CN218658543U

CN218658543U - 一种汽车零部件加工用夹持装置

Info

Publication number: CN218658543U
Application number: CN202222320663.4U
Authority: CN
Inventors: 孙本草; 何正伟; 李枫; 蒯艳华
Original assignee: Wuhan Weiye Hongchuang Auto Parts Manufacturing Co ltd
Current assignee: Wuhan Weiye Hongchuang Auto Parts Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-09-01
Filing date: 2022-09-01
Publication date: 2023-03-21
Anticipated expiration: 2032-09-01

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工夹持装置技术领域，公开了一种汽车零部件加工用夹持装置，包括安装板，所述安装板的顶部设置有两个连接板，所述安装板的顶部设置有两个安装垫，两个所述安装垫之间设置有遮挡板；本装置在使用时，可通过遮挡板对加工部位外侧进行遮挡，避免夹持部位侧面碎屑向外侧飞溅的情况，同时在需要对加工后的碎屑清理时，只需操作者拉动把手垫，再拨动遮挡板转动并解除遮挡，随后可方便地对安装板上的碎屑进行清理，操作较为简便；本装置设置有自适应夹持机构，能够自适应夹持在不同尺寸的汽车零部件外侧，并在需要解除对汽车零部件的夹持时，只需水平方向拨动把手板即可，操作较为方便。

Description

一种汽车零部件加工用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工夹持装置技术领域，具体为一种汽车零部件加工用夹持装置。

背景技术

汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零部件的种类繁多，同时汽车零部件在生产加工过程中，经常需要使用夹持装置对相应的汽车零件夹持固定，以便汽车零部件后续加工的进行；

但是，现有的夹持装置在使用过程中，对汽车零部件夹持固定并进行加工时，加工部位外侧缺少遮挡，存在容易导致夹持部位侧面碎屑飞溅的情况，且清理起来较为困难。因此，本领域技术人员提供了一种汽车零部件加工用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件加工用夹持装置，包括安装板，所述安装板的顶部设置有两个连接板，所述安装板的顶部设置有两个安装垫，两个所述安装垫之间设置有遮挡板，所述遮挡板的两侧均设置有转轴，且所述遮挡板通过转轴与所述安装垫转动连接，所述安装板顶部其中一个所述连接板的内部设置有延伸至外侧的锁死机构，所述安装板的顶部安装有自适应夹持机构；

所述锁死机构包括外壳体，所述外壳体的一侧内壁固定有固定垫，所述固定垫的一侧连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端设置有限位垫，所述限位垫的一侧设置有贯穿其另一侧的定位杆，所述定位杆的一端固定有把手垫，所述外壳体的外侧固定有连接套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述自适应夹持机构包括保护壳，所述保护壳的一侧内壁设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一端连接有活动板，所述活动板的外侧固定有移动柱，所述移动柱的外侧固定有连接杆，所述连接杆的顶部固定有金属架，所述金属架的顶部设置有把手板，所述连接杆的外侧固定有活动柱，所述连接板的外侧固定有限位套，所述金属架的外侧设置有移动杆，所述连接杆的外侧固定有夹持垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位套的内部开设有凹槽，且该凹槽的尺寸与所述移动杆的尺寸适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位套的外侧开设有通槽，且该通槽的尺寸与所述活动柱的尺寸适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述遮挡板的内部开设有插孔，且该插孔的尺寸与所述定位杆的尺寸适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套的一侧嵌入在对应的所述安装垫内，所述外壳体嵌入固定在对应的所述连接板内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置在使用时，通过锁死机构对汽车零部件夹持固定后，可通过遮挡板对加工部位外侧进行遮挡，避免夹持部位侧面碎屑向外侧飞溅的情况，同时在需要对加工后的碎屑清理时，只需操作者拉动把手垫，使定位杆的一端从遮挡板预设的插孔内脱出，能够拨动遮挡板转动并解除遮挡，随后可方便地对安装板上的碎屑进行清理，操作较为简便；

2、本装置设置有自适应夹持机构，能够自适应夹持在不同尺寸的汽车零部件外侧，并在需要解除对汽车零部件的夹持时，只需水平方向拨动把手板即可，把手板能够带动金属架和连接杆同时水平方向活动，并解除夹持垫对汽车零部件的夹持，操作较为方便。

附图说明

图1为一种汽车零部件加工用夹持装置的立体图；

图2为一种汽车零部件加工用夹持装置中锁死机构的结构示意图；

图3为一种汽车零部件加工用夹持装置中自适应夹持机构的结构示意图。

图中：1、安装板；2、连接板；3、安装垫；4、遮挡板；5、锁死机构；51、外壳体；52、固定垫；53、支撑弹簧；54、限位垫；55、定位杆；56、把手垫；57、连接套；6、自适应夹持机构；61、保护壳；62、连接弹簧；63、活动板；64、移动柱；65、连接杆；66、金属架；67、把手板；68、活动柱；69、限位套；610、移动杆；611、夹持垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车零部件加工用夹持装置，包括安装板1，安装板1的顶部设置有两个连接板2，安装板1的顶部设置有两个安装垫3，两个安装垫3之间设置有遮挡板4，遮挡板4的两侧均设置有转轴，且遮挡板4通过转轴与安装垫3转动连接，安装板1顶部其中一个连接板2的内部设置有延伸至外侧的锁死机构5，安装板1的顶部安装有自适应夹持机构6；

锁死机构5包括外壳体51，外壳体51的一侧内壁固定有固定垫52，固定垫52的一侧连接有支撑弹簧53，支撑弹簧53的一端设置有限位垫54，限位垫54的一侧设置有贯穿其另一侧的定位杆55，遮挡板4的内部开设有插孔，且该插孔的尺寸与定位杆55的尺寸适配，定位杆55的一端固定有把手垫56，外壳体51的外侧固定有连接套57，连接套57的一侧嵌入在对应的安装垫3内，外壳体51嵌入固定在对应的连接板2内，通过锁死机构5对汽车零部件夹持固定后，可通过外壳体51内的支撑弹簧53提供弹力，能够水平方向推动限位垫54，此时限位垫54能够带动与其固定连接的定位杆55同时活动，并使定位杆55的一端贯穿遮挡板4并活动插接在遮挡板4预设的插孔内，且此时能够完成遮挡板4位置的固定，可通过遮挡板4对加工部位外侧进行遮挡，避免夹持部位侧面碎屑向外侧飞溅的情况，同时在需要对加工后的碎屑清理时，只需操作者拉动把手垫56，即可带动定位杆55同时活动，并使定位杆55的一端从遮挡板4预设的插孔内脱出，随后可拨动遮挡板4转动，遮挡板4的外侧设置有与安装垫3转动连接的转轴，能够拨动遮挡板4转动并解除遮挡，随后可方便地对安装板1上的碎屑进行清理。

作为本实用新型的一种实施方式，自适应夹持机构6包括保护壳61，保护壳61的一侧内壁设置有连接弹簧62，连接弹簧62的一端连接有活动板63，活动板63的外侧固定有移动柱64，移动柱64的外侧固定有连接杆65，连接杆65的顶部固定有金属架66，金属架66的顶部设置有把手板67，连接杆65的外侧固定有活动柱68，连接板2的外侧固定有限位套69，限位套69的外侧开设有通槽，且该通槽的尺寸与活动柱68的尺寸适配，金属架66的外侧设置有移动杆610，限位套69的内部开设有凹槽，且该凹槽的尺寸与移动杆610的尺寸适配，连接杆65的外侧固定有夹持垫611，在对汽车零部件进行夹持时，只需将对应的汽车零部件放置在安装板1的顶部，即可通过保护壳61内的连接弹簧62提供弹力，连接弹簧62能够水平方向推动活动板63活动，并通过活动板63带动移动柱64和连接杆65同时水平方向移动，连接杆65外侧的活动柱68可以在限位套69预设的通槽内滑动，起到了导向和限位的作用，连接杆65外侧的夹持垫611则能够贴合在对应汽车零部件的外侧，且能够自适应夹持在不同尺寸的汽车零部件外侧，并在需要解除对汽车零部件的夹持时，只需水平方向拨动把手板67即可，把手板67能够带动金属架66和连接杆65同时水平方向活动，并解除夹持垫611对汽车零部件的夹持。

本实用新型的工作原理是：本装置在使用时，通过锁死机构5对汽车零部件夹持固定后，可通过外壳体51内的支撑弹簧53提供弹力，能够水平方向推动限位垫54，此时限位垫54能够带动与其固定连接的定位杆55同时活动，并使定位杆55的一端贯穿遮挡板4并活动插接在遮挡板4预设的插孔内，且此时能够完成遮挡板4位置的固定，可通过遮挡板4对加工部位外侧进行遮挡，避免夹持部位侧面碎屑向外侧飞溅的情况，同时在需要对加工后的碎屑清理时，只需操作者拉动把手垫56，即可带动定位杆55同时活动，并使定位杆55的一端从遮挡板4预设的插孔内脱出，随后可拨动遮挡板4转动，遮挡板4的外侧设置有与安装垫3转动连接的转轴，能够拨动遮挡板4转动并解除遮挡，随后可方便地对安装板1上的碎屑进行清理，操作较为简便；本装置设置有自适应夹持机构6，在对汽车零部件进行夹持时，只需将对应的汽车零部件放置在安装板1的顶部，即可通过保护壳61内的连接弹簧62提供弹力，连接弹簧62能够水平方向推动活动板63活动，并通过活动板63带动移动柱64和连接杆65同时水平方向移动，连接杆65外侧的活动柱68可以在限位套69预设的通槽内滑动，起到了导向和限位的作用，连接杆65外侧的夹持垫611则能够贴合在对应汽车零部件的外侧，且能够自适应夹持在不同尺寸的汽车零部件外侧，并在需要解除对汽车零部件的夹持时，只需水平方向拨动把手板67即可，把手板67能够带动金属架66和连接杆65同时水平方向活动，并解除夹持垫611对汽车零部件的夹持，操作较为方便。

以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车零部件加工用夹持装置，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的顶部设置有两个连接板（2），所述安装板（1）的顶部设置有两个安装垫（3），两个所述安装垫（3）之间设置有遮挡板（4），所述遮挡板（4）的两侧均设置有转轴，且所述遮挡板（4）通过转轴与所述安装垫（3）转动连接，所述安装板（1）顶部其中一个所述连接板（2）的内部设置有延伸至外侧的锁死机构（5），所述安装板（1）的顶部安装有自适应夹持机构（6）；

所述锁死机构（5）包括外壳体（51），所述外壳体（51）的一侧内壁固定有固定垫（52），所述固定垫（52）的一侧连接有支撑弹簧（53），所述支撑弹簧（53）的一端设置有限位垫（54），所述限位垫（54）的一侧设置有贯穿其另一侧的定位杆（55），所述定位杆（55）的一端固定有把手垫（56），所述外壳体（51）的外侧固定有连接套（57）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹持装置，其特征在于，所述自适应夹持机构（6）包括保护壳（61），所述保护壳（61）的一侧内壁设置有连接弹簧（62），所述连接弹簧（62）的一端连接有活动板（63），所述活动板（63）的外侧固定有移动柱（64），所述移动柱（64）的外侧固定有连接杆（65），所述连接杆（65）的顶部固定有金属架（66），所述金属架（66）的顶部设置有把手板（67），所述连接杆（65）的外侧固定有活动柱（68），所述连接板（2）的外侧固定有限位套（69），所述金属架（66）的外侧设置有移动杆（610），所述连接杆（65）的外侧固定有夹持垫（611）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用夹持装置，其特征在于，所述限位套（69）的内部开设有凹槽，且该凹槽的尺寸与所述移动杆（610）的尺寸适配。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用夹持装置，其特征在于，所述限位套（69）的外侧开设有通槽，且该通槽的尺寸与所述活动柱（68）的尺寸适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹持装置，其特征在于，所述遮挡板（4）的内部开设有插孔，且该插孔的尺寸与所述定位杆（55）的尺寸适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹持装置，其特征在于，所述连接套（57）的一侧嵌入在对应的所述安装垫（3）内，所述外壳体（51）嵌入固定在对应的所述连接板（2）内。