CN218646173U - 一种汽车配件中翼子板的检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件中翼子板的检测设备，涉及翼子板技术领域，包括底座，所述底座的上方转动连接有工形旋转座，所述底座的中心处固定连接有伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定安装在工形旋转座的底部处，所述工形旋转座上方安装有多个夹持组件。本实用新型通过夹持槽和透明拦截板的配合设计，将翼子板竖向摆放在夹持槽内部，方便对翼子板的安装孔位进行检测，同时通过相同外轮廓的夹持槽可以对比翼子板的尺寸，且通过设置的多种尺寸的夹持槽可以对不同尺寸的翼子板进行夹持，通过透明拦截板可以避免翼子板掉落，且推料板通过弹簧伸缩杆弹性力将翼子板推出夹持槽，方便取出翼子板。

Description

一种汽车配件中翼子板的检测设备

技术领域

本实用新型涉及翼子板技术领域，具体是一种汽车配件中翼子板的检测设备。

背景技术

翼子板，是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

现有的翼子板的检测设备，在对汽车翼子板进行检测时，大多是将翼子板竖向悬挂在检测设备上，以此对翼子板的安装孔位及尺寸进行检测，但是翼子板在使用时，大多都是将其安装在车身外板上，因此还应当对翼子板外表面的漆涂层进行检测，而现有的设备大多难以对翼子板外表面的漆涂层进行检测，因此导致使用者在使用该种设备时极其不便，并大大影响使用者的工作效率，且由于汽车种类较多，因此导致翼子板的种类尺寸也大不相同，而现有的设备大多只能对单一尺寸的翼子板进行检测，因此极大地限制了设备的适用性。为此，我们提供了汽车配件中翼子板的检测设备解决以上问题。

实用新型内容

解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车配件中翼子板的检测设备。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件中翼子板的检测设备，包括底座，所述底座的上方转动连接有工形旋转座，所述底座的中心处固定连接有伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定安装在工形旋转座的底部处，所述工形旋转座上方安装有多个夹持组件，所述夹持组件包括多个夹持座，所述夹持座设置有多种尺寸，所述夹持座固定安装在工形旋转座上方处，所述夹持座的表面开设有夹持槽，且翼子板放置在夹持槽的内部，所述夹持槽的外轮廓与翼子板外轮廓形状相一致，所述底座的外部固定连接有安装架，所述安装架的上表面固定连接有工业相机，所述安装架的上方安装有清理组件，所述工业相机电连接有显示仪器。

上述的，所述夹持组件还包括透明拦截板、第一定位口和第二定位口，所述透明拦截板转动安装在夹持座的上表面处，所述透明拦截板的下方滑动连接有插销，所述插销上套设有拉簧，且拉簧的两端分别与透明拦截板和插销固定连接，所述透明拦截板可设置为弧形或异形以此绕开翼子板的检测区域如安装孔位。

上述的，所述第一定位口和第二定位口分布开设在夹持座的表面处，且第一定位口和第二定位口分别位于插销的旋转轨迹上。

上述的，所述夹持座的表面开设有多个凹槽，所述凹槽的内部固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆远离凹槽的一端固定连接有推料板。

上述的，所述清理组件包括旋转孔板，所述旋转孔板的上表面固定连接有喷气气囊，所述喷气气囊的上表面与安装架的侧壁固定连接，所述旋转孔板的开孔与喷气气囊的喷气口位置相一致。

上述的，所述清理组件还包括多个挤压盘，所述挤压盘固定安装在工形旋转座的顶部处。

有益效果：

与现有技术相比，该汽车配件中翼子板的检测设备具备如下有益效果：

一、本实用新型通过夹持槽和透明拦截板的配合设计，将翼子板竖向摆放在夹持槽内部，方便对翼子板的安装孔位进行检测，同时通过相同外轮廓的夹持槽可以对比翼子板的尺寸，且通过设置的多种尺寸的夹持槽可以对不同尺寸的翼子板进行夹持，通过透明拦截板可以避免翼子板掉落，且推料板通过弹簧伸缩杆弹性力将翼子板推出夹持槽，方便取出翼子板。

二、本实用新型通过清理组件和工业相机的配合设计，工业相机拍摄时，通过旋转的挤压盘与旋转孔板的配合，使喷气气囊喷出气流对翼子板的表面进行清理，吹去油漆上粘附的灰尘，提高对翼子板油漆质量的检测精度。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型清理组件结构示意图；

图3为本实用新型夹持组件结构示意图；

图4为本实用新型夹持座结构示意图；

图5为本实用新型凹槽结构示意图。

图中：1、底座；2、工形旋转座；3、伺服电机；4、夹持组件；401、夹持座；402、夹持槽；403、透明拦截板；404、第一定位口；405、第二定位口；406、插销；407、拉簧；408、凹槽；409、弹簧伸缩杆；410、推料板；5、安装架；6、工业相机；7、清理组件；71、旋转孔板；72、喷气气囊；73、挤压盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件中翼子板的检测设备，包括底座1，底座1的上方转动连接有工形旋转座2，底座1的中心处固定连接有伺服电机3，伺服电机3的驱动端固定安装在工形旋转座2的底部处，工形旋转座2上方安装有多个夹持组件4，夹持组件4包括多个夹持座401，夹持座401设置有多种尺寸，夹持座401固定安装在工形旋转座2上方处，夹持座401的表面开设有夹持槽402，且翼子板放置在夹持槽402的内部，夹持槽402的外轮廓与翼子板外轮廓形状和尺寸相一致，底座1的外部固定连接有安装架5，安装架5的上表面固定连接有工业相机6，安装架5的上方安装有清理组件7，将翼子板放置在相同尺寸的夹持槽402内部，使翼子板竖向摆放，方便对翼子板的安装孔位进行检测，同时通过相同外轮廓的夹持槽402可以对比翼子板的尺寸，且通过设置的多种尺寸的夹持槽402可以对不同尺寸的翼子板进行夹持，伺服电机3带动翼子板旋转经过工业相机6，工业相机6拍摄翼子板外表面油漆图片在上传到显示仪器上检测翼子板表面油漆。

夹持组件4还包括透明拦截板403、第一定位口404和第二定位口405，透明拦截板403转动安装在夹持座401的上表面处，透明拦截板403的下方滑动连接有插销406，插销406上套设有拉簧407，且拉簧407的两端分别与透明拦截板403和插销406固定连接，透明拦截板403可设置为弧形和异形以此绕开翼子板的检测区域，如安装孔位。

第一定位口404和第二定位口405分布开设在夹持座401的表面处，且第一定位口404和第二定位口405分别位于插销406的旋转轨迹上，插销406通过拉簧407的弹性力插在第一定位口404时，透明拦截板403水平放置方便放置或取下翼子板，插销406插入第二定位口405时，可以避免翼子板旋转时掉落，提高翼子板竖直摆放的稳定性，且透明拦截板403不影响工业相机6对翼子板表面油漆的采集效果。

夹持座401的表面开设有多个凹槽408，凹槽408的内部固定连接有弹簧伸缩杆409，弹簧伸缩杆409远离凹槽408的一端固定连接有推料板410，翼子板位于夹持槽402内部时，推料板410收缩至凹槽408内部，取下翼子板时，推料板410通过弹簧伸缩杆409弹性力将翼子板推出夹持槽402，方便取出翼子板。

清理组件7包括旋转孔板71，旋转孔板71的上表面固定连接有喷气气囊72，喷气气囊72的上表面与安装架5的侧壁固定连接，旋转孔板71的开孔与喷气气囊72的喷气口位置相一致。

翼子板表面粘附的灰尘会影响油漆的检测精度，工业相机6拍摄时，通过旋转的挤压盘73与旋转孔板71的配合，使喷气气囊72喷出气流对翼子板的表面进行清理，吹去油漆上粘附的灰尘，提高对翼子板油漆质量的检测精度。

工作原理：将翼子板放置在相同尺寸的夹持槽402内部，使翼子板竖向摆放，方便对翼子板的安装孔位进行检测，同时通过相同外轮廓的夹持槽402可以对比翼子板的尺寸，且通过设置的多种尺寸的夹持槽402可以对不同尺寸的翼子板进行夹持，伺服电机3带动翼子板旋转经过工业相机6，工业相机6拍摄翼子板外表面油漆图片在上传到显示仪器上检测翼子板表面油漆；

插销406通过拉簧407的弹性力插在第一定位口404时，透明拦截板403水平放置方便放置或取下翼子板，插销406插入第二定位口405时，可以避免翼子板旋转时掉落，提高翼子板竖直摆放的稳定性，且透明拦截板403不影响工业相机6对翼子板表面油漆的采集效果；

翼子板位于夹持槽402内部时，推料板410收缩至凹槽408内部，取下翼子板时，推料板410通过弹簧伸缩杆409弹性力将翼子板推出夹持槽402，方便取出翼子板；

工业相机6拍摄时，通过旋转的挤压盘73与旋转孔板71的挤压配合，使喷气气囊72喷出气流对翼子板的表面进行清理，吹去油漆上粘附的灰尘，提高对翼子板油漆质量的检测精度。

需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件中翼子板的检测设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方转动连接有工形旋转座(2)，所述底座(1)的中心处固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的驱动端固定安装在工形旋转座(2)的底部处，所述工形旋转座(2)上方安装有多个夹持组件(4)，所述夹持组件(4)包括多个夹持座(401)，所述夹持座(401)设置有多种尺寸，所述夹持座(401)固定安装在工形旋转座(2)上方处，所述夹持座(401)的表面开设有夹持槽(402)，且翼子板放置在夹持槽(402)的内部，所述夹持槽(402)的外轮廓与翼子板外轮廓形状相一致，所述底座(1)的外部固定连接有安装架(5)，所述安装架(5)的上表面固定连接有工业相机(6)，所述安装架(5)的上方安装有清理组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：所述夹持组件(4)还包括透明拦截板(403)、第一定位口(404)和第二定位口(405)，所述透明拦截板(403)转动安装在夹持座(401)的上表面处，所述透明拦截板(403)的下方滑动连接有插销(406)，所述插销(406)上套设有拉簧(407)，且拉簧(407)的两端分别与透明拦截板(403)和插销(406)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：所述第一定位口(404)和第二定位口(405)分布开设在夹持座(401)的表面处，且第一定位口(404)和第二定位口(405)分别位于插销(406)的旋转轨迹上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：所述夹持座(401)的表面开设有多个凹槽(408)，所述凹槽(408)的内部固定连接有弹簧伸缩杆(409)，所述弹簧伸缩杆(409)远离凹槽(408)的一端固定连接有推料板(410)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：所述清理组件(7)包括旋转孔板(71)，所述旋转孔板(71)的上表面固定连接有喷气气囊(72)，所述喷气气囊(72)的上表面与安装架(5)的侧壁固定连接，所述旋转孔板(71)的开孔与喷气气囊(72)的喷气口位置相一致。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：所述清理组件(7)还包括多个挤压盘(73)，所述挤压盘(73)固定安装在工形旋转座(2)的顶部处。

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