CN218616579U - 一种抑振减噪的车用清洗系统 - Google Patents

Abstract

一种抑振减噪的车用清洗系统，其包括清洗液罐、清洗泵、弹性定位套和弹性密封圈，清洗液罐下部设置向上的出液口，清洗液罐侧面上设置限位板，限位板与出液口相对，限位板上设置卡槽，密封圈中心设置密封孔并固定在出液口上，清洗泵端部上设置进液嘴，进液嘴插入密封圈密封孔中并且清洗泵端面抵在密封圈的表面上而轴向定位清洗泵，清洗泵顶盖上设置弹性定位件，弹性定位套中心设置定位孔而固定在弹性定位件上，定位孔周边的弹性定位套上间隔设置多个抑振孔，弹性定位套底部设置边沿，弹性定位套固定在弹性定位件上，弹性定位套扣入限位板的卡槽中而由限位板的底面轴向限位边沿，并由卡槽上的卡接部卡住弹性定位套外周而固定清洗泵。

Description

一种抑振减噪的车用清洗系统

技术领域

本实用新型涉及一种车用清洗系统，尤其涉及一种抑振减噪的车用清洗系统。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和进步，辅助驾驶和智能驾驶技术逐步开始应用，越来越多的摄像头、传感器和激光雷达需要安装于车身外，这些安装在车身外的装置由于裸露在外，附着在其上的小飞虫、灰尘、泥浆或冰雪等都会影响这些装置的感知能力和降低数据采集精度，对正在行驶的辅助驾驶和自动驾驶车辆来说，如果这些装置被污染后不能及时发现并快速进行清洗，导致所采集的数据由于精度降低，将会影响对车辆的控制，严重时将危及行车安全。

由于清洗系统清洗这些装置需要喷嘴喷射具有高压力和大流量的清洗液才能达到清洗效果，所以清洗泵需要进行高速旋转以提供动力，高速旋转的清洗泵所产生的振动会传递给清洗液罐，被清洗液罐进一步放大后引起较大的振动和噪声，直接影响到驾乘人员的舒适性，令人难以接受，因此，迫切需要设计一种能够抑振减噪的车用清洗系统，使其能够抑振减噪，从而满足车辆的 舒适性要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足而提供一种抑振减噪的车用清洗系统，使其能够更好地对清洗系统进行抑振，从而减小振动和噪声。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种抑振减噪的车用清洗系统，其包括清洗液罐、清洗泵、弹性定位套和弹性密封圈，所述清洗液罐下部设置向上的出液口，清洗液罐侧面上设置限位板，限位板与出液口相对，限位板上设置卡槽，所述密封圈中心设置密封孔，固定在出液口上，所述清洗泵端部上设置进液嘴，进液嘴插入密封圈密封孔中并且清洗泵端面抵在密封圈的表面上而轴向定位清洗泵，清洗泵顶盖上设置弹性定位件，所述弹性定位套中心设置与定位件一致的定位孔而可固定在定位件上，定位孔周边的弹性定位套上间隔设置多个抑振孔，弹性定位套底部设置边沿，所述弹性定位套套入弹性定位件中而固定在弹性定位件上，弹性定位套扣入限位板的卡槽中而由限位板的底面轴向限位边沿，并由卡槽上的卡接部卡住弹性定位套外周而固定清洗泵。

更好地，所述限位板卡槽包括卡口和多个与弹性定位套外周配合的弧形卡接部，通过弧形卡接部将定位套进行径向限位，从而更好地固定清洗泵。

更好地，所述限位板相邻的两个卡接部之间设置抑振槽，抑振槽周边不与定位套外周接触，从而使定位套的抑振减噪效果更佳。

更好地，所述卡口二侧分别设置避让槽。

更好地，所述弹性定位柱上设置轴向的开口槽，这样使定位柱在开口槽的部分之间可受压而向内移动，使其径向具有弹性，从而方便定位套安装于定位柱上，也方便定位套装入限位板中，可装配性更好。

更好地，所述弹性定位柱在其中心设置圆柱孔，使定位柱的壁厚均匀，具有更好的成型工艺性，避免出现收缩变形。

更好地，所述弹性定位柱为圆柱形，所述弹性定位套也为圆柱形。

更好地，所述弹性密封圈下端向上密封孔外周上沿轴线方向设置抑振空心环一，这样的密封圈，其抑振抗噪的效果更好。

更好地，所述弹性密封圈固定面向下密封孔外周上沿轴线方向设置抑振空心环二，在抑振空心环二内设置多个抑振条，这样的密封圈，其抑振抗噪的效果更好。

更好地，所述弹性密封圈设置环形槽，环形槽扣入出液口边沿而固定，这样固定牢固。

更好地，所述密封圈下部外圆设置圆台面，方便将密封圈装入清洗液罐的安装孔中，使装配性更好。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在清洗液罐与清洗泵之间设置定位套和特殊结构的密封圈，这样清洗泵工作时高速旋转所产生的振动通过定位套和密封圈进行抑振，减弱清洗泵传递给清洗液罐的振动，从而减小被清洗液罐进一步放大所引起的振动和噪声，防止对驾乘人员造成噪声干扰而影响舒适性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种抑振减噪的车用清洗系统的立体图。

图2是图1的Ａ-Ａ旋转局部放大剖视图。

图3是本实用新型实施例一种抑振减噪的车用清洗系统的分解示意图。

图4是本实用新型实施例清洗液罐的主视图。

图5是图4的Ｂ-Ｂ局部放大剖视图。

图6是图4的Ｃ-Ｃ局部放大剖视图。

图7是本实用新型实施例清洗泵的结构示意图。

图8是本实用新型实施例定位套的结构示意图。

图9是本实用新型实施例密封圈的结构示意图。

图10是本实用新型另一实施例定位柱和定位套的结构示意图。

图11是本实用新型又一实施例定位柱和定位套的结构示意图。

图12是本实用新型再一实施例定位柱和定位套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图、实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1-9所示，一种抑振减噪的车用清洗系统，其包括清洗液罐10、清洗泵20、弹性定位套30和弹性密封圈40。

如图4-9所示，上述清洗液罐10下部设置向上的安装孔106(出液口)，与密封圈40的环形槽403配合，环形槽403扣入安装孔106边沿而将密封圈40固定在清洗液罐10下部上。

上述清洗液罐10侧壁上设置限位板101，限位板101与安装孔106(出液口)相对，限位板101上设置卡槽108，卡槽108包括卡口105和多个与定位套外周配合的卡接部，本实施例为弧形卡接部104，定位套30可从卡口105装入限位板101的卡槽108中，并通过弧形卡接部104将定位套30进行径向限位，又通过限位板101底面压住定位套30底部边沿进行轴向限位，实现对清洗泵20的限位，防止清洗泵20出现松脱。

上述相邻的弧形卡接部104之间还设置抑振槽103，抑振槽103槽边不与定位套外周301接触，这样能使定位套30的抑振减噪效果更佳。

上述卡口105二侧分别设置避让槽107，这样更方便地使定位套30通过卡口扣入，定位套30扣入卡口105后复位更快，能更好固定定位套30。

上述限位板101的卡口105处设置过渡弧102，定位套30的套体301沿过渡弧102容易卡入，方便定位套30装配到限位板101中，提高可装配性。

上述清洗泵20在上端盖面207上设置定位柱206，本实施例为圆柱体，与定位套30的定位孔305配合，定位套30通过定位孔305套入并固定在定位柱206上。

上述定位柱206上还设置垂直方向的开口槽203，使定位柱206在径向具有弹性，方便定位套30安装于定位柱206上，也方便定位套30装入限位板101中，可装配性更好。

上述定位柱206在其中心设置圆柱孔204，使定位柱206的壁厚均匀，具有更好的成型工艺性，避免出现收缩变形。

上述定位柱206在其端部设置过渡弧面205，方便定位套30沿过渡弧面205装入。

上述定位套30由弹性材料制成，本实施例中，定位套30主体为圆柱体，其中心设置与定位柱206配合的圆柱形定位孔305，圆柱形定位孔305圆周与外圆面301之间的定位套本体上沿圆周均匀设置间隔的多个抑振孔306，定位套30底部设置环状边沿307。

上述定位孔305口部设置过渡弧面304，方便定位套30插入定位柱206上。

上述定位套30扣入限位件的卡槽时，外圆面301由多个弧形卡接部104卡住，边沿307的安装面303贴在清洗泵20端盖面207上，定位面302由限位板101的底面限位，从而对清洗泵20进行固定和限位。

上述密封圈40由弹性材料制成，其上端面401设置为固定面，对清洗泵20设置的进液嘴201一侧的泵盖底面202进行轴向定位。

上述密封圈40在中心设置密封孔405，对清洗泵20设置的进液嘴201进行密封并将进液嘴201固定。

上述密封圈40在固定面401向下密封孔405外沿轴线方向设置抑振空心环二408，并在抑振空心环二408内设置多个抑振条407而将空心环二408隔成多段，在其下端向上密封孔405外沿轴线方向设置抑振空心环一406，起到抑振减噪的效果。

上述密封圈40的密封孔405口部设置过渡弧面402，方便将清洗泵20的进液嘴201插入密封孔405中，从而提高可装配性。

上述密封圈40下部外圆设置圆台面404，方便将密封圈40装入清洗液罐10的安装孔106中，使装配性更好。

上述车用清洗系统可按以下次序方便安装：先将密封圈40安装在清洗液罐10的安装孔106上，定位套30安装在清洗泵20的定位柱206上，然后将清洗泵20的进液嘴201插入密封圈40的密封孔405中，再将定位套30卡入清洗液罐10的限位板101的卡槽中而将清洗泵20固定住。

如图10为另一实施例的定位件和定位套，定位套1002为四边形，在其内部设置四边形孔10022，在四边形孔10022外侧设置间隔的抑振孔10021，底边设置四边形边沿10023，在清洗泵10011顶面上设置用于安装定位套1002的轮廓为四边形柱10013，四边形柱10013与四边形孔10022配合一致，定位套1002可固定在定位柱10013上，而且，本实施例的定位柱10013四边形中设置了槽20012，使其更方便地装入定位套1002。

同理，可在清洗液罐的限位板上设置与这种定位套1002匹配的卡槽（图中未画出），使其通过卡槽限位定位套1002外周，四边形边沿10023由限位板的底面限位，从而对清洗泵20进行固定和限位，同样能达到抑振减噪效果。

如图11所示，为又一实施例的定位件和定位套，所述定位套2002为椭圆柱形，在其内部设置椭圆柱孔20024，在椭圆柱孔20024外侧设置间隔的抑振孔20025，底边设置椭圆柱形边沿20023，在清洗泵2001上设置用于安装定位套2002的椭圆柱20011，椭圆孔20024刚好套在椭圆柱20011中而将定位套2002紧密地固定在椭圆柱20011上。

同理，可在清洗液罐的限位板上设置与这种定位套匹配的卡槽（图中未画出），使其通过卡槽限位定位套2002外周20021，椭圆柱形边沿20023由限位板的底面限位，从而对清洗泵20进行固定和限位，同样能达到抑振减噪效果。

还在定位柱20011上设置垂直方向的开口槽20012，使定位柱20011在径向具有弹性，方便定位套2002安装于定位柱20024上，也方便定位套2002装入限位板中，可装配性更好。

还在定位柱20024中心设置椭圆柱孔20013，使定位柱20024的壁厚均匀，具有更好的成型工艺性，避免出现收缩变形。

如图12所示，为再一实施例的定位柱和定位套，其定位套3002设计为四边形，在其内部设置T形孔30022，在T形孔30022外侧设置间隔的抑振孔30021，底边设置四方形边沿30023，在清洗泵3001端盖面30011上设置用于安装定位套3002的T形柱30012，T形孔30022刚好套在T形柱30012中而将定位套3002紧密地固定在T形柱30012上。

同理，在清洗液罐的限位板上设置与这种定位套匹配的卡槽（图中未画出），使其通过卡槽限位定位套3002外周30024，四方形边沿30023由限位板的底面限位，从而对清洗泵进行固定和限位，同样能达到抑振减噪效果。

综上，定位套和定位柱还可依本实用新型的技术构思和实用新型实质对其形状和结构进行变化。

Claims (10)

1.一种抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：包括清洗液罐、清洗泵、弹性定位套和弹性密封圈，所述清洗液罐下部设置向上的出液口，清洗液罐侧面上设置限位板，限位板与出液口相对，限位板上设置卡槽，所述密封圈中心设置密封孔，固定在出液口上，所述清洗泵端部上设置进液嘴，进液嘴插入密封圈密封孔中并且清洗泵端面抵在密封圈的表面上而轴向定位清洗泵，清洗泵顶盖上设置定位件，所述弹性定位套中心设置与定位件一致的定位孔而可固定在定位件上，定位孔周边的弹性定位套上间隔设置多个抑振孔，弹性定位套底部设置边沿，所述弹性定位套套入定位件中而固定在定位件上，弹性定位套扣入限位板的卡槽中而由限位板的底面轴向限位边沿，并由卡槽上的卡接部卡住弹性定位套外周而固定清洗泵。

2.如权利要求1所述的抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：所述限位板卡槽包括卡口和多个与弹性定位套外周配合的弧形卡接部，通过弧形卡接部将定位套进行径向限位。

3.如权利要求1所述的抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：所述限位板相邻的两个卡接部之间设置抑振槽，抑振槽周边不与定位套外周接触。

4.如权利要求2所述的抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：所述卡口二侧分别设置避让槽。

5.如权利要求1所述的抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：所述定位件上设置轴向的开口槽。

6.如权利要求1所述的抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：所述定位件在其中心设置圆柱孔。

7.如权利要求1所述的抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：所述定位件为圆柱形，所述弹性定位套也为圆柱形。

8.如权利要求1所述的抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：所述弹性密封圈下端向上密封孔外周上沿轴线方向设置抑振空心环一。

9.如权利要求1所述的抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：所述弹性密封圈固定面向下密封孔外周上沿轴线方向设置抑振空心环二，在抑振空心环二内设置多个抑振条。

10.如权利要求1所述的抑振减噪的车用清洗系统，其特征是：所述弹性密封圈设置环形槽，环形槽扣入出液口边沿而固定。

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