CN218656772U - 一种发动机缸盖落砂加振机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种发动机缸盖落砂加振机，包括平台底座，所述平台底座上方连接有振动台，所述振动台上方的中间部分设置有载物台，所述载物台配置有落砂吹气机构，所述载物台的左、右两侧对称式设置有压紧机构，所述载物台上方设置有捶打机构，所述平台底座的前侧面还设置有用于顶起载物台的顶升机构。该加振机可以解决发动机缸盖砂芯去除困难的问题，能有效提高发动机缸盖砂芯去除的效率和质量。

Description

一种发动机缸盖落砂加振机

技术领域

本实用新型属于发动机缸盖清理领域，具体涉及一种发动机缸盖落砂加振机。

背景技术

发动机缸盖是汽车发动机核心部件，对于发动机缸盖的生产通常采用金属型铸造，发动机缸盖内型腔多采用放置砂芯的方法获得。在缸盖浇注完成后，需要将缸盖内部的砂芯清除。现有的砂芯去除方式多采用人工使用气动锤进行手动打击或采用气锤简单的控制打击，在打击过程中经常出现砂芯去除不干净和损伤发动机缸盖表面的情况。

专利CN216912056U公开一种金属铸件砂芯清理机，该清理机是通过横向气锤对铸件进行击打，通过晃动体的晃动及夹具的旋转将砂芯清除，对于发动机缸盖这种横向夹紧、横向捶打的布置方式对铸件的振击效果并不理想，夹具的反冲力会削弱一部分锤击力量，并且通过带动铸件反转实现砂芯脱落的方式是靠砂芯自重降落的原理及离心力原理实现砂芯脱离，对于一些细小颗粒的砂芯清除不是很彻底，需要较大的工作空间，夹持不当存在飞件、抛件等安全隐患。

综上，现有的发动机缸盖砂芯去除方式存在落砂效率低，落砂后残留砂芯较多，内型腔清洁度不高的特点，不适应发动机缸盖砂芯去除工作的需要。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机缸盖落砂加振机，用于解决发动机缸盖砂芯去除困难的问题，能有效提高发动机缸盖砂芯去除的效率和质量。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种发动机缸盖落砂加振机，包括平台底座，所述平台底座上方连接有振动台，所述振动台上方的中间部分设置有载物台，所述载物台配置有落砂吹气机构，所述载物台的左、右两侧对称式设置有压紧机构，所述载物台上方设置有捶打机构，所述平台底座的前侧面还设置有用于顶起载物台的顶升机构。

优选的，所述捶打机构连接有翻转龙门机构，所述翻转龙门机构横跨于平台底座上方，所述翻转龙门机构的下端与平台底座的侧面铰接。

优选的，所述翻转龙门机构包括横向架，所述捶打机构安装于横向架的中间部分，所述横向架的左右两端各连接一个龙门立柱，每个龙门立柱的下端均与平台底座铰接，每个龙门立柱的上部均铰接一个翻转气缸，所述翻转气缸安装固定在平台底座的两侧位置。

优选的，所述平台底座的左右两侧还设置有用于对龙门立柱进行定位的定位支架。

优选的，所述平台底座和振动台之间设置有多个弹性支撑件，所述振动台的侧面配置有振动电机。

优选的，所述载物台为底板和两个侧板组成的U型结构，U型结构的每个侧板顶部均配置一个用于定位试件的定位销。

优选的，所述落砂吹气机构安装于侧板顶部。

优选的，所述压紧机构包括自下向上依次连接的第一下部气囊、第一进排气机构、上部第一气囊和第一导向座，所述第一下部气囊和导向座均与振动台固定连接，所述第一导向座内滑动连接有第一导向轴，所述第一导向轴的下端与第一下部气囊连接，所述第一导向轴的上端向上贯穿第一导向座后铰接有压紧手臂，所述第一导向座上方连接有支撑杆，所述支撑杆的上端与压紧手臂铰接。

优选的，所述支撑杆与第一导向轴相互平行设置，所述第一导向轴与压紧手臂的端部铰接，所述支撑杆与压紧手臂端部以外的部位铰接。

优选的，所述顶升机构包括自下向上依次连接的第二下部气囊、第二进排气机构、第二上部气囊和定位法兰，所述第二进排气机构安装于平台底座的前侧面，所述定位法兰下方连接有第二导向轴，所述第二导向轴的下端向下依次贯穿第二上部气囊和第二进排气机构后与第二下部气囊连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型将发动机缸盖放置在载物台上，通过压紧机构压紧，先使用捶打机构对发动机缸盖进行高频打击，使型腔内的砂芯溃散，然后通过振动台的振动功能和落砂吹气机构的吹气功能将发动机缸盖型腔内的砂芯去除干净。其中落砂吹气机构在振动落砂过程中将溃散的砂芯能快速通过出砂口流出，从而能有效提高发动机缸盖砂芯去除的效率和质量，减轻作业人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图一；

图2为本实用新型整体结构图二；

图3为压紧机构结构状态图一；

图4为压紧机构结构状态图二；

图5为顶升机构结构状态图；

图6为落砂吹气机构结构图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、平台底座；2、振动电机；3、振动台；4、压紧机构；401、压紧手臂；402、第一导向座；403、第一下部气囊；404、第一上部气囊；405、支撑杆；406、第一导向轴；407、第一进排气装置；5、顶升机构；501、定位法兰；502、第二导向座；503、第二上部气囊；504、第二下部气囊；505、第二进排气装置；506、第二导向轴；6、落砂吹气机构；7、横向架；8、龙门立柱；9、定位支架；10、翻转气缸；11气锤；12、气锤安装块；13、弹性支撑件，14、载物台，15、底板，16、侧板，17、定位销，18、上端板。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1-6所示，该发动机缸盖落砂加振机包括平台底座1、振动台3、振动电机2、压紧机构4、顶升机构5、落砂吹气机构6、翻转龙门机构、锤打机构11、弹性支撑件13，平台底座1两侧位置通过螺栓安装翻转龙门机构，该翻转龙门机构包括上部的横向架7和横向架两端的龙门立柱8，龙门立柱的下端与平台底座铰接，龙门立柱的上部与反转气缸10铰接。横向架前侧面滑动安装两个气锤安装块12，气锤安装块与横向架之间可以通过螺钉定位，每个气锤安装块内均安装一个气锤11。平台底座1的上表面在边缘安装四个弹性支撑件13，四个弹性支撑件上方共同安装振动台3，四个弹性支撑件位于振动台的四个角点处。在振动台3后端两侧面各安装一台振动电机2。振动台3前端中间部分设置载物台14，载物台的左右两侧均安装固定落砂吹气机构6，每个落砂吹气机构外侧均安装一套气囊压紧机构4。平台底座1前侧面安装固定顶升机构5。在反转气缸驱动下，横向架7带动气锤11向前翻转至工作位，气锤11对发动机缸盖工件浇冒口位置进行高频打击，振动电机2能通过转动带动振动台3按照椭圆轨迹做圆周运动，振动台3在水平面上的左右、前后方向都产生一定尺寸的振幅。

翻转龙门机构由横向架7、龙门立柱8、定位支架9和翻转气缸10组成，横向架7通过卡槽螺栓安装在左右两侧的龙门立柱8上，龙门立柱8和翻转气缸10安装固定在平台底座1两侧位置，定位支架9为俯视面呈U形的结构，安装在龙门立柱8的外侧，用于横向架7翻转前后位置的限位，U形结构的内宽为龙门立柱的翻转行程。翻转气缸10通过伸缩运动带动横向架7及气锤11进行前后翻转运动，让出发动机缸盖工件上方空间位置，便于发动机缸盖工件上下取放。

气锤11通过多个螺栓安装在气锤安装块12上，气锤安装块通过卡槽压板安装在横向架7上，横向架7带动气锤11向前翻转至工作位，气锤11对发动机缸盖工件浇冒口位置进行高频打击。

压紧机构4为双气囊压紧机构，由压紧手臂401、压紧导向座402、第一下部气囊403、第一上部气囊404、支撑杆405、第一导向轴406、第一进排气装置407组成，第一上部气囊404和第一下部气囊403分别安装在第一导向轴406上、下两端，支撑杆405安装固定在第一导向座402前端，第一导向轴406向上贯穿第一上部气囊后延伸到第一导向座402上方与第一导向座滑动连接，压紧手臂401的中间部分通过连接销铰接在支撑杆405上端，压紧手臂的后端通过连接销铰接在第一导向轴406上端，通过第一进排气装置407给第一下部气囊403、第一上部气囊404交替顺序充气、排气，实现气囊收放的时候带动压紧导向轴406上下移动并通过支撑杆的铰接限位带动压紧手臂401的外端上下运动，实现对发动机缸盖工件的松开和压紧动作。

顶升机构5由定位法兰501、第二导向座502、第二上部气囊503、第二下部气囊504、进排气安装孔505、第二导向轴506组成，第二上部气囊和第二下部气囊均为单曲气囊，分别安装在第二导向轴的506上、下两端，第二导向轴向上贯穿第二上部气囊后滑动贯穿第二导向座502，然后与定位法兰501焊接。第二导向座502通过进排气安装孔505给第二上部气囊503、第二下部气囊504交替顺序充气、排气，实现顶升导向轴506上下移动并带动定位法兰501实现振动台3在振动结束后对发动机缸盖的定位功能。

载物台14由底板15、 侧板16、定位销17、落砂吹气机构6组成，底板15通过螺栓与振动台3固定，底板15上方两侧通过螺栓分别安装一个侧板16，每个侧板16上端均安装一个上端板18，上端板上分别安装有具有给发动机缸盖工件定位功能的定位销17和具有向发动机缸盖工件内型腔吹气功能的落砂吹气机构6，定位销17能对发动机缸盖工件放置到载物台14上进行位置定位，落砂吹气机构6能在振动台3进行振动动作时对发动机缸盖工件内型腔底部进行吹气除砂，能实现发动机缸盖内型腔的砂芯快速从出砂口流出。

发动机缸盖落砂加振机的工作过程如下：机器人或作业人员将发动机缸盖工件放置到载物台14上，两侧压紧机构4压紧发动机缸盖工件，然后翻转龙门机构带动气锤11向前翻转至发动机缸盖工件上方，气锤11启动，对发动机缸盖上部的浇冒口位置进行高频打击，经过设定时间后，气锤11停止高频打击，振动电机2启动并带动振动台3及发动机缸盖工件做水平方向椭圆轨迹高速运动，同时载物台14上的落砂吹气机构6开始向发动机缸盖工件底部型腔内吹气，发动机缸盖工件型腔内的砂芯快速从各出砂口流出，直至发动机缸盖工件型腔内无残留砂芯，振动电机2停止工作，振动台3静止，顶升机构5上升，将振动台3固定定位，然后翻转龙门机构带动气锤11向后翻转至后方原位，两侧压紧机构4松开，机器人或作业人员将发动机缸盖工件从载物台14上取出。

上述仅为本实用新型按照实施例加以的描述，虽然通过上述实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅限于以上实施例。本领域技术人员应会理解，通过上述这些实施例，能更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：包括平台底座（1），所述平台底座（1）上方连接有振动台（3），所述振动台（3）上方的中间部分设置有载物台（14），所述载物台配置有落砂吹气机构（6），所述载物台的左、右两侧对称式设置有压紧机构（4），所述载物台上方设置有捶打机构，所述平台底座的前侧面还设置有用于顶起载物台的顶升机构（5）。

2.根据权利要求1所述的发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：所述捶打机构（11）连接有翻转龙门机构，所述翻转龙门机构横跨于平台底座上方，所述翻转龙门机构的下端与平台底座的侧面铰接。

3.根据权利要求2所述的发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：所述翻转龙门机构包括横向架（7），所述捶打机构安装于横向架的中间部分，所述横向架的左右两端各连接一个龙门立柱（8），每个龙门立柱的下端均与平台底座（1）铰接，每个龙门立柱的上部均铰接一个翻转气缸（10），所述翻转气缸（10）安装固定在平台底座（1）的两侧位置。

4.根据权利要求3所述的发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：所述平台底座（1）的左右两侧还设置有用于对龙门立柱进行定位的定位支架（9）。

5.根据权利要求1所述的发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：所述平台底座（1）和振动台（3）之间设置有多个弹性支撑件（13），所述振动台（3）的侧面配置有振动电机（2）。

6.根据权利要求1所述的发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：所述载物台（14）为底板（15）和两个侧板（16）组成的U型结构，U型结构的每个侧板顶部均配置一个用于定位试件的定位销（17）。

7.根据权利要求6所述的发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：所述落砂吹气机构（6）安装于侧板顶部。

8.根据权利要求1所述的发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：所述压紧机构（4）包括自下向上依次连接的第一下部气囊（403）、第一进排气机构（407）、上部第一气囊（404）和第一导向座（402），所述第一下部气囊和导向座均与振动台固定连接，所述第一导向座内滑动连接有第一导向轴（406），所述第一导向轴的下端与第一下部气囊连接，所述第一导向轴的上端向上贯穿第一导向座后铰接有压紧手臂（401），所述第一导向座上方连接有支撑杆（405），所述支撑杆的上端与压紧手臂铰接。

9.根据权利要求8所述的发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：所述支撑杆（405）与第一导向轴（406）相互平行设置，所述第一导向轴（406）与压紧手臂（401）的端部铰接，所述支撑杆与压紧手臂端部以外的部位铰接。

10.根据权利要求1所述的发动机缸盖落砂加振机，其特征在于：所述顶升机构（5）包括自下向上依次连接的第二下部气囊（504）、第二进排气机构（505）、第二上部气囊（503）和定位法兰（501），所述第二进排气机构（505）安装于平台底座（1）的前侧面，所述定位法兰下方连接有第二导向轴（506），所述第二导向轴（506）的下端向下依次贯穿第二上部气囊（503）和第二进排气机构（505）后与第二下部气囊（504）连接。

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