CN218585529U - 车载显示装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种车载显示装置及车辆。所述车载显示装置包括：屏幕组件，面向用户；保护壳组，形成为具有槽形结构的壳体，以供所述屏幕组件嵌设在所述保护壳组的槽壁；PCBA组件，夹设在所述屏幕组件与所述保护壳组之间，所述PCBA组件形成有贯穿于其主体的固定孔，所述保护壳组形成有朝向所述PCBA组件延伸的固定销，所述固定销用于穿过所述固定孔以实现定位。本实用新型简单结构、装配方便，通过销孔配合的连接方式简化车载显示装置的装配工序，如此有效地节省装配时间、提升装配效率，且能够保证装配牢固、可靠，减少屏幕组件受力，避免屏幕组件受损。

Description

车载显示装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种车载显示装置及车辆。

背景技术

车载显示屏能够向用户反馈车辆的状态或功能等信息，随着汽车电子技术的发展，车载显示屏已成为整车零部件重要的组成部分之一。车载显示屏包括较多零部件，在装配的过程中，大部分零部件之间采用螺钉紧固连接，会增加装配的工序和时间，降低生产效率；且不同部件之间在装配时选用的螺钉规格不同，进一步地增大了车载显示屏装配工作的复杂性与耗时，也增大了装配人员的工作量和工作强度，从而影响车辆的生产效率与企业效益。此外，大部分零部件采用螺钉连接，也容易在装配的过程中因某些零部件的尺寸公差达不到要求或装配人员施力不当导致屏幕受损。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车载显示装置及车辆，以解决车载显示屏中的大部分零部件采用螺钉连接装配，导致装配工序复杂、装配效率低，甚至在装配的过程中容易出现损坏屏幕的情况，从而影响生产效率和效益的问题。

本实用新型第一方面提供了一种车载显示装置，其中，所述车载显示装置包括：

屏幕组件，面向用户；

保护壳组，形成为具有槽形结构的壳体，以供所述屏幕组件嵌设在所述保护壳组的槽壁；

PCBA组件，夹设在所述屏幕组件与所述保护壳组之间，所述PCBA组件形成有贯穿于其主体的固定孔，所述保护壳组形成有朝向所述PCBA组件延伸的固定销，所述固定销用于穿过所述固定孔以实现定位。

优选地，所述固定孔设置有多个，所述固定销与所述固定孔一一对应设置；多个所述固定孔中至少一个形成为长条孔结构。

优选地，所述保护壳组包括与所述屏幕组件连接的前框件和与所述前框件连接的后盖，所述前框件形成为所述车载显示装置的正面部，使得所述屏幕组件面向用户，所述后盖形成为所述车载显示装置的背面部，用于连接车辆。

优选地，所述后盖的侧部形成有向外凸出的安装部，所述前框件形成有朝向所述安装部延伸的安装销，所述安装部形成为供所述安装销伸入的孔状结构。

优选地，所述车载显示装置还包括紧固件；所述前框件与所述后盖均形成有彼此对应设置的连接孔，彼此对应设置的所述连接孔形成为一组，所述连接孔设置有多组，多组所述连接孔环绕于所述保护壳组的周向边缘处设置；

所述紧固件与每组所述连接孔形成为螺纹连接。

优选地，所述PCBA组件包括PCB板和设置在所述PCB板上的电子元件，所述固定孔设置在所述PCB板的边缘处，以避让所述电子元件。

优选地，所述车载显示装置还包括夹设在所述PCBA组件与所述后盖之间的缓冲件，所述缓冲件由柔软的材料形成。

优选地，所述后盖形成有朝向所述PCBA组件凸出的定位部，所述电子元件背向所述屏幕组件设置，所述缓冲件分别与所述电子元件和所述定位部抵接。

优选地，所述屏幕组件包括依次层叠贴合设置的盖板、显示屏幕和背光件，所述盖板设置在远离所述保护壳组的一层。

本实用新型第二方面提供了一种车辆，包括上述任一技术方案所述的车载显示装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的车载显示装置简单结构、装配方便，通过销孔配合的连接方式简化车载显示装置的装配工序，如此有效地节省装配时间、提升装配效率，且能够保证装配牢固、可靠，减少屏幕组件受力，避免屏幕组件受损；此外，设置有车载显示装置的车辆在生产过程中能够降低装配人员的工作量与工作强度，且能够保证较高的生产效率，如此提升企业的经济效益。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例提供的车载显示装置的结构爆炸图；

图2为本实用新型的实施例提供的车载显示装置的装配结构示意图；

图3为本实用新型的实施例提供的车载显示装置的在另一视角下的装配结构示意图；

图4为本实用新型的实施例提供的车载显示装置中后盖的结构示意图。

图标：10-屏幕组件；20-保护壳组；21-前框件；22-后盖；221-安装部；222-连接孔；223-定位部；30-PCBA组件；31-PCB板；311-固定孔；32-电子元件；40-紧固件；50-缓冲件。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

根据本实用新型的第一方面提供一种车载显示装置，其包括屏幕组件10、保护壳组20以及PCBA组件30。

在下文中，将描述根据本实施例的车载显示装置的上述部件的具体结构。

在本实施例中，如图1至图3所示，屏幕组件10面向用户，屏幕组件10可以形成有显示的图像，以向用户展示车辆的状态或供用户选用各功能。屏幕组件10包括依次层叠贴合设置的盖板、显示屏幕和背光件，盖板设置在远离保护壳组20的一层，以对显示屏幕和背光件形成保护。在实施例中，盖板可以选用玻璃盖板；显示屏幕可以选用TFT屏幕；盖板、显示屏幕和背光件轮廓外形相适配。屏幕组件10形成为板状结构，板状结构的屏幕组件10可以形成为矩形等，且矩形结构的边角可以设置成圆角。

在本实施例中，如图1至图3所示，保护壳组20形成为具有槽形结构的壳体，以供屏幕组件10嵌设在保护壳组20的槽壁，保护壳组20的槽形结构的截面形状与尺寸和屏幕组件10的形状与尺寸相适配，以便于屏幕组件10和保护壳组20安装；在优选的实施方式中，屏幕组件10设置在保护壳组20的顶部(即壳体的开口处)，使得屏幕组件10与保护壳组20围设成封闭的结构，PCBA组件30设置在封闭的结构内，也能够对PCBA组件30形成保护。

需要说明的是，屏幕组件10与保护壳组20优选的采用点胶安装，以保证屏幕组件10与保护壳组20连接牢固。

在本实施例中，如图1至图3所示，PCBA组件30夹设在屏幕组件10与保护壳组20之间，PCBA组件30形成有贯穿于其主体的固定孔311，保护壳组20形成有朝向PCBA组件30延伸的固定销(未示出)，固定销用于穿过固定孔311以实现定位，使得PCBA组件30与保护壳组20的位置关系被固定。固定孔311可以形成为圆形、矩形或条形等结构，定位销形成为具有预定延伸长度的柱状结构，柱状结构的横截面优选地与固定孔311的形状相适配。

在本实施例中，如图1所示，固定孔311与固定销形成为用于装配PCBA组件30和保护壳组20的固定结构，该固定结构可以设置有多组，即固定孔311设置有多个，固定销与固定孔311一一对应设置，以提升PCBA组件30和保护壳组20的装配牢固性与稳定性；需要说明的是，当上述固定结构设置有多组时，至少一组固定结构中的固定孔311形成为长条孔，以便于装配。

此外，在本实施例中，如图1所示，PCBA组件30包括PCB板31和设置在PCB板31上的电子元件32，上述固定孔311优选地设置在PCB板31的边缘处，例如固定孔311可以设置PCB板31长度方向上的两端部，以避让电子元件32，如此避免对电子元件32造成破坏。

为了便于车载显示装置装配，在本实施例中，如图1至图4所示，保护壳组20形呈为分体式结构，具体的，保护壳组20包括与屏幕组件10连接的前框件21和与前框件21连接的后盖22，前框件21形成为车载显示装置的正面部，使得屏幕组件10面向用户，后盖22形成为车载显示装置的背面部，用于连接车辆。前框件21可以形成为环状的框架结构，如矩形的环状框架结构，后盖22形成为设置有封闭的底部的壳体结构；后盖22优选地由铸铝形成。

需要说明的是，后盖22的底部的外壁可以设置连接件，使得车载显示装置与车辆通讯连接。

为了便于前框件21与后盖22装配，在本实施例中，如图3和图4所示，后盖22的侧部形成有向外凸出的安装部221，前框件21形成有朝向安装部221延伸的安装销(未示出)，安装部221形成为供安装销伸入的孔状结构，安装销伸入安装部221的孔状结构内，使得前框件21与后盖22的相对位置关系确定，从而便于安装下述紧固件40。安装销形成为凸出的柱状或块状的凸起结构，沿安装销的凸出方向，安装销的横街面形状和尺寸优选地与安装部221的孔状结构相适配，从而提升前框件21与后盖22的定位精度。

为了使得前框件21与后盖22连接紧固，在本实施例中，如图1至图4所示，车载显示装置还包括用于装配前框件21与后盖22的紧固件40；前框件21与后盖22均形成有彼此对应设置的连接孔222，彼此对应设置的连接孔222形成为一组，连接孔222设置有多组，多组连接孔222环绕于保护壳组20的周向边缘处设置；在实施例中，紧固件40形成为螺钉结构，紧固件40与每组连接孔222形成为螺纹连接且与每组连接孔222一一对应设置，使得紧固件40也设置有多个，多个紧固件40的规格一致，避免使用多种类型的装配工具，如此进一步地节省装配工位、简化装配工序，避免装配出错。

需要说明的是，本实施例的优势在于，仅在前框件21与后盖22之间采用同一种规格的紧固件40进行装配，在保证车载显示装置装配牢固的同时，也简化了装配工艺、提升了装配效率。

在本实施例中，如图1所示，车载显示装置还包括夹设在PCBA组件30与后盖22之间的缓冲件50，缓冲件50由柔软的材料形成，以对后盖22和屏幕组件10形成缓冲保护，避免屏幕组件10在装配过程中受压，导致屏幕组件10显示不良。在实施例中，缓冲件50可以选用导电海绵，在海绵材料上镀上金属层，使其具备缓冲能力外还具有电磁屏蔽作用，以避免电子元件32之间或电子元件32与外部电磁辐射形成干扰，从而影响车载显示装置正常使用。

在本实施例中，如图4所示，后盖22形成有朝向PCBA组件30凸出的定位部223，电子元件32背向屏幕组件10设置，缓冲件50能够分别与电子元件32和定位部223抵接，如此固定PCBA组件30在保护壳组20内的位置，且使得缓冲件50能够有效地的形成防护。定位部223可以设置有多个，多个定位部223的结构可以相同也可以不同，只要使得在装配完成后，缓冲件50能够多屏幕组件10和/或电子元件32形成保护即可。

在本实施例中，车载显示装置的装配工序：

屏幕组件10与前框件21点胶安装；

将前框件21上的固定销伸入PCB板31上的固定孔311；

将缓冲件50贴附于后盖22上的定位部223；

将前框件21上的安装销伸入后盖22上的安装部221，实现前框件21与后盖22的定位；

紧固件40旋拧入连接孔222，使得前框件21与后盖22连接牢固；

对车载显示装置进行检测、贴标签。

根据本实用新型的车载显示装置，其简单结构、装配方便、成本低，通过销孔配合的连接方式简化车载显示装置的装配工序，如此有效地节省装配时间、提升装配效率，降低装配人员的工作量与工作强度；此外，还能够保证装配的牢固性和可靠性，减少屏幕组件受力，避免屏幕组件受损，进一步地低节约成本、提升产品的经济性。

根据本实用新型第二方面提供的车辆，设置有车载显示装置的车辆的装配工序简单，如此有效地节省装配时间、提升装配效率，从而保证较高效的生产效率，降低装配人员的工作量与工作强度，且能够保证装配牢固、可靠，使得设置有车载显示装置的车辆的产品质量得到提升，如此增长了企业的经济效益。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车载显示装置，其特征在于，所述车载显示装置包括：

屏幕组件，面向用户；

保护壳组，形成为具有槽形结构的壳体，以供所述屏幕组件嵌设在所述保护壳组的槽壁；

PCBA组件，夹设在所述屏幕组件与所述保护壳组之间，所述PCBA组件形成有贯穿于其主体的固定孔，所述保护壳组形成有朝向所述PCBA组件延伸的固定销，所述固定销用于穿过所述固定孔以实现定位。

2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述固定孔设置有多个，所述固定销与所述固定孔一一对应设置；多个所述固定孔中至少一个形成为长条孔结构。

3.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述保护壳组包括与所述屏幕组件连接的前框件和与所述前框件连接的后盖，所述前框件形成为所述车载显示装置的正面部，使得所述屏幕组件面向用户，所述后盖形成为所述车载显示装置的背面部，用于连接车辆。

4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述后盖的侧部形成有向外凸出的安装部，所述前框件形成有朝向所述安装部延伸的安装销，所述安装部形成为供所述安装销伸入的孔状结构。

5.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述车载显示装置还包括紧固件；所述前框件与所述后盖均形成有彼此对应设置的连接孔，彼此对应设置的所述连接孔形成为一组，所述连接孔设置有多组，多组所述连接孔环绕于所述保护壳组的周向边缘处设置；

所述紧固件与每组所述连接孔形成为螺纹连接。

6.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述PCBA组件包括PCB板和设置在所述PCB板上的电子元件，所述固定孔设置在所述PCB板的边缘处，以避让所述电子元件。

7.根据权利要求6所述的车载显示装置，其特征在于，所述车载显示装置还包括夹设在所述PCBA组件与所述后盖之间的缓冲件，所述缓冲件由柔软的材料形成。

8.根据权利要求7所述的车载显示装置，其特征在于，所述后盖形成有朝向所述PCBA组件凸出的定位部，所述电子元件背向所述屏幕组件设置，所述缓冲件分别与所述电子元件和所述定位部抵接。

9.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述屏幕组件包括依次层叠贴合设置的盖板、显示屏幕和背光件，所述盖板设置在远离所述保护壳组的一层。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的车载显示装置。

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