CN218661139U - 一种稳固型铝合金车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于铝合金车轮技术领域，特别涉及一种稳固型铝合金车轮，其结构包括轮辋主体、扩张口、轮辐主体、贴合环和通孔，轮辋主体内侧右部设置有扩张口，扩张口内壁与贴合环外侧固定连接，贴合环右端与轮辐主体一体成型，贴合环内外侧通过通孔连通，扩张口呈弧形阶梯状，本实用新型具有以下有益效果，通过在轮辋主体内侧右部设置扩张口，而扩张口呈弧形阶梯状，扩张口内壁与贴合环外侧相互嵌合，以提高贴合强度，达到了通过采用多贴合靠面结构以大大提高稳固性能的有益效果；并通过设置通孔以连通贴合环内外两侧，以此连通轮辋主体内侧与贴合环内侧之间，可便于贴合环与轮辋主体之间的焊固。
Description
技术领域
本实用新型属于铝合金车轮技术领域，特别涉及一种稳固型铝合金车轮。
背景技术
通常将组合在一起轮辋与轮辐统称为车轮；
且制作车轮的材质众多，其中以铝合金材质使用性能较佳，但现有轮辋与轮辐组合形成的车轮稳固性能不足。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种稳固型铝合金车轮，以解决轮辋与轮辐组合形成的车轮稳固性能不足的问题，通过采用多贴合靠面结构以大大提高稳固性能的有益效果。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种稳固型铝合金车轮，包括轮辋主体、扩张口、轮辐主体、贴合环和通孔；
轮辋主体内侧右部设置有扩张口，扩张口内壁与贴合环外侧固定连接，贴合环右端与轮辐主体一体成型，贴合环内外侧通过通孔连通，扩张口呈弧形阶梯状，扩张口内壁与贴合环外侧相互嵌合。
进一步的，所述通孔设置有多组。
进一步的，所述轮辋主体内侧面与扩张口过渡连接。
进一步的，所述轮辐主体外侧面与贴合环外侧面过渡连接。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决轮辋与轮辐组合形成的车轮稳固性能不足的问题，通过在轮辋主体内侧右部设置扩张口，而扩张口呈弧形阶梯状，扩张口内壁与贴合环外侧相互嵌合，以提高贴合强度，达到了通过采用多贴合靠面结构以大大提高稳固性能的有益效果；
并通过设置通孔以连通贴合环内外两侧，以此连通轮辋主体内侧与贴合环内侧之间，可便于贴合环与轮辋主体之间的焊固。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的拆分结构示意图；
图中：轮辋主体-1、扩张口-2、轮辐主体-3、贴合环-4、通孔-5。
具体实施方式
请参阅图1与图2，本实用新型提供一种稳固型铝合金车轮：包括轮辋主体1、扩张口2、轮辐主体3、贴合环4和通孔5；
轮辋主体1内侧右部设置有扩张口2，扩张口2内壁与贴合环4外侧固定连接，贴合环4右端与轮辐主体3一体成型，贴合环4内外侧通过通孔5连通，扩张口2呈弧形阶梯状，扩张口2内壁与贴合环4外侧相互嵌合。
其中，所述通孔5设置有多组，加设焊位，提高稳定性。
其中，所述轮辋主体1内侧面与扩张口2过渡连接，提高平稳度，提高结构强度。
其中，所述轮辐主体3外侧面与贴合环4外侧面过渡连接，提高平稳度，提高美观性。
工作原理：首先，将该稳固型铝合金车轮的部件取出并放置在制作位置处；
然后，在轮辋主体1内侧右部设置扩张口2，并预先在贴合环4处设置通孔5；
之后，扩张口2内侧贴合贴合环4并固定，而扩张口2呈弧形阶梯状，扩张口2内壁与贴合环4外侧相互嵌合，以提高贴合强度，达到了通过采用多贴合靠面结构以大大提高稳固性能的有益效果；
最后，通过设置通孔5以连通贴合环4内外两侧，以此连通轮辋主体1内侧与贴合环4内侧之间，可便于贴合环4与轮辋主体1之间的焊固。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种稳固型铝合金车轮，其特征在于：包括轮辋主体(1)、扩张口(2)、轮辐主体(3)、贴合环(4)和通孔(5)，轮辋主体(1)内侧右部设置有扩张口(2)，扩张口(2)内壁与贴合环(4)外侧固定连接，贴合环(4)右端与轮辐主体(3)一体成型，贴合环(4)内外侧通过通孔(5)连通，扩张口(2)呈弧形阶梯状，扩张口(2)内壁与贴合环(4)外侧相互嵌合。
2.根据权利要求1所述的一种稳固型铝合金车轮，其特征在于：所述通孔(5)设置有多组。
3.根据权利要求1所述的一种稳固型铝合金车轮，其特征在于：所述轮辋主体(1)内侧面与扩张口(2)过渡连接。
4.根据权利要求1所述的一种稳固型铝合金车轮，其特征在于：所述轮辐主体(3)外侧面与贴合环(4)外侧面过渡连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223427818.0U CN218661139U (zh) | 2022-12-21 | 2022-12-21 | 一种稳固型铝合金车轮 |
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Publications (1)
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| CN218661139U true CN218661139U (zh) | 2023-03-21 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-12-21 CN CN202223427818.0U patent/CN218661139U/zh active Active
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