CN218637765U - 一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及曲轴涂油装置附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，本实用新型提供一种可以加快曲轴上过多的油的掉落速度，从而缩短等待的时间，从而提高涂油效率的，从而增强实用性的汽车发动机组装用曲轴涂油装置；包括支撑台、安装框、电缸、安装架、曲轴和浸油槽，安装框安装在支撑台上，电缸安装在安装框上，安装架安装在电缸输出端，安装架上设置有卡槽，曲轴与卡槽卡装，浸油槽安装在安装框底端；还包括振动组件，安装架通过振动组件安装在电缸输出端，振动组件包括第一连接板、第二连接板、多组第一连接杆、支撑架、驱动组件、推动杆、复位弹簧和第一固定板，第一连接板安装在电缸输出端。

Description

一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置

技术领域

本实用新型涉及曲轴涂油装置附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置。

背景技术

众所周知，众所周知，汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。而汽车发动机制造过程中不是一体成型的，首先需要将发动机的零部件生产出来，在逐一的进行组装。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。对曲轴进行涂油可以使得曲轴的使用寿命增加，需要对曲轴进行涂油，涂油不仅能够润滑曲轴，还能减小曲轴的摩擦损害。曲轴涂油可分为两种：一种是采用气泵将曲轴专用防锈油先在喷壶内雾化，再手持喷壶对整个料架上的曲轴进行喷雾，进行喷涂；另一种是将曲轴直接浸泡在装有防锈油的容器内。由于喷涂曲轴的结构复杂，喷涂的死角较多，所以大多采用浸泡法进行曲轴的涂油。汽车发动机组装用曲轴涂油装置是一种用于汽车发动机组装用曲轴涂油装置，其在涂油的领域中得到了广泛的使用。

现有的汽车发动机组装用曲轴涂油装置包括支撑台、安装框、电缸、安装架、曲轴和浸油槽，安装框安装在支撑台上，电缸安装在安装框上，安装架安装在电缸输出端，安装架上设置有卡槽，曲轴与卡槽卡装，浸油槽安装在安装框底端；现有的汽车发动机组装用曲轴涂油装置使用时，通过将曲轴卡装在安装架上的卡槽内，然后通过启动电缸，从而将曲轴放入到浸油槽内，通过短暂的停顿使得曲轴上浸满油，然后在通过启动电缸将曲轴提起即可，然后通过静置使得过多的油滴落下，然后经过工作人员将曲轴取下即可；现有的汽车发动机组装用曲轴涂油装置使用中发现，将曲轴通过电缸提起后经过静置使得过多的油滴落下，此过程需要等待较长时间，从而使得涂油过程效率降低，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以加快曲轴上过多的油的掉落速度，从而缩短等待的时间，从而提高涂油效率的，从而增强实用性的汽车发动机组装用曲轴涂油装置。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，包括支撑台、安装框、电缸、安装架、曲轴和浸油槽，安装框安装在支撑台上，电缸安装在安装框上，安装架安装在电缸输出端，安装架上设置有卡槽，曲轴与卡槽卡装，浸油槽安装在安装框底端；还包括振动组件，安装架通过振动组件安装在电缸输出端；

振动组件包括第一连接板、第二连接板、多组第一连接杆、支撑架、驱动组件、推动杆、复位弹簧和第一固定板，第一连接板安装在电缸输出端，第二连接板底端设置有多组滑槽，安装架上设置有多组梯形块，多组梯形块分别与多组滑槽滑动卡装，第一连接板与第二连接板通过多组第一连接杆连接，支撑架安装在第二连接板上，驱动组件安装在支撑架上，第二连接板上设置有滑孔，推动杆滑动穿过滑孔与安装架连接，第一固定板安装在安装架上，第一固定板与第二连接板通过复位弹簧连接。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，驱动组件包括电机、驱动轴和凸轮，电机安装在安装架上，驱动轴安装在电机输出端上，凸轮安装在驱动轴上。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括橡胶垫，橡胶垫安装在滑孔上，橡胶垫与推动杆贴合。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括两组第二固定板和两组安装螺杆，两组第二固定板分别安装在两组安装框上，两组第二固定板上分别设置有两组插入孔，支撑台上设置有两组安装螺孔，两组安装螺杆分别滑动穿过两组插入孔与两组安装螺孔螺纹连接。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括多组调节螺杆，支撑台底端设置有多组调节螺孔，多组调节螺杆分别与多组调节螺孔螺纹连接。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括两组弹簧垫圈，两组弹簧垫圈分别与两组调节螺杆套装。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括多组轮组件，多组轮组件分别安装在多组调节螺杆上。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括两组把手，两组把手安装在支撑台上。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：曲轴在浸油槽涂完油后，通过启动电缸带动曲轴上升到一定高度，此时曲轴仍然在浸油槽并且不与浸油槽内的油接触，然后通过启动驱动组件，从而快速推动推动杆在滑孔内滑动，从而带动安装架通过梯形块在滑槽内滑动，同时带动第一固定板压缩弹簧，当驱动组件推动推动杆到一定位置后，推动杆通过复位弹簧的弹力作用，从而快速推动第一固定板复位，从而带动安装架快速复位，弹簧弹力足够，从而达到安装架振动的效果，从而使得曲轴发生振动，从而可以加快曲轴多余的油掉落的速度，从而提供一种可以加快曲轴上过多的油的掉落速度，从而缩短等待的时间，从而提高涂油效率的汽车发动机组装用曲轴涂油装置，从而增强实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的凸轮及其连接结构俯视图结构示意图；

图3是本实用新型的A的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型的B的局部放大结构示意图；

图5是本实用新型的C的局部放大结构示意图；

附图中标记：1、支撑台；2、安装框；3、电缸；4、安装架；5、曲轴；6、浸油槽；7、第一连接板；8、第二连接板；9、第一连接杆；10、支撑架；11、推动杆；12、复位弹簧；13、第一固定板；14、电机；15、驱动轴；16、凸轮；17、橡胶垫；18、第二固定板；19、安装螺杆；20、调节螺杆；21、弹簧垫圈；22、轮组件；23、把手；24、梯形块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，包括支撑台1、安装框2、电缸3、安装架4、曲轴5和浸油槽6，安装框2安装在支撑台1上，电缸3安装在安装框2上，安装架4安装在电缸3输出端，安装架4上设置有卡槽，曲轴5与卡槽卡装，浸油槽6安装在安装框2底端；还包括振动组件，安装架4通过振动组件安装在电缸3输出端；

振动组件包括第一连接板7、第二连接板8、多组第一连接杆9、支撑架10、驱动组件、推动杆11、复位弹簧12和第一固定板13，第一连接板7安装在电缸3输出端，第二连接板8底端设置有多组滑槽，安装架4上设置有多组梯形块24，多组梯形块24分别与多组滑槽滑动卡装，第一连接板7与第二连接板8通过多组第一连接杆9连接，支撑架10安装在第二连接板8上，驱动组件安装在支撑架10上，第二连接板8上设置有滑孔，推动杆11滑动穿过滑孔与安装架4连接，第一固定板13安装在安装架4上，第一固定板13与第二连接板8通过复位弹簧12连接；曲轴在浸油槽涂完油后，通过启动电缸带动曲轴上升到一定高度，此时曲轴仍然在浸油槽并且不与浸油槽内的油接触，然后通过启动驱动组件，从而快速推动推动杆在滑孔内滑动，从而带动安装架通过梯形块在滑槽内滑动，同时带动第一固定板压缩弹簧，当驱动组件推动推动杆到一定位置后，推动杆通过复位弹簧的弹力作用，从而快速推动第一固定板复位，从而带动安装架快速复位，弹簧弹力足够，从而达到安装架振动的效果，从而使得曲轴发生振动，从而可以加快曲轴多余的油掉落的速度，从而提供一种可以加快曲轴上过多的油的掉落速度，从而缩短等待的时间，从而提高涂油效率的汽车发动机组装用曲轴涂油装置，从而增强实用性。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，驱动组件包括电机14、驱动轴15和凸轮16，电机14安装在安装架4上，驱动轴15安装在电机14输出端上，凸轮16安装在驱动轴15上；通过启动电机，从而通过驱动轴带动凸轮转动，从而反复推动推动杆移动，从而增强实用性。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括橡胶垫17，橡胶垫17安装在滑孔上，橡胶垫17与推动杆11贴合；通过橡胶垫从而在推动杆复位时在推动杆与滑孔之间起到缓冲作用，从而降低损坏的可能，从而增强实用性。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括两组第二固定板18和两组安装螺杆19，两组第二固定板18分别安装在两组安装框2上，两组第二固定板18上分别设置有两组插入孔，支撑台1上设置有两组安装螺孔，两组安装螺杆19分别滑动穿过两组插入孔与两组安装螺孔螺纹连接；通过安装螺杆和第二固定板从而实现安装框的拆装，从而增强实用性。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括多组调节螺杆20，支撑台1底端设置有多组调节螺孔，多组调节螺杆20分别与多组调节螺孔螺纹连接；通过调节螺杆从而方便调节支撑台的稳定性，从而增强实用性。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括两组弹簧垫圈21，两组弹簧垫圈21分别与两组调节螺杆20套装；通过弹簧垫圈从而降低安装螺杆松动的可能，从而增强实用性。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括多组轮组件22，多组轮组件22分别安装在多组调节螺杆20上；通过轮组件从而方便移动，从而增强实用性。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，还包括两组把手23，两组把手23安装在支撑台1上；通过把手从而方便控制支撑台移动，从而增强实用性。

本实用新型的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，曲轴在浸油槽涂完油后，通过启动电缸带动曲轴上升到一定高度，此时曲轴仍然在浸油槽并且不与浸油槽内的油接触，然后通过启动驱动组件，从而快速推动推动杆在滑孔内滑动，从而带动安装架通过梯形块在滑槽内滑动，同时带动第一固定板压缩弹簧，当驱动组件推动推动杆到一定位置后，推动杆通过复位弹簧的弹力作用，从而快速推动第一固定板复位，从而带动安装架快速复位，弹簧弹力足够，从而达到安装架振动的效果，从而使得曲轴发生振动，从而可以加快曲轴多余的油掉落的速度。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，包括支撑台(1)、安装框(2)、电缸(3)、安装架(4)、曲轴(5)和浸油槽(6)，安装框(2)安装在支撑台(1)上，电缸(3)安装在安装框(2)上，安装架(4)安装在电缸(3)输出端，安装架(4)上设置有卡槽，曲轴(5)与卡槽卡装，浸油槽(6)安装在安装框(2)底端；其特征在于，还包括振动组件，安装架(4)通过振动组件安装在电缸(3)输出端；

振动组件包括第一连接板(7)、第二连接板(8)、多组第一连接杆(9)、支撑架(10)、驱动组件、推动杆(11)、复位弹簧(12)和第一固定板(13)，第一连接板(7)安装在电缸(3)输出端，第二连接板(8)底端设置有多组滑槽，安装架(4)上设置有多组梯形块(24)，多组梯形块(24)分别与多组滑槽滑动卡装，第一连接板(7)与第二连接板(8)通过多组第一连接杆(9)连接，支撑架(10)安装在第二连接板(8)上，驱动组件安装在支撑架(10)上，第二连接板(8)上设置有滑孔，推动杆(11)滑动穿过滑孔与安装架(4)连接，第一固定板(13)安装在安装架(4)上，第一固定板(13)与第二连接板(8)通过复位弹簧(12)连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，其特征在于，驱动组件包括电机(14)、驱动轴(15)和凸轮(16)，电机(14)安装在安装架(4)上，驱动轴(15)安装在电机(14)输出端上，凸轮(16)安装在驱动轴(15)上。

3.如权利要求2所述的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，其特征在于，还包括橡胶垫(17)，橡胶垫(17)安装在滑孔上，橡胶垫(17)与推动杆(11)贴合。

4.如权利要求3所述的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，其特征在于，还包括两组第二固定板(18)和两组安装螺杆(19)，两组第二固定板(18)分别安装在两组安装框(2)上，两组第二固定板(18)上分别设置有两组插入孔，支撑台(1)上设置有两组安装螺孔，两组安装螺杆(19)分别滑动穿过两组插入孔与两组安装螺孔螺纹连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，其特征在于，还包括多组调节螺杆(20)，支撑台(1)底端设置有多组调节螺孔，多组调节螺杆(20)分别与多组调节螺孔螺纹连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，其特征在于，还包括两组弹簧垫圈(21)，两组弹簧垫圈(21)分别与两组调节螺杆(20)套装。

7.如权利要求6所述的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，其特征在于，还包括多组轮组件(22)，多组轮组件(22)分别安装在多组调节螺杆(20)上。

8.如权利要求7所述的一种汽车发动机组装用曲轴涂油装置，其特征在于，还包括两组把手(23)，两组把手(23)安装在支撑台(1)上。

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