CN218660321U - 一种内置油缸的脱模模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内置油缸的脱模模具，包括后模，所述后模的外表面依次开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的内部贯穿滑动连接有顶针，所述第二通孔的内部贯穿滑动连接有直顶，所述直顶的外表面开设有第三通孔，所述第三通孔的内部安装有快拆顶出机构。本实用新型中，产品在顶针和直顶作用下从后模顶出，此过程中油缸和斜顶不动作，产品的倒扣还在直顶里面；然后油缸推动斜顶沿着倒扣方向运动，使产品脱离直顶完成出模，便于完成自动化生产，在拆卸斜顶时，只需继续启动油缸，使得两个钢珠移动到脱离直顶时，此时弹簧会自动带动T型杆移动，从而使得卡块移出卡槽，进而便于斜顶快速拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种内置油缸的脱模模具。
背景技术
塑胶产品内部有倒扣，一般做斜顶或内行位出模。当产品内扣位出模方向有结构，无法做斜顶和行位时，采用直顶出模。直顶须手工取出，难以实现自动化生产，生产效率低，人工成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种内置油缸的脱模模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种内置油缸的脱模模具，包括后模，所述后模的外表面依次开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的内部贯穿滑动连接有顶针，所述第二通孔的内部贯穿滑动连接有直顶，所述直顶的外表面开设有第三通孔，所述第三通孔的内部安装有快拆顶出机构，且所述快拆顶出机构的内部安装有连接机构。
进一步的，所述第一通孔和第二通孔平行设置，且所述第三通孔倾斜设置。
进一步的，所述快拆顶出机构包括固定安装在第三通孔内部的油缸，所述油缸的活动端连接有与第三通孔内壁滑动连接的斜顶。
进一步的，所述连接机构包括对称开设在斜顶外表面的第四通孔，所述第四通孔的内部固定连接有限位套，所述限位套的外表面贯穿滑动连接有T型杆，所述T型杆的一端固定连接有卡块，且所述油缸的活动端外表面对称开设有与卡块相配合的卡槽。
进一步的，所述连接机构还包括套设在T型杆外表面的弹簧，所述弹簧的两端分别与限位套的外表面和T型杆的外表面固定连接，所述T型杆的一端外表面嵌入转动连接有钢珠。
进一步的，所述斜顶的外表面开设有与油缸活动端相配合的安装孔，且所述第四通孔与安装孔的内部相连通。
进一步的，所述斜顶的一端与第三通孔的截面形状均为矩形，且所述斜顶的一端与第三通孔的内壁密封滑动连接。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在使用时，该内置油缸的脱模模具，产品在顶针和直顶作用下从后模顶出，此过程中油缸和斜顶不动作，产品的倒扣还在直顶里面；然后油缸推动斜顶沿着倒扣方向运动，使产品脱离直顶完成出模，便于完成自动化生产，在拆卸斜顶时，只需继续启动油缸，使得两个钢珠移动到脱离直顶时，此时弹簧会自动带动T型杆移动，从而使得卡块移出卡槽，进而便于斜顶快速拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的部分结构示意图；
图3为本实用新型的图3中A处的放大图；
图4为本实用新型的部分结构的立体图。
图例说明：
1、后模；2、第一通孔；3、第二通孔；4、顶针；5、直顶；6、第三通孔；7、油缸；8、斜顶；9、第四通孔；10、限位套；11、T型杆；12、卡块；13、卡槽；14、弹簧；15、钢珠。
具体实施方式
图1至图4所示，涉及一种内置油缸的脱模模具，包括后模1，后模1的外表面依次开设有第一通孔2和第二通孔3，第一通孔2的内部贯穿滑动连接有顶针4，第二通孔3的内部贯穿滑动连接有直顶5，直顶5的外表面开设有第三通孔6，第三通孔6的内部安装有快拆顶出机构，且快拆顶出机构的内部安装有连接机构。
第一通孔2和第二通孔3平行设置，且第三通孔6倾斜设置，便于进行使用。
快拆顶出机构包括固定安装在第三通孔6内部的油缸7，油缸7的活动端连接有与第三通孔6内壁滑动连接的斜顶8，油缸7运行带动斜顶8移动，从而使产品在油缸7和斜顶8的作用下沿倒扣方向出模。
连接机构包括对称开设在斜顶8外表面的第四通孔9，第四通孔9的内部固定连接有限位套10，限位套10的外表面贯穿滑动连接有T型杆11，T型杆11的一端固定连接有卡块12，且油缸7的活动端外表面对称开设有与卡块12相配合的卡槽13，便于斜顶8与油缸7的连接。
连接机构还包括套设在T型杆11外表面的弹簧14，弹簧14的两端分别与限位套10的外表面和T型杆11的外表面固定连接，T型杆11的一端外表面嵌入转动连接有钢珠15，弹簧14会自动带动T型杆11移动，从而使得卡块12移出卡槽13，进而便于斜顶8快速拆卸。
斜顶8的外表面开设有与油缸7活动端相配合的安装孔，且第四通孔9与安装孔的内部相连通，便于斜顶8的安装。
斜顶8的一端与第三通孔6的截面形状均为矩形，且斜顶8的一端与第三通孔6的内壁密封滑动连接，便于斜顶8的正常移动。
在使用内置油缸的脱模模具时，开模过程中，前模部分开模后，产品在顶针4和直顶5作用下从后模1顶出，此过程中油缸7和斜顶8不动作，产品的倒扣还在直顶5里面；然后油缸7推动斜顶8沿着倒扣方向运动，使产品脱离直顶5完成出模，便于完成自动化生产，在拆卸斜顶8时，只需继续启动油缸7，使得两个钢珠15移动到脱离直顶5时，此时弹簧14会自动带动T型杆11移动，从而使得卡块12移出卡槽13，进而便于斜顶8快速拆卸。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种内置油缸的脱模模具，包括后模(1)，其特征在于：所述后模(1)的外表面依次开设有第一通孔(2)和第二通孔(3)，所述第一通孔(2)的内部贯穿滑动连接有顶针(4)，所述第二通孔(3)的内部贯穿滑动连接有直顶(5)，所述直顶(5)的外表面开设有第三通孔(6)，所述第三通孔(6)的内部安装有快拆顶出机构，且所述快拆顶出机构的内部安装有连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种内置油缸的脱模模具，其特征在于：所述第一通孔(2)和第二通孔(3)平行设置，且所述第三通孔(6)倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一种内置油缸的脱模模具，其特征在于：所述快拆顶出机构包括固定安装在第三通孔(6)内部的油缸(7)，所述油缸(7)的活动端连接有与第三通孔(6)内壁滑动连接的斜顶(8)。
4.根据权利要求3所述的一种内置油缸的脱模模具，其特征在于：所述连接机构包括对称开设在斜顶(8)外表面的第四通孔(9)，所述第四通孔(9)的内部固定连接有限位套(10)，所述限位套(10)的外表面贯穿滑动连接有T型杆(11)，所述T型杆(11)的一端固定连接有卡块(12)，且所述油缸(7)的活动端外表面对称开设有与卡块(12)相配合的卡槽(13)。
5.根据权利要求4所述的一种内置油缸的脱模模具，其特征在于：所述连接机构还包括套设在T型杆(11)外表面的弹簧(14)，所述弹簧(14)的两端分别与限位套(10)的外表面和T型杆(11)的外表面固定连接，所述T型杆(11)的一端外表面嵌入转动连接有钢珠(15)。
6.根据权利要求4所述的一种内置油缸的脱模模具，其特征在于：所述斜顶(8)的外表面开设有与油缸(7)活动端相配合的安装孔，且所述第四通孔(9)与安装孔的内部相连通。
7.根据权利要求4所述的一种内置油缸的脱模模具，其特征在于：所述斜顶(8)的一端与第三通孔(6)的截面形状均为矩形，且所述斜顶(8)的一端与第三通孔(6)的内壁密封滑动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222529866.4U CN218660321U (zh) | 2022-09-23 | 2022-09-23 | 一种内置油缸的脱模模具 |
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| CN218660321U true CN218660321U (zh) | 2023-03-21 |
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2022
- 2022-09-23 CN CN202222529866.4U patent/CN218660321U/zh active Active
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