CN218661205U - 一种耐磨汽车控制臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，公开了一种耐磨汽车控制臂，包括主板和摇动杆，所述摇动杆设置在主板上端面的一侧，所述主板包括半圆板，所述半圆板一侧中心位置水平固定连接有稳定块，所述稳定块一侧竖直固定连接有连接柱，所述半圆板上端面一侧位置开设有二号凹槽，所述二号凹槽底部开设有空腔，所述空腔上部边缘位置开设有三号凹槽，所述三号凹槽内活动设置有圆环，所述摇动杆包括螺纹杆，所述螺纹杆底部固定连接转动球，所述转动球周围开设有若干储油孔，所述转动球活动设置在空腔内。本实用新型中，可以将润滑油通过注油孔注入空腔内，使转动球与空腔的摩擦系数减少，空腔上端的圆环的设置，在控制臂运动时可以抵消一部分力减少震动。

Description

一种耐磨汽车控制臂

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种耐磨汽车控制臂。

背景技术

汽车控制臂作为车轮支架与前副车架之间的连接,使得车轮相对车身具有一定的缓冲范围,又能与副车架可靠连接,对汽车的行驶和操纵有很大的影响，汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上力传递给车架,同时也要保证车轮按一定轨迹运动；

现有的汽车控制臂在使用时，车轮与控制臂之间的摩擦力较高，使用寿命不长，车轮与控制臂之间的运转不够顺滑，使得车轮在运转的过程中不够稳定；再者，现有的汽车控制臂使用时，控制臂不具备减震的功能，使得控制臂承受较高的车轮的压力，导致控制臂较容易损坏，车里的人坐着也不舒服，由于控制臂安装在汽车底部容易遭受雨水侵蚀，使用寿命大大减低，因此，本领域技术人员提供了一种耐磨汽车控制臂，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨汽车控制臂，将传统的实心转动球，开设成具有若干储油孔的转动球，避免了长期使用润滑油消耗过快导致的频繁注油，提高了控制臂的使用寿命，空腔上端圆环的设置，在摇动杆转动时可以抵消一部分力，降低震动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括主板和摇动杆，其特征在于：所述摇动杆设置在主板上端面的一侧；

所述主板包括半圆板，所述半圆板一侧中心位置水平固定连接有稳定块，所述稳定块一侧竖直固定连接有连接柱，所述半圆板上端面一侧位置开设有二号凹槽，所述二号凹槽底部开设有空腔，所述空腔上部边缘位置开设有三号凹槽，所述三号凹槽内活动设置有圆环；

所述摇动杆包括螺纹杆，所述螺纹杆底部固定连接转动球，所述转动球周围开设有若干储油孔；

所述转动球活动设置在空腔内；

通过上述技术方案，可以将润滑油通过注油孔注入空腔内，使转动球与空腔的摩擦系数减少，加上转动球上面开设有储油孔减少了与空腔的摩擦面积也可储存更多的润滑油，空腔上端的圆环的设置，在控制臂运动时可以抵消一部分力减少震动。

进一步地，所述半圆板一侧开设有连接孔；

通过上述技术方案，连接孔的开设使得控制臂更好地可以与汽车元部件相磨合。

进一步地，所述空腔一侧开设有注油孔；

通过上述技术方案，可以在汽车控制臂缺油的时候，可以将润滑油通过注油孔注入到空腔内。

进一步地，所述半圆板上下底面均开设有一号凹槽；

通过上述技术方案，一号凹槽的设计可以降低整体控制臂整体的重量，重量降低，汽车控制臂和其他部件的摩擦力就会减少。

进一步地，所述一号凹槽两侧位置均开设有一号孔；

通过上述技术方案，一号孔的设计可以降低整体控制臂整体的重量，由于在两侧开设也不会影响控制臂整体的质量，由于重量降低，汽车控制臂和其他部件的摩擦力就会减少。

进一步地，所述空腔底部开设有排废孔；

通过上述技术方案，由于汽车控制臂位于汽车底部，难免工作时有些异物进去，可以通过排废孔将杂物排出，增加产品安全性能，提高产品的使用寿命。

进一步地，所述排废孔底部活动设置有圆形盖；

通过上述技术方案，圆形盖的设计防止了注油时，润滑油通过排废孔一起流出，造成浪费。

进一步地，所述耐磨层包括除锈涂层，所述除锈涂层底部固定连接有耐磨板；

通过上述技术方案，由于装置位于汽车底部容易遭受泥水腐蚀，通过设置耐磨层提高汽车控制臂使用寿命。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种耐磨汽车控制臂，可以将润滑油通过注油孔注入空腔内，使转动球与空腔的摩擦系数减少，由于转动球上开设有若干个储油孔，可以将注入的油储存起来，同时也减少了转动球和空腔内壁的接触面积，来达到减少摩擦的目的。

2、本实用新型提出的一种耐磨汽车控制臂，空腔上端开设有三号凹槽，三号凹槽内活动设置有圆环，当摇动杆接触到半圆板时首先接触到圆环进行缓冲，在控制臂运动时可以抵消一部分力减少从而减少震动。

3、本实用新型提出的一种耐磨汽车控制臂，在其周围设置耐磨层减少了外界环境对汽车控制臂的侵蚀，减少了对控制臂的损耗，增加了产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨汽车控制臂的轴侧图；

图2为本实用新型提出的一种耐磨汽车控制臂的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种耐磨汽车控制臂的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种耐磨汽车控制臂的摇动杆剖视图；

图5为本实用新型提出的一种耐磨汽车控制臂的A处放大图；

图6为本实用新型提出的一种耐磨汽车控制臂的耐磨层剖视图。

图例说明：

1、主板；101、半圆板；102、稳定块；103、连接柱；104、一号凹槽；105、一号孔；106、二号凹槽；107、空腔；108、注油孔；109、三号凹槽；110、圆环；111、排废孔；112、圆形盖；113、连接孔；2、摇动杆；201、螺纹杆；202、转动球；203、储油孔；3、耐磨层；301、除锈涂层；302、耐磨板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：包括主板1和摇动杆2，摇动杆2设置在主板1上端面的一侧；

主板1包括半圆板101，半圆板101一侧中心位置水平固定连接有稳定块102，稳定块102一侧竖直固定连接有连接柱103，连接柱103的设计可以使控制臂更好地可以与汽车元部件相磨合，半圆板101上端面一侧位置开设有二号凹槽106，二号凹槽106的开设，在安装时可以更加紧密地连接到汽车框架，二号凹槽106底部开设有空腔107，空腔107上部边缘位置开设有三号凹槽109，三号凹槽109内活动设置有圆环110，圆环110的设计在摇动杆2工作时可以抵消一部分产生的力，从而达到减震的作用；

摇动杆2包括螺纹杆201，螺纹杆201底部固定连接转动球202，转动球202可以调转螺纹杆201的运动方向从而满足需求，转动球202周围开设有若干储油孔203，储油孔203的设计一方面可以减少转动球202与空腔107壁的接触面积，另一方面可以将注入的润滑油储存起来，不用长期更换，提高汽车控制臂的使用寿命；

转动球202活动设置在空腔107内。

半圆板101一侧开设有连接孔113，空腔107一侧开设有注油孔108，半圆板101上下底面均开设有一号凹槽104，一号凹槽104两侧位置均开设有一号孔105，一号凹槽104和一号孔105的设计可以降低整体控制臂整体的重量，重量降低，汽车控制臂和其他部件的摩擦力就会减少，空腔107底部开设有排废孔111，可以将使用时产生的废物通过排废孔111排出，排废孔111底部活动设置有圆形盖112，耐磨层3包括除锈涂层301，所述除锈涂层301底部固定连接有耐磨板302，由于装置位于汽车底部容易遭受泥水腐蚀，通过设置耐磨层3提高汽车控制臂使用寿命。

工作原理：首先将连接柱103和连接孔113固定在汽车底盘上，再将螺纹杆201连接好，检查一下圆形盖112是否密封好，将润滑油注入注油孔108内，当储油孔203浸满油之后，就可以运作了，转动球202上面开设有储油孔203减少了与空腔107的摩擦面积也可储存更多的润滑油，空腔107上端的圆环110的设置，在控制臂运动时可以抵消一部分力减少震动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种耐磨汽车控制臂，包括主板(1)和摇动杆(2)，其特征在于：所述摇动杆(2)设置在主板(1)上端面的一侧，所述主板(1)表面固定设置有耐磨层(3)；

所述主板(1)包括半圆板(101)，所述半圆板(101)一侧中心位置水平固定连接有稳定块(102)，所述稳定块(102)一侧竖直固定连接有连接柱(103)，所述半圆板(101)上端面一侧位置开设有二号凹槽(106)，所述二号凹槽(106)底部开设有空腔(107)，所述空腔(107)上部边缘位置开设有三号凹槽(109)，所述三号凹槽(109)内活动设置有圆环(110)；

所述摇动杆(2)包括螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)底部固定连接转动球(202)，所述转动球(202)周围开设有若干储油孔(203)；

所述转动球(202)活动设置在空腔(107)内。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车控制臂，其特征在于：所述半圆板(101)一侧开设有连接孔(113)。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车控制臂，其特征在于：所述空腔(107)一侧开设有注油孔(108)。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车控制臂，其特征在于：所述半圆板(101)上下底面均开设有一号凹槽(104)。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨汽车控制臂，其特征在于：所述一号凹槽(104)两侧位置均开设有一号孔(105)。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车控制臂，其特征在于：所述空腔(107)底部开设有排废孔(111)。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨汽车控制臂，其特征在于：所述排废孔(111)底部活动设置有圆形盖(112)。

8.根据权利要求6所述的一种耐磨汽车控制臂，其特征在于：所述耐磨层(3)包括除锈涂层(301)，所述除锈涂层(301)底部固定连接有耐磨板(302)。

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