CN218599467U - 一种压力机离合器制动器控制气路 - Google Patents

Abstract

本申请涉及压力机气路控制技术领域，提供一种压力机离合器制动器控制气路，包括通过主管路依次连接的气包、电磁双阀、第一截止阀、第一快排阀、第二截止阀和执行器件，主管路上通过副管路设置有与第一快排阀并联的第二快排阀，第二快排阀的两侧分别设有第三截止阀和第四截止阀，副管路的一端设置在电磁双阀和第一截止阀之间的主管路上，副管路的另一端设置在第二截止阀和执行器件之间的主管路上。通过并联的第二快排阀，这样当第一快排阀出现故障时，第一截止阀和第二截止阀将第一快排阀断开，第三截止阀和第四截止阀将第二快排阀连通，保证正常工作的进行，同时在线对第一快排阀进行更换，即保证了相关设备的安全性，又保证了生产效率。

Description

一种压力机离合器制动器控制气路

技术领域

本申请属于压力机气路控制技术领域，更具体地说，是涉及一种压力机离合器制动器控制气路。

背景技术

在现代工业化生产中，压力机应用范围越来越广，通常压力机采用单次工作模式，其中干式离合器、制动器作为压力机正常工作的传动部件，对其进行安全有效控制就显得格外重要。离合器和制动器在压力机上的作用是：在飞轮不停止旋转的情况下，开动或停止压力机，而两者又必须是密切地配合和协调地工作。对大多数中大型压力机，离合器接合前，制动器必须松开，制动器制动前，离合器必须脱开，干式离合器和制动器的动作均由控制气路装置进行控制，如果控制气路中元器件发生故障，则将引起摩擦元件严重发热和磨损，或者滑块无法正常停止在上死点，造成压力机、机械臂和模具等严重损伤。

现有压机干式离合器、制动器控制气路均为一路控制气路，如图1所示，该一路控制气路包括通过管路依次连接的气包2、电磁双阀3、第一截止阀4、第一快排阀5、第二截止阀6和执行器件7，其中，执行器件7为离合器或制动器。

当控制气路在回程制动时发生故障，则不能对相对应的设备进行安全有效的保护且需要停线维修。具体表现为：

一种是离合器控制气路异常；当制动器制动前，离合器必须先脱开，如果此时离合器控制气路中快排阀发卡，活塞内气体不能在有效时间内排出，导致离合器不能先于制动器制动前脱开。此种故障会引起摩擦元件严重发热和磨损，加快摩擦元件老化、损伤；

二种是制动器控制气路异常；当离合器正常脱开后，制动器必须开始制动，如果此时制动器控制气路中快排阀发卡，活塞内气体不能在有效时间内排出，导致制动器不能在有效时间和角度进行制动，此时滑块会在惯性的作用下冲过上死点继续下行，轻则造成压机故障停机，严重时会压到检测到上死点后进入模具内部抓料的机器臂，造成机械臂、模具和压机的严重损伤。

三种是离合器和制动器控制气路同时发生异常；如果制动时离合器、制动器控制气路同时发生快排阀发卡故障，则滑块会在主电机驱动下继续下行，对机械臂、模具和压机造成严重损伤。

实用新型内容

为了解决现有技术中一路控制气路中快排阀发生故障而造成的损伤，本申请实施例提供一种可以有效对快排阀发生故障时进行安全、有效控制的压力机离合器制动器控制气路。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种压力机离合器制动器控制气路，包括通过主管路依次连接的气包、电磁双阀、第一截止阀、第一快排阀、第二截止阀和执行器件，所述主管路上通过副管路设置有与所述第一快排阀并联的第二快排阀，所述第二快排阀的两侧分别设有第三截止阀和第四截止阀，所述副管路的一端设置在所述电磁双阀和所述第一截止阀之间的所述主管路上，所述副管路的另一端设置在所述第二截止阀和所述执行器件之间的所述主管路上。

在一个实施方式中，所述第一快排阀和所述第二快排阀上均设有快排阀阀芯到位检测开关。

在一个实施方式中，所述主管路上设置有第一压力传感器和第二压力传感器，所述副管路的一端设置在所述第一压力传感器和所述第一截止阀之间的所述主管路上，所述副管路的另一端设置在所述第二截止阀和所述第二压力传感器之间的所述主管路上。

在一个实施方式中，所述第一快排阀和所述第二快排阀的型号相同，所述主管路和所述副管路的规格相同，所述第一截止阀、所述第二截止阀、所述第三截止阀和所述第四截止阀的型号相同。

在一个实施方式中，所述副管路通过三通接口设置在所述主管路上。

在一个实施方式中，所述执行器件为离合器或制动器。

本申请提供的压力机离合器制动器控制气路的有益效果在于：与现有技术相比，本申请压力机离合器制动器控制气路，通过新增并联的第二快排阀，第三截止阀和第四截止阀，这样当第一快排阀出现故障时，可以通过第一截止阀和第二截止阀断开第一快排阀的连通，通过第三截止阀和第四截止阀实现第二快排阀的连通，保证正常工作的进行，同时可以在线对第一快排阀进行更换，即保证了相关设备的安全性，又无需停线处理，保证了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术一路控制气路的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的压力机离合器制动器控制气路的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1、主管路；2、气包；3、电磁双阀；4、第一截止阀；5、第一快排阀；6、第二截止阀；7、执行器件；8、副管路；9、第二快排阀；10、第三截止阀；11、第四截止阀；12、快排阀阀芯到位检测开关；13、第一压力传感器；14、第二压力传感器；15、三通接口。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图2所示，现对本申请实施例提供的一种压力机离合器制动器控制气路进行说明。该压力机离合器制动器控制气路，包括通过主管路1依次连接的气包2、电磁双阀3、第一截止阀4、第一快排阀5、第二截止阀6和执行器件7，主管路1上通过副管路8设置有与第一快排阀5并联的第二快排阀9，第二快排阀9的两侧分别设有第三截止阀10和第四截止阀11，副管路8的一端设置在电磁双阀3和第一截止阀4之间的主管路1上，副管路8的另一端设置在第二截止阀6和执行器件7之间的主管路1上。

在正常工作情况下，第三截止阀10和第四截止阀11处于关闭状态，这样将第二快排阀9处于断开状态；当第一快排阀5出现故障时，将第一截止阀4和第二截止阀6关闭，使得第一快排阀5处于断开状态；将第三截止阀10和第四截止阀11打开使得第二快排阀9处于连通状态，这样使第二快排阀9代替原先的第一快排阀5进行工作，保证整个工作的正常进行，同时还可以在线对第一快排阀5进行更换，即保证了相关设备的安全性，又无需停线处理，保证了生产效率。

在本实施例中，第一快排阀5和第二快排阀9上均设有快排阀阀芯到位检测开关12。快排阀阀芯到位检测开关12的作用是用于检测第一快排阀5和第二快排阀9在工作时，其阀芯在规定时间内动作是否董伟，以此来判断快排阀是否处于正常状态，当第一快排阀5和第二快排阀9出现故障时，快排阀阀芯到位检测开关12检测到快排阀阀芯没有到位，发出信号，从而快速地进行处理。

在实施例中，主管路1上设置有第一压力传感器13和第二压力传感器14，副管路8的一端设置在第一压力传感器13和第一截止阀4之间的主管路1上，副管路8的另一端设置在第二截止阀6和第二压力传感器14之间的主管路1上。第一压力传感器13和第二压力传感器14用于检测快排阀两侧的压力是否正常，具体地，第一压力传感器13用于检测主管路1的进气工作中是否存在泄露，第二压力传感器14用于检测单位时间内压降数值是否正常以此来判断快排阀是否正常。第一压力传感器13、第二压力传感器14与快排阀阀芯到位检测开关12相配合进行双重检测，保证能及时地发现快排阀出现故障。

在本实施例中，第一快排阀5和第二快排阀9的型号相同，主管路1和副管路8的规格相同，第一截止阀4、第二截止阀6、第三截止阀10和第四截止阀11的型号相同。这样的目的是保证当第一快排阀5出现故障时，启动第二快排阀9时，使得整个工作状态处于稳定。

在本实施例中，副管路8通过三通接口15设置在主管路1上。在本实施例中，执行器件7为离合器或制动器。

在本实施例中，该压力机离合器制动器控制气路在整个压力机系统内的工作过程为：执行器件7(离合器或制动器)工作时，先由压力机PLC向预进排气电磁双阀3和第一快排阀5发出动作指令，电磁双阀3和第一快排阀5得电动作后将气包2与执行器件7的活塞之间导通，执行器件7动作，压力机滑块下行完成冲压动作，然后回程到上死点制动停止。在此动作过程中，第一快排阀5进气侧的第一压力传感器13会检测执行器件7的活塞内压力是否在规定范围值内，如果出现气源压力过低、控制电磁阀工作异常或者管路泄漏等原因造成执行器件7的实际工作气压不在设定范围值以内时，PLC会发出指令紧急停止滑块动作，同时发出报警信息至控制面板，以起到安全保护作用。

当压力机滑块回程需停止于上死点时，先由压力机PLC在预定角度向预进排气电磁双阀3和第一快排阀5发出动作指令，电磁双阀3和第一快排阀5失电后复位，其中，电磁双阀3复位后断开执行器件7进气气源，第一快排阀5复位后，执行器件7的活塞内气压排出，实现执行器件7的制动，从而实现滑块停止于上死点。如果此动作过程中执行器件7控制气路中第一快排阀5出现发卡不动作或动作迟缓故障时，一种检测手段是通过快排阀阀芯到位检测开关12检测第一快排阀5是否出现发卡或迟滞故障，另一种检测手段是通过气路中靠近执行器件7的第二压力传感器14来检测单位时间内执行器件7的活塞内压降数值来判断第一快排阀5是否出现故障(标准压降数值范围存储于PLC内)。当上述两种检测手段检测到任意一种或两种故障时，会将故障信息传输给压力机PLC进行紧急制动并发送报警信息至控制面板。

压力机滑块回程需停止于上死点时，执行器件7控制气路中快排阀阀芯到位检测开关12和第二压力传感器14单独或都检测到异常时，会将故障信息传输给压力机PLC进行紧急制动并发送报警信息至控制面板，同时PLC会执行异常处理程序，发送信号至与原有工作第一快排阀5并联的第二快排阀9，使执行器件7的活塞内气压在原有第一快排阀5故障的状态下依然能快速排出，保障执行器件7正常动作，避免因执行器件7动作失效造成的机械臂、模具和压机的严重损伤。在压力机滑块正常、安全停止于上死点后，压力机不能继续工作，需等故障排除并复位后才可继续工作。

在本实施例中，第一快排阀5在失电状态下常通，第二快排阀9在失电状态下常闭，两者之间的动作通过电气和程序实行双重互锁。第一快排阀5和第二快排阀9都带有快排阀阀芯到位检测开关12，以增加保护作用。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种压力机离合器制动器控制气路，包括通过主管路(1)依次连接的气包(2)、电磁双阀(3)、第一截止阀(4)、第一快排阀(5)、第二截止阀(6)和执行器件(7)，其特征在于：所述主管路(1)上通过副管路(8)设置有与所述第一快排阀(5)并联的第二快排阀(9)，所述第二快排阀(9)的两侧分别设有第三截止阀(10)和第四截止阀(11)，所述副管路(8)的一端设置在所述电磁双阀(3)和所述第一截止阀(4)之间的所述主管路(1)上，所述副管路(8)的另一端设置在所述第二截止阀(6)和所述执行器件(7)之间的所述主管路(1)上。

2.如权利要求1所述的压力机离合器制动器控制气路，其特征在于：所述第一快排阀(5)和所述第二快排阀(9)上均设有快排阀阀芯到位检测开关(12)。

3.如权利要求1所述的压力机离合器制动器控制气路，其特征在于：所述主管路(1)上设置有第一压力传感器(13)和第二压力传感器(14)，所述副管路(8)的一端设置在所述第一压力传感器(13)和所述第一截止阀(4)之间的所述主管路(1)上，所述副管路(8)的另一端设置在所述第二截止阀(6)和所述第二压力传感器(14)之间的所述主管路(1)上。

4.如权利要求1所述的压力机离合器制动器控制气路，其特征在于：所述第一快排阀(5)和所述第二快排阀(9)的型号相同，所述主管路(1)和所述副管路(8)的规格相同，所述第一截止阀(4)、所述第二截止阀(6)、所述第三截止阀(10)和所述第四截止阀(11)的型号相同。

5.如权利要求1所述的压力机离合器制动器控制气路，其特征在于：所述副管路(8)通过三通接口(15)设置在所述主管路(1)上。

6.如权利要求1-5中任一项所述的压力机离合器制动器控制气路，其特征在于：所述执行器件(7)为离合器或制动器。

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