CN218633192U - 一种动车组车端高压线缆防护设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线缆防护设备技术领域，且公开了一种动车组车端高压线缆防护设备，包括车体，所述车体的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部设置有半圆槽一，所述半圆槽一的内部设置有线缆本体，所述线缆本体的外部设置有固定件，所述固定件上开设有半圆槽二，所述固定件的左侧两侧皆开设有凹槽，所述凹槽的内部插接有固定杆，所述固定杆的外壁套设有弹簧，所述车体的顶部固定连接有竖杆；本实用新型通过拉动拉块，拉块带动固定杆脱离凹槽从而方便固定件的拆卸，安装时，将固定杆插入凹槽的内部即可，从而达到方便拆装固定件的目的。

Description

一种动车组车端高压线缆防护设备

技术领域

本实用新型涉及线缆防护设备技术领域，具体为一种动车组车端高压线缆防护设备。

背景技术

高速动车组车顶高压线缆是其运行所需的特别重要的电力传输电缆，主要负责将受电弓高压电力传输至各个高速动力组车辆，但时常受到恶劣气候的侵袭，通常在高速气流的环境中进行移动。

现有的车顶高压线缆虽然在表面固定有相应的防护装置，但是防护装置通常为螺栓固定，为工作人员的安装或拆卸带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种动车组车端高压线缆防护设备，达到解决上述背景中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组车端高压线缆防护设备，包括车体，所述车体的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部设置有半圆槽一，所述半圆槽一的内部设置有线缆本体，所述线缆本体的外部设置有固定件，所述固定件上开设有半圆槽二，所述固定件的左侧两侧皆开设有凹槽，所述凹槽的内部插接有固定杆，所述固定杆的外壁套设有弹簧，所述车体的顶部固定连接有竖杆。

优选的，所述竖杆上开设有孔洞，所述固定杆穿过孔洞与孔洞活动连接。

优选的，所述固定杆远离凹槽的一端固定连接有拉块。

优选的，所述弹簧的两端分别与拉块的一侧和竖杆的固定连接。

优选的，所述车体的顶部开设有插槽，所述插槽的内部插接有固定块，且固定块固定连接在固定件的底部。

优选的，所述车体的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有挡板。

优选的，所述。

本实用新型提供了一种动车组车端高压线缆防护设备。具备以下有益效果：

1、本实用新型通过拉动拉块，拉块带动固定杆脱离凹槽从而方便固定件的拆卸，安装时，将固定杆插入凹槽的内部即可，从而达到方便拆装固定件的目的。

2、本实用新型通过设置立柱和挡板可以带动保护的目的，防止恶劣天气造成防护装置的损坏，通过设置插槽和固定块可以提高固定件安装的稳定性，通过设置半圆槽一和半圆槽二可以将线缆本体包住。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型A的放大图。

图中：1、车体；2、固定座；3、半圆槽一；4、固定件；5、线缆本体；6、立柱；7、挡板；8、插槽；9、固定块；10、凹槽；11、固定杆；12、竖杆；13、孔洞；14、弹簧；15、拉块；16、半圆槽二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种动车组车端高压线缆防护设备，包括车体1，车体1的顶部开设有插槽8，插槽8的内部插接有固定块9，且固定块9固定连接在固定件4的底部，车体1的顶部固定连接有立柱6，立柱6的顶部固定连接有挡板7，车体1的顶部固定连接有固定座2，固定座2的顶部设置有半圆槽一3，半圆槽一3的内部设置有线缆本体5，线缆本体5的外部设置有固定件4，固定件4上开设有半圆槽二16，固定件4的左侧两侧皆开设有凹槽10，凹槽10的内部插接有固定杆11，固定杆11的外壁套设有弹簧14，车体1的顶部固定连接有竖杆12，竖杆12上开设有孔洞13，固定杆11穿过孔洞13与孔洞13活动连接，固定杆11远离凹槽10的一端固定连接有拉块15，弹簧14的两端分别与拉块15的一侧和竖杆12的固定连接。

在使用时，通过拉动拉块15，拉块15带动固定杆11脱离凹槽10从而方便固定件4的拆卸，安装时，将固定杆11插入凹槽10的内部即可，从而达到方便拆装固定件4的目的；通过设置立柱6和挡板7可以带动保护的目的，防止恶劣天气造成防护装置的损坏，通过设置插槽8和固定块9可以提高固定件4安装的稳定性，通过设置半圆槽一3和半圆槽二16可以将线缆本体5包住。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (6)

1.一种动车组车端高压线缆防护设备，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶部固定连接有固定座（2），所述固定座（2）的顶部设置有半圆槽一（3），所述半圆槽一（3）的内部设置有线缆本体（5），所述线缆本体（5）的外部设置有固定件（4），所述固定件（4）上开设有半圆槽二（16），所述固定件（4）的左侧两侧皆开设有凹槽（10），所述凹槽（10）的内部插接有固定杆（11），所述固定杆（11）的外壁套设有弹簧（14），所述车体（1）的顶部固定连接有竖杆（12）。

2.根据权利要求1所述的一种动车组车端高压线缆防护设备，其特征在于：所述竖杆（12）上开设有孔洞（13），所述固定杆（11）穿过孔洞（13）与孔洞（13）活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种动车组车端高压线缆防护设备，其特征在于：所述固定杆（11）远离凹槽（10）的一端固定连接有拉块（15）。

4.根据权利要求3所述的一种动车组车端高压线缆防护设备，其特征在于：所述弹簧（14）的两端分别与拉块（15）的一侧和竖杆（12）的固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种动车组车端高压线缆防护设备，其特征在于：所述车体（1）的顶部开设有插槽（8），所述插槽（8）的内部插接有固定块（9），且固定块（9）固定连接在固定件（4）的底部。

6.根据权利要求5所述的一种动车组车端高压线缆防护设备，其特征在于：所述车体（1）的顶部固定连接有立柱（6），所述立柱（6）的顶部固定连接有挡板（7）。

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