CN218648499U - 一种新型桥架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型桥架结构,本实用新型涉及桥架技术领域,包括第一桥架座和第二桥架座,所述第一桥架座和第二桥架座的一端外部两侧之间均设置有外限位板,且第一桥架座和第二桥架座的一端内侧之间均设置有与外限位板相对应的内限位板,所述内限位板与外限位板之间通过若干个定位件相连接。该新型桥架结构,通过定位件和第一限位板、第二限位板,可快速的将第一桥架座和第二桥架座给拼接起来,代替传统螺栓固定的方式,方便快捷,提高了桥架安装的效率,同时降低了人工的工作强度,通过将定位块穿过内限位板上的通槽中,然后使定位块将内限位板给卡住,与传统桥架安装方式相比,本实用新型中安装牢固性更高,使得桥架不易发生脱落情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥架技术领域,具体为一种新型桥架结构。
背景技术
桥架是一个支撑和放电缆的支架,可以独立架设,也可以敷设在各种建筑物和管廊支架上,体现结构简单、造型美观、配置灵活和维修方便等特点,全部零件均需进行镀锌处理。
但是目前的桥架之间安装的方式是通过许多螺栓进行固定,这样就会增加了人工的安装强度,并且降低了安装的效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型桥架结构,解决了现有桥架安装不便的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种新型桥架结构,包括第一桥架座和第二桥架座,所述第一桥架座和第二桥架座的一端外部两侧之间均设置有外限位板,且第一桥架座和第二桥架座的一端内侧之间均设置有与外限位板相对应的内限位板,所述内限位板与外限位板之间通过若干个定位件相连接。
进一步的,所述定位件包括设置于外限位板一侧的定位块,所述定位块与外限位板之间为一体结构,且定位块的两端一侧均开设有卡槽,所述卡槽的内部一侧开设有滑槽,且卡槽的内部卡接有卡块,所述卡块的一侧转动连接有限位轴,所述限位轴的一端与滑槽的内侧之间通过弹簧固定连接。
进一步的,所述弹簧为不锈钢材质。
进一步的,所述卡块的另一侧设置有把手,用于拉动卡块。
进一步的,所述弹簧处于自然状态时,所述卡块正好卡接于卡槽中。
进一步的,所述卡块的长度大于卡槽的内部宽度,在弹簧处于自然状态下,且卡块处于水平状态时,所述卡块的两端紧贴合于内限位板的一侧。
进一步的,所述第一桥架座和第二桥架座的一端侧面以及内限位板的一侧面均开设有与定位块相适配的通槽。
进一步的,所述内限位板上的通槽数量与外限位板上的定位块数量相同,且各个通槽分别与各个定位块相对应。
有益效果
本实用新型提供了一种新型桥架结构,与现有技术相比具备以下有益效果:
1、该新型桥架结构,利用弹簧的弹性,通过定位件和第一限位板、第二限位板,可快速的将第一桥架座和第二桥架座给拼接起来,代替传统螺栓固定的方式,方便快捷,提高了桥架安装的效率,同时降低了人工的工作强度。
2、该新型桥架结构,通过将定位块穿过内限位板上的通槽中,然后使定位块将内限位板给卡住,与传统桥架安装方式相比,本实用新型中安装牢固性更高,使得桥架不易发生脱落情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型定位件结构的安装示意图;
图3为本实用新型定位件的结构示意图;
图4为本实用新型第二限位板的结构示意图。
图中:1、第一桥架座;2、第二桥架座;3、外限位板;4、内限位板;41、通槽;5、定位件;51、定位块;52、卡槽;53、滑槽;54、卡块;55、限位轴;56、弹簧;57、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案,一种新型桥架结构,包括第一桥架座1和第二桥架座2,第一桥架座1和第二桥架座2的一端外部两侧之间均设置有外限位板3,且第一桥架座1和第二桥架座2的一端内侧之间均设置有与外限位板3相对应的内限位板4,内限位板4与外限位板3之间通过若干个定位件5相连接。
请参阅图3-4,本实用新型实施例中,定位件5包括设置于外限位板3一侧的定位块51,定位块51与外限位板3之间为一体结构,且定位块51的两端一侧均开设有卡槽52,卡槽52的内部一侧开设有滑槽53,且卡槽52的内部卡接有卡块54,卡块54的一侧转动连接有限位轴55,限位轴55的一端与滑槽53的内侧之间通过弹簧56固定连接,弹簧56为不锈钢材质,不锈钢材质防止弹簧56生锈,卡块54的另一侧设置有把手57,用于拉动卡块54,弹簧56处于自然状态时,卡块54正好卡接于卡槽52中,卡块54的长度大于卡槽52的内部宽度,在弹簧56处于自然状态下,且卡块54处于水平状态时,卡块54的两端紧贴合于内限位板4的一侧,第一桥架座1和第二桥架座2的一端侧面以及内限位板4的一侧面均开设有与定位块51相适配的通槽41,内限位板4上的通槽41数量与外限位板3上的定位块51数量相同,且各个通槽41分别与各个定位块51相对应。
工作原理:将第一桥架座1和第二桥架座2并齐,然后在弹簧56的弹性下,拉动把手57带动卡块54移动,使卡块54从定位块51上的卡槽52中出来,之后转动卡块54使其位于垂直状态,接着松开把手57,弹簧56使卡块54复位,使卡块54抵在定位块51的侧面上,之后将外限位板3上的各个定位件5依次插入到第一桥架座1和第二桥架座2上的通槽41中,插入后,再将内限位板4上的各个通槽41套到与其相应的定位块51中,套好后,转动卡块54使其位于水平状态,此时弹簧56使卡块54继续复位,卡块54就会卡到卡槽52中,由于卡块54的长度大于卡槽52的内部宽度,因此卡块54的两端会抵住内限位板4的侧面,进而完成了第一桥架座1和第二桥架座2之间的安装工作。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (8)
1.一种新型桥架结构,包括第一桥架座(1)和第二桥架座(2),其特征在于:所述第一桥架座(1)和第二桥架座(2)的一端外部两侧之间均设置有外限位板(3),且第一桥架座(1)和第二桥架座(2)的一端内侧之间均设置有与外限位板(3)相对应的内限位板(4),所述内限位板(4)与外限位板(3)之间通过若干个定位件(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型桥架结构,其特征在于:所述定位件(5)包括设置于外限位板(3)一侧的定位块(51),所述定位块(51)与外限位板(3)之间为一体结构,且定位块(51)的两端一侧均开设有卡槽(52),所述卡槽(52)的内部一侧开设有滑槽(53),且卡槽(52)的内部卡接有卡块(54),所述卡块(54)的一侧转动连接有限位轴(55),所述限位轴(55)的一端与滑槽(53)的内侧之间通过弹簧(56)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型桥架结构,其特征在于:所述弹簧(56)为不锈钢材质。
4.根据权利要求2所述的一种新型桥架结构,其特征在于:所述卡块(54)的另一侧设置有把手(57),用于拉动卡块(54)。
5.根据权利要求2所述的一种新型桥架结构,其特征在于:所述弹簧(56)处于自然状态时,所述卡块(54)正好卡接于卡槽(52)中。
6.根据权利要求2所述的一种新型桥架结构,其特征在于:所述卡块(54)的长度大于卡槽(52)的内部宽度,在弹簧(56)处于自然状态下,且卡块(54)处于水平状态时,所述卡块(54)的两端紧贴合于内限位板(4)的一侧。
7.根据权利要求2所述的一种新型桥架结构,其特征在于:所述第一桥架座(1)和第二桥架座(2)的一端侧面以及内限位板(4)的一侧面均开设有与定位块(51)相适配的通槽(41)。
8.根据权利要求7所述的一种新型桥架结构,其特征在于:所述内限位板(4)上的通槽(41)数量与外限位板(3)上的定位块(51)数量相同,且各个通槽(41)分别与各个定位块(51)相对应。
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