CN218599418U - 一种气动定量注油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种气动定量注油缸，包括：缸体结构和活塞组件；该缸体结构内设置有气腔、压油腔和连通气腔和压油腔的杆腔，该缸体结构上开设有分别与压油腔相连通的进油口和出油口及分别与气腔连通的第一气口和第二气口；该活塞组件包括活塞杆和与活塞杆连接的活塞，活塞设置于气腔内并与气腔的内壁密封式滑动配合连接以将气腔分隔为内气腔和外气腔，该活塞杆经内气腔伸入杆腔中并与杆腔的内壁密封式滑动配合连接以将压油腔与内气腔予以隔断；该压油腔分别与出油口和进油口相连通，内气腔和外气腔分别通过第一气口和第二气口与压缩空气相连接。该注油缸能够实现润滑油脂的定量控制，使得机器能够得到有效和良好的润滑。

Description

一种气动定量注油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种气动定量注油缸。

背景技术

目前旋铆机行业中普遍采用电机驱动齿轮泵方式挤出油脂，对机器进行注油润滑。电动齿轮泵挤出油脂的缺点是：受到铆接机油路系统的阻力的变化，每次加注的润滑油都不一样导致润滑不均，如果把润滑周期缩短或者加大润滑量，将会存在润滑油脂过多而渗出来的情况，不但浪费油脂，而且还对环境造成影响；如果加长润滑周期或者降低润滑量，又会出现润滑不足而导致机器快速磨损的现象。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型公开了一种气动定量注油缸，以解决现有技术中机器润滑过程中油脂加注不均匀的问题，使得油脂的挤出量得到定量控制，确保机器能够得到有效和良好的润滑。

一种气动定量注油缸，其中，包括：缸体结构和活塞组件；

所述缸体结构内设置有气腔、压油腔和连通所述气腔和所述压油腔的杆腔，且所述气腔的纵截面大于所述杆腔和所述压油腔的纵截面，所述缸体结构上开设有分别与所述压油腔相连通的进油口和出油口，且所述缸体结构上还开设有分别与所述气腔连通的第一气口和第二气口；

所述活塞组件包括活塞杆和与所述活塞杆连接的活塞，所述活塞设置于所述气腔内并与所述气腔的内壁密封式滑动配合连接以将所述气腔分隔为内气腔和外气腔，所述活塞杆经所述内气腔伸入所述杆腔中并与所述杆腔的内壁密封式滑动配合连接以将所述压油腔与所述内气腔予以隔断；

所述压油腔分别与出油口和所述进油口相连通，所述内气腔和所述外气腔分别通过所述第一气口和所述第二气口与压缩空气相连接。

在其中的一些实施例中，所述压油腔通过出油单向阀与所述出油口相连通，所述压油腔通过进油单向阀与所述进油口相连通，

在其中的一些实施例中，所述外气腔远离所述活塞的一侧设置有端盖；

所述端盖的外壁与所述外气腔的内壁密封连接。

在其中的一些实施例中，所述第二气口位于所述端盖上。

在其中的一些实施例中，所述端盖与所述外气腔的内壁螺纹连接，且所述端盖与所述外气腔的内壁之间设置有螺纹胶。

在其中的一些实施例中，所述杆腔的内壁上开设有凹槽，且所述凹槽内设置有密封圈以使所述活塞杆与所述杆腔的内壁密封连接。

在其中的一些实施例中，所述活塞和所述活塞杆之间通过螺栓固定连接。

在其中的一些实施例中，所述出油口和所述外气腔分别设置于所述缸体结构的前后两端，所述进油口设置于所述缸体结构的一侧。

在其中的一些实施例中，所述缸体结构包括缸体本体和与所述缸体本体固定连接的连接结构，所述压油腔和所述气腔分别设置于所述缸体本体和所述连接结构上，且所述杆腔从所述缸体本体延伸至连接结构；

所述杆腔的内壁开设有两个凹槽，且两个所述凹槽分别位于缸体本体和所述连接结构内，且两个所述凹槽均设置有密封圈以使得所述活塞杆与所述杆腔的内壁密封连接。

在其中的一些实施例中，所述缸体本体和所述连接结构通过螺栓固定连接在一起。

上述实用新型至少具有如下优点或者有益效果之一：

本实用新型提供了一种能够实现润滑油脂的定量控制，使得机器能够得到有效和良好的润滑的气动定量注油缸，该气动定量注油缸在使用过程中容易实现自动化控制，同时减少了油脂的浪费和对环境的影响。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型实施例一中气动定量注油缸的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二中气动定量注油缸的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型进行进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

实施例一：

如图1所示，本实用新型公开了一种气动定量注油缸，包括：缸体结构11和活塞组件；本实施例中的缸体结构11为整体结构，该缸体结构11内设置有气腔111、压油腔112和连通气腔111和压油腔112的杆腔，且该气腔111的纵截面大于杆腔和压油腔112的纵截面，该缸体结构11上开设有分别与压油腔112相连通的进油口114和出油口113，且该缸体结构11上还开设有分别与气腔111连通的第一气口115和第二气口116；该活塞组件包括活塞杆12和与活塞杆12连接的活塞13，该活塞13设置于气腔111内并与气腔111的内壁密封式滑动配合连接以将气腔111分隔为内气腔(该气腔111被活塞13分隔形成的两个腔室中与压油腔112临近的腔室为内气腔)和外气腔(该气腔111被活塞13分隔形成的两个腔室中与压油腔112距离较远的腔室为外气腔)，该活塞杆12经内气腔伸入杆腔中并与杆腔的内壁密封式滑动配合连接以将压油腔112与内气腔予以隔断；该压油腔112分别与出油口113和进油口114相连通，该内气腔和外气腔分别通过第一气口115和第二气口116与压缩空气相连接，具体的，上述内气腔通过第一气口115与压缩空气连接，外气腔通过第二气口116与压缩空气相连接。使用时，当向第一气口115通入压缩空气时，在气压力的作用下，活塞13带动活塞杆12向外气腔移动，内气腔增大，外气腔变小，此时压油腔112形成负压，油脂被迫从进油口114吸入到压油腔112，直到填满空余的压油腔112。当从第二气口116通入压缩空气的时候，活塞13在气压力的作用下，从外气腔向内气腔移动，外气腔增大，内气腔变小，同时带动活塞杆12朝压油腔112移动，此时压油腔112中的油脂受到挤压，直到油脂从出油口113完全挤出。由于压油腔112的容积大小是固定的，使得每次挤出的油脂量也是固定的，这样就实现了油脂定量挤出。

具体的，上述压油腔112通过进油单向阀16与进油口114相连通，润滑油脂通过进油单向阀16进入到缸体结构11的压油腔112；在油脂挤出的过程中，进油单向阀16可以阻止油脂从单向阀溢出，使得油脂只能单向流入。上述压油腔112通过出油单向阀17与出油口113相连通，上述出油单向阀17安装在缸体结构11压油腔112的左端出油口113内，用于控制油脂的单向流动，使得油脂只能从出油口113流出。

在本实施例中，上述外气腔远离活塞13的一侧设置有端盖14；且该端盖14的外壁与外气腔的内壁密封连接，从而方便于缸体结构11内部形成腔室并将该活塞组件放入缸体结构11内部；且该端盖14还具有对活塞组件进行限位的作用。上述第二气口116位于端盖14上，从而方便向外气腔通入压缩式空气。

优选的，上述端盖14与外气腔的内壁螺纹连接，且该端盖14与外气腔的内壁之间设置有螺纹胶以实现端盖14与外气腔的内壁密封连接，从而使得外气腔在通入压缩空气后压缩空气不会从端盖14与外气腔的内壁之间的缝隙溢出；当然在其他实施例中，也可以通过于端盖14的外壁嵌入设置密封圈的方式实现端盖14与外气腔内壁的密封连接，这并不影响本实用新型的目的。

优选的，上述杆腔的内壁上开设有凹槽，且该凹槽内设置有第一密封圈15以使得活塞杆12与杆腔的内壁密封连接以将气腔111和压油腔112予以隔断。

优选的，上述活塞13和活塞杆12之间通过螺栓固定连接，从而能够实现活塞13和活塞杆12的稳固连接。

优选的，上述出油口113和外气腔分别设置于缸体结构11的前后两端，进油口114设置于缸体结构11的一侧。

实施例二：

如图2所示，本实施例公开了一种气动定量注油缸，具体的，本实施例中的气动定量注油缸和上述实施例一种公开的气动定量注油缸大致相同，其区别仅在于，本实施例中的缸体结构为分体式结构，具体的，该缸体结构包括缸体本体21和与该缸体本体21固定连接的连接结构28，该缸体本体21开设有压油腔211、出油口212和进油口213，该连接结构28上开设有气腔281、第一气口282和第二气口283，上述压油腔211和气腔281之间通过从缸体本体21延伸至连接结构28的杆腔相连通，该杆腔的内壁开设有两个凹槽，且两个凹槽分别位于缸体本体21和连接结构28内，且两个凹槽均设置有密封圈以使得活塞杆与所述杆腔的内壁密封连接，具体的，该缸体本体21的杆腔内壁上开设有第一凹槽，该第一凹槽内设置有第一密封圈25，该连接结构28的杆腔内壁上开设有第二凹槽，该第二凹槽内设置有第二密封圈29；该活塞23设置于该气腔281中以将该气腔281分隔成邻近压油腔211设置的内气腔和远离该压油腔211设置的外气腔，且该外气腔远离活塞23的一侧设置有端盖24。上述压油腔211通过进油单向阀26与进油口213相连通，上述压油腔211通过出油单向阀27与出油口212相连通。

优选的，上述缸体本体21和连接结构28通过螺栓固定连接在一起。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种气动定量注油缸，其特征在于，包括：缸体结构和活塞组件；

所述缸体结构内设置有气腔、压油腔和连通所述气腔和所述压油腔的杆腔，且所述气腔的纵截面大于所述杆腔和所述压油腔的纵截面，所述缸体结构上开设有分别与所述压油腔相连通的进油口和出油口，且所述缸体结构上还开设有分别与所述气腔连通的第一气口和第二气口；

所述活塞组件包括活塞杆和与所述活塞杆连接的活塞，所述活塞设置于所述气腔内并与所述气腔的内壁密封式滑动配合连接以将所述气腔分隔为内气腔和外气腔，所述活塞杆经所述内气腔伸入所述杆腔中并与所述杆腔的内壁密封式滑动配合连接以将所述压油腔与所述内气腔予以隔断；

所述压油腔分别与出油口和所述进油口相连通，所述内气腔和所述外气腔分别通过所述第一气口和所述第二气口与压缩空气相连接。

2.如权利要求1所述的气动定量注油缸，其特征在于，所述压油腔通过出油单向阀与所述出油口相连通，所述压油腔通过进油单向阀与所述进油口相连通。

3.如权利要求1所述的气动定量注油缸，其特征在于，所述外气腔远离所述活塞的一侧设置有端盖；

所述端盖的外壁与所述外气腔的内壁密封连接。

4.如权利要求3所述的气动定量注油缸，其特征在于，所述第二气口位于所述端盖上。

5.如权利要求3所述的气动定量注油缸，其特征在于，所述端盖与所述外气腔的内壁螺纹连接，且所述端盖与所述外气腔的内壁之间设置有螺纹胶。

6.如权利要求1所述的气动定量注油缸，其特征在于，所述杆腔的内壁上开设有凹槽，且所述凹槽内设置有密封圈以使所述活塞杆与所述杆腔的内壁密封连接。

7.如权利要求1所述的气动定量注油缸，其特征在于，所述活塞和所述活塞杆之间通过螺栓固定连接。

8.如权利要求1所述的气动定量注油缸，其特征在于，所述出油口和所述外气腔分别设置于所述缸体结构的前后两端，所述进油口设置于所述缸体结构的一侧。

9.如权利要求8所述的气动定量注油缸，其特征在于，所述缸体结构包括缸体本体和与所述缸体本体固定连接的连接结构，所述压油腔和所述气腔分别设置于所述缸体本体和所述连接结构上，且所述杆腔从所述缸体本体延伸至连接结构；

所述杆腔的内壁开设有两个凹槽，且两个所述凹槽分别位于缸体本体和所述连接结构内，且两个所述凹槽均设置有密封圈以使得所述活塞杆与所述杆腔的内壁密封连接。

10.如权利要求9所述的气动定量注油缸，其特征在于，所述缸体本体和所述连接结构通过螺栓固定连接在一起。

Images