对于杆体转动，以调整遮挡部对鱼眼相机遮挡的角度。并且识别天气模块会实时检测天气情况，在检测到天气从雨雪天气转为阴天或晴天的情况下，控制器控制第一驱动件驱动转轴相对于杆体转动，使得遮挡部转动至收纳角度，控制第二驱动件驱动杆体在滑槽内朝远离鱼眼相机的方向滑动，使得遮挡部收纳入框体内。从而能够根据天气情况快速做出应对，保证雨雪天气对鱼眼相机进行保护，保证识别结果准确，提高自动化程度。

在一些示例中，如图1至图6所示，上述遮挡部包括：两个遮挡件，两个上述遮挡件相互连接，两个上述遮挡件之间设置有夹角，两个上述遮挡件对称设置；连接板，两个上述遮挡件分别连接于上述连接板，上述连接板连接于上述连杆。

可以理解的是，遮挡部设置有两个遮挡件和连接件，两个遮挡件相互连接，且形成有夹角，从而使得遮挡部倾斜设置，雨水沿倾斜角度滑落，避免遮挡部存在积水。且两个遮挡件呈对称设置，鱼眼相机的中心位置对准夹角，保证鱼眼相机两侧的遮挡件的遮挡面积一致，保证对雨雪的遮蔽效果，使得鱼眼相机在雨雪天气中仍能正常工作，识别结果准确。

两个遮挡件远离鱼眼相机的一端均连接于连接板，通过连接板固定两个遮挡件的夹角，同时连接板连接于连杆，转轴转动驱动连杆带动连接板转动，从而调整遮挡件对鱼眼相机的遮挡角度，保证遮蔽雨雪的同时，尽可能地不影响鱼眼相机的拍摄视野。

在一些示例中，如图1至图6所示，上述遮挡件形成有坡面，上述坡面靠近上述连杆的一端长度大于上述坡面远离上述连杆的一端长度。

可以理解的是，遮挡件形成有坡面，且坡面靠近连杆的一端长度大于坡面远离连杆的一端长度，以保证雨水能够顺畅地沿着坡面滑落，减少积水。同时，鱼眼相机的设置位置靠近连杆，此处的遮挡件的坡面长度更长，以提高对雨雪的遮蔽效果，同时坡面远离连杆的长度小，减少了遮挡件对鱼眼相机拍摄视野的影响。保证雨雪天气对鱼眼相机进行保护，保证识别结果准确。

在一些示例中，如图4至图6所示，上述遮挡部还包括：固定杆，设置在两个上述遮挡部的夹角处，用于固定上述夹角。

可以理解的是，遮挡部还设置有固定杆，通过固定杆进一步固定两个遮挡部的夹角，保证夹角不发生变化。

在一些示例中，上述夹角的角度为120°至150°。

可以理解的是，夹角的角度设置为120°至150°，使得两个遮挡件之间形成的遮挡空间足够容纳鱼眼相机，且不影响鱼眼相机的拍摄视野，且保证了雨水能顺畅地从遮挡件的坡面滑落。

在一些示例中，上述遮挡件由透明材质制成。

可以理解的是，遮挡件选用透明材质，进一步地减少了对鱼眼相机的拍摄视野的遮挡。保证雨雪天气对鱼眼相机进行保护，保证识别结果准确。

根据本申请实施例第二方面提出了一种车辆，包括：如上述技术方案中任一项所述的雨挡结构；鱼眼相机，上述鱼眼相机的中线和上述遮挡部的中线相对应，在上述遮挡部伸出上述收纳部的情况下，上述遮挡部遮挡上述鱼眼相机。

可以理解的是，车辆包括上述技术方案中任一项所述的雨挡结构，因此车辆具有雨挡结构的全部有益效果，在此不再赘述。

鱼眼相机的设置位置靠近收纳部，且鱼眼相机的中线和遮挡部的中线相对应，保证遮挡部对鱼眼相机的中线两侧的遮挡效果一致，提高可靠性。在遭遇雨雪天气的情况下，遮挡部伸出收纳部，对鱼眼相机进行遮挡，避免雨雪遮蔽鱼眼相机的拍摄视野，保证识别结果准确。在没有遭遇雨雪天气的情况下，遮挡部收纳于收纳部内，不影响车辆外观，提高整体美观程度。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种雨档结构，其特征在于，包括：

遮挡部，用于遮挡鱼眼相机；

连杆，所述遮挡部连接于所述连杆的一端；

转轴，所述连杆的另一端连接于所述转轴；

杆体，所述转轴套设于所述杆体；

收纳部，用于收纳所述遮挡部，其中，在所述遮挡部伸出所述收纳部的情况下，所述遮挡部遮挡所述鱼眼相机。

2.根据权利要求1所述的雨档结构，其特征在于，所述收纳部包括：

框体，所述框体的侧壁开设有滑槽，所述杆体滑动连接于所述滑槽，所述框体用于收纳所述遮挡部；

止挡件，设置在所述滑槽的两端。

3.根据权利要求2所述的雨档结构，其特征在于，还包括：

第一驱动件，连接于所述转轴，用于驱动所述转轴相对于所述杆体转动；

第二驱动件，设置在所述杆体和所述滑槽的连接处，用于驱动所述杆体相对于所述滑槽滑动。

4.根据权利要求3所述的雨档结构，其特征在于，还包括：

识别天气模块，分别连接于所述第一驱动件和所述第二驱动件；

其中，在所述识别天气模块识别当前天气为雨雪天气的情况下，所述识别天气模块控制所述第二驱动件驱动所述杆体沿所述滑槽滑动，以使所述遮挡部伸出所述框体，控制所述第一驱动件驱动所述转轴相对于所述杆体转动，以调整所述遮挡部遮挡所述鱼眼相机的角度。

5.根据权利要求1所述的雨档结构，其特征在于，所述遮挡部包括：

两个遮挡件，两个所述遮挡件相互连接，两个所述遮挡件之间设置有夹角，两个所述遮挡件对称设置；

连接板，两个所述遮挡件分别连接于所述连接板，所述连接板连接于所述连杆。

6.根据权利要求5所述的雨档结构，其特征在于，

所述遮挡件形成有坡面，所述坡面靠近所述连杆的一端长度大于所述坡面远离所述连杆的一端长度。

7.根据权利要求5所述的雨档结构，其特征在于，所述遮挡部还包括：

固定杆，设置在两个所述遮挡部的夹角处，用于固定所述夹角。

8.根据权利要求5所述的雨档结构，其特征在于，

所述夹角的角度为120°至150°。

9.根据权利要求5所述的雨档结构，其特征在于，

所述遮挡件由透明材质制成。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

如权利要求1至9中任一项所述雨档结构；

鱼眼相机，所述鱼眼相机的中线和所述遮挡部的中线相对应，在所述遮挡部伸出所述收纳部的情况下，所述遮挡部遮挡所述鱼眼相机。

Images