CN218644683U - 驱动轴的移动节组件及驱动轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动轴的移动节组件及驱动轴总成，包括：内球笼；传动销节，所述传动销节可活动地安装于所述内球笼内，且所述传动销节用于与所述驱动轴的轴杆周向传动配合；辊子，所述辊子安装于所述内球笼内，且所述传动销节通过所述辊子滚动支撑于所述内球笼。根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，通过在内球笼与传动销节之间设置辊子，使得辊子可滚动支撑于传动销节与内球笼之间，利于减少传动销节与内球笼之间的摩擦损伤，防止在内球笼内形成凹坑，从而避免驱动轴出现行车抖动。以及，辊子可采用结构强度较大的材料制成，利于降低相对磨损，从而可取消对内球笼的淬火、回火等一系列工序，利于降低噪音和生产成本。

Description

驱动轴的移动节组件及驱动轴总成

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种驱动轴的移动节组件及具有该移动节组件的驱动轴总成。

背景技术

目前市场上广泛存在的驱动轴主要由固定节、轴杆和移动节组成，并采用护套对固定节及移动节进行密封。其中移动节主要由三销节、内球笼、内护套及卡箍组成，可传递较大的扭力及一定范围内的摆动，同时可满足一定范围内的滑移需求，以满足车辆转向及跳动时轴杆的伸缩。

当前装置在汽车上安装后存在以下问题，当三销节滚轮在内球笼球道相对滑动摩擦时，在一定角度挤压下，硬度较低的内球笼球道会被硬度较高的三销节滚轮挤压磨损而形成凹坑，且当三销节在内球笼内滑移时，每经过一次凹坑便会发生一次抖动，抖动经过悬架、车身等结构传递至车内，使得车内消费者感到不适，即车辆在横摆、抖动时会造成驱动轴早期失效，进而增加消费者的维修成本，因此，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种驱动轴的移动节组件，解决三销节在内球笼球道内滑移时，内球笼球道形成凹坑的问题。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，包括：内球笼；传动销节，所述传动销节可活动地安装于所述内球笼内，且所述传动销节用于与所述驱动轴的轴杆周向传动配合；辊子，所述辊子安装于所述内球笼内，且所述传动销节通过所述辊子滚动支撑于所述内球笼。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，通过在内球笼与传动销节之间设置辊子，使得辊子可滚动支撑于传动销节与内球笼之间，传动销节不需与内球笼直接接触，且以滚动配合的形式进行安装配合，利于减少传动销节与内球笼之间的摩擦损伤，防止在内球笼内形成凹坑，从而避免驱动轴出现行车抖动。以及，辊子可采用结构强度较大的材料制成，利于降低相对磨损，从而可取消对内球笼的淬火、回火等一系列工序，进而在满足了降低噪音的同时降低了生产成本。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，所述内球笼内具有安装腔和球道槽，所述球道槽与所述安装腔的径向外侧连通；所述传动销节包括主体部和活动部，所述主体部位于所述安装腔内，所述活动部连接于所述主体部的径向外侧，且所述活动部通过所述辊子滚动支撑于所述球道槽内。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，所述球道槽包括容纳子槽和滚动子槽，所述容纳子槽分别与所述安装腔和所述滚动子槽连通，所述活动部位于所述容纳子槽内，所述辊子位于所述滚动子槽内。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，每个所述球道槽包括两个所述滚动子槽，两个所述滚动子槽分别连通于所述容纳子槽的相对分布的两侧；每个所述滚动子槽内均设有一组所述辊子，连通于所述容纳子槽的相对分布的两侧的两个所述滚动子槽内的辊子分别与所述活动部的两侧滚动配合。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，所述滚动子槽具有底壁和两个相对分布的侧壁，所述侧壁设有支撑口，所述辊子包括辊体部和轴体部，所述辊体部套设于所述轴体部外，所述辊体部与所述底壁滚动配合，所述轴体部的端部支撑于所述支撑口内。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，所述球道槽为多组，多个所述球道槽在所述安装腔的周向上间隔开分布；所述活动部为多个，多个所述活动部在所述主体部的周向上间隔开分布；所述辊子为多组，多个所述活动部分别通过多组所述辊子滚动支撑于多个所述球道槽内，且每组的所述辊子为至少一个。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，所述辊子的外周壁形成有滚动配合面，所述球道槽内形成有与所述滚动配合面滚动接触的第一滚动面，和/或所述活动部的外周壁形成有与所述滚动配合面滚动接触的第二滚动面。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，所述第一滚动面和所述第二滚动面均构造为滚动凸面，所述滚动配合面构造为滚动凹面，所述滚动凸面伸至所述滚动凹面内。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，还包括：限位结构，所述限位结构限位安装于所述内球笼的端部，所述限位结构用于将所述辊子限位于所述内球笼内，且所述限位结构与所述辊子滚动配合。

本实用新型还提出一种驱动轴总成，

根据本实用新型实施例的驱动轴总成，设置有上述中任一种实施例所述的驱动轴的移动节组件。

所述驱动轴总成和上述的驱动轴的移动节组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的驱动轴总成的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的驱动轴总成外部的结构爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的驱动轴总成内部的结构爆炸图；

图4是根据本实用新型实施例的驱动轴总成的结构剖视图；

图5是根据本实用新型实施例的移动节组件的内球笼的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的移动节组件的传动销节的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的移动节组件的辊子的结构示意图；

图8是根据本实用新型实施例的多个辊子连接的结构示意图；

图9是根据本实用新型实施例的移动节组件的安装截面图；

图10是图9中A处的放大图。

附图标记：

驱动轴总成1000，

移动节组件100，

内球笼1，安装腔11，球道槽12，容纳子槽121，滚动子槽122，底壁1221，侧壁1222，支撑口1223，第一滚动面13，

传动销节2，主体部21，内花键211，活动部22，第二滚动面23，

辊子3，辊体部31，轴体部32，滚动配合面33，

轴杆200，限位结构300，铆钉400，衬套500，卡箍600，内护套700，外卡簧800。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图9描述根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件100，包括：内球笼1、传动销节2及辊子3。其中，需要说明的是，传动销节2套设在驱动轴的轴杆200上，且传动销节2用于与驱动轴的轴杆200周向传动配合。内球笼1套设在传动销节2上，且传动销节2可活动地安装于内球笼1内，如传动销节2在内球笼1内沿轴向可移动。

其中，辊子3安装于内球笼1内，传动销节2通过辊子3滚动支撑于内球笼1内，也就是说，在传动销节2与内球笼1内安装配合时，传动销节2与内球笼1的内壁不会直接接触，且通过辊子3进行滚动支撑。换言之，传动销节2在相对于内球笼1沿轴向移动时，传动销节2不仅不会与内球笼1的内壁滑动摩擦，且可通过辊子3实现滚动配合，从而极大地减小传动销节2与内球笼1之间的配合磨损。

可以理解的是，通过上述结构，使得传动销节2与内球笼1之间的配合力为通过辊子3进行传递和承载，进而使得传动销节2与内球笼1之间仍可进行扭矩传递，且不会造成内球笼1的过度磨损，尤其，将传动销节2与内球笼1之间从相对滑动摩擦转化通过辊子3进行滚动接触，从而有效地避免结构强度较大的传动销节2对内球笼1产生较为严重的磨损，防止内球笼1内产生凹坑，从而避免传动销节2相对于内球笼1沿轴向移动时在凹坑处产生异响和抖动，进而避免驱动轴出现形成抖动。

其中，辊子3可采用硬度较高的标准件材料，使得辊子3可与传动销节2的硬度相当，当辊子3在内球笼1内活动并与内球笼1发生滚动接触时，可降低相对磨损。

根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件100，通过在内球笼1与传动销节2之间设置辊子3，使得辊子3可滚动支撑于传动销节2与内球笼1之间，传动销节2不需与内球笼1直接接触，且以滚动配合的形式进行安装配合，利于减少传动销节2与内球笼1之间的摩擦损伤，防止在内球笼1内形成凹坑，从而避免驱动轴出现行车抖动。以及，辊子3可采用结构强度较大的材料制成，利于降低相对磨损，从而可取消对内球笼1的淬火、回火等一系列工序，进而在满足了降低噪音的同时降低了生产成本。

在一些实施例中，内球笼1内具有安装腔11和球道槽12，球道槽12与安装腔11的径向外侧连通，换言之，安装腔11形成于内球笼1内的中部区域，且在安装腔11的周向上的外侧形成有球道槽12。

同时，传动销节2包括主体部21和活动部22，主体部21的构造为圆环状，且活动部22连接于主体部21的外周壁，活动部22可构造为环状，且在活动部22的外周壁为圆弧面。

由此，在具体安装时，传动销节2位于内球笼1内，主体部21位于安装腔11内，活动部22连接于主体部21的径向外侧，且活动部22通过辊子3滚动支撑于球道槽12内，其中，活动部22的轴线与主体部21的轴线垂直，且在活动部22以及整个传动销节2适于沿主体部21的轴线相对于内球笼1移动。

可以理解的是，辊子3安装于球道槽12内，且辊子3滚动支撑于活动部22与球道槽12的内壁之间，从而避免活动部22与球道槽12直接接触，进而防止球道槽12在活动部22的滑动摩擦的作用下产生凹坑，且利用辊子3进行滚动配合，利于降低摩擦损耗，保证内球笼1尤其球道槽12处的结构安全，进行在保证传动效率的情况下达到降低振动噪声的目的。

在一些实施例中，球道槽12包括容纳子槽121和滚动子槽122，容纳子槽121分别与安装腔11和滚动子槽122连通，活动部22位于容纳子槽121内，辊子3位于滚动子槽122内。需要说明的是，如图4所示，容纳子槽121与滚动子槽122以适应传动销节2的活动部22与辊子3的形状形成，即容纳子槽121的形状及大小恰好与活动部22的形状相适配，滚动子槽122的形状及大小恰好与辊子3的形状相适配。

换言之，活动部22位于容纳子槽121内且与位于滚动子槽122内的辊子3滚动接触，且活动部22与容纳子槽121的内壁间隔开，从而可保证活动部22与辊子3进行有效地滚动配合，避免活动部22对容纳子槽121以及滚动子槽122产生滑动摩擦，降低内球笼1的结构损伤，且可合理地利用内球笼1的安装空间。

在一些实施例中，每个球道槽12包括两个滚动子槽122，两个滚动子槽122分别连通于容纳子槽的相对分布的两侧，同时，每个滚动子槽122内均设有一组辊子3，连通于容纳子槽121的相对分布的两侧的两个滚动子槽122内的辊子3分别与活动部的两侧滚动配合。

也就是说，如图4所示，滚动子槽122位于容纳子槽的两侧且对称分布，且一个活动部22的两侧各设有一组辊子3，两组辊子3对称分布，从而传递扭矩等力时能够均匀的传递至活动部22上，提高传动效率。

同时，设置两组辊子3对活动部22的两侧进行滚动支撑，可使得活动部22完全地与容纳子槽121的内壁间隔开，且可保证活动部22相对于内球笼1可轴向移动，保证活动部22不会对容纳子槽121产生过大磨损。

在一些实施例中，滚动子槽122具有底壁1221和两个相对分布的侧壁1222，侧壁1222设有支撑口1223，辊子3包括辊体部31和轴体部32，辊体部31套设于轴体部32外，辊体部31与底壁1221滚动配合，轴体部32的端部支撑于支撑口1223内。

需要说明的是，如图6所示，滚动子槽122与容纳子槽121连通，即滚动子槽122设置成在容纳子槽121的端部径向凹入的凹槽。其中，滚动子槽122的两个侧壁1222上均设有支撑口1223，支撑口1223可与轴体部32配合以对辊子3进行支撑，由此，可使得辊子3可转动地安装于滚动子槽122内，从而利于相对于活动部22滚动。

在一些实施例中，球道槽12为多个，多个球道槽12在安装腔11的周向上间隔开分布；活动部22为多个，多个活动部22在主体部21的周向上间隔开分布；需要说明的是，本实施例针对球道槽12及与其配合的活动部22的数量设置为多个具体为不少于三个，即一个驱动轴的移动节组件100中，球道槽12的数量至少为三个，与球道槽12配合的活动部22也至少为三个，因此，上述中球道槽12的数量为多个，即多个包括数量为三个或三个以上。以及，辊子3为多组，多个活动部22分别通过多组辊子3滚动支撑于多个球道槽12内，且每组的辊子3为至少一个。也就是说，每个球道槽12包括至少2组辊子3，每组辊子3以球道槽12的轴向上与其配合安装，其中，每组辊子3至少包括一个辊子3用于在球道槽12内安装。

如在本实施例中，如图5所示，一个传动销节2设置有三个活动部22，三个活动部22以120°的角度沿周向间隔开分布于主体部21。一个内球笼1设置有三个球道槽12，球道槽12在安装腔11的周向上间隔分布，且一个球道槽12与一个活动部22相匹配，从而保证所有活动部22均对应配合于各个球道槽12内。

具体地，多个辊子3安装于球道槽12中的滚动子槽122上，即可在活动部22的端部设置两列辊子3，每一列辊子3的数量可以由传动销节2的长度和辊子3的大小确定。如可在滚动子槽122内并列设置6个辊子3而形成的辊子3轴承。可以理解的是，在每一活动部22的两侧上并列设置两列辊子3，可更好地实现限位作用，且更有利于调整辊子3在传递扭矩过程中的方向。

在一些实施例中，辊子3的外周壁形成有滚动配合面33，球道槽12内形成有与滚动配合面33滚动接触的第一滚动面13，和/或活动部22的外周壁形成有与滚动配合面33滚动接触的第二滚动面23。需要说明的是，如图6所示，辊子3为圆柱状，且辊子3的外周壁具有圆弧面，即辊子3的外周壁为滚动配合面33，滚动配合面33在辊子3的两侧分别与第一滚动面13及第二滚动面23抵压配合，满足传递扭矩需求。

在一些实施例中，第一滚动面13和第二滚动面23均构造为滚动凸面，滚动配合面33构造为滚动凹面，滚动凸面伸至滚动凹面内。需要说明的是，如图8所示，第一滚动面13与第二滚动面23均与辊子3的滚动配合面33配合相抵，其中，滚动配合面33为滚动凹面。

也就是说，辊子3的外周壁为向内凹陷的曲面。活动部22的外周壁为凸出的曲面，第一滚动面13为向滚动子槽122的安装空间凸出的滚动凸面。可以理解的是，第一滚动面13与第二滚动面23在结构及大小上均相同，其中，第二滚动面23与辊子3的滚动配合面33的一侧相抵，可实现活动部22可以相对辊子3无摩擦的相对滚动，消除对内球笼1的磨损。以及，第一滚动面13与辊子3的滚动配合面33的另一侧相抵，且二者也可为滚动接触，同时可限定辊子3位置，还可满足传递大扭力需求，避免当辊子3仅采用圆柱两端边缘接触的设计而导致辊子3早期失效的情况。

在一些实施例中，还包括：限位结构300，限位结构300限位安装于内球笼1的端部，限位结构300用于将辊子3限位于内球笼1内，且限位结构300与辊子3滚动配合。需要说明的是，如图1所示，限位结构300构造为与辊子3相匹配的外凸型的圆弧状结构，可以在满足辊子3转动需求的前提下，对辊子3进行防脱出限定。

以及，限位结构300还构造为楔形结构，且可满足与内球笼1的外端面的凹槽过盈配合，并在限位结构300与内球笼1所形成的凹孔打上铆钉400结构，从而防止限位结构300从内球笼1上脱出。本实施例针对限位结构300的具体结构不做限制，也可采用其他方案，满足对辊子3进行防脱出限定即可。

在一些实施例中，主体部21上还设有内花键211，轴杆200上设置有外花键。如图5所示，轴杆200与传动销节2花键连接，具有受力均匀、可承受较大载荷、导向性和对中性较高等优点。

本实用新型还提出一种驱动轴总成1000。

根据本实用新型实施例的驱动轴总成1000，驱动轴总成1000的其他构成及设计，例如驱动轴总成包括的衬套500、卡箍600、内护套700、外卡簧800等的设计，以及其他各零部件的操作对于本领域普通技术人员而言均是已知的，这里不再详细描述。

根据本实用新型实施例的驱动轴总成1000，设置有上述中任一项的驱动轴的移动节组件100，即通过设置内凹型的圆弧状的辊子3，使得辊子3的滚动配合面33可与传动销节2的活动部22相配合，从而满足传动销节2的滑移需求。以及，内球笼1内构造了形状为外凸型、圆弧状的球道槽12结构，使得辊子3的滚动配合面33也可与球道槽12配合，从而在满足驱动轴扭矩需求的情况下，还可实现降低振动噪声的目的，进而提升整车舒适性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种驱动轴的移动节组件(100)，其特征在于，包括：

内球笼(1)；

传动销节(2)，所述传动销节(2)可活动地安装于所述内球笼(1)内，且所述传动销节(2)用于与驱动轴的轴杆(200)周向传动配合；

辊子(3)，所述辊子(3)安装于所述内球笼(1)内，且所述传动销节(2)通过所述辊子(3)滚动支撑于所述内球笼(1)。

2.根据权利要求1所述的驱动轴的移动节组件(100)，其特征在于，所述内球笼(1)内具有安装腔(11)和球道槽(12)，所述球道槽(12)与所述安装腔(11)的径向外侧连通；

所述传动销节(2)包括主体部(21)和活动部(22)，所述主体部(21)位于所述安装腔(11)内，所述活动部(22)连接于所述主体部(21)的径向外侧，且所述活动部(22)通过所述辊子(3)滚动支撑于所述球道槽(12)内。

3.根据权利要求2所述的驱动轴的移动节组件(100)，其特征在于，所述球道槽(12)包括容纳子槽(121)和滚动子槽(122)，所述容纳子槽(121)分别与所述安装腔(11)和所述滚动子槽(122)连通，所述活动部(22)位于所述容纳子槽(121)内，所述辊子(3)位于所述滚动子槽(122)内。

4.根据权利要求3所述的驱动轴的移动节组件(100)，其特征在于，每个所述球道槽(12)包括两个所述滚动子槽(122)，两个所述滚动子槽(122)分别连通于所述容纳子槽(121)的相对分布的两侧；

每个所述滚动子槽(122)内均设有一组所述辊子(3)，连通于所述容纳子槽(121)的相对分布的两侧的两个所述滚动子槽(122)内的辊子(3)分别与所述活动部(22)的两侧滚动配合。

5.根据权利要求3所述的驱动轴的移动节组件(100)，其特征在于，所述滚动子槽(122)具有底壁(1221)和两个相对分布的侧壁(1222)，所述侧壁(1222)设有支撑口(1223)，所述辊子(3)包括辊体部(31)和轴体部(32)，所述辊体部(31)套设于所述轴体部(32)外，所述辊体部(31)与所述底壁(1221)滚动配合，所述轴体部(32)的端部支撑于所述支撑口(1223)内。

6.根据权利要求2所述的驱动轴的移动节组件(100)，其特征在于，

所述球道槽(12)为多个，多个所述球道槽(12)在所述安装腔(11)的周向上间隔开分布；

所述活动部(22)为多个，多个所述活动部(22)在所述主体部(21)的周向上间隔开分布；

所述辊子(3)为多组，多个所述活动部(22)分别通过多组所述辊子(3)滚动支撑于多个所述球道槽(12)内，且每组的所述辊子(3)为至少一个。

7.根据权利要求2所述的驱动轴的移动节组件(100)，其特征在于，所述辊子(3)的外周壁形成有滚动配合面(33)，所述球道槽(12)内形成有与所述滚动配合面(33)滚动接触的第一滚动面(13)，和/或所述活动部(22)的外周壁形成有与所述滚动配合面(33)滚动接触的第二滚动面(23)。

8.根据权利要求7所述的驱动轴的移动节组件(100)，其特征在于，所述第一滚动面(13)和所述第二滚动面(23)均构造为滚动凸面，所述滚动配合面(33)构造为滚动凹面，所述滚动凸面伸至所述滚动凹面内。

9.根据权利要求1所述的驱动轴的移动节组件(100)，其特征在于，还包括：限位结构(300)，所述限位结构(300)限位安装于所述内球笼(1)的端部，所述限位结构(300)用于将所述辊子(3)限位于所述内球笼(1)内，且所述限位结构(300)与所述辊子(3)滚动配合。

10.一种驱动轴总成，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的驱动轴的移动节组件(100)。

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