CN218594231U - 一种基于视觉分析的碰撞预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，且公开了一种基于视觉分析的碰撞预警装置，包括安装板，安装板正面固定连接有固定框，固定框内侧固定连接有限位槽，限位槽内部滑动连接有凸形块，凸形块内侧固定连接有预警设备本体，固定框顶部和底部均设置有加固机构，固定框内侧设置有拆卸机构，加固机构包括限位筒，限位筒固定连接于固定框一侧，限位筒内部滑动连接有限位块。通过设置的加固机构，只需摇动两个手轮，即可使两个加固板分别对预警设备本体的顶部和底部起到一定的夹持固定的作用，使车辆在行驶过程中减少预警设备本体的晃动，从而减少预警设备本体内部零部件的损伤，在一定程度上对预警设备本体起到保护的作用。

Description

一种基于视觉分析的碰撞预警装置

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，具体为一种基于视觉分析的碰撞预警装置。

背景技术

汽车指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆，一般具有四个或四个以上车轮,不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。

随着人们生活水平的提高和科技的发展，汽车已经成为我们日常生活中必不可少的交通工具，由于汽车的的普及，随之而来的安全隐患问题也变得极为重要，有一些技术不好的司机可能会撞击到别的车辆上面，针对这现象现有技术中一般是采用碰撞预警装置对视觉和距离进行分析来减少事故发生的几率，而常见的碰撞预警装置一般是安装在车辆上，由于车辆在行驶的过程中很容易会产生颠簸力对其内部的零部件造成损伤，缺少对其加固的装置，且碰撞预警装置在后期需要维护检修时，拆卸的步骤较为繁琐，达不到良好的拆卸效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于视觉分析的碰撞预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于视觉分析的碰撞预警装置，包括安装板，所述安装板正面固定连接有固定框，所述固定框内侧固定连接有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有凸形块，所述凸形块内侧固定连接有预警设备本体，所述固定框顶部和底部均设置有加固机构，所述固定框内侧设置有拆卸机构。

所述加固机构包括限位筒，所述限位筒固定连接于固定框一侧，所述限位筒内部滑动连接有限位块，所述限位块一侧固定连接有限位轴，所述固定框顶部和底部均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有手轮，所述手轮内部设置有螺栓，所述螺纹杆远离手轮的一端转动连接有加固板。

优选的，所述限位筒一侧开设有滑孔，所述限位轴通过开设的滑孔贯穿限位筒一侧，便于限位轴可以通过限位块起到限位的作用。

优选的，所述固定框顶部和底部均开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述螺纹杆设置有两个，两个所述螺纹杆通过开设的螺纹孔分别贯穿固定框顶部和底部。

优选的，所述手轮内部与固定框顶部和底部均开设有与螺栓相适配的限位孔，所述螺栓螺纹连接于开设的限位孔内部，便于螺栓可以对手轮起到限位的作用，使其不会轻易的产生转动。

优选的，所述加固板设置有两个，两个所述加固板远离螺纹杆的一侧分别与预警设备本体顶部和底部接触，便于对预警设备本体起到限位夹持的作用，使其可以稳定的工作。

优选的，所述拆卸机构包括连接框，所述连接框固定连接于固定框内侧，所述连接框内侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离连接框的一端固定连接有连接板，所述连接板远离弹簧的一侧固定连接有插块，所述连接板内部固定连接有连接轴，所述连接轴外壁转动连接有限位板，所述固定框左右两侧均固定连接有固定板，便于实现对预警设备本体拆卸维护。

优选的，所述连接板顶部和底部均开设有与插块相适配得移动口，所述凸形块顶部和底部均开设有与插块相适配的插口，所述插块插接于开设得插口内部，所述固定框两侧均开设有与连接轴相适配的开口，便于连接轴更好的进行移动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于视觉分析的碰撞预警装置，具备以下有益效果：

1、该基于视觉分析的碰撞预警装置，通过设置的加固机构，只需摇动两个手轮，即可使两个加固板分别对预警设备本体的顶部和底部起到一定的夹持固定的作用，使车辆在行驶过程中减少预警设备本体的晃动，从而减少预警设备本体内部零部件的损伤，在一定程度上对预警设备本体起到保护的作用。

2、该基于视觉分析的碰撞预警装置，通过设置的拆卸机构，只需推动连接轴，使连接轴向靠近固定板的方向进行移动，紧接着转动限位板，使限位板与固定板产生错位，从而使固定板可以对限位板起到限位的作用，即可达到对预警设备本体拆卸维护检修的目的，达到良好的拆卸效率，且使用起来也是较为方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型结构正视图；

图2为限位筒处结构示意图；

图3为拆卸机构处部分结构示意图；

图4为图1中A处放大结构示意图。

图中：1、安装板；2、凸形块；3、预警设备本体；4、加固机构；401、限位筒；402、限位轴；403、限位块；404、螺纹杆；405、手轮；406、螺栓；407、加固板；5、拆卸机构；501、连接框；502、弹簧；503、连接板；504、插块；505、连接轴；506、限位板；507、固定板；6、固定框；7、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供以下技术方案：

实施例一

结合图1至图2，一种基于视觉分析的碰撞预警装置，包括安装板1，安装板1正面固定连接有固定框6，固定框6内侧固定连接有限位槽7，限位槽7内部滑动连接有凸形块2，凸形块2内侧固定连接有预警设备本体3，固定框6顶部和底部均设置有加固机构4，固定框6内侧设置有拆卸机构5。

加固机构4包括限位筒401，限位筒401固定连接于固定框6一侧，限位筒401内部滑动连接有限位块403，限位块403一侧固定连接有限位轴402，固定框6顶部和底部均螺纹连接有螺纹杆404，螺纹杆404一端固定连接有手轮405，手轮405内部设置有螺栓406，螺纹杆404远离手轮405的一端转动连接有加固板407。

进一步的，限位筒401一侧开设有滑孔，限位轴402通过开设的滑孔贯穿限位筒401一侧，便于限位轴402可以通过限位块403起到限位的作用。

进一步的，固定框6顶部和底部均开设有与螺纹杆404相适配的螺纹孔，螺纹杆404设置有两个，两个螺纹杆404通过开设的螺纹孔分别贯穿固定框6顶部和底部。

进一步的，手轮405内部与固定框6顶部和底部均开设有与螺栓406相适配的限位孔，螺栓406螺纹连接于开设的限位孔内部，便于螺栓406可以对手轮405起到限位的作用，使其不会轻易的产生转动。

进一步的，加固板407设置有两个，两个加固板407远离螺纹杆404的一侧分别与预警设备本体3顶部和底部接触，便于对预警设备本体3起到限位夹持的作用，使其可以稳定的工作。

实施例二

参阅图1、图3和图4，并在实施例一的基础上，进一步得到拆卸机构5包括连接框501，连接框501固定连接于固定框6内侧，连接框501内侧固定连接有弹簧502，弹簧502远离连接框501的一端固定连接有连接板503，连接板503远离弹簧502的一侧固定连接有插块504，连接板503内部固定连接有连接轴505，连接轴505外壁转动连接有限位板506，固定框6左右两侧均固定连接有固定板507，便于实现对预警设备本体3拆卸维护。

进一步的，连接板503顶部和底部均开设有与插块504相适配得移动口，凸形块2顶部和底部均开设有与插块504相适配的插口，插块504插接于开设得插口内部，固定框6两侧均开设有与连接轴505相适配的开口，便于连接轴505更好的进行移动。

在实际操作过程中，当此装置使用时，首先当预警设备本体3安装完成后需要对其进行加固时，首先通过两个手轮405带动螺纹杆404转动，由于固定框6顶部和底部均开设有螺纹孔，所以会使两个螺纹杆404带动两个加固板407分别对预警设备本体3的顶部和底部起到加固的作用，紧接着再将螺栓406拧入到手轮405的内部和预警设备本体3的一侧，即可完成对手轮405的加固，从而使螺纹杆404不会轻易的转动，同理也可以完成取消对预警设备本体3的加固。

当需要对预警设备本体3进行拆卸维护检修时，首先推动连接轴505向靠近固定板507的方向移动，在移动的过程中会带动连接板503进行移动连接板503带动插块504脱离凸形块2的内部，同时对弹簧502进行压缩，当移动到完全脱离插块504的内部后，这时可以通过转动限位板506与固定板507产生错位，从而取消对凸形块2的现在，使凸形块2可以从限位槽7内部滑出，从而可以实现对预警设备本体3的拆卸，同理也可以完成对预警设备本体3的安装。

预警设备本体3的型号为TF350，且通过此网址链接可以查询到具体信息：

https://item.taobao.com/item.htm？id＝627126712719。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种基于视觉分析的碰撞预警装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)正面固定连接有固定框(6)，所述固定框(6)内侧固定连接有限位槽(7)，所述限位槽(7)内部滑动连接有凸形块(2)，所述凸形块(2)内侧固定连接有预警设备本体(3)，所述固定框(6)顶部和底部均设置有加固机构(4)，所述固定框(6)内侧设置有拆卸机构(5)；

所述加固机构(4)包括限位筒(401)，所述限位筒(401)固定连接于固定框(6)一侧，所述限位筒(401)内部滑动连接有限位块(403)，所述限位块(403)一侧固定连接有限位轴(402)，所述固定框(6)顶部和底部均螺纹连接有螺纹杆(404)，所述螺纹杆(404)一端固定连接有手轮(405)，所述手轮(405)内部设置有螺栓(406)，所述螺纹杆(404)远离手轮(405)的一端转动连接有加固板(407)。

2.根据权利要求1所述的一种基于视觉分析的碰撞预警装置，其特征在于：所述限位筒(401)一侧开设有滑孔，所述限位轴(402)通过开设的滑孔贯穿限位筒(401)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于视觉分析的碰撞预警装置，其特征在于：所述固定框(6)顶部和底部均开设有与螺纹杆(404)相适配的螺纹孔，所述螺纹杆(404)设置有两个，两个所述螺纹杆(404)通过开设的螺纹孔分别贯穿固定框(6)顶部和底部。

4.根据权利要求1所述的一种基于视觉分析的碰撞预警装置，其特征在于：所述手轮(405)内部与固定框(6)顶部和底部均开设有与螺栓(406)相适配的限位孔，所述螺栓(406)螺纹连接于开设的限位孔内部。

5.根据权利要求1所述的一种基于视觉分析的碰撞预警装置，其特征在于：所述加固板(407)设置有两个，两个所述加固板(407)远离螺纹杆(404)的一侧分别与预警设备本体(3)顶部和底部接触。

6.根据权利要求1所述的一种基于视觉分析的碰撞预警装置，其特征在于：所述拆卸机构(5)包括连接框(501)，所述连接框(501)固定连接于固定框(6)内侧，所述连接框(501)内侧固定连接有弹簧(502)，所述弹簧(502)远离连接框(501)的一端固定连接有连接板(503)，所述连接板(503)远离弹簧(502)的一侧固定连接有插块(504)，所述连接板(503)内部固定连接有连接轴(505)，所述连接轴(505)外壁转动连接有限位板(506)，所述固定框(6)左右两侧均固定连接有固定板(507)。

7.根据权利要求6所述的一种基于视觉分析的碰撞预警装置，其特征在于：所述连接板(503)顶部和底部均开设有与插块(504)相适配得移动口，所述凸形块(2)顶部和底部均开设有与插块(504)相适配的插口，所述插块(504)插接于开设得插口内部，所述固定框(6)两侧均开设有与连接轴(505)相适配的开口。

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