CN219715557U - 一种新能源汽车电机架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机架技术领域，公开了一种新能源汽车电机架，包括底座，所述底座的底端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有推板，所述推板的左右两侧均转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有滑块，所述滑块的前后两端均固定连接有限位块，所述滑块的顶端固定连接有夹块，两个所述夹块的相近一侧均固定连接有固定块。本实用新型中，通过气缸、推板等结构之间的配合使用，从而不需要使用螺栓进行固定，进而不需要在相应位置进行钻孔，进而使得安装固定较为便利，通过拉杆、弹簧等结构之间的配合使用，从而能够便利地对电机架进行调节，进而能够适应不同尺寸的电机，从而使得该电机架的使用范围较大。

Description

一种新能源汽车电机架

技术领域

本实用新型涉及电机架技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机架。

背景技术

随着新能源汽车市场的快速增长以及新能源汽车市场保有量的增加，各企业在新能源车型领域的开发占比越来越高，新能源汽车产品的验证试验也不断增多。驱动电机作为新能源汽车核心零部件，在开发验证过程中需要进行多轮次试验验证，在对电机进行试验验证时，常常使用电机架对电机进行固定，从而进行实验，在对电机固定时，一般将电机通过螺栓固定在电机架上，进而需要使用特定工具对螺栓进行安装拆卸，并且对不同尺寸的电机进行安装拆卸时，就需要在电机架上冲钻出相应的孔洞，从而使得安装固定较为麻烦，为此，本领域技术人员现提出一种新能源汽车电机架来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电机架，旨在改善对不同尺寸电机与电机架安装拆卸较为麻烦的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车电机架，包括底座，所述底座的底端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有推板，所述推板的左右两侧均转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有滑块，所述滑块的前后两端均固定连接有限位块，所述滑块的顶端固定连接有夹块，两个所述夹块的相近一侧均固定连接有固定块，所述底座的内部设置有限位槽，所述底座的顶端右侧滑动连接有第一放置块，所述底座的顶端左侧滑动连接有第二放置块，所述第二放置块与第一放置块的相离一侧均设置有固定槽，所述第二放置块与第一放置块的顶端设置有电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一放置块的左端固定连接有安装杆，所述第二放置块的内部前侧设置有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的外部设置有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有安装块，所述安装块的底端固定连接有卡块，所述第二放置块的内部下侧设置有卡槽，所述第二放置块的内部后侧螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外部左侧两侧均转动连接有连接块，所述双向螺纹杆的右端固定连接有转盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的外部与限位槽的内部滑动连接，所述限位块的外部与限位槽的内部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹块的底端与底座的顶端滑动连接，所述固定块的外部与固定槽的内部相卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装杆的外部与第二放置块的内部滑动连接，所述拉杆的底端与安装块的顶端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装块的外部与安装槽的内部滑动连接，所述弹簧的顶端与第二放置块的内顶壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块的外部与安装槽的内部滑动连接，所述安装槽的外部贯穿安装杆的内部通孔处与卡槽的内部相卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块的底端与底座的顶端固定连接，所述双向螺纹杆的外部右侧与第一放置块的内部螺纹连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过气缸、推板、连接杆、滑块、限位块、固定槽等结构之间的配合使用，从而不需要使用螺栓进行固定，进而不需要在相应位置进行钻孔，从而使得进行夹持的时间较短，进而使得安装固定较为便利。

2、本实用新型中，通过拉杆、弹簧、卡块、卡槽、双向螺纹杆、放置槽等结构之间的配合使用，从而能够便利地对电机架进行调节，进而能够适应不同尺寸的电机，从而使得该电机架的使用范围较大，进而使得使用灵活性较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电机架的立体图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电机架的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电机架的推板结构示意图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为本实用新型提出的一种新能源汽车电机架的双向螺纹杆结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种新能源汽车电机架的安装杆结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、气缸；3、推板；4、连接杆；5、滑块；6、限位块；7、夹块；8、固定块；9、第一放置块；10、第二放置块；11、固定槽；12、电机；13、安装杆；14、安装槽；15、拉杆；16、弹簧；17、安装块；18、卡块；19、卡槽；20、双向螺纹杆；21、连接块；22、转盘；23、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车电机架，包括底座1，底座1对顶端第一放置块9等结构起到支撑作用，使得第一放置块9等结构在移动时不会发生偏移，底座1的底端固定连接有气缸2，气缸2的输出端固定连接有推板3，通过启动气缸2运转，从而带动推板3向下移动，推板3的左右两侧均转动连接有连接杆4，通过使推板3向下移动，进而带动连接杆4的一端向下一端，并使得连接杆4的另一端向相近一侧移动，连接杆4的另一端转动连接有滑块5，通过将连接杆4向内侧移动，从而带动滑块5向相近一侧移动，滑块5的前后两端均固定连接有限位块6，限位块6对滑块5起到限位作用，使得滑块5能够平稳的进行滑动，滑块5的顶端固定连接有夹块7，通过将两个滑块5向相近一侧移动，进而带动两个夹块7向相近一侧移动，两个夹块7的相近一侧均固定连接有固定块8，通过将两个夹块7向相近一侧移动，从而带动两个固定块8向相近一侧移动，进而与固定槽11的内部相卡合，从而不需要使用螺栓进行固定，进而不需要在相应位置进行钻孔，从而使得进行夹持的时间较短，进而使得安装固定较为便利，底座1的内部设置有限位槽23，限位槽23对内部限位块6与滑块5等结构起到限位作用，使得限位块6与滑块5能够平稳的进行滑动，底座1的顶端右侧滑动连接有第一放置块9，底座1的顶端左侧滑动连接有第二放置块10，底座1对顶端第一放置块9与第二放置块10起到限位作用，从而使得第一放置块9与第二放置块10能够平稳的进行滑动，并且第一放置块9与第二放置块10配合使用能够对电机12进行支撑，第二放置块10与第一放置块9的相离一侧均设置有固定槽11，两个固定槽11对称分布在第二放置块10与第一放置块9的相离一侧，第二放置块10与第一放置块9的顶端设置有电机12，第二放置块10与第一放置块9对顶端电机12起到支撑与限位作用，从而使得电机12的位置能够被固定。

第一放置块9的左端固定连接有安装杆13，安装杆13的内部设置有多个通孔，从而使得卡块18能够贯穿不同位置的通孔，进而能够将第一放置块9与第二放置块10固定在不同位置，第二放置块10的内部前侧设置有安装槽14，安装槽14设置在第二放置块10的内部前侧上部，安装槽14的内部滑动连接有拉杆15，安装槽14对内部拉杆15起到限位作用，使得拉杆15能够平稳的进行滑动，拉杆15的外部设置有弹簧16，拉杆15对外部弹簧16起到限位作用，从而使得弹簧16在被挤压使得不会发生偏移，弹簧16的底端固定连接有安装块17，通过向上移动安装块17，从而能够挤压弹簧16产生弹性形变，安装块17的底端固定连接有卡块18，通过向上拉动安装块17，从而能够带动卡块18向上移动，第二放置块10的内部下侧设置有卡槽19，通过卡块18配合卡槽19与安装杆13内部的通孔使用，从而能够便利地对电机架进行调节，进而能够适应不同尺寸的电机12，从而使得该电机架的使用范围较大，进而使得使用灵活性较高，第二放置块10的内部后侧螺纹连接有双向螺纹杆20，通过转动双向螺纹杆20，从而能够带动第二放置块10与第一放置块9向相离一侧移动，双向螺纹杆20的外部左侧两侧均转动连接有连接块21，连接块21对内部双向螺纹杆20起到支撑与限位作用，从而使得双向螺纹杆20能够平稳的进行转动，双向螺纹杆20的右端固定连接有转盘22，通过转动转盘22，从而带动双向螺纹杆20进行转动，进而能够对第一放置块9与第二放置块10进行调节，滑块5的外部与限位槽23的内部滑动连接，限位槽23对内部滑块5起到限位作用，从而使得滑块5能够平稳的进行滑动，限位块6的外部与限位槽23的内部滑动连接，限位槽23对内部限位块6起到限位作用，使得限位块6在移动时不会发生偏移，夹块7的底端与底座1的顶端滑动连接，底座1顶端夹块7起到限位作用，从而使得夹块7能够平稳的进行滑动，固定块8的外部与固定槽11的内部相卡合，从而能够将第一放置块9与第二放置块10进行夹持固定，安装杆13的外部与第二放置块10的内部滑动连接，安装杆13配合卡块18与卡槽19使用，从而能够对第一放置块9与第二放置块10的位置进行固定，拉杆15的底端与安装块17的顶端固定连接，通过向上拉动拉杆15，从而能够拉动安装块17向上移动，安装块17的外部与安装槽14的内部滑动连接，安装槽14对内部安装块17起到限位作用，使得安装块17能够平稳的进行滑动，弹簧16的顶端与第二放置块10的内顶壁固定连接，从而使得安装块17能够挤压弹簧16产生弹性形变，卡块18的外部与安装槽14的内部滑动连接，安装槽14对内部卡块18起到限位作用，使得卡块18能够平稳的进行滑动，安装槽14的外部贯穿安装杆13的内部通孔处与卡槽19的内部相卡合，从而能够将安装杆13的位置进行固定，进而能够将调节后的第一放置块9与第二放置块10的位置进行固定，连接块21的底端与底座1的顶端固定连接，两个连接块21对称分布在底座1的顶端左右两侧，双向螺纹杆20的外部右侧与第一放置块9的内部螺纹连接，通过转动双向螺纹杆20，从而能够带动第一放置块9与第二放置块10向相离一侧移动。

工作原理：当需要对电机12进行夹持固定时，通过将电机12放置在第一放置块9与第二放置块10的顶端，进而启动气缸2运转，从而带动推板3向下移动，进而带动连接杆4的一端向下移动，进而使得连接杆4的另一端向内侧移动，从而拉动相应位置的滑块5向内侧移动，进而带动两个夹块7向相近一侧移动，从而带动两个固定块8向相近一侧移动，进而使得固定块8与相应位置固定槽11相卡合，并且两个夹块7的相近一侧分别与第一放置块9与第二放置块10的相离一侧紧密贴合，从而不需要使用螺栓进行固定，进而不需要在相应位置进行钻孔，从而使得进行夹持的时间较短，进而使得安装固定较为便利，当需要对电机架进行调节尺寸时，通过向上拉动拉杆15移动，进而带动安装块17向上移动，从而挤压弹簧16产生弹性形变，进而带动卡块18向上移动，并从卡槽19与安装杆13的内部脱离，从而转动转盘22，进而带动双向螺纹杆20转动，从而带动第二放置块10与第一放置块9向相离一侧滑动，移动到相应位置后，从而松开拉杆15，进而使得弹簧16得以做复位运动，从而带动，进而推动安装块17向下移动，进而带动卡块18向下移动，从而使得卡块18贯穿安装杆13的内部另一通孔处与卡槽19相卡合，能够便利地对电机架进行调节，进而能够适应不同尺寸的电机12，从而使得该电机架的使用范围较大，进而使得使用灵活性较高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电机架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端固定连接有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固定连接有推板(3)，所述推板(3)的左右两侧均转动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端转动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的前后两端均固定连接有限位块(6)，所述滑块(5)的顶端固定连接有夹块(7)，两个所述夹块(7)的相近一侧均固定连接有固定块(8)，所述底座(1)的内部设置有限位槽(23)，所述底座(1)的顶端右侧滑动连接有第一放置块(9)，所述底座(1)的顶端左侧滑动连接有第二放置块(10)，所述第二放置块(10)与第一放置块(9)的相离一侧均设置有固定槽(11)，所述第二放置块(10)与第一放置块(9)的顶端设置有电机(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：所述第一放置块(9)的左端固定连接有安装杆(13)，所述第二放置块(10)的内部前侧设置有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内部滑动连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)的外部设置有弹簧(16)，所述弹簧(16)的底端固定连接有安装块(17)，所述安装块(17)的底端固定连接有卡块(18)，所述第二放置块(10)的内部下侧设置有卡槽(19)，所述第二放置块(10)的内部后侧螺纹连接有双向螺纹杆(20)，所述双向螺纹杆(20)的外部左侧两侧均转动连接有连接块(21)，所述双向螺纹杆(20)的右端固定连接有转盘(22)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：所述滑块(5)的外部与限位槽(23)的内部滑动连接，所述限位块(6)的外部与限位槽(23)的内部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：所述夹块(7)的底端与底座(1)的顶端滑动连接，所述固定块(8)的外部与固定槽(11)的内部相卡合。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：所述安装杆(13)的外部与第二放置块(10)的内部滑动连接，所述拉杆(15)的底端与安装块(17)的顶端固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：所述安装块(17)的外部与安装槽(14)的内部滑动连接，所述弹簧(16)的顶端与第二放置块(10)的内顶壁固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：所述卡块(18)的外部与安装槽(14)的内部滑动连接，所述安装槽(14)的外部贯穿安装杆(13)的内部通孔处与卡槽(19)的内部相卡合。

8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：所述连接块(21)的底端与底座(1)的顶端固定连接，所述双向螺纹杆(20)的外部右侧与第一放置块(9)的内部螺纹连接。