CN218661577U - 一种触控式乘用车室内阅读灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种触控式乘用车室内阅读灯，属于汽车零部件技术领域，包括：前面板和后盖板,且拼接后内置有安装腔；ITO触控镜片，位于安装腔内，且ITO触控镜片上设置有触控区域和连接触片，其中，在ITO触控镜片的背面整体喷涂有ITO镀层；线路板组件，位于安装腔内，并连接于后盖板上，且在连接触片与线路板组件之间夹持有导电组件；导光组件，夹持在ITO触控镜片和线路板组件之间，并通过前面板和后盖板实现导光组件在安装腔内的定位固定。本实用新型通过设置具有ITO镀层的ITO触控镜片来实现触控功能，其结构简单，并能通过更换ITO触控镜片的尺寸来实现触控区域的扩展，操作方便、可靠，且成本较低。

Description

一种触控式乘用车室内阅读灯

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种阅读灯，特别是一种触控式乘用车室内阅读灯。

背景技术

乘用车室内阅读灯提供内部照明，方便客户夜间使用，是乘用车内部不可或缺的部件。当前室内阅读灯越来越追求操作的便利性，过往的机械按压点亮方式逐渐被触控点亮方式所替代。当前市场已有的触控方式多采用触控膜片或金属线圈，其中，触控膜片需要人工贴覆在透明镜片上，要求透明镜片平整，贴附要求较高，且需要通过软线与线路板总成连接，结构复杂、成本高；金属线圈需要将金属线圈焊接在镜片周围，并且需要金属弹片与线路板连接，存在结构复杂、成本高、触控区域小、长时间使用易引起故障等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、成本低，并能扩展触控区域的阅读灯。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种触控式乘用车室内阅读灯，包括：

可拆卸连接的前面板和后盖板,且拼接后的前面板和后盖板中设置有安装腔,其中,安装腔的腔口位于前面板上；

ITO触控镜片，位于安装腔内，且ITO触控镜片上设置有触控区域和连接触片，其中，触控区域的位置与安装腔腔口的位置相对应，并形成嵌套配合，且在ITO触控镜片的背面整体喷涂有ITO镀层；

线路板组件，位于安装腔内，并连接于后盖板上，且在连接触片与线路板组件之间夹持有导电组件，其中，导电组件的两端分别与连接触片和线路板组件电连，且在线路板组件上设置有多个LED灯；

导光组件，夹持在ITO触控镜片和线路板组件之间，并通过前面板和后盖板实现导光组件在安装腔内的定位固定，其中，导光组件上设置有多个透光通道，且透光通道与LED灯一一对应。

在上述的一种触控式乘用车室内阅读灯中，沿触控区域的边缘向外延伸形成第一安装面板，且第一安装面板与触控区域所在平面存在高度差，其中，第一安装面板与安装腔腔口所在平面之间形成嵌套卡接配合，且连接触片所在平面与安装腔腔口所在平面之间存在高度差。

在上述的一种触控式乘用车室内阅读灯中，沿第一安装面板的边缘设置有多个第一定位槽，且该第一定位槽与前面板上的第一定位筋卡接配合。

在上述的一种触控式乘用车室内阅读灯中，导电组件包括连接于后盖板上的导电支架，且导电支架上沿透光通道的方向设置有导电通孔，其中，在导电通孔内嵌装有导电硅胶，且导电硅胶的一侧与连接触片相碰触，到导电硅胶的另一侧通过弹性开关与线路板组件相连接。

在上述的一种触控式乘用车室内阅读灯中，导电支架上设置有第二安装面板，并在第二安装面板的两侧沿透光通道的方向延伸形成连接柱，其中，导电通孔位于连接柱内，且沿第二安装面板的边缘设置有第二定位槽，该第二定位槽与设置在后盖板上的第二定位筋形成卡接配合。

在上述的一种触控式乘用车室内阅读灯中，线路板组件包括线路板，且在线路板上设置有与外部电路信号传输的接插件，其中，线路板上设置有与第二定位筋插接配合的插接孔，和设置有与导光组件上的第三定位筋卡接配合的第三定位槽。

在上述的一种触控式乘用车室内阅读灯中，导光组件包括导光罩，且在导光罩上设置有用以支撑ITO触控镜片的支撑平面，并沿支撑平面下凹形成反光腔，其中，在反光腔的腔底设置有多个透光通道；多个配光镜，分别对应插接于透光通道内；导光条，安装于反光腔腔底的背面，并与配光镜形成卡接配合。

在上述的一种触控式乘用车室内阅读灯中，第三定位筋位于反光腔腔底的背面，其中，该第三定位筋分别与导光条上的第四定位槽和线路板组件上的第三定位槽卡接配合。

在上述的一种触控式乘用车室内阅读灯中，支撑平面上设置有多个第五定位槽，且第五定位槽的位置与ITO触控镜片上第一定位槽的位置相对应，其中，该第五定位槽、第一定位槽均与前面板上的第一定位筋卡接配合。

在上述的一种触控式乘用车室内阅读灯中，前面板上设置有延伸板，且该延伸板的延伸方向与透光通道的透光方向一致，其中，延伸板上设置有卡槽，且该卡槽与后盖板上的卡扣形成卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

(1)、本实用新型提供的一种触控式乘用车室内阅读灯，通过设置具有ITO镀层的ITO触控镜片来实现触控功能，其结构简单，并能通过更换ITO触控镜片的尺寸来实现触控区域的扩展，操作方便、可靠，且成本较低。

(2)、设置第一安装面板能够实现ITO触控镜片在安装于安装腔内时的精确定位，避免其发生移动，从而提高触控的可靠性。

(3)、通过设置弹性开关，能够吸收ITO触控镜片与线路板组件之间的装配误差，以此保证导电硅胶、ITO触控镜片以及线路板组件之间的良好接触，从而提高阅读灯使用时的可靠性。

(4)、通过设置第二定位槽、第二定位筋，以此提高导电组件安装的稳定性，从而保证连接触片、导电组件以及线路板组件之间电连效果的可靠性。另外，通过第二定位筋也可以作为线路板组件安装于后盖板上时的定位结构，以此提高线路板组件安装的可靠性。

(5)、线路板组件不仅通过第二定位筋与插接孔之间的插接配合实现线路板组件在后盖板上的定位，而且还通过第三定位筋与第三定位槽之间的卡接配合实现线路板组件与导光组件之间相对位置的固定，从而使得线路板组件安装的可靠性，进而保证LED灯散发的光线能够通过导光组件中对应的透光通道发射至ITO触控镜片上，实现光线的可靠发射。

附图说明

图1是本实用新型一种触控式乘用车室内阅读灯的爆炸图。

图2是本实用新型一种触控式乘用车室内阅读灯的结构示意图。

图3是图2所示的A-A剖视图。

图4是本实用新型一较佳实施例中前面板的结构示意图。

图5是本实用新型一较佳实施例中ITO触控镜片的结构示意图。

图6是本实用新型一较佳实施例中导光罩的结构示意图。

图7是本实用新型一较佳实施例中导光条的结构示意图。

图8是本实用新型一较佳实施例中线路板组件的结构示意图。

图9是本实用新型一较佳实施例中后盖板的结构示意图。

图10是本实用新型一较佳实施例中导电支架的结构示意图。

图中，100、前面板；101、安装腔；102、第一定位筋；103、延伸板；104、卡槽；105、固定卡脚；200、后盖板；201、第二定位筋；202、卡扣；203、挡条；300、ITO触控镜片；301、触控区域；302、连接触片；303、第一安装面板；304、第一定位槽；400、线路板组件；401、LED灯；402、线路板；403、接插件；404、插接孔；405、第三定位槽；500、导电组件；510、导电支架；511、导电通孔；512、第二安装面板；513、连接柱；514、第二定位槽；520、导电硅胶；530、弹性开关；600、导光组件；610、导光罩；611、支撑平面；612、反光腔；613、透光通道；614、第三定位筋；615、第五定位槽；620、配光镜；630、导光条；631、第四定位槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1至图10所示，本实用新型提供的一种触控式乘用车室内阅读灯,包括：

可拆卸连接的前面板100和后盖板200,且拼接后的前面板100和后盖板200中设置有安装腔101,其中,安装腔101的腔口位于前面板100上；

ITO触控镜片300，位于安装腔101内，且ITO触控镜片300上设置有触控区域301和连接触片302，其中，触控区域301的位置与安装腔101腔口的位置相对应，并形成嵌套配合，且在ITO触控镜片300的背面整体喷涂有ITO镀层；

线路板组件400，位于安装腔101内，并连接于后盖板200上，且在连接触片302与线路板组件400之间夹持有导电组件500，其中，导电组件500的两端分别与连接触片302和线路板组件400电连，且在线路板组件400上设置有多个LED灯401；

导光组件600，夹持在ITO触控镜片300和线路板组件400之间，并通过前面板100和后盖板200实现导光组件600在安装腔101内的定位固定，其中，导光组件600上设置有多个透光通道613，且透光通道613与LED灯401一一对应。

在本实施例中，ITO是纳米铟锡金属氧化物，具有导电的功能，并呈透明。该ITO镀层具有良好的电学性能和透光性能，另外，该ITO触控镜片300采用注塑透明件，其中，ITO镀层通过真空溅镀技术将其喷涂在ITO触控镜片300的背面，该背面指的是触控区域301所在平面的相对面。

本实用新型提供的一种触控式乘用车室内阅读灯，通过设置具有ITO镀层的ITO触控镜片300来实现触控功能，其结构简单，并能通过更换ITO触控镜片300的尺寸来实现触控区域301的扩展，操作方便、可靠，且成本较低。

进一步优选地，沿触控区域301的边缘向外延伸形成第一安装面板303，且第一安装面板303与触控区域301所在平面存在高度差，其中，第一安装面板303与安装腔101腔口所在平面之间形成嵌套卡接配合，且连接触片302所在平面与安装腔101腔口所在平面之间存在高度差。

值得一提的是，整个ITO触控镜片300呈阶梯状设置，当ITO触控镜片300安装于安装腔101内时，连接触片302所在的平面与安装腔101腔底之间的距离小于第一安装面板303与安装腔101腔底之间的距离，且第一安装面板303与安装腔101腔底之间的距离小于触控区域301与安装腔101腔底之间的距离。

另外，设置第一安装面板303能够实现ITO触控镜片300在安装于安装腔101内时的精确定位，避免其发生移动，从而提高触控的可靠性。

进一步优选地，沿第一安装面板303的边缘设置有多个第一定位槽304，且该第一定位槽304与前面板100上的第一定位筋102卡接配合，以此进一步提高ITO触控镜片300安装时的精确性，并且进一步避免阅读灯在使用过程中触控区域301发生晃动，以此保证触控的可靠性。

优选地，导电组件500包括连接于后盖板200上的导电支架510，且导电支架510上沿透光通道613的方向设置有导电通孔511，其中，在导电通孔511内嵌装有导电硅胶520，且导电硅胶520的一侧与连接触片302相碰触，到导电硅胶520的另一侧通过弹性开关530与线路板组件400相连接。

在本实施例中，通过设置弹性开关530，能够吸收ITO触控镜片300与线路板组件400之间的装配误差，以此保证导电硅胶520、ITO触控镜片300以及线路板组件400之间的良好接触，从而提高阅读灯使用时的可靠性。

另外，在使用阅读灯时，用户通过触碰ITO触控镜片300上的触控区域301，从而引起ITO镀层电阻率变化，而后通过连接触片302，并经过导电硅胶520、弹簧开关以及线路板组件400，从而实现线路板组件400上照明电路的连通，进而实现LED灯401的点亮，而LED灯401散发的光线通过导光组件600，从ITO触控镜片300上射出，实现阅读灯的照明功能。

优选地，导电支架510上设置有第二安装面板512，并在第二安装面板512的两侧沿透光通道613的方向延伸形成连接柱513，其中，导电通孔511位于连接柱513内，且沿第二安装面板512的边缘设置有第二定位槽514，该第二定位槽514与设置在后盖板200上的第二定位筋201形成卡接配合。

在本实施例中，通过设置第二定位槽514、第二定位筋201，以此提高导电组件500安装的稳定性，从而保证连接触片302、导电组件500以及线路板组件400之间电连效果的可靠性。另外，通过第二定位筋201也可以作为线路板组件400安装于后盖板200上时的定位结构，以此提高线路板组件400安装的可靠性。

优选地，线路板组件400包括线路板402，且在线路板402上设置有与外部电路信号传输的接插件403，其中，线路板402上设置有与第二定位筋201插接配合的插接孔404，和设置有与导光组件600上的第三定位筋614卡接配合的第三定位槽405。

在本实施例中，线路板组件400不仅通过第二定位筋201与插接孔404之间的插接配合实现线路板组件400在后盖板200上的定位，而且还通过第三定位筋614与第三定位槽405之间的卡接配合实现线路板组件400与导光组件600之间相对位置的固定，从而使得线路板组件400安装的可靠性，进而保证LED灯401散发的光线能够通过导光组件600中对应的透光通道613发射至ITO触控镜片300上，实现光线的可靠发射。

优选地，导光组件600包括导光罩610，且在导光罩610上设置有用以支撑ITO触控镜片300的支撑平面611，并沿支撑平面611下凹形成反光腔612，其中，在反光腔612的腔底设置有多个透光通道613；多个配光镜620，分别对应插接于透光通道613内；导光条630，安装于反光腔612腔底的背面，并与配光镜620形成卡接配合。

进一步优选地，第三定位筋614位于反光腔612腔底的背面，其中，该第三定位筋614分别与导光条630上的第四定位槽631和线路板组件400上的第三定位槽405卡接配合。

进一步优选地，支撑平面611上设置有多个第五定位槽615，且第五定位槽615的位置与ITO触控镜片300上第一定位槽304的位置相对应，其中，该第五定位槽615、第一定位槽304均与前面板100上的第一定位筋102卡接配合。

优选地，前面板100上设置有延伸板103，且该延伸板103的延伸方向与透光通道613的透光方向一致，其中，延伸板103上设置有卡槽104，且该卡槽104与后盖板200上的卡扣202形成卡接配合。

进一步优选地，后盖板200上还设置有挡条203，且该挡条203与延伸板103形成抵靠配合。

进一步优选地，延伸板103上还设置有固定卡脚105，用以和阅读灯周围的环境相匹配，实现阅读灯的固定安装。

需要说明的是，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，包括：

可拆卸连接的前面板(100)和后盖板(200),且拼接后的前面板(100)和后盖板(200)中设置有安装腔(101),其中,安装腔(101)的腔口位于前面板(100)上；

ITO触控镜片(300)，位于安装腔(101)内，且ITO触控镜片(300)上设置有触控区域(301)和连接触片(302)，其中，触控区域(301)的位置与安装腔(101)腔口的位置相对应，并形成嵌套配合，且在ITO触控镜片(300)的背面整体喷涂有ITO镀层；

线路板组件(400)，位于安装腔(101)内，并连接于后盖板(200)上，且在连接触片(302)与线路板组件(400)之间夹持有导电组件(500)，其中，导电组件(500)的两端分别与连接触片(302)和线路板组件(400)电连，且在线路板组件(400)上设置有多个LED灯(401)；

导光组件(600)，夹持在ITO触控镜片(300)和线路板组件(400)之间，并通过前面板(100)和后盖板(200)实现导光组件(600)在安装腔(101)内的定位固定，其中，导光组件(600)上设置有多个透光通道(613)，且透光通道(613)与LED灯(401)一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，沿触控区域(301)的边缘向外延伸形成第一安装面板(303)，且第一安装面板(303)与触控区域(301)所在平面存在高度差，其中，第一安装面板(303)与安装腔(101)腔口所在平面之间形成嵌套卡接配合，且连接触片(302)所在平面与安装腔(101)腔口所在平面之间存在高度差。

3.根据权利要求2所述的一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，沿第一安装面板(303)的边缘设置有多个第一定位槽(304)，且该第一定位槽(304)与前面板(100)上的第一定位筋(102)卡接配合。

4.根据权利要求2所述的一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，导电组件(500)包括连接于后盖板(200)上的导电支架(510)，且导电支架(510)上沿透光通道(613)的方向设置有导电通孔(511)，其中，在导电通孔(511)内嵌装有导电硅胶(520)，且导电硅胶(520)的一侧与连接触片(302)相碰触，到导电硅胶(520)的另一侧通过弹性开关(530)与线路板组件(400)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，导电支架(510)上设置有第二安装面板(512)，并在第二安装面板(512)的两侧沿透光通道(613)的方向延伸形成连接柱(513)，其中，导电通孔(511)位于连接柱(513)内，且沿第二安装面板(512)的边缘设置有第二定位槽(514)，该第二定位槽(514)与设置在后盖板(200)上的第二定位筋(201)形成卡接配合。

6.根据权利要求5所述的一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，线路板组件(400)包括线路板(402)，且在线路板(402)上设置有与外部电路信号传输的接插件(403)，其中，线路板(402)上设置有与第二定位筋(201)插接配合的插接孔(404)，和设置有与导光组件(600)上的第三定位筋(614)卡接配合的第三定位槽(405)。

7.根据权利要求6所述的一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，导光组件(600)包括导光罩(610)，且在导光罩(610)上设置有用以支撑ITO触控镜片(300)的支撑平面(611)，并沿支撑平面(611)下凹形成反光腔(612)，其中，在反光腔(612)的腔底设置有多个透光通道(613)；多个配光镜(620)，分别对应插接于透光通道(613)内；导光条(630)，安装于反光腔(612)腔底的背面，并与配光镜(620)形成卡接配合。

8.根据权利要求7所述的一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，第三定位筋(614)位于反光腔(612)腔底的背面，其中，该第三定位筋(614)分别与导光条(630)上的第四定位槽(631)和线路板组件(400)上的第三定位槽(405)卡接配合。

9.根据权利要求7所述的一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，支撑平面(611)上设置有多个第五定位槽(615)，且第五定位槽(615)的位置与ITO触控镜片(300)上第一定位槽(304)的位置相对应，其中，该第五定位槽(615)、第一定位槽(304)均与前面板(100)上的第一定位筋(102)卡接配合。

10.根据权利要求1所述的一种触控式乘用车室内阅读灯，其特征在于，前面板(100)上设置有延伸板(103)，且该延伸板(103)的延伸方向与透光通道(613)的透光方向一致，其中，延伸板(103)上设置有卡槽(104)，且该卡槽(104)与后盖板(200)上的卡扣(202)形成卡接配合。

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