CN218612951U - 一种电动自行车马达座加工用多方位固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于马达座加工技术领域。尤其是一种电动自行车马达座加工用多方位固定工装，包括底座，所述底座顶部固设有第一安装座，所述第一安装座顶部滑动连接有第二安装座，所述第一安装座内壁转动连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆两端分别穿过第一安装座并延伸至其外侧，所述螺纹调节杆圆周外壁呈对称结构螺纹连接有两个第一滑块，所述第一滑块顶部与第二安装座连接固定，所述第一滑块与第一安装座滑动连接，所述第二安装座内壁转动连接有两个双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆端部连接固定，两个所述双向螺纹杆外端均穿过第二安装座并延伸至其外侧。此设计能够同时对两个马达座进行固定加工，降低劳动强度，同时提高了加工效率。

Description

一种电动自行车马达座加工用多方位固定工装

技术领域

本实用新型涉及马达座加工技术领域，尤其涉及一种电动自行车马达座加工用多方位固定工装。

背景技术

电动自行车马达座主要用于对电机进行安装的结构，自作用主要用于对电机进行固定，马达座在加工过程中，需要在其表面开设有多个安装孔，安装孔的开设，主要通过钻孔设备进行加工。

传统的钻孔设备在加工时，需要将马达座固定在设备上的夹持机构上，现有设备上的夹持机构一次性只能对一个马达座进行夹持固定，在对马达座进行钻孔加工时，操作人员需要不断对马达座进行拆卸和安装，增加劳动强度，并且安装时间较长，影响加工效率，为此，我们提出一种电动自行车马达座加工用多方位固定工装。

实用新型内容

基于上述所提到现有设备上的夹持机构一次性只能对一个马达座进行夹持固定，导致操作人员需要不断对马达座进行拆卸和安装，增加劳动强度，并且安装时间较长，影响加工效率的技术问题，本实用新型提出了一种电动自行车马达座加工用多方位固定工装。

本实用新型提出的一种电动自行车马达座加工用多方位固定工装，包括底座，所述底座顶部固设有第一安装座，所述第一安装座顶部滑动连接有第二安装座，所述第一安装座内壁转动连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆两端分别穿过第一安装座并延伸至其外侧，所述螺纹调节杆圆周外壁呈对称结构螺纹连接有两个第一滑块，所述第一滑块顶部与第二安装座连接固定，所述第一滑块与第一安装座滑动连接，所述第二安装座内壁转动连接有两个双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆端部连接固定，两个所述双向螺纹杆外端均穿过第二安装座并延伸至其外侧，多个所述双向螺纹杆圆周外壁分别呈对称结构螺纹连接有两个第二滑块，多个所述第二滑块顶部均固设有定位块，所述螺纹调节杆和双向螺纹杆端部均开设有第一卡槽，所述底座顶部固设有驱动机构。

优选地，所述第一安装座顶部开设有排屑槽，所述排屑槽内壁开设有排屑孔，所述第一安装座通过排屑槽与第一滑块滑动连接。

优选地，所述第二安装座顶部开设有滑孔，所述第二安装座通过滑孔与第二滑块滑动连接。

优选地，所述第一安装座侧面固设有气管，所述气管端部穿过第一安装座并延伸至其内部，所述底座顶部固设有气泵，所述气泵与气管连接固定。

优选地，所述驱动机构包括有安装架，所述安装架固定在底座顶部，所述安装架表面呈上下对称结构固设有两个安装板，两个所述安装板内壁均转动连接有安装套，两个所述安装套圆周外壁均固设有齿轮，两个所述齿轮相互啮合。

优选地，所述安装套内壁均滑动连接有滑杆，所述滑杆圆周外壁呈环形对称结构固设有两个限位块，两个所述安装套内壁分别呈环形对称结构开设有两个限位槽，所述限位块与限位槽内壁滑动连接。

优选地，两个所述滑杆端部均固设有连接杆，两个所述连接杆圆周外壁均转动连接有转动套，两个所述转动套圆周外壁固设有两组限位杆，位于下方的所述连接杆外端固设有第一卡块，两个所述滑杆内端均固设有第二卡块，所述安装架表面呈对称结构固设有两个支撑板，两个所述支撑板相对靠近的一侧转动连接有调节架，所述底座顶部固设有电机，所述电机输出端开设有第二卡槽，所述第一卡块与第二卡槽内壁卡接。

优选地，两组所述限位杆呈对称结构设置，每组所述限位杆数量为两个并且呈上下对称结构设置。

本实用新型中的有益效果为：

1、将两个马达座分别放置在两个双向螺纹杆上的两个定位块之间，通过电机带动下方的第一卡块转动，从而使得第一卡块通过连接杆带动滑杆转动，下方的安装套转动时通过齿轮带动上方的安装套转动，从而能够带动上方的滑杆转动，上方的滑杆通过第二卡块带动两个双向螺纹杆同时转动，从而使得每个双向螺纹杆上的两个定位块同步反向移动，对两个马达座同时进行夹持固定，通过向外侧拉动调节架，使得第二卡块从上方的双向螺纹杆端部的第一卡槽内部滑出，通过电机带动螺纹调节杆转动，从而能够带动第二安装座进行移动，调整马达座的位置，对不同位置的马达座进行钻孔加工，此设计能够同时对两个马达座进行固定加工，降低劳动强度，同时提高了加工效率。

2、通过设置一个电机，能够分别单独带动双向螺纹杆和螺纹调节杆进行转动，既能够实现对马达座的夹持固定，又能实现对第二安装座的移动，对加工的马达座进行切换。

3、加工时第二安装座内部的碎屑会通过滑孔落入第一安装座内部，气泵通过气管对第一安装座内部进行吹气，使得第一安装座内部的碎屑通过排屑孔排出。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型安装架的示意图；

图4为本实用新型齿轮的安装结构示意图；

图5为本实用新型局部的拆分结构示意图。

图中：1、底座；2、第一安装座；3、第二安装座；4、排屑槽；5、排屑孔；6、螺纹调节杆；7、第一滑块；8、滑孔；9、双向螺纹杆；10、第二滑块；11、定位块；12、气管；13、气泵；14、第一卡槽；15、安装架；16、安装板；17、安装套；18、齿轮；19、滑杆；20、限位块；21、限位槽；22、转动套；23、限位杆；24、连接杆；25、第一卡块；26、第二卡块；27、支撑板；28、调节架；29、电机；30、第二卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，一种电动自行车马达座加工用多方位固定工装，包括底座1，底座1顶部固设有第一安装座2，第一安装座2顶部滑动连接有第二安装座3；如图2所示，第一安装座2内壁转动连接有螺纹调节杆6，螺纹调节杆6两端分别穿过第一安装座2并延伸至其外侧，螺纹调节杆6圆周外壁呈对称结构螺纹连接有两个第一滑块7，第一滑块7顶部与第二安装座3连接固定，第一滑块7与第一安装座2滑动连接，第二安装座3内壁转动连接有两个双向螺纹杆9，两个双向螺纹杆9端部连接固定，两个双向螺纹杆9外端均穿过第二安装座3并延伸至其外侧，多个双向螺纹杆9圆周外壁分别呈对称结构螺纹连接有两个第二滑块10，第二安装座3顶部开设有滑孔8，第二安装座3通过滑孔8与第二滑块10滑动连接，多个第二滑块10顶部均固设有定位块11。

本实施例中，如图3所示，螺纹调节杆6和双向螺纹杆9端部均开设有第一卡槽14，底座1顶部固设有驱动机构，驱动机构包括有安装架15，安装架15固定在底座1顶部，安装架15表面呈上下对称结构固设有两个安装板16。

本实施例中，如图4所示，两个安装板16内壁均转动连接有安装套17，两个安装套17圆周外壁均固设有齿轮18，两个齿轮18相互啮合，安装套17内壁均滑动连接有滑杆19，滑杆19圆周外壁呈环形对称结构固设有两个限位块20，如图5所示，两个安装套17内壁分别呈环形对称结构开设有两个限位槽21，限位块20与限位槽21内壁滑动连接，两个滑杆19端部均固设有连接杆24，两个连接杆24圆周外壁均转动连接有转动套22，两个转动套22圆周外壁固设有两组限位杆23，两组限位杆23呈对称结构设置，每组限位杆23数量为两个并且呈上下对称结构设置，位于下方的连接杆24外端固设有第一卡块25，两个滑杆19内端均固设有第二卡块26，安装架15表面呈对称结构固设有两个支撑板27，两个支撑板27相对靠近的一侧转动连接有调节架28，底座1顶部固设有电机29，电机29输出端开设有第二卡槽30，第一卡块25与第二卡槽30内壁卡接。

本实施例中，如图2所示，第一安装座2顶部开设有排屑槽4，排屑槽4内壁开设有排屑孔5，第一安装座2通过排屑槽4与第一滑块7滑动连接；第一安装座2侧面固设有气管12，气管12端部穿过第一安装座2并延伸至其内部，底座1顶部固设有气泵13，气泵13与气管12连接固定。

工作原理：一次性将两个马达座分别放置在两个双向螺纹杆9上的两个定位块11之间，通过向内侧拉推动节架，使得调节架28对下方的限位杆23产生挤压，从而推动转动套22带动连接杆24移动，使得连接杆24推动第一卡块25向电机29端部的第二卡槽30向端部滑动，同时连接杆24通过拉动滑杆19带动第二卡块26从螺纹调节杆6端部的第一卡槽14内部移出，调节架28在转动的同时会推动上方的限位杆23带动转动套22移动，使得上方的转动套22与下方的转动套22朝反向移动，上方的转动套22通过拉动滑杆19带动第二卡块26进行滑动，使得第二卡块26卡进上方的双向螺纹杆9端部的第一卡槽14内，通过电机29带动下方的第一卡块25转动，从而使得第一卡块25通过连接杆24带动滑杆19转动；

通过滑杆19带动下方的安装套17转动，下方的安装套17转动时通过齿轮18带动上方的安装套17转动，从而能够带动上方的滑杆19转动，上方的滑杆19通过第二卡块26带动两个双向螺纹杆9同时转动，从而使得每个双向螺纹杆9上的两个定位块11同步反向移动，对马达座进行夹持固定；

然后，通过向外侧拉动调节架28，使得调节架28对下方的限位杆23产生挤压，从而推动转动套22带动连接杆24移动，使得连接杆24拉动第一卡块25沿着电机29端部的第二卡槽30向端部滑动，同时连接杆24通过推动滑杆19带动第二卡块26卡进螺纹调节杆6端部的第一卡槽14内部，调节架28在转动的同时会推动上方的限位杆23带动转动套22移动，使得上方的转动套22与下方的转动套22朝反向移动，上方的转动套22通过拉动滑杆19带动第二卡块26进行滑动，使得第二卡块26从上方的双向螺纹杆9端部的第一卡槽14内部滑出，通过电机29带动下方的第一卡块25转动，从而使得第一卡块25通过连接杆24带动滑杆19转动，通过滑杆19带动第二卡块26转动，通过第二卡块26带动螺纹调节杆6转动；

螺纹调节杆6转动时，两个第一滑块7会沿着第一安装座2内壁滑动，同时带动第二安装座3进行移动，从而调整马达座的位置，对不同位置的马达座进行钻孔加工，加工时第二安装座3内部的碎屑会通过滑孔8落入第一安装座2内部，气泵13通过气管12对第一安装座2内部进行吹气，使得第一安装座2内部的碎屑通过排屑孔5排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动自行车马达座加工用多方位固定工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固设有第一安装座(2)，所述第一安装座(2)顶部滑动连接有第二安装座(3)，所述第一安装座(2)内壁转动连接有螺纹调节杆(6)，所述螺纹调节杆(6)两端分别穿过第一安装座(2)并延伸至其外侧，所述螺纹调节杆(6)圆周外壁呈对称结构螺纹连接有两个第一滑块(7)，所述第一滑块(7)顶部与第二安装座(3)连接固定，所述第一滑块(7)与第一安装座(2)滑动连接，所述第二安装座(3)内壁转动连接有两个双向螺纹杆(9)，两个所述双向螺纹杆(9)端部连接固定，两个所述双向螺纹杆(9)外端均穿过第二安装座(3)并延伸至其外侧，多个所述双向螺纹杆(9)圆周外壁分别呈对称结构螺纹连接有两个第二滑块(10)，多个所述第二滑块(10)顶部均固设有定位块(11)，所述螺纹调节杆(6)和双向螺纹杆(9)端部均开设有第一卡槽(14)，所述底座(1)顶部固设有驱动机构。

2.根据权利要求1所述的电动自行车马达座加工用多方位固定工装，其特征在于：所述第一安装座(2)顶部开设有排屑槽(4)，所述排屑槽(4)内壁开设有排屑孔(5)，所述第一安装座(2)通过排屑槽(4)与第一滑块(7)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的电动自行车马达座加工用多方位固定工装，其特征在于：所述第二安装座(3)顶部开设有滑孔(8)，所述第二安装座(3)通过滑孔(8)与第二滑块(10)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的电动自行车马达座加工用多方位固定工装，其特征在于：所述第一安装座(2)侧面固设有气管(12)，所述气管(12)端部穿过第一安装座(2)并延伸至其内部，所述底座(1)顶部固设有气泵(13)，所述气泵(13)与气管(12)连接固定。

5.根据权利要求1所述的电动自行车马达座加工用多方位固定工装，其特征在于：所述驱动机构包括有安装架(15)，所述安装架(15)固定在底座(1)顶部，所述安装架(15)表面呈上下对称结构固设有两个安装板(16)，两个所述安装板(16)内壁均转动连接有安装套(17)，两个所述安装套(17)圆周外壁均固设有齿轮(18)，两个所述齿轮(18)相互啮合。

6.根据权利要求5所述的电动自行车马达座加工用多方位固定工装，其特征在于：所述安装套(17)内壁均滑动连接有滑杆(19)，所述滑杆(19)圆周外壁呈环形对称结构固设有两个限位块(20)，两个所述安装套(17)内壁分别呈环形对称结构开设有两个限位槽(21)，所述限位块(20)与限位槽(21)内壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的电动自行车马达座加工用多方位固定工装，其特征在于：两个所述滑杆(19)端部均固设有连接杆(24)，两个所述连接杆(24)圆周外壁均转动连接有转动套(22)，两个所述转动套(22)圆周外壁固设有两组限位杆(23)，位于下方的所述连接杆(24)外端固设有第一卡块(25)，两个所述滑杆(19)内端均固设有第二卡块(26)，所述安装架(15)表面呈对称结构固设有两个支撑板(27)，两个所述支撑板(27)相对靠近的一侧转动连接有调节架(28)，所述底座(1)顶部固设有电机(29)，所述电机(29)输出端开设有第二卡槽(30)，所述第一卡块(25)与第二卡槽(30)内壁卡接。

8.根据权利要求7所述的电动自行车马达座加工用多方位固定工装，其特征在于：两组所述限位杆(23)呈对称结构设置，每组所述限位杆(23)数量为两个并且呈上下对称结构设置。

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