CN218587549U - 一种车载设备热管散热脊片结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车载设备热管散热脊片结构,主要包括塑胶底壳、热管散热脊片、接地探针和热管散热脊片泡棉胶。所述热管散热脊片包括热管和散热脊片;所述散热脊片为压铸件整体压铸成形,散热脊片包含散热脊片螺丝柱、热管焊接凸台、散热脊片限位柱;散热脊片螺丝柱用于连接固定塑胶底壳,保证热管散热脊片与塑胶底壳连接强度。散热脊片限位柱用于压缩固定接地探针。热管通过锡膏焊接固定于散热脊片的热管焊接凸台上。本实用新型提高了散热性能,热管散热脊片通过泡棉胶与螺丝固定,提高产品的良品率,且使得产品在高温高湿的恶劣环境下作业时稳定运行,同时通过接地探针与热管散热脊片的结构方式有效抵挡外界静电干扰使得设备稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备,尤其是应用于工农业电子产品所使用的车载设备的散热脊片结构。
背景技术
现阶段,工农业电子化日新月异,工农业所使用电子产品功耗发热愈大,使用环境也相对恶劣,如在暴雨天气、高温环境或静电干扰大的环境下进行作业,故产品的结构需提高散热性能、防水以及ESD防护(静电放电防护)。
另外目前市场电子产品散热脊片结构为模内注塑,这种结构方式,散热脊片报废高,且注塑过后良品率低,损耗极大。
故为提高产品良品率,且使得车载产品能在高湿高温及静电干扰大的环境中使用,故需对车载产品生产方式做出改进以及做到防水和增强散热性能与静电防护。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种车载产品热管散热片的结构,解决了生产车载设备良品率低损耗大的问题以及在长期恶劣环境使用中,其散热脊片区域防水、散热以及静电放电防护问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种车载设备热管散热脊片结构,主要包括塑胶底壳、热管散热脊片、接地探针和热管散热脊片泡棉胶。
所述热管散热脊片包括热管和散热脊片,所述散热脊片为压铸件整体压铸成形;散热脊片包含散热脊片螺丝柱、热管焊接凸台、散热脊片限位柱;散热脊片螺丝柱用于连接固定塑胶底壳,保证热管散热脊片与塑胶底壳连接强度;散热脊片限位柱用于压缩固定接地探针。热管通过锡膏焊接固定于散热脊片的热管焊接凸台上。
所述塑胶底壳上设计接地探针安装限位孔、热管散热脊片泡棉胶沉台、螺丝安装孔。所述接地探针安装于接地探针安装限位孔,将热管散热脊片泡棉胶粘贴于塑胶底壳本体沉台上,通过热管散热脊片泡棉胶将热管散热脊片安装固定于塑胶底壳。
进一步的,热管散热脊片上设计有散热脊片限位柱,散热脊片限位柱与塑胶底壳上接地探针安装限位孔配合压缩固定接地探针,将接地探针安装固定于塑胶底壳。
进一步的,接地探针一端与热管散热脊片接触,另一端与PCB板露铜区接触,将热管散热脊片上累积的静电释放,从而保护PCB主板,起到静电放电防护功能。
进一步的,热管散热脊片粘贴固定在塑胶底壳本体沉台上,整体保压激活热管散热脊片泡棉胶,保证热管散热脊片防水性能。
进一步的,使用螺丝通过塑胶底壳上的螺丝安装孔与散热脊片螺丝柱将热管散热脊片与塑胶底壳连接固定,保证结构可靠性,同时提高产品的良品率。
进一步的,热管通过锡膏焊工艺与散热脊片热管焊凸台焊接固定连接,组成热管散热脊片,利用热管导热散热性能,增加产品散热能力。
进一步的,所述接地探针两端被挤压时可伸缩。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型提供的热管散热脊片结构设计提高了散热性能,热管散热脊片通过泡棉胶与螺丝固定的方式,提高了产品的良品率,且使得产品在高温高湿的恶劣环境下作业时稳定运行,同时通过接地探针与热管散热脊片的结构方式有效抵挡外界静电干扰使得设备稳定运行。
附图说明
下面结合附图,通过对本实用新型的具体实施方式详细描述,将使本实用新型的技术方案及其有益效果显而易见。
图1是本实用新型热管散热脊片分解图。
图2是本实用新型组装应用于塑胶底壳分解图。
图3是本实用新型接地探针安装剖面放大图。
图4是本实用新型应用产品整体结构图。
图5是本实用新型应用产品整体结构分解图。
图6是本实用新型应用产品PCB组件示意图。
图7是本实用新型应用产品塑胶面壳组件分解图。
图中为主要元件说明
100塑胶面壳组件,200PCB组件,300塑胶底壳组件;110USB防水卡盖,120SIM卡盖,130SIM卡盖胶圈,140塑胶面壳本体;210视频传输接口,22026PIN连接器,230高精度接口,240CPU模块,250导热硅胶,2605G模块,270PCB主板;310热管散热脊片,320热管散热脊片泡棉胶,330接地探针,340塑胶底壳,350防水硅胶圈;311热管、312-1散热脊片螺丝柱、312-2热管焊接凸台、312-3散热脊片限位柱。
实施方式
为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果,以下结合本实用新型的优选实例及其附图1-7进行详细描述。
参考图1,所述热管散热脊片(310)包含热管(311)、散热脊片(312)。散热脊片(312)为压铸件整体压铸成形;散热脊片(312)包含散热脊片螺丝柱(312-1)、热管焊接凸台(312-2)、散热脊片限位柱(312-3);散热脊片螺丝柱(312-1)用于连接固定塑胶底壳(340),保证热管散热脊片与塑胶底壳连接强度;散热脊片限位柱(312-3)用于压缩固定接地探针(330)。热管(311)通过锡膏焊接工艺,焊接固定于散热脊片(312)的热管焊接凸台(312-2)上。
参考图2,塑胶底壳组件(300)包括热管散热脊片(310)、热管散热脊片泡棉胶(320)、接地探针(330)、塑胶底壳(340)和防水硅胶圈(350)组成。塑胶底壳(340)上设计热管散热脊片泡棉胶沉台(341)、接地探针安装限位孔(342)、螺丝安装孔(343)。接地探针(330)安装于接地探针安装限位孔(342)。
参考图3,探针安装完毕后,将热管散热脊片泡棉胶(320)粘贴于热管散热脊片泡棉胶沉台(341),通过热管散热脊片泡棉胶(320)将热管散热脊片(310)安装固定于塑胶底壳(340);同时散热脊片设计限位柱(312-3),热管散热脊片限位柱(312-3)与塑胶底壳(340)的接地探针安装限位孔(342)配合压缩固定接地探针(330),将接地探针(330)安装固定于塑胶底壳(340)。接地探针(340)一端与热管散热脊片(310)接触,另一端与PCB主板(270)露铜区接触,将热管散热脊片上累积的静电释放,从而保护PCB主板(270),起到静电放电防护功能。热管散热脊片(310)粘贴固定在热管散热脊片泡棉胶沉台(341)上,整体保压激活热管散热脊片泡棉胶(320),保证热管散热脊片防水性能。使用螺丝,通过塑胶底壳(340)上的螺丝安装孔(343)与热管散热脊片螺丝柱(312-1)将热管散热脊片与塑胶底壳连接固定,保证结构可靠性。塑胶底壳组件侧壁上设计防水凹槽,用于放置防水硅胶圈。通过螺丝与塑胶面壳(100)连接固定,压缩防水硅胶圈,实现整机防水。
图4是本实用新型应用于产品总体结构图。
图5是本实用新型应用于产品分解图,主要包括三大组件:包括有塑胶面壳组件(100)、PCB组件(200)、塑胶底壳组件(300);PCB组件(200)通过螺丝与螺母锁紧连接固定在塑胶面壳组件(100);塑胶面底壳壳组件通过螺丝与螺母锁紧,压缩防水硅胶圈(350),实现整机防水。
参考图6,PCB组件(200)中包含视频传输接口(210),26PIN连接器(220)、高精度接口(230)、CPU模块(240)、导热硅胶(250)、5G模块(260)、PCB主板(270)。PCB主板(270)上设计螺丝安装孔。视频传输接口(210),26PIN连接器(220)、高精度接口(230)、CPU模块(240)、5G模块(260)通过焊接固定在PCB主板(270)。导热硅胶自身带粘性,粘贴固定于5G模块(260)与CPU模块(240)上。导热硅胶(250)另外一侧与热管散热脊片(310)接触,通过热辐射传导将5G模块(260)与CPU模块(240)的热量传导到外界,使得产品在高温环境下正常运行。视频传输接口(210),26PIN连接器(220)、高精度接口(230)自带防水硅胶圈,通过螺丝孔与塑胶面壳侧壁锁合,压缩防水硅胶圈,实现接口处的防水。
参考图7,塑胶面壳组件(100)包含USB防水卡盖(110)、SIM卡盖(120)、SIM卡盖胶圈130、塑胶面壳本体(140)。SIM卡盖胶圈(130)通过拉伸变形后套在SIM卡盖(110)中;SIM卡盖(110)与塑胶面壳本体通过螺丝与螺母锁紧连接实现SIM卡板外部接口防水;USB卡盖(110)为软胶,通过螺丝与螺母缩紧连接固定,USB卡盖(110)与塑胶面壳(140)过盈配合,压缩USB卡盖(110)配合实现USB插座处接口防水。塑胶面壳本体(140)侧壁开通孔,通孔尺寸适配PCB组件中的视频传输接口(210),26PIN连接器(220)、高精度接口(230)。PCBA组件由壳体内侧往外斜插安装;故在上壳组件外部接口中内侧导R角,保证装配性能。PCB组件与塑胶面壳组件装配,则通过在塑胶面壳本体(140)组件内设计螺柱(141),安装柱中热熔固定铜螺母;通过螺丝与螺母锁紧固定将PCB组件固定在塑胶面壳组件中。
以上所述,本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。因此,本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。
Claims (8)
1.一种车载设备热管散热脊片结构,主要包括塑胶底壳、热管散热脊片、接地探针和热管散热脊片泡棉胶,其特征是:所述热管散热脊片包括热管和散热脊片;所述散热脊片为压铸件整体压铸成形,散热脊片包含散热脊片螺丝柱、热管焊接凸台、散热脊片限位柱;散热脊片螺丝柱用于连接固定塑胶底壳,保证热管散热脊片与塑胶底壳连接强度;散热脊片限位柱用于压缩固定接地探针;热管通过锡膏焊接固定于散热脊片的热管焊接凸台上。
2.根据权利要求1所述的一种车载设备热管散热脊片结构,其特征是:所述塑胶底壳上设计接地探针安装限位孔、热管散热脊片泡棉胶沉台、螺丝安装孔;所述接地探针安装于接地探针安装限位孔,将热管散热脊片泡棉胶粘贴于塑胶底壳本体沉台上,通过热管散热脊片泡棉胶将热管散热脊片安装固定于塑胶底壳。
3.根据权利要求1所述的一种车载设备热管散热脊片结构,其特征是:热管散热脊片上设计有散热脊片限位柱,散热脊片限位柱与塑胶底壳上接地探针安装限位孔配合压缩固定接地探针,将接地探针安装固定于塑胶底壳。
4.根据权利要求1所述的一种车载设备热管散热脊片结构,其特征是:接地探针一端与热管散热脊片接触,另一端与PCB板露铜区接触,将热管散热脊片上累积的静电释放。
5.根据权利要求1所述的一种车载设备热管散热脊片结构,其特征是:热管散热脊片粘贴固定在塑胶底壳本体沉台上,整体保压激活热管散热脊片泡棉胶。
6.根据权利要求2所述的一种车载设备热管散热脊片结构,其特征是:使用螺丝通过塑胶底壳上的螺丝安装孔与散热脊片螺丝柱将热管散热脊片与塑胶底壳连接固定。
7.根据权利要求1所述的一种车载设备热管散热脊片结构,其特征是:热管通过锡膏焊工艺与散热脊片热管焊凸台焊接固定连接,组成热管散热脊片。
8.根据权利要求1所述的一种车载设备热管散热脊片结构,其特征是:所述接地探针两端被挤压时可伸缩。
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