CN219235664U - 一种板材立式模具拆装模设备 - Google Patents

Abstract

一种板材立式模具拆装模设备，左右滑行板总成安装在机架左右侧:通过推拉气缸使提手和提手支架合拢形成对立式模具的抓手，顶升油缸驱动滑行板上行，从而将立式模具提起；左右松动总成通过两个拨动齿从左右卡住立模隔板，通过油缸的高频低幅振动而使位于立模隔板中的预制板松动；上卸料定位机构的升降油缸驱动定位板将预制板从立模隔板中脱离出来。最后减速电组机组驱动链轮，链轮的链条将位于移动平台上脱模后的立模隔板从机架中拖离出来。本设备对立式模具的拆装实现了全自动全机械化操作，具有结构紧凑，使用方便，预制板破损率低，成品率高等特点。

Description

一种板材立式模具拆装模设备

技术领域

本实用新型属于板材制品生产技术领域，尤其涉及一种板材立式模具拆装模设备。

背景技术

本实用新型可以应用于各种板材结构的预制板场合，特别是用于混凝土板材生产中的立式模具拆装模，现有混凝土板材大多平板模箱制作方式，其生产时所占空间大，生产效率低，灵活性也比较低。

现有立式浇筑模具正好能克服上述缺陷，具有生产场地占用小，在同一场地同一预制周期，生产产量更大。但是，立式模具的拆装完全依靠人工完成，从而限制了生产效率的提高。其次，人工脱模存在破板率高的问题。人工通过工具敲打，撬动方式拆模，其施加力度难以规范统一，稍有不慎，即造成板材破损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种板材立式模具拆装模设备，旨在整个模具拆装工序实现自动机械化，同时降低预制板材的破损率、提高制成品的良品率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种板材立式模具拆装模设备，长方体型的机架用型钢制作、并采用地脚螺栓固定在地面上；

左滑行板总成设置在机架左侧，其结构为:顶升油缸安装在机架左下边框上，顶升油缸的活塞杆上固定有一根铰链轴，两个铰接件焊接在滑行板左面上部，并与该铰链轴相铰接，滑行板左面下部安装有一个与顶升油缸缸体构成滚动副的导向轮，滑行板右面下部焊接有两个提手支架，转动轴架设在两个提手支架上，滑行板右面中上部铰接有一个推拉气缸，拨杆铰接在推拉气缸的活塞杆外端与转动轴之间，转动轴上位于每个提手支架两侧分别固定有一对提手，滑行板左面上焊接有4组对辊，每组对辊由两个辊组成，4组对辊分为两组并分别与机架左侧的两根竖向边框形成滚动副；

右滑行板总成与左滑行板总成结构相同、左右对称地设置在机架右侧；

设置在机架顶框上的上卸料定位机构结构为:升降油缸设置在安装底座上面，从安装底座下伸的升降油缸的油塞杆下端直接固定在下板上，或者，活塞杆下端固定在另一铰链轴上，另一铰链轴架设在两个铰链座上，两个铰链座固定在下板顶面，两个导向套固定在安装座底面，两根导向柱分别从上向下穿过安装底座上的孔以及导向套后与下板上的两个固定座相固联，下板上铰接有三块用于从上向下卡入立模隔板间隙内、并将预制板向下推离立模隔板的定位板；

设置在机架左侧的左松动总成结构为:两条左右导轨分别焊接在机架的两个左边框上、且位于滑行板最低位置下方，底板安装在两条左右导轨上、并与形成滑动副，前后导轨固定在底板上面，拨动齿底面固定的三个滑块与前后导轨干形成滑动副，油缸经支座安装在底板上，油缸的活塞杆经连接销与拨动齿相固联；

右松动总成与左松动总成结构相同、左右对称地设置在机架右侧；

设置在机架后方的模具进出动力机构总成为:减速电机组由电机的轴联接减速器组成，减速器的输出轴垂直于电机轴且减速器的轴从减速器两端向外伸出、并分别架设在轴承上，两个轴承分别安装在两个轴承座上，两个链轮分别安装在从减速器向外伸出的两段输出轴上，两个主动链轮分别经链条连接两个从动链轮；

移动平台总成由移动平台和地轨组成，移动平台为:长方形的钢质框架底部设置有若干行走轮，该框架四周均焊接有用作固定立式模具的挡边，所有挡边均外倾设置；移动平台置于其上、与之滚动配合的三根地轨沿机架宽边方向从外向内伸入机架以内，一根横挡固定在三根地轨外端，上述两个从动链轮安装在横挡内侧，链条为闭合式时，移动平台经两个连接销分别与两根链条连接，链条为断开式时，移动平台经两个连接销分别与两根链条一端连接，两根链条另一端分别啮合从动链轮和主动链轮后固定在主动链轮上或锚固在主动链轮后方的地面上。

与人工拆装模相比，本发明的有益技术效果为：

1.立式模具的拆装工序如从模具提升、放下，振动脱模，模具进出脱模工位等实现了全机械化自动化操作，极大提高了生产效率、免除了繁重的体力劳动。

2.拆模板材破损率大大降低，良品率提高。

人工拆模时，采用木锤配合其它工具敲击松动，稍有不慎，造成破板。本设备左右通过拨动齿将立模板整体卡固，再从左右方油缸同时施加低频摆动力，以晃动松动预制板模具立板，最终实现预制板与模具立板的分离，由于油缸的施力均衡而有规律，因此，板材破损率大大降低。

3.本设备结构合理、操作简单，采用现在这种制作方式具有结构紧凑，也更有效提高生产效率，并且使用时更方便，应用范围较广，适合推广应用。

附图说明

图1为本发明的总成图。

图1a、图1b、图1c分别为图1的主视图、左视图和俯视图。

图2为本发明的滑行板总成(2)结构示意图。

图2a、图2b分别为图2的主视图和左视图。

图3为本发明的上卸料定位机构(4)结构示意图。

图3a、图3b分别为图3的主视图和左视图。

图4为本发明的松动总成(5)结构示意图。

图4a、图4b分别为图4的主视图和旋转180度的俯视图。

图5为本发明的动力总成(6)结构示意图。

图5a、图5b分别为图5的主视图和俯视图。

图6为本发明的移动平台总成(7)结构示意图。

图6a、图6b分别为图6的主视图和俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细说明。

图1示出，一种板材立式模具拆装模设备，长方体型的机架1)用型钢制作、并采用地脚螺栓固定在地面上；

左滑行板总成设置在机架左侧，其结构为:顶升油缸211安装在机架左下边框上，顶升油缸的活塞杆上固定有一根铰链轴213，两个铰接件212焊接在滑行板214左面上部，并与该铰链轴213相铰接，滑行板左面下部安装有一个与顶升油缸211缸体构成滚动副的导向轮220，滑行板右面下部焊接有两个提手支架218，转动轴217架设在两个提手支架上，滑行板右面中上部铰接有一个推拉气缸215，拨杆216铰接在推拉气缸的活塞杆外端与转动轴之间，转动轴上位于每个提手支架两侧分别固定有一对提手219，滑行板左面上焊接有4组对辊，每组对辊由两个辊组成，4组对辊分为两组并分别与机架左侧的两根竖向边框形成滚动副；

右滑行板总成与左滑行板总成结构相同、左右对称地设置在机架右侧；

设置在机架顶框上的上卸料定位机构4结构为:升降油缸413设置在安装底座411上面，从安装底座下伸的升降油缸的油塞杆下端直接固定在下板416上，或者，活塞杆下端固定在铰链轴420上，铰链轴架设在两个铰链座419上，两个铰链座固定在下板顶面，两个导向套414固定在安装座底面，两根导向柱412分别从上向下穿过安装底座上的孔以及导向套后与下板上的两个固定座415相固联，下板上铰接有三块用于从上向下卡入立模隔板间隙内、并将预制板向下推离立模隔板的定位板418；

设置在机架左侧的左松动总成5结构为:两条左右导轨518分别焊接在机架的两个左边框上、且位于滑行板最低位置下方，底板516安装在两条左右导轨上、并与形成滑动副，前后导轨515固定在底板上面，拨动齿514底面固定的三个滑块与前后导轨干形成滑动副，油缸511经支座安装在底板上，油缸的活塞杆经连接销513与拨动齿相固联；

右松动总成与左松动总成结构相同、左右对称地设置在机架右侧；

设置在机架后方的模具进出动力机构总成为:减速电机组614由电机的轴联接减速器组成，减速器的输出轴615垂直于电机轴且减速器的轴从减速器两端向外伸出、并分别架设在轴承612上，两个轴承分别安装在两个轴承座611上，两个链轮613分别安装在从减速器向外伸出的两段输出轴上，两个主动链轮分别经链条连接两个从动链轮；

移动平台总成由移动平台和地轨组成，移动平台为:长方形的钢质框架711底部设置有若干行走轮712，该框架四周均焊接有用作固定立式模具的挡边713，所有挡边均外倾设置；移动平台置于其上、与之滚动配合的三根地轨沿机架宽边方向从外向内伸入机架以内，一根横挡固定在三根地轨外端，上述两个从动链轮安装在横挡内侧，链条为闭合式时，移动平台经两个连接销分别与两根链条连接，链条为断开式时，移动平台经两个连接销分别与两根链条一端连接，两根链条另一端分别啮合从动链轮和主动链轮后固定在主动链轮上或锚固在主动链轮后方的地面上。链条断开情况下，在移动平台与(三根地轨的)横档之间设置多根回位弹簧，完成脱模后，通过弹簧力使移动平台从机架内移出。

图2中铰接件212为板件。滑行板竖向设置(图1)。图4中，左右导轨518沿左右即横向移动(图1)，前后导轨515沿前后即纵向移动(图1)。

本发明的一种板材立式模具拆装模设备的结构具体为：设备主体共分为七大部分，第一部分为机架1，其采用钢制结构型材件焊接而成，有效的保证了机架1的强度与耐用程度；第二部分为左滑行板总成2，该部套主要作用是升降立模隔板，其由顶升油缸211、铰链件212、铰链轴213、滑行板214、推拉气缸215、拨杆216、转动轴(217)、提手支架218、提手219、导向轮220等；第三部分为右滑行板总成3，其结构组成同左滑行板总成2一样；第四部分为上卸料定位机构4，该机构主要作用有两个，一是下压推出板材，二是定位立模隔板，其主要由安装底座411、导向柱412、升降油缸413、导向套414、固定座415、下板416、定位板卡件417、定位板418、铰链座419、铰链轴420等；第五部分为松动总成5，该机构分为两组，左右各一组，主要作用是高频率低幅度的左右摆动使板材与模具隔板分离便于后面脱膜，其由油缸511、油缸安装板512、油缸连接销513、拨动齿514、左右导轨515、安装板516、气缸517、前后导轨518、气缸连接销519等；第六部分为模板进出动力机构总成6，该机构主要用于模具自动进入脱膜设备工作位置，其由支架611、轴承612、链轮613、减速电机组614、传动轴615等组成；第七部分为移动平台总成7，该平台由底架711、行走轮712、挡边713、下护板714等组成。

进一步的，机架1其采用钢制结构型材件焊接而成，有效的保证了机架1的强度与耐用程度；

进一步的，左滑行板总成2，该部套主要作用是升降立模隔板，其由顶升油缸211、铰链件212、铰链轴213、滑行板214、推拉气缸215、拨杆216、转动轴217、提手支架218、提手219、导向轮220等；

进一步的，上卸料定位机构4，该机构主要作用有两个，一是下压推出板材，二是定位立模隔板，其主要由安装底座411、导向柱412、升降油缸413、导向套414、固定座415、下板416、卸料定位板卡件417、卸料定位板418、铰链座419、铰链轴420等；

进一步的，松动总成5，该机构分为两组，左右各一组，主要作用是高频率低幅度的左右摆动使板材与模具隔板分离便于后面脱膜，其由油缸511、油缸安装板512、油缸连接销513、拨动齿514、左右导轨515、安装板516、气缸517、前后导轨518、气缸连接销519等；

进一步的，模板进出动力机构总成6，该机构主要用于模具自动进入脱膜设备工作位置，其由支架611、轴承612、链轮613、减速电机组614、传动轴615、链条616等；

进一步的，移动平台总成7，该平台由底架711、行走轮712、挡边713、下护板714等；

本发明的一种板材立式模具拆装模设备如图1所示，具体为：板材立式模具8在浇筑平台上浇筑好混凝土，待放置一定时间混凝土凝固到一定程度后由叉车或传送机构将立式模具送到板材立式模具拆装模设备内的移动平台总成7上，待叉车退出后，移动平台总成7在动力总成6的带动下移动到板材立式模具拆装模设备内，位置定好后，左右滑行板214在油缸211的带动下降至一定高度，然后推拉气缸215将提手219经过拨杆216和转动轴217合起来抓住模具提升杆(左、右各一根，串接所有立模隔板)，气缸517伸出将拨动齿514推出卡住立模隔板，然后油缸511高频率低幅度伸出收回，使立模隔板在拨动齿514带动下左右摇摆和混凝土板分离开，然后气缸517缩回带动拨动齿514收回，而后左右滑行板214在油缸211的带动上升至一定高度后卸料定位板418在升降油缸413的推动下下降将混凝土板推出并同时卡住立模隔板。待混凝土板完全脱出后，左右滑行板214和卸料定位板418继续上升，待下底模和混凝土板在移动平台总成7上并在动力总成6的带动下移动到最外侧，叉车将下底模和混凝土板一同叉出，并放置一个新的下底模在移动平台总成7上，然后启动将新的下底模移动到装模位置后左右滑行板214和卸料定位板418带着立模隔板下降，将立模隔板插入下底模，而后卸料定位板418上升至最高点，提手219收回后，左右滑行板214也上升至最高点,而后移动平台总成7带着装好模具的模箱移出来，叉车叉走，设备等待下一次工作。

Claims (1)

1.一种板材立式模具拆装模设备，其特征是，长方体型的机架(1)用型钢制作、并采用地脚螺栓固定在地面上；

左滑行板总成设置在机架左侧，其结构为:顶升油缸(211)安装在机架左下边框上，顶升油缸的活塞杆上固定有一根铰链轴(213)，两个铰接件(212)焊接在滑行板(214)左面上部，并与该铰链轴(213)相铰接，滑行板左面下部安装有一个与顶升油缸(211)缸体构成滚动副的导向轮(220)，滑行板右面下部焊接有两个提手支架(218)，转动轴(217)架设在两个提手支架上，滑行板右面中上部铰接有一个推拉气缸(215)，拨杆(216)铰接在推拉气缸的活塞杆外端与转动轴之间，转动轴上位于每个提手支架两侧分别固定有一对提手(219)，滑行板左面上焊接有4组对辊，每组对辊由两个辊组成，4组对辊分为两组并分别与机架左侧的两根竖向边框形成滚动副；

右滑行板总成与左滑行板总成结构相同、左右对称地设置在机架右侧；

设置在机架顶框上的上卸料定位机构(4)结构为:升降油缸(413)设置在安装底座(411)上面，从安装底座下伸的升降油缸的油塞杆下端直接固定在下板(416)上，或者，活塞杆下端固定在另一铰链轴(420)上，另一铰链轴架设在两个铰链座(419)上，两个铰链座固定在下板顶面，两个导向套(414)固定在安装座底面，两根导向柱(412)分别从上向下穿过安装底座上的孔以及导向套后与下板上的两个固定座(415)相固联，下板上铰接有三块用于从上向下卡入立模隔板间隙内、并将预制板向下推离立模隔板的定位板(418)；

设置在机架左侧的左松动总成(5)结构为:两条左右导轨(518)分别焊接在机架的两个左边框上、且位于滑行板最低位置下方，底板(516)安装在两条左右导轨上、并与形成滑动副，前后导轨(515)固定在底板上面，拨动齿(514)底面固定的三个滑块与前后导轨干形成滑动副，油缸(511)经支座安装在底板上，油缸的活塞杆经连接销(513)与拨动齿相固联；

右松动总成与左松动总成结构相同、左右对称地设置在机架右侧；

设置在机架后方的模具进出动力机构总成为:减速电机组(614)由电机的轴联接减速器组成，减速器的输出轴(615)垂直于电机轴且减速器的轴从减速器两端向外伸出、并分别架设在轴承(612)上，两个轴承分别安装在两个轴承座(611)上，两个链轮(613)分别安装在从减速器向外伸出的两段输出轴上，两个主动链轮分别经链条连接两个从动链轮；

移动平台总成由移动平台和地轨组成，移动平台为:长方形的钢质框架(711)底部设置有若干行走轮(712)，该框架四周均焊接有用作固定立式模具的挡边(713)，所有挡边均外倾设置；移动平台置于其上、与之滚动配合的三根地轨沿机架宽边方向从外向内伸入机架以内，一根横挡固定在三根地轨外端，上述两个从动链轮安装在横挡内侧，链条为闭合式时，移动平台经两个连接销分别与两根链条连接，链条为断开式时，移动平台经两个连接销分别与两根链条一端连接，两根链条另一端分别啮合从动链轮和主动链轮后固定在主动链轮上或锚固在主动链轮后方的地面上。

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