CN218643203U - 一种公路的现浇盖梁模板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种公路的现浇盖梁模板结构，包括分配梁、侧模板、固定座、伸缩顶紧组件，所述分配梁水平设置，所述侧模板设有两块分别设于所述分配梁的两端，所述固定座设有两个一一对应地设于所述侧模板外侧的所述分配梁上，且与所述分配梁固定连接，所述伸缩顶紧组件设有两组，一一对应的安装于所述固定座上，且所述伸缩顶紧组件可朝向所述侧模板的方向伸缩调节，使得该伸缩顶紧组件靠近所述侧模板的一端抵于所述侧模板上或从所述侧模板上移开。本实用新型兼顾了传统两种施工方式的优点，又解决了传统两种施工方式的弊端，结构简单，操作方便。

Description

一种公路的现浇盖梁模板结构

技术领域

本实用新型涉及混凝土浇筑用模板领域，尤其是涉及一种公路的现浇盖梁模板结构。

背景技术

目前，公路的现浇盖梁模板常见的支撑方式主要有以下2种：

第一种，如图1。采用上下对拉形式，其中上拉杆3在盖梁顶部(即盖梁侧模板2顶部)，下拉杆4在盖梁底部(即盖梁侧模板2底部)。这种方式是目前最常见、使用最广泛的一种，其优点是使用的时候操作简单，通俗易学，其弊端是下拉杆4拆装的时候容易跟盖梁施工平台互相干涉，存在操作空间狭窄等问题。

第二种，如图2。采用上中对拉形式，其中上拉杆3在盖梁顶部(即盖梁侧模板2顶部)，中拉杆在盖梁中部(即盖梁侧模板2中部，也叫穿墙对拉)。这种方式比较少使用，因为中拉杆需要贯穿整个盖梁横截面，导致盖梁浇筑完成后会留下对拉孔洞，而且还需要后期进行孔洞的封补，封补材料难以与原来的色差完美匹配，影响外观。

因此，有必要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提出一种公路的现浇盖梁模板结构，兼顾了传统两种施工方式的优点，又解决了传统两种施工方式的弊端，结构简单，操作方便。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种公路的现浇盖梁模板结构，包括分配梁、侧模板、固定座、伸缩顶紧组件，所述分配梁水平设置，所述侧模板设有两块分别设于所述分配梁的两端，所述固定座设有两个一一对应地设于所述侧模板外侧的所述分配梁上，且与所述分配梁固定连接，所述伸缩顶紧组件设有两组，一一对应的安装于所述固定座上，且所述伸缩顶紧组件可朝向所述侧模板的方向伸缩调节，使得该伸缩顶紧组件靠近所述侧模板的一端抵于所述侧模板上或从所述侧模板上移开。

进一步地，所述伸缩顶紧组件包括丝杆和螺母，所述丝杆水平地安装于所述固定座上，所述螺母螺纹连接于固定座内侧的丝杆上。

进一步地，所述丝杆与所述固定座之间螺纹连接，或者，所述丝杆与所述固定座之间滑动连接。

进一步地，还包括顶紧板，所述顶紧板固定设于所述丝杆靠近所述侧模板的端部。

进一步地，所述固定座包括固定筋板和耳座板，所述固定筋板固定安装于所述分配梁上，其上端伸出所述分配梁上侧，所述耳座板固定安装于固定筋板伸出分配梁的位置。

进一步地，所述分配梁设为工字梁。

进一步地，还包括上拉杆，所述上拉杆横跨安装于两块所述侧模板的上端。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的现浇盖梁模板结构，通过在侧模板两侧的分配梁上安装固定座，然后利用固定座安装伸缩顶紧组件，依靠伸缩顶紧组件的伸缩起到对侧模板的安装顶紧和拆卸松开，合模时，伸缩顶紧组件伸向侧模板使其安装顶紧；开模时，伸缩顶紧组件缩回离开侧模板使其拆卸松开。本实用新型兼顾了传统两种施工方式的优点，又解决了传统两种施工方式的弊端，具有结构简单，操作方便的优点。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，

图1：本实用新型背景技术中所述的第一种支撑方式的结构视图；

图2：本实用新型背景技术中所述的第二种支撑方式的结构视图；

图3：本实用新型所述的现浇盖梁模板结构的结构视图；

图4：本实用新型中图3的A部放大视图。

各部件名称及其标号

1—分配梁；

2—侧模板；

3—上拉杆；

4—下拉杆；

5—固定座；

6—伸缩顶紧组件；

7—顶紧板；

51—固定筋板；

52—耳座板；

61—丝杆；

62—螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

请参照图3和4所示，本实用新型的实施例公开一种公路的现浇盖梁模板结构，包括分配梁1、侧模板2、固定座5、伸缩顶紧组件6，所述分配梁1水平设置，所述侧模板2设有两块分别设于所述分配梁1的两端，所述固定座5设有两个一一对应地设于所述侧模板2外侧的所述分配梁1上，且与所述分配梁1固定连接，所述伸缩顶紧组件6设有两组，一一对应的安装于所述固定座5上，且所述伸缩顶紧组件6可朝向所述侧模板2的方向伸缩调节，使得该伸缩顶紧组件6靠近所述侧模板2的一端抵于所述侧模板2上或从所述侧模板2上移开。

所述伸缩顶紧组件6包括丝杆61和螺母62，所述丝杆61水平地安装于所述固定座5上，所述螺母62螺纹连接于固定座5内侧的丝杆61上。所述丝杆61与所述固定座5之间螺纹连接，或者，所述丝杆61与所述固定座5之间滑动连接。顶紧操作时，由于受到固定座5内侧的限位，使得旋转螺母62时，可使丝杆61朝着侧模板2的方向移动，直至抵到侧模板2上，对侧模板2进行固定；松开操作时，只需反向旋转螺母62即可。

在一种优选的实施方式中，还包括顶紧板7，所述顶紧板7固定设于所述丝杆61靠近所述侧模板2的端部。顶紧板7安装于丝杆61的端部，用于跟侧模板2直接接触，相比于丝杆61端部直接与侧模板2接触具有更大的接触面积，从而增大受力面积减少压强，起到保护侧模板2的作用。

所述固定座5包括固定筋板51和耳座板52，所述固定筋板51固定安装于所述分配梁1上，其上端伸出所述分配梁1上侧，所述耳座板52固定安装于固定筋板51伸出分配梁1的位置。筋板和耳座板52可采用焊接固定。

在本实施例中，所述分配梁1设为工字梁。

还包括上拉杆3，所述上拉杆3横跨安装于两块所述侧模板2的上端。

本实用新型的现浇盖梁模板结构，通过在侧模板2两侧的分配梁1上安装固定座5，然后利用固定座5安装伸缩顶紧组件6，依靠伸缩顶紧组件6的伸缩起到对侧模板2的安装顶紧和拆卸松开，合模时，伸缩顶紧组件6伸向侧模板2使其安装顶紧；开模时，伸缩顶紧组件6缩回离开侧模板2使其拆卸松开。本实用新型兼顾了传统两种施工方式的优点，又解决了传统两种施工方式的弊端，具有结构简单，操作方便的优点。

只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路的现浇盖梁模板结构，其特征在于，包括分配梁、侧模板、固定座、伸缩顶紧组件，所述分配梁水平设置，所述侧模板设有两块分别设于所述分配梁的两端，所述固定座设有两个一一对应地设于所述侧模板外侧的所述分配梁上，且与所述分配梁固定连接，所述伸缩顶紧组件设有两组，一一对应的安装于所述固定座上，且所述伸缩顶紧组件可朝向所述侧模板的方向伸缩调节，使得该伸缩顶紧组件靠近所述侧模板的一端抵于所述侧模板上或从所述侧模板上移开。

2.根据权利要求1所述的一种公路的现浇盖梁模板结构，其特征在于，所述伸缩顶紧组件包括丝杆和螺母，所述丝杆水平地安装于所述固定座上，所述螺母螺纹连接于固定座内侧的丝杆上。

3.根据权利要求2所述的一种公路的现浇盖梁模板结构，其特征在于，所述丝杆与所述固定座之间螺纹连接，或者，所述丝杆与所述固定座之间滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路的现浇盖梁模板结构，其特征在于，还包括顶紧板，所述顶紧板固定设于所述丝杆靠近所述侧模板的端部。

5.根据权利要求1所述的一种公路的现浇盖梁模板结构，其特征在于，所述固定座包括固定筋板和耳座板，所述固定筋板固定安装于所述分配梁上，其上端伸出所述分配梁上侧，所述耳座板固定安装于固定筋板伸出分配梁的位置。

6.根据权利要求1所述的一种公路的现浇盖梁模板结构，其特征在于，所述分配梁设为工字梁。

7.根据权利要求1所述的一种公路的现浇盖梁模板结构，其特征在于，还包括上拉杆，所述上拉杆横跨安装于两块所述侧模板的上端。

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