CN218619694U - 一种新能源汽车电池连接线收卷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池连接线收卷装置，其技术方案包括：收卷盒和调节箱，所述收卷盒内顶部安装有收卷室A，所述收卷盒内底部安装有收卷室B，所述收卷室A内部中间安装有收卷轮A，所述收卷室B内部中间安装有收卷轮B，所述收卷轮A和收卷轮B中间通过线槽安装有电池连接线，所述收卷轮A顶部中间与收卷轮B底部中间均安装有旋转轴。一种新能源汽车电池连接线收卷装置解决了现有的大多数电池连接线的使用长度固定，无法进行调节，在新能源汽车电池连接时极易过长，导致电池连接线相互缠绕，导致后续新能源汽车电池的维护难度增加的问题，提高了线束长度的调节便捷性，从而方便新能源汽车电池的进行维护。

Description

一种新能源汽车电池连接线收卷装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池连接线收卷装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的大多数电池连接线的使用长度固定，无法进行调节，在新能源汽车电池连接时极易过长，导致电池连接线相互缠绕，导致后续新能源汽车电池的维护难度增加，为此，我们提出一种新能源汽车电池连接线收卷装置，提高了线束长度的调节便捷性，从而方便了新能源汽车电池的进行维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池连接线收卷装置，具备方便取出和存入的优点，解决了大多数电池连接线的使用长度固定，无法进行调节，在新能源汽车电池连接时极易过长，导致电池连接线相互缠绕，导致后续新能源汽车电池的维护难度增加的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池连接线收卷装置，包括收卷盒和调节箱，其中所述收卷盒内顶部安装有收卷室A，所述收卷盒内底部安装有收卷室B，所述收卷室A内部中间安装有收卷轮A，所述收卷室B内部中间安装有收卷轮B，所述收卷轮A和收卷轮B中间通过线槽安装有电池连接线，所述收卷轮A顶部中间与收卷轮B底部中间均安装有旋转轴，所述旋转轴贯穿于收卷盒外表面，所述收卷盒顶部与底部位于旋转轴位置处均安装有调节箱，两侧所述旋转轴末端均安装有蜗轮。

优选的，两侧所述调节箱内部中间均套接有转轴，所述转轴末端位于蜗轮前表面中间安装有蜗杆，所述蜗轮与蜗杆相连接，所述转轴末端均安装有把套。

优选的，所述收卷盒底部靠近外表面安装有支架，所述支架共设有四个，且四个所述支架等角度分设于收卷盒下表面四个角位置处。

优选的，所述电池连接线两端均安装有连接头，所述收卷盒外表面位于电池连接线位置处均安装有线环。

优选的，所述收卷盒采用铝合金板制成。

优选的，所述收卷轮A与收卷轮B外表面均设有收卷槽，所述收卷轮A和收卷轮B采用尼龙材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置收卷盒、收卷轮A和收卷轮B，达到对线束长度进行调节的效果，以解决大多数电池连接线的使用长度固定，无法进行调节，在新能源汽车电池连接时极易过长，导致电池连接线相互缠绕，导致后续新能源汽车电池的维护难度增加的问题，提高了线束长度的调节便捷性，从而方便了新能源汽车电池的进行维护。

2、本实用新型通过设置蜗杆、蜗轮和转轴，达到方便对连接线长度进行锁定的效果，以解决无法对连接线长度进行锁定，在汽车振动力影响下连接线易松动的问题，提高了电池连接线的锁紧效果，从而方便对新能源汽车电池进行连接。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为图2当中A的放大结构示意图；

图4为图2当中B的放大结构示意图。

附图标记：1、收卷盒；2、支架；3、把套；4、连接头；5、转轴；6、调节箱；7、电池连接线；8、收卷轮A；9、收卷室A；10、收卷轮B；11、线槽；12、收卷室B；13、旋转轴；14、蜗轮；15、蜗杆；16、线环。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

如图1-4所示，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池连接线收卷装置，包括收卷盒1和调节箱6，收卷盒1内顶部安装有收卷室A9，收卷盒1内底部安装有收卷室B12，收卷室A9内部中间安装有收卷轮A8，收卷室B12内部中间安装有收卷轮B10，收卷轮A8和收卷轮B10中间通过线槽11安装有电池连接线7，电池连接线7使用于新能源汽车内，收卷轮A8顶部中间与收卷轮B10底部中间均安装有旋转轴13，旋转轴13贯穿于收卷盒1外表面，收卷盒1顶部与底部位于旋转轴13位置处均安装有调节箱6，两侧旋转轴13末端均安装有蜗轮14，两侧调节箱6内部中间均套接有转轴5，转轴5末端位于蜗轮14前表面中间安装有蜗杆15，蜗轮14与蜗杆15相连接，转轴5末端均安装有把套3，通过转轴5带动收卷轮A8和收卷轮B10转动，从而对电池连接线7进行收卷，收卷盒1底部靠近外表面安装有支架2，支架2共设有四个，且四个支架2等角度分设于收卷盒1下表面四个角位置处，通过设置四个支架2，对收卷盒1进行固定，电池连接线7两端均安装有连接头4，收卷盒1外表面位于电池连接线7位置处均安装有线环16，收卷盒1采用铝合金板制成，便于收卷盒1进行散热，收卷轮A8与收卷轮B10外表面均设有收卷槽，收卷轮A8和收卷轮B10采用尼龙材料制成。

基于实施例的一种新能源汽车电池连接线收卷装置的工作原理是：将本实用新型安装好后，通过设置的支架2，将本实用新型固定于汽车电池架位置，再需要调整收卷室A9一侧的电池连接线7长度时，转动收卷室A9顶部的转轴5带动蜗杆15转动，通过蜗杆15和蜗轮14带动旋转轴13转动，通过旋转轴13带动收卷轮A8转动，从而对电池连接线7进收放卷，从而方便连接新能源汽车电池，在需要调整收卷室B12一侧的电池连接线7长度时，转动收卷室B12底部的转轴5，通过转轴5带动蜗杆15转动，通过蜗杆15和蜗轮14带动旋转轴13转动，通过旋转轴13带动收卷轮B10转动，从而对电池连接线7进行收放卷，方便连接新能源汽车电池，至此，本设备工作流程完成。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池连接线收卷装置，包括收卷盒（1）和调节箱（6），其特征在于：所述收卷盒（1）内顶部安装有收卷室A（9），所述收卷盒（1）内底部安装有收卷室B（12），所述收卷室A（9）内部中间安装有收卷轮A（8），所述收卷室B（12）内部中间安装有收卷轮B（10），所述收卷轮A（8）和收卷轮B（10）中间通过线槽（11）安装有电池连接线（7），所述收卷轮A（8）顶部中间与收卷轮B（10）底部中间均安装有旋转轴（13），所述旋转轴（13）贯穿于收卷盒（1）外表面，所述收卷盒（1）顶部与底部位于旋转轴（13）位置处均安装有调节箱（6），两侧所述旋转轴（13）末端均安装有蜗轮（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接线收卷装置，其特征在于：两侧所述调节箱（6）内部中间均套接有转轴（5），所述转轴（5）末端位于蜗轮（14）前表面中间安装有蜗杆（15），所述蜗轮（14）与蜗杆（15）相连接，所述转轴（5）末端均安装有把套（3）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接线收卷装置，其特征在于：所述收卷盒（1）底部靠近外表面安装有支架（2），所述支架（2）共设有四个，且四个所述支架（2）等角度分设于收卷盒（1）下表面四个角位置处。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接线收卷装置，其特征在于：所述电池连接线（7）两端均安装有连接头（4），所述收卷盒（1）外表面位于电池连接线（7）位置处均安装有线环（16）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接线收卷装置，其特征在于：所述收卷盒（1）采用铝合金板制成。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接线收卷装置，其特征在于：所述收卷轮A（8）与收卷轮B（10）外表面均设有收卷槽，所述收卷轮A（8）和收卷轮B（10）采用尼龙材料制成。

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