CN218661632U - 车门内板上的扬声器安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车门内板上的扬声器安装结构及车辆。本实用新型的扬声器安装结构包括车门内板、设于车门内板上的扬声器安装窗口、以及安装于扬声器安装窗口处的扬声器支架和扬声器网罩总成，而且，扬声器支架上设有扬声器安装位。扬声器支架设于车门内板面向车辆外部的一侧，扬声器网罩总成设于车门内板面向车辆内部的一侧，且扬声器网罩总成形成对扬声器安装窗口的遮盖。本实用新型的车门内板上的扬声器安装结构，利用扬声器网罩总成从车门内板的外侧形成对扬声器安装窗口以及扬声器安装窗口中的扬声器和扬声器支架的遮盖，从而保持车门内板外部的整洁美观，利于改善车门内板上扬声器安装窗口处的外部观感。

Description

车门内板上的扬声器安装结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车门内板上的扬声器安装结构。另外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

随着经济的发展和科学的进步，汽车已经不单单只是代步的工具，人们对其精致性方面有更高的要求。

扬声器是汽车的重要组成零件，其主要作用是给乘客提供优美的音质体验,放松人们的心情。扬声器分低中高音等不同的类型，其中，中高音扬声器一般会分别安装在门板不同的位置，由于数量多，因此会导致门板精致感知较差，降低外观的美观度。

现有车型中，扬声器一般通过扬声器支架安装在车门内板上，位于人眼可见的位置，消费者易感知，一般中高扬声器会布置在门板的不同位置，由于中高扬声器的大小及形状不固定，会在门板上形成多个网孔，导致车辆内饰的观感变差，顾客感知效果降低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车门内板上的扬声器安装结构，以利于改善车门内板上扬声器安装窗口处的外部观感。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车门内板上的扬声器安装结构，包括车门内板、设于所述车门内板上的扬声器安装窗口、以及安装于所述扬声器安装窗口处的扬声器支架和扬声器网罩总成，且所述扬声器支架上设有扬声器安装位；

所述扬声器支架设于所述车门内板面向车辆外部的一侧，所述扬声器网罩总成设于所述车门内板面向车辆内部的一侧，且所述扬声器网罩总成形成对所述扬声器安装窗口的遮盖。

进一步的，所述扬声器支架通过BOSS柱安装于所述车门内板上。

进一步的，环绕所述扬声器安装窗口，于所述车门内板上间隔设置有多个第一BOSS柱；对应各所述第一BOSS柱，在所述扬声器支架上开设有多个安装孔，各所述第一BOSS柱插装于对应的所述安装孔中。

进一步的，所述扬声器支架背对所述扬声器安装窗口的一侧设有多个用于安装扬声器的第二BOSS柱，和/或，所述扬声器支架面向所述扬声器安装窗口的一侧设有多个抵接所述扬声器网罩总成的第三BOSS柱或支撑筋。

进一步的，所述扬声器安装位包括设于所述扬声器支架中下部的第一安装位，以及设于所述第一安装位上方的第二安装位和第三安装位；所述第一安装位用于安装低音扬声器，所述第二安装位和所述第三安装位用于安装高中音扬声器。

进一步的，所述扬声器网罩总成包括网罩支架、以及罩设于所述网罩支架上的扬声器网罩；所述扬声器网罩位于所述网罩支架背对所述扬声器安装窗口的一侧。

进一步的，对应所述扬声器安装位，所述网罩支架上设有过孔；和/或，所述网罩支架的边缘间隔排布有多个加强筋，所述扬声器网罩通过自身边部的翻边结构固定于所述边缘上。

进一步的，环绕所述扬声器安装窗口，于所述车门内板上间隔设置有多个定位孔；对应各所述定位孔，在所述网罩支架上设有多个定位柱，各所述定位柱插装于对应的所述定位孔中。

进一步的，所述网罩支架上设有卡筋，对应所述卡筋，在所述车门内板上设有卡孔；所述网罩支架通过插入所述卡孔中的所述卡筋卡装于所述车门内板上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型的车门内板上的扬声器安装结构，通过在车门内板的扬声器安装窗口处同时设置扬声器网罩总成和扬声器支架，不仅可以灵活地在扬声器支架上安装布置扬声器，而且能利用扬声器网罩总成从车门内板的外侧形成对扬声器安装窗口以及扬声器安装窗口中的扬声器和扬声器支架的遮盖，而扬声器网罩总成的外观可根据车门内板的外观整体要求灵活设计，从而保持车门内板外部的整洁美观，利于改善车门内板上扬声器安装窗口处的外部观感。

此外，将扬声器网罩总成设计为扬声器网罩和网罩支架两部分，由网罩支架实现安装功能，由扬声器网罩发挥外观遮盖作用，有利于分别选用适合的材质和设计方案制造扬声器网罩总成的两部分。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有本实用新型所述的车门内板上的扬声器安装结构。本实用新型的车辆具有上述的车门内板上的扬声器安装结构所具备的技术优势。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的车门内板上的扬声器安装结构的正视图(由车辆内部向着车门方向视角下的视图)；

图2为本实用新型实施例一所述的扬声器安装结构的背视图(由车辆外部向着车门方向视角下的视图)；

图3为本实用新型实施例一所述的扬声器安装结构的爆炸图；

图4为本实用新型实施例一所述的车门内板上扬声器安装窗口所在部位的局部结构示意图；

图5为本实用新型实施例一所述的扬声器支架的背视图；

图6为本实用新型实施例一所述的扬声器支架的正视图；

图7为本实用新型实施例一所述的网罩支架的正视图；

图8为本实用新型实施例一所述的网罩支架的背视图；

图9为本实用新型实施例一所述的网罩支架安装于车门内板上的装配结构示意图；

附图标记说明：

1、车门内板；10、扬声器安装窗口；100、卡孔；11、第一BOSS柱；12、定位孔；

2、扬声器网罩；

3、网罩支架；30、支架本体；300、边缘；301、加强筋；302、卡筋；303、定位柱；311、第一过孔；312、第二过孔；313、第三过孔；

4、扬声器支架；401、第一安装位；402、第二安装位；403、第三安装位；41、安装孔；420、狗窝；421、卡头；43、第二BOSS柱；44、第三BOSS柱；45、支撑筋。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“背”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，亦或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型的实施例中所提到的Boss柱，是指塑料件中常见的安装用凸起的柱状结构；有些塑料件是分开注塑，然后用自攻螺丝拧在一起，拧自攻螺丝的部位，会有一段柱状实心结构，让自攻螺丝能够咬进去。这段柱状结构就叫Boss柱。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种车门内板上的扬声器安装结构，利于改善车门内板1上扬声器安装窗口10处的外部观感；其一种示例性结构如图、图2和图3所示。

整体而言，该扬声器安装结构包括车门内板1、设于车门内板1上的扬声器安装窗口10、以及安装于扬声器安装窗口10处的扬声器支架4和扬声器网罩总成，其中，扬声器支架4上设有扬声器安装位。而且，扬声器支架4设于车门内板1面向车辆外部的一侧，扬声器网罩总成设于车门内板1面向车辆内部的一侧，由扬声器网罩总成形成对扬声器安装窗口10的遮盖。

具体来说，如图4并结合图5、图6所示，本实施例中，扬声器支架4通过卡扣结构定位装配到车门内板1上；优选地，采用狗窝420和卡头421相配合的卡扣结构。在扬声器支架4的上设置有三处狗窝420，相应地，在车门内板1上设置卡头421；两者卡接配合可快速完成扬声器支架4在车门内板1上的预装到位，使扬声器支架4在车门内板1上的装配操作便捷高效。

在本实施例中，车门内板1以及扬声器支架4上均设有用于安装连接的BOSS柱，具体来说，BOSS柱包括设于车门内板1上的第一BOSS柱11，以及设于扬声器支架4上的第二BOSS柱43和第三BOSS柱44。其中，环绕扬声器安装窗口10，在车门内板1上间隔设置有多个第一BOSS柱11；对应各第一BOSS柱11，在扬声器支架4上开设有多个安装孔41，各第一BOSS柱11插装于对应的安装孔41中。通过在车门内板1和扬声器支架4之间设置第一BOSS柱11和安装孔41的装配结构，不仅可提升扬声器支架4在车门内板1上的安装精度，且在两者之间形成多点的连接支撑，可大大提升扬声器支架4在车门内板1上的牢固性。实际装配时，可将第一BOSS柱11直接焊接于扬声器支架4的安装孔41处，或者通过第一BOSS柱11上设置的螺接孔，利用穿过安装孔41的螺钉将扬声器支架4固定在对应的第一BOSS柱11上。

同时，在扬声器支架4背对扬声器安装窗口10的一侧设有多个用于安装扬声器的第二BOSS柱43，在扬声器支架4面向扬声器安装窗口10的一侧设有多个抵接扬声器网罩总成的第三BOSS柱44和支撑筋45。应当指出，上述的第二BOSS柱43、第三BOSS柱44和支撑筋45可以选择性地配置，可以仅设置一种、两种或全设置。在扬声器支架4的内外两侧可分别设置第二BOSS柱43和第三BOSS柱44，利用第二BOSS柱43安装固定扬声器或其他辅助部件，利用第三BOSS柱44加固扬声器支架4和扬声器网罩总成之间的连接稳固性，从而可达到提升整个扬声器安装结构结构强度的效果。而在扬声器支架4上设置可以抵接在扬声器网罩总成上的支撑筋45，可保持扬声器网罩总成和扬声器支架4之间的正常间隔，同时能对扬声器网罩总成中部的薄弱区域形成有效的支撑，从而提升扬声器网罩总成的结构稳定性。

另外，在本实施例中，设置在扬声器支架4上的扬声器安装位为多个，具体包括设于扬声器支架4中下部的第一安装位401，以及设于第一安装位401上方的第二安装位402和第三安装位403；第一安装位401用于安装低音扬声器，第二安装位402和第三安装位403用于安装高中音扬声器。在扬声器支架4上设置第一安装位401、第二安装位402和第三安装位403三个扬声器安装位，可集中布置高中低音的不同的扬声器，避免在车门内板1上开设多处扬声器安装窗口10的情况，而且，集中布置在扬声器支架4上的多个扬声器可以同时被扬声器网罩总成遮盖，且车门内板1外部的整洁观感得到保持，从而达到充分利用本扬声器安装结构有益效果的目的。

如图7、图8并结合图9所示，本实施例的扬声器网罩总成包括网罩支架3、以及罩设于网罩支架3上的扬声器网罩2；扬声器网罩2位于网罩支架3背对扬声器安装窗口10的一侧。将扬声器网罩总成设计为扬声器网罩2和网罩支架3两部分，由网罩支架3实现安装功能，由扬声器网罩2发挥外观遮盖作用，有利于分别选用适合的材质和设计方案制造扬声器网罩总成的两部分。优选地，扬声器网罩2可采用金属细网裁制，网罩支架3可采用塑料材质一体注射成型；上述的扬声器支架4同样优选采用塑料注射成型工艺制造。

其中，对应上述扬声器支架4上的各个扬声器安装位，在网罩支架3的支架本体30上设有数量一致的过孔。而且，在网罩支架3的边缘300间隔排布有多个加强筋301，扬声器网罩2通过自身边部的翻边结构固定于边缘300上。在网罩支架3上设置过孔，可防止网罩支架3阻挡扬声器的声音传出；在网罩支架3的边缘300设置加强筋301，可提升网罩支架3边缘部位的结构强度，从而为扬声器网罩2在边缘300上的固定提供稳固的基础。在具体实施时，过孔包括对应第一安装位401、第二安装位402和第三安装位403分别设置第一过孔311、第二过孔312和第三过孔313，几个过孔均优选设计成格栅结构的窗口，以保障过孔所在部位具有一定的结构强度可对扬声器网罩2形成可靠的支撑。

此外，如图9并结合图4所示，环绕扬声器安装窗口10，在车门内板1上间隔设置有多个定位孔12；对应各定位孔12，在网罩支架3上设有多个定位柱303，各定位柱303插装于对应的定位孔12中。同时，在网罩支架3上设有卡筋302，对应卡筋302，在车门内板1上设有卡孔100；网罩支架3通过插入卡孔100中的卡筋302卡装于车门内板1上。通过在车门内板1上设置多个定位孔12，以与网罩支架3上的各个定位柱303定位配合，可保障网罩支架3在车门内板1上的安装定位精度，实现两者之间的便捷装配。网罩支架3和车门内板1采用卡接结构安装，则具有装配方便，无需加设紧固件等优点，利于装配效率的提升。

综上所述，本实施例的车门内板上的扬声器安装结构，通过在车门内板1的扬声器安装窗口10处同时设置扬声器网罩总成和扬声器支架4，不仅可以灵活地在扬声器支架4上安装布置扬声器，而且能利用扬声器网罩总成从车门内板1的外侧形成对扬声器安装窗口10以及扬声器安装窗口10中的扬声器和扬声器支架4的遮盖，而扬声器网罩总成的外观可根据车门内板1的外观整体要求灵活设计，从而保持车门内板1外部的整洁美观，利于改善车门内板1上扬声器安装窗口10处的外部观感。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，该车辆上设有实施例一提供的车门内板上的扬声器安装结构。在本实施例的车辆上，由于扬声器采用实施例一的扬声器安装结构进行安装布置，可使车门内板1上扬声器所在的位置整洁美观。通过设计两个支架结构，在车门内板1上的同一个位置区域，可完成高中低音扬声器的一体式安装固定；该结构新颖别致，不仅安装方便，而且制造成本低，具有广泛的应用前景。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车门内板上的扬声器安装结构，其特征在于：

包括车门内板(1)、设于所述车门内板(1)上的扬声器安装窗口(10)、以及安装于所述扬声器安装窗口(10)处的扬声器支架(4)和扬声器网罩总成，且所述扬声器支架(4)上设有扬声器安装位；

所述扬声器支架(4)设于所述车门内板(1)面向车辆外部的一侧，所述扬声器网罩总成设于所述车门内板(1)面向车辆内部的一侧，且所述扬声器网罩总成形成对所述扬声器安装窗口(10)的遮盖。

2.根据权利要求1所述的车门内板上的扬声器安装结构，其特征在于：

所述扬声器支架(4)通过BOSS柱安装于所述车门内板(1)上。

3.根据权利要求1所述的车门内板上的扬声器安装结构，其特征在于：

环绕所述扬声器安装窗口(10)，于所述车门内板(1)上间隔设置有多个第一BOSS柱(11)；

对应各所述第一BOSS柱(11)，在所述扬声器支架(4)上开设有多个安装孔(41)，各所述第一BOSS柱(11)插装于对应的所述安装孔(41)中。

4.根据权利要求1所述的车门内板上的扬声器安装结构，其特征在于：

所述扬声器支架(4)背对所述扬声器安装窗口(10)的一侧设有多个用于安装扬声器的第二BOSS柱(43)，和/或，所述扬声器支架(4)面向所述扬声器安装窗口(10)的一侧设有多个抵接所述扬声器网罩总成的第三BOSS柱(44)或支撑筋(45)。

5.根据权利要求1所述的车门内板上的扬声器安装结构，其特征在于：

所述扬声器安装位包括设于所述扬声器支架(4)中下部的第一安装位(401)，以及设于所述第一安装位(401)上方的第二安装位(402)和第三安装位(403)；

所述第一安装位(401)用于安装低音扬声器，所述第二安装位(402)和所述第三安装位(403)用于安装高中音扬声器。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车门内板上的扬声器安装结构，其特征在于：

所述扬声器网罩总成包括网罩支架(3)、以及罩设于所述网罩支架(3)上的扬声器网罩(2)；

所述扬声器网罩(2)位于所述网罩支架(3)背对所述扬声器安装窗口(10)的一侧。

7.根据权利要求6所述的车门内板上的扬声器安装结构，其特征在于：

对应所述扬声器安装位，所述网罩支架(3)上设有过孔；

和/或，所述网罩支架(3)的边缘(300)间隔排布有多个加强筋(301)，所述扬声器网罩(2)通过自身边部的翻边结构固定于所述边缘(300)上。

8.根据权利要求6所述的车门内板上的扬声器安装结构，其特征在于：

环绕所述扬声器安装窗口(10)，于所述车门内板(1)上间隔设置有多个定位孔(12)；

对应各所述定位孔(12)，在所述网罩支架(3)上设有多个定位柱(303)，各所述定位柱(303)插装于对应的所述定位孔(12)中。

9.根据权利要求6所述的车门内板上的扬声器安装结构，其特征在于：

所述网罩支架(3)上设有卡筋(302)，对应所述卡筋(302)，在所述车门内板(1)上设有卡孔(100)；所述网罩支架(3)通过插入所述卡孔(100)中的所述卡筋(302)卡装于所述车门内板(1)上。

10.一种车辆，其特征在于：

所述车辆上设有权利要求1至9中任一项所述的车门内板上的扬声器安装结构。

Images