CN218621609U - 一种新老路基拼接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种新老路基拼接结构，包括老路基和新路基，所述老路基的拼接端面开设有阶梯台，每一节所述阶梯台上均架设有工字钢，且所述工字钢的另一侧架设在连接新路基的L型架设钢板上，所述老路基每一节阶梯台的侧壁上均插配有拼接钢筋，且每一节所述拼接钢筋延伸出老路基的端面并相互平齐，所述新路基上设有若干根自攻螺栓并与老路基上对应位置的拼接钢筋固定焊接。本实用新型提供的新老路基拼接结构不仅增强了老路基、新路基与沥青混凝土的接触面积，同时加强了新老路基之间的横向联系，增强了新老路基的整体性，而路基上方连接处工字钢铺设度广，因此减小了新老路基上方结合部位的沉降差。

Description

一种新老路基拼接结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种新老路基拼接结构。

背景技术

近年来，随着我国经济的迅速发展，公路交通量逐年递增，一些公路的交通量已接近饱和交通量，对此，为满足日益增长的交通需求和社会发展需要，公路改扩建项目越来越多。这些项目虽对提高道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值，而很多满负荷运行的路线扩建后，公路拓宽和拼接必定存在新老路基相互作用的问题，由于新老路堤结合部的固结时间差异，导致不均匀沉降，使结合部出现裂缝，进一步发展会引起路堤失稳和滑坡。因此，有必要提供一种新的新老路基拼接结构解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新老路基拼接结构，本实用新型提供的新老路基拼接结构不仅增强了老路基、新路基与沥青混凝土的接触面积，同时加强了新老路基之间的横向联系，增强了新老路基的整体性，而路基上方连接处工字钢铺设度广，因此减小了新老路基上方结合部位的沉降差，解决了新老路基结合处由于新老路基沉降差过大易出现纵向裂缝的问题。

本实用新型提供的新老路基拼接结构包括：老路基和新路基，所述老路基和新路基之间设置有工字钢：

所述老路基的拼接端面开设有阶梯台，每一节所述阶梯台上均架设有工字钢，且所述工字钢的另一侧架设在连接新路基的L型架设钢板上；

所述老路基每一节阶梯台的侧壁上均插配有拼接钢筋，且每一节所述拼接钢筋延伸出老路基的端面并相互平齐；

所述新路基上设有若干根自攻螺栓并与老路基上对应位置的拼接钢筋固定焊接。

优选的，所述L型架设钢板设置在新路基的拼接端面并通过自攻螺栓固定在新路基上。

优选的，所述新路基上设置的L型架设钢板分布多层，且每一层所述L型架设钢板的上板面与老路基开设的阶梯台相持平。

优选的，所述工字钢的两端分别搭设在L型架设钢板的上板面以及老路基的阶梯台上，且所述工字钢通过固定螺栓分别固定在L型架设钢板以及老路基的阶梯台上。

优选的，所述工字钢与老路基阶梯台侧壁以及新路基的拼接端面均留设有1.5-2cm的间隙。

优选的，所述老路基上每一层阶梯台上沿新填路基宽度满铺设一层钢丝格栅，且钢丝格栅与固定螺栓焊接或绑扎。

优选的，所述老路基和新路基之间架设有工字钢的间隙中铺装有沥青混凝土，且沥青混凝土与两侧的老路基和新路基浇筑固合。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新老路基拼接结构具有如下有益效果：

本实用新型在使用拼接钢筋、自攻螺栓以及工字钢进行拼接后浇筑沥青混凝土，不仅增强了老路基、新路基与沥青混凝土的接触面积，同时加强了新老路基之间的横向联系，增强了新老路基的整体性，而由于老路基的拼接端面开设有阶梯台，因此老路基由上至下其横向槽的宽度逐渐递减，而路基上方连接处工字钢铺设度广，因此减小了新老路基上方结合部位的沉降差，解决了新老路基结合处由于新老路基沉降差过大易出现纵向裂缝的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的新老路基拼接结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的正视结构示意图；

图3为图1所示新路基上工字钢的安装结构示意图。

图中标号：100、老路基；200、新路基；3、工字钢；4、拼接钢筋；5、自攻螺栓；6、L型架设钢板；固定螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供的一种新老路基拼接结构，所述新老路基拼接结构包括：老路基100、新路基200和工字钢3。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，老路基100每一节阶梯台侧壁上均实现插设有拼接钢筋4，且每一节拼接钢筋4延伸出老路基100的端面并相互平齐，而新路基200上设有若干根自攻螺栓5并与老路基100上对应位置的拼接钢筋4固定焊接。

需要说明的是：新路基200上采用自攻螺栓5有效的保证了锚固力，而在设置自攻螺栓5前，在老路基100的阶梯台上插入拼接钢筋4，然后在新路基200的拼接端面浇筑前上对自攻螺栓5进行定位放样，从而使得拼接钢筋4与自攻螺栓5相互对应并可以进行焊接。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图3，老路基100和新路基200之间设置有工字钢3，且工字钢3分别横跨在老路基100和新路基200之间，具体是，老路基100的拼接端面开设有阶梯台，每一节阶梯台上均架设有工字钢3，且工字钢3的另一侧架设在新路基200上的L型架设钢板6上，而L型架设钢板6设置在新路基200的拼接端面并通过自攻螺栓5固定在新路基200的上；

新路基200上设置的L型架设钢板6分布多层，且每一层L型架设钢板6的上板面与老路基100开设的阶梯台相持平，而工字钢3的两端分别搭设在L型架设钢板6的上板面以及老路基100的阶梯台上，且工字钢3通过固定螺栓7分别固定在L型架设钢板6以及老路基100的阶梯台上，老路基100和新路基200之间架设有工字钢3的间隙中铺装有沥青混凝土，且沥青混凝土与两侧的老路基100和新路基200多次浇筑完成固合拼接。

需要说明的是：在使用拼接钢筋4、自攻螺栓5以及工字钢3进行拼接后浇筑沥青混凝土，不仅增强了老路基100、新路基200与沥青混凝土的接触面积，同时加强了新老路基之间的横向联系，增强了新老路基的整体性，而由于老路基100的拼接端面开设有阶梯台，因此老路基100由上至下其横向槽的宽度逐渐递减，而路基上方连接处工字钢3铺设度广，因此减小了新老路基上方结合部位的沉降差，解决了新老路基结合处由于新老路基沉降差过大易出现纵向裂缝的问题。

其中，工字钢3与老路基100阶梯台内壁以及新路基200的拼接端面均留设有1.5-2cm的间隙，便于工字钢3的安装，而老路基100上每一层阶梯台上沿新填路基宽度满铺设一层钢丝格栅，且钢丝格栅与固定螺栓7焊接或绑扎，提高了老路基100阶梯台的与沥青混凝土的粘合力。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种新老路基拼接结构，包括老路基（100）和新路基（200），其特征在于，所述老路基（100）和新路基（200）之间设置有工字钢（3）：

所述老路基（100）的拼接端面开设有阶梯台，每一节所述阶梯台上均架设有工字钢（3），且所述工字钢（3）的另一侧架设在连接新路基（200）的L型架设钢板（6）上；

所述老路基（100）每一节阶梯台侧壁上均插配有拼接钢筋（4），且每一节所述拼接钢筋（4）延伸出老路基（100）的端面并相互平齐；

所述新路基（200）上设有若干根自攻螺栓（5）并与老路基（100）上对应位置的拼接钢筋（4）固定焊接。

2.根据权利要求1所述的新老路基拼接结构，其特征在于，所述L型架设钢板（6）设置在新路基（200）的拼接端面并通过自攻螺栓（5）固定在新路基（200）上。

3.根据权利要求2所述的新老路基拼接结构，其特征在于，所述新路基（200）上设置的L型架设钢板（6）分布多层，且每一层所述L型架设钢板（6）的上板面与老路基（100）开设的阶梯台相持平。

4.根据权利要求1所述的新老路基拼接结构，其特征在于，所述工字钢（3）的两端分别搭设在L型架设钢板（6）的上板面以及老路基（100）的阶梯台上，且所述工字钢（3）通过固定螺栓（7）分别固定在L型架设钢板（6）以及老路基（100）的阶梯台上。

5.根据权利要求4所述的新老路基拼接结构，其特征在于，所述工字钢（3）与老路基（100）阶梯台侧壁以及新路基（200）的拼接端面均留设有1.5-2cm的间隙。

6.根据权利要求4所述的新老路基拼接结构，其特征在于，所述老路基（100）上每一层阶梯台上沿新填路基宽度满铺设一层钢丝格栅，且钢丝格栅与固定螺栓（7）焊接或绑扎。

7.根据权利要求1所述的新老路基拼接结构，其特征在于，所述老路基（100）和新路基（200）之间架设有工字钢（3）的间隙中铺装有沥青混凝土，且沥青混凝土与两侧的老路基（100）和新路基（200）浇筑固合。

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