CN218616532U - 用于牌照安装的牌照板组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于牌照安装的牌照板组件及具有其的车辆，牌照板组件包括牌照板和紧固件，牌照板上设有向后凸起的连接部，连接部上设有贯穿设置的第一通孔，连接部的外周壁上设有第一卡接部，连接部的内周壁上设有第二卡接部，第一卡接部用于与前保险杠卡接配合；紧固件连接于第一通孔内，紧固件上设有第三卡接部，第三卡接部和第二卡接部卡接配合。这样，通过在连接部上设有第一卡接部，以让第一卡接部与前保险杠进行卡接配合，以构建出防止脱落的结构，提升牌照板组件的连接稳定性。不仅如此，紧固件上设有的第三卡接部适于与连接部上的第二卡接部进行卡接配合，以让紧固件的连接组装更为可靠，且能够形成两级防止脱落的结构。

Description

用于牌照安装的牌照板组件及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于牌照安装的牌照板组件及具有其的车辆。

背景技术

在现有技术中，车辆的前保险杠上设有牌照板以将牌照挂靠在牌照板上。在相关技术中，牌照板组件在前保险杠上的设置不够可靠，从而造成牌照板组件的脱落。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于牌照安装的牌照板组件，所述牌照板组件的设置更为可靠。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所示的用于牌照安装的牌照板组件。

根据本实用新型实施例的用于牌照安装的牌照板组件，包括：牌照板和紧固件，所述牌照板上设有向后凸起的连接部，所述连接部上设有贯穿设置的第一通孔，所述连接部的外周壁上设有第一卡接部，所述连接部的内周壁上设有第二卡接部，所述第一卡接部用于与前保险杠卡接配合；所述紧固件连接于所述第一通孔内，所述紧固件上设有第三卡接部，所述第三卡接部和所述第二卡接部卡接配合。

根据本实用新型实施例的用于牌照安装的牌照板组件，通过在连接部上设有第一卡接部，以让第一卡接部与前保险杠进行卡接配合，以构建出防止脱落的结构，提升牌照板组件的连接稳定性。同时，在连接部内构建有第一通孔，通过在第一通孔内配合设有紧固件以让连接部的组装设置更为可靠，使得牌照板组件与前保险杠之间的连接组装更为可靠。不仅如此，紧固件上设有的第三卡接部适于与连接部上的第二卡接部进行卡接配合，以让紧固件的连接组装更为可靠，且能够形成两级防止脱落的结构，让牌照板组件在前保险杠上的设置更为可靠。

在一些实施例中，所述连接部上的周向上设置有多个连接板，相邻的所述连接板之间留有间隙，至少两个所述连接板上设置有所述第一卡接部和所述第二卡接部。

在一些实施例中，所述连接板的一端连接于所述牌照板上，所述第二卡接部设置于所述连接板的另一端，所述第一卡接部位于所述连接板的两端之间。

在一些实施例中，多个所述连接板为四个且限定出矩形的所述第一通孔，所述紧固件的截面对应地设置为矩形。

在一些实施例中，所述牌照板上设置有凹槽，所述凹槽与所述第一通孔相连通；所述紧固件包括：头部和杆部，所述头部连接于所述杆部的一端，所述头部上间隔设置有多个翘起槽，所述翘起槽处于所述头部朝向所述杆部的边缘处，所述翘起槽的截面形状为矩形，所述第三卡接部设置于所述杆部上，所述杆部穿设于所述第一通孔且所述头部的至少部分容置于所述凹槽。

在一些实施例中，所述第一卡接部和所述第二卡接部均为卡凸，所述第三卡接部为卡槽，或；所述第一卡接部和所述第三卡接部均为卡凸，所述第二卡接部为卡槽。

在一些实施例中，所述牌照板上设置有多个所述连接部，所述紧固件为多个，多个所述连接部与多个所述紧固件一一对应地配合。

在一些实施例中，所述紧固件为一体成型的结构件且内部形成有减重槽或减重孔。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：前保险杠和如上所述的用于牌照安装的牌照板组件，所述前保险杠设置有第四卡接部；所述第一卡接部与所述第四卡接部卡接配合。

根据本实用新型实施例的车辆，通过在车辆内设有如上所示的牌照板组件，由于在连接部上设有第一卡接部，以让第一卡接部与前保险杠进行卡接配合，以构建出防止脱落的结构，提升牌照板组件的连接稳定性。同时，在连接部内构建有第一通孔，通过在第一通孔内配合设有紧固件以让连接部的组装设置更为可靠，使得牌照板组件与前保险杠之间的连接组装更为可靠。不仅如此，紧固件上设有的第三卡接部适于与连接部上的第二卡接部进行卡接配合，以让紧固件的连接组装更为可靠，且能够形成两级防止脱落的结构，让牌照板组件在前保险杠上的设置更为可靠。

在一些实施例中，所述第四卡接部为向后凸出的凸台，所述凸台形成有第二通孔，所述连接部穿设于所述第二通孔，所述第一卡接部卡接在所述凸台的端面上。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的部分结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的牌照板的部分结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的牌照板的部分结构示意图；

图4是图3中A部分的剖视示意图；

图5是根据本实用新型实施例的紧固件的结构示意图。

附图标记：

牌照板组件10，

牌照板100，连接部110，第一通孔111，第一卡接部112，第二卡接部113，连接板114，间隙115，凹槽120，

紧固件200，第三卡接部201，减重槽202，头部210，翘起槽211，杆部220，

车辆20，前保险杠21，第四卡接部22，凸台23，第二通孔24，

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的用于牌照安装的牌照板组件10，包括：牌照板100和紧固件200。

具体来说，牌照板100上设有向后凸起的连接部110，连接部110上设有贯穿设置的第一通孔111，连接部110的外周壁上设有第一卡接部112，连接部110的内周壁上设有第二卡接部113，第一卡接部112用于与前保险杠21卡接配合；紧固件200连接于第一通孔111内，紧固件200上设有第三卡接部201，第三卡接部201和第二卡接部113卡接配合。

可以理解的是，牌照板100上设有连接部110，牌照板100通过连接部110连接在车辆20上的前保险杠21上。具体来说，在连接部110上设有的第一通孔111，紧固件200适于连接在第一通孔111内以起到的固定的作用，以让牌照板组件10的设置更为可靠。同时，在连接部110的外周壁上设有第一卡接部112，通过让第一卡接部112与前保险杠21进行卡接，以提升牌照板100的设置稳定性。此外，在紧固件200上还设有与连接部110的第二卡接部113进行卡接的第三卡接部201，以让连接部110的连接设置更为可靠。

根据本实用新型实施例的用于牌照安装的牌照板组件10，通过在连接部110上设有第一卡接部112，以让第一卡接部112与前保险杠21进行卡接配合，以构建出防止脱落的结构，提升牌照板组件10的连接稳定性。同时，在连接部110内构建有第一通孔111，通过在第一通孔111内配合设有紧固件200以让连接部110的组装设置更为可靠，使得牌照板组件10与前保险杠21之间的连接组装更为可靠。不仅如此，紧固件200上设有的第三卡接部201适于与连接部110上的第二卡接部113进行卡接配合，以让紧固件200的连接组装更为可靠，且能够形成两级防止脱落的结构，让牌照板组件10在前保险杠21上的设置更为可靠。

在一些实施例中，连接部110上的周向上设置有多个连接板114，相邻的连接板114之间留有间隙115，至少两个连接板114上设置有第一卡接部112和第二卡接部113。这样，通过在连接部110上的周向上设置有多个连接板114，并在至少两个连接板114上设置有第一卡接部112和第二卡接部113，以让连接部110与前保险杠21的组装连接更为可靠，从而提升牌照板组件10的设置稳定性。同时，在相邻的连接板114之间留有间隙115，间隙115适于为连接板114在组装过程中的摆动提供空间，以便于连接部110与前保险杠21的组装连接，提升组装效率。

在一些实施例中，连接板114的一端连接于牌照板100上，第二卡接部113设置于连接板114的另一端，第一卡接部112位于连接板114的两端之间。由此，通过将第二卡接部113设置于连接板114的另一端，第一卡接部112位于连接板114的两端之间，以使连接部110在连接过程中可以优先连接第一卡接部112后组装紧固件200，便于牌照板组件10的组装连接，提升生产效率，且让紧固件200能够更为可靠的连接在连接部110内，以提升牌照板组件10的连接可靠性。

在一些实施例中，多个连接板114为四个且限定出矩形的第一通孔111，紧固件200的截面对应地设置为矩形。这样，通过将连接板114设置为四个，以让连接板114上的第一卡接部112能够与前保险杠21进行连接，而让连接板114上的第二卡接部113与紧固件200进行连接，且四个连接板114能够从四个方位对连接部110进行限制，以让连接部110的组装具有更高的稳定性。需要说明的是，多个连接板114限定出矩形的第一通孔111，以让紧固件200可以对应设置为矩形，而在本申请的实际使用过程中，还可以将多个连接板114所限制出的第一通孔111的形状根据车辆20设计需求进行调整，以让紧固件200的截面形状对应进行调整即可，在此不做赘述。

在一些实施例中，牌照板100上设置有凹槽120，凹槽120与第一通孔111相连通；紧固件200包括：头部210和杆部220，头部210连接于杆部220的一端，头部210上间隔设置有多个翘起槽211，翘起槽211处于头部210朝向杆部220的边缘处，翘起槽211的截面形状为矩形，第三卡接部201设置于杆部220上，杆部220穿设于第一通孔111且头部210的至少部分容置于凹槽120。由此，通过在牌照板100上设有凹槽120，凹槽120适于为紧固件200的组装提供空间，以让紧固件200在连接部110内的设置更为可靠，以提升牌照板组件10在前保险杠21上组装的稳定性。同时，在紧固件200上还设有翘起槽211，翘起工具适于通过翘起槽211对紧固件200进行拆卸翘起，从而让紧固件200的拆卸过程得到简化，便于牌照板组件10的拆卸。

在一些实施例中，第一卡接部112和第二卡接部113均为卡凸，第三卡接部201为卡槽，或；第一卡接部112和第三卡接部201均为卡凸，第二卡接部113为卡槽。这样，第一卡接部112和第二卡接部113均为卡凸，第三卡接部201为卡槽，能够便于连接部110与前保险杠21以及紧固件200的组装连接，且让连接部110与前保险杠21以及紧固件200的组装连接更为可靠。同时，还可以将第一卡接部112和第三卡接部201设置成卡凸而第二卡接部113设置成卡槽，以让牌照板组件10的组装过程更为多样，以提升牌照板组件10设置的适用性。

在一些实施例中，牌照板100上设置有多个连接部110，紧固件200为多个，多个连接部110与多个紧固件200一一对应地配合。由此，通过将连接部110设置为多个，以让连接部110与前保险杠21之间的连接更为可靠。此外，将紧固件200对应连接部110设置，在便于牌照板组件10进行组装连接的同时，还能让牌照板组件10的组装连接具有更高的稳定性。需要说明的是，紧固件200适于与牌照板100过盈配合，或紧固件200与连接部110的尺寸一样，以让牌照板组10件的组装连接更为可靠。

在一些实施例中，紧固件200为一体成型的结构件且内部形成有减重槽202或减重孔。这样，通过将紧固件200设置为一体成型件，可以节省了生产步骤，简化生产流程，提高连接强度，增加牌照板组件10进行组装的结构稳定性。同时，在紧固件200上形成有减重槽202或减重孔，在降低重量的同时，还能节省材料，降低成本。

根据本实用新型实施例的车辆20，包括：前保险杠21和如上的用于牌照安装的牌照板组件10，前保险杠21设置有第四卡接部22；第一卡接部112与第四卡接部22卡接配合。由此，通过在车辆20内设有如上所示的牌照板组件10，由于在连接部110上设有第一卡接部112，以让第一卡接部112与前保险杠21进行卡接配合，以构建出防止脱落的结构，提升牌照板组件10的连接稳定性。同时，在连接部110内构建有第一通孔111，通过在第一通孔111内配合设有紧固件200以让连接部110的组装设置更为可靠，使得牌照板组件10与前保险杠21之间的连接组装更为可靠。不仅如此，紧固件200上设有的第三卡接部201适于与连接部110上的第二卡接部113进行卡接配合，以让紧固件200的连接组装更为可靠，且能够形成两级防止脱落的结构，让牌照板组件10在前保险杠21上的设置更为可靠。

在一些实施例中，第四卡接部22为向后凸出的凸台23，凸台23形成有第二通孔24，连接部110穿设于第二通孔24，第一卡接部112卡接在凸台23的端面上。这样，将第四卡接部22设置为凸台23，能够便于连接部110与第四卡接部22的组装连接，提升连接稳定性，从而让牌照板组件10的组装设置更为可靠。

根据本实用新型实施例的车辆20的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于牌照安装的牌照板组件，其特征在于，包括：

牌照板(100)，所述牌照板(100)上设有向后凸起的连接部(110)，所述连接部(110)上设有贯穿设置的第一通孔(111)，所述连接部(110)的外周壁上设有第一卡接部(112)，所述连接部(110)的内周壁上设有第二卡接部(113)，所述第一卡接部(112)用于与前保险杠(21)卡接配合；

紧固件(200)，所述紧固件(200)连接于所述第一通孔(111)内，所述紧固件(200)上设有第三卡接部(201)，所述第三卡接部(201)和所述第二卡接部(113)卡接配合。

2.根据权利要求1所述的用于牌照安装的牌照板组件，其特征在于，所述连接部(110)上的周向上设置有多个连接板(114)，相邻的所述连接板(114)之间留有间隙(115)，至少两个所述连接板(114)上设置有所述第一卡接部(112)和所述第二卡接部(113)。

3.根据权利要求2所述的用于牌照安装的牌照板组件，其特征在于，所述连接板(114)的一端连接于所述牌照板(100)上，所述第二卡接部(113)设置于所述连接板(114)的另一端，所述第一卡接部(112)位于所述连接板(114)的两端之间。

4.根据权利要求2所述的用于牌照安装的牌照板组件，其特征在于，多个所述连接板(114)为四个且限定出矩形的所述第一通孔(111)，所述紧固件(200)的截面对应地设置为矩形。

5.根据权利要求1所述的用于牌照安装的牌照板组件，其特征在于，所述牌照板(100)上设置有凹槽(120)，所述凹槽(120)与所述第一通孔(111)相连通；

所述紧固件(200)包括：头部(210)和杆部(220)，所述头部(210)连接于所述杆部(220)的一端，所述头部(210)上间隔设置有多个翘起槽(211)，所述翘起槽(211)处于所述头部(210)朝向所述杆部(220)的边缘处，所述翘起槽(211)的截面形状为矩形，所述第三卡接部(201)设置于所述杆部(220)上，所述杆部(220)穿设于所述第一通孔(111)且所述头部(210)的至少部分容置于所述凹槽(120)。

6.根据权利要求1所述的用于牌照安装的牌照板组件，其特征在于，所述第一卡接部(112)和所述第二卡接部(113)均为卡凸，所述第三卡接部(201)为卡槽，或；所述第一卡接部(112)和所述第三卡接部(201)均为卡凸，所述第二卡接部(113)为卡槽。

7.根据权利要求1所述的用于牌照安装的牌照板组件，其特征在于，所述牌照板(100)上设置有多个所述连接部(110)，所述紧固件(200)为多个，多个所述连接部(110)与多个所述紧固件(200)一一对应地配合。

8.根据权利要求1所述的用于牌照安装的牌照板组件，其特征在于，所述紧固件(200)为一体成型的结构件且内部形成有减重槽(202)或减重孔。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

前保险杠(21)，所述前保险杠(21)设置有第四卡接部(22)；

权利要求1-8中任一项所述的用于牌照安装的牌照板组件，所述第一卡接部(112)与所述第四卡接部(22)卡接配合。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第四卡接部(22)为向后凸出的凸台(23)，所述凸台(23)形成有第二通孔(24)，所述连接部(110)穿设于所述第二通孔(24)，所述第一卡接部(112)卡接在所述凸台(23)的端面上。

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