CN218584719U - 一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，涉及汽车配件检测技术领域，包括由底座和相对设在其上的支撑柱及一端与一组支撑柱转动连接的液压缸组成的疲劳检测组件，液压缸与另一组支撑柱之间放置有转向拉杆总成，底座上设有探伤组件，探伤组件包括设底座上的支撑罩和设在支撑罩上的探伤仪，支撑罩朝向支撑柱一侧设有开口，支撑罩与开口相对一侧开设有伸入口，支撑柱与支撑罩之间设有引导板，其一端通过开口位于支撑罩内部，试验完成后需要对转向拉杆总成进行相关的探测收集检测数据，同时对试验完成后的转向拉杆总成采用人工运送方式，人员工作劳动量较大，本实用新型能够对试验完后的拉杆总成进行探伤检测并自动化运输。

Description

一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，特别涉及一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作，在实际使用中，纯电的自卸车正逐渐代替用油的自卸车，极大的降低了自卸车整体的运输成本。

传统的纯电自卸车与用油自卸车在车辆的整体基础框架上变动极少，在转向方面，依旧是通过转向拉杆总成进行连接控制轮胎，在正式投入使用前，汽车的每一个零部件均需要进行一定的质量检测，而对于纯电自卸车的转向拉杆总成，由于其磨损程度较普通的轿车之类更为严重，对其检测的要求也比普通轿车而言更为苛刻，传统对于纯电自卸车的转向拉杆总成检测，一般由人员将其放置在两组相对的支撑柱之间，并将转向拉杆总成的一端与一组支撑柱相连，其另一端与液压缸的顶端相连，液压缸转动设置在另一组支撑柱上，通过带动液压缸绕其与支撑柱连接处中心轴线转动，起到对转向拉杆总成进行疲劳耐久寿命检测试验，但试验完成后转向拉杆总成的表面或深处会出现有一定的损伤，需要进行相关的探测收集检测数据，同时对试验完成后的转向拉杆总成输送采用人工运送的方式，人员的工作劳动量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，能够对试验完后的拉杆总成进行探伤检测并自动化运输。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，包括由底座和相对设置在其上的支撑柱及一端与一组所述支撑柱转动连接的液压缸组成的疲劳检测组件，所述液压缸与另一组所述支撑柱之间用于放置转向拉杆总成，所述底座上设置有探伤组件，所述探伤组件包括设置所述底座上的支撑罩和设置在所述支撑罩上的探伤仪，所述支撑罩朝向所述支撑柱一侧设置有开口，所述支撑罩与所述开口相对一侧开设有伸入口，所述支撑柱与所述支撑罩之间设置有引导板，所述引导板一端通过所述支撑罩的开口位于其内部。

作为优选，所述引导板与所述底座转动连接，所述引导板远离所述支撑罩一端设置有引导组件，所述引导组件包括设置在所述底座上的驱动件和与之相连的滚珠丝杆副，所述滚珠丝杆副上通过连接杆与所述引导板转动连接。

作为优选，所述探伤仪为数字超声波探伤检测仪。

作为优选，所述支撑罩内部设置有导向组件，所述导向组件包括位于在支撑罩内部的推块和设置支撑罩内壁的传送带及设置在传送带外壁的导向块，所述推块侧端位于所述传送带外壁与导向块内壁之间，且传送带外壁上设置有助推杆。

作为优选，所述支撑罩内部底侧开设有出口，所述出口内转动设置有底板，所述底座上位于所述底板正下方开设有出口槽，所述出口槽内底侧水平设置有分类传输带。

作为优选，所述出口槽内侧壁设置有气缸，所述气缸活塞杆一端设置有与所述底板接触的挡块，所述底板与所述出口相对一侧分别设置有受磁块和电磁吸块。

作为优选，所述分类传输带通过双向电机带动。

作为优选，所述引导板上嵌设有若干组滚轮。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型利用在支撑柱间设置有与底座转动设置的引导板和带动其转动的引导组件及设置在底座上的支撑探伤仪的支撑罩，由该引导组件带动引导板将检测好的转向拉杆总成带动到支撑罩内，由人员通过探伤仪进行探伤检测，改变了现有转向拉杆总成进行疲劳耐久寿命检测试验后不能第一时间进行对其细致的探伤检测的问题，数字超声波探伤检测仪能够使人员进行对转向拉杆总成进行例如裂纹、疏松、缩孔、夹杂、气孔等的定位、定性和评估，为人员提供了转向拉杆总成完成试验后其表面及内部损伤情况的数据，同时利用在支撑罩内部设置导向组件，用于带动引导板位于支撑罩内部一端上的转向拉杆总成整体进入到支撑罩内部，引导板上转向拉杆总成过多时，能够逐一带动向支撑罩的伸入口处移动，无需人员去引导板上推送拿取，减少人员的工作劳动量，在支撑罩的下端设置有分类传输带，并由双向电机进行驱动，便于人员在探伤检测完后，由分类传输带对各组转向拉杆总成进行分类输送，检测合格的往一边输送，检测不合格的往另一边输送，无需人员分类完毕后人工将各组转向拉杆总成送到下一流程，近一步减轻了人员人工的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式中用于展示底座上部分机构的结构示意图；

图2为本实用新型一实施方式中用于展示底座上引导组件部分结构的示意图；

图3为本实用新型一实施方式中用于展示疲劳检测组件部分结构的示意图；

图4为图3中沿其A-A方向剖视的结构示意图；

图5为图4中B部分的放大图。

附图标记：1、底座；2、引导板；3、支撑柱；4、转向拉杆总成；5、液压缸；6、支撑罩；7、探伤仪；8、伸入口；9、连接杆；10、驱动件；11、滚珠丝杆副；12、开口；13、导向块；14、传送带；15、推块；16、滚轮；17、助推杆；18、气缸；19、出口槽；20、双向电机；21、挡块；22、分类传输带；23、底板；24、出口；25、电磁吸块；26、受磁块。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围，同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实施例中提到的方位词，例如“上，下，左，右”等只是配合各附图使本技术领域中的技术人员理解各个特征或零件等之间的联系。

如图1至图2所示，一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，包括底座1和相对设置在其上左右两端的支撑柱3，位于右端的支撑柱3左侧水平转动连接有液压缸5，液压缸5的顶端和左端的支撑柱3分别与转向拉杆总成4的固定连接，需要说明的是，转向拉杆总成4和液压缸5和支撑柱3的固定连接方式采用本技术领域技术人员所常规运用的方式，在被液压缸5固定的转向拉杆总成4正下方放置有长方体的引导板2，引导板2的上侧沿其长度方向等距嵌设有长条的滚轮16，底座1上位于引导板2的下方固定有驱动件10，本实施例中，驱动件10采用传统的电机，驱动件10的输出轴顶端固定有滚珠丝杆副11，滚珠丝杆副11由滚珠丝杆和滑动设置在其上的滑动块组成，滑动块的上端转动设置有连接杆9，连接杆9的上端与引导板2的下侧转动连接，如图2至图5所示，底座1上右端设置有长方体的支撑罩6，支撑罩6的左侧和右侧各自开设有开口12和伸入口8，位于支撑罩6的外部右侧上端固定有探伤仪7，本实施例中，探伤仪7采用数字超声波探伤检测仪，其能够快速便捷、无损伤进行工件内部多种缺陷，例如裂纹、未焊透、疏松、缩孔、缩松、夹杂、气孔等的检测、定位、定性和评估，其由控制器和与控制器相连的探伤端组成，控制器固定在支撑罩6的外部，探伤端穿设进支撑罩6的内部，引导板2的右端通过开口12伸入到支撑罩6的内部，支撑罩6的内壁左右两侧分别沿支撑罩6内壁长度方向固定有传送带14，本实施例中，传送带14采用本技术领域技术人员所常规运用的设备，需要说明的是，传送带14由皮带，滑轮，驱动电机组成，驱动电机固定在支撑罩6外部，驱动电机的输出轴穿设进支撑罩6内部，且套设有滑轮带动皮带，位于传送带14外壁罩设有导向块13，导向块13为传送带14中的皮带等比例放大的形状，传送带14设置有两组，相对设置在支撑罩6的内壁左右两侧，且两组传送带14的外部均罩设有导向块13，两组传送带14之间放置有推块15，推块15的上端左右两端各自固定有圆杆(附图未标示)穿设进传送带14外壁与导向块13之间。

如图4所示，传送带14的外壁上固定有U型的助推杆17，推块15的圆杆穿设进在助推杆17内部，其目的在于，当传送带14进行转动时，其外壁上的助推杆17能够带带动推块15位于传送带14外壁与导向块13内壁之间的一端，从而带动推块15整体沿传送带14运转路径进行移动，支撑罩6的内部右端底侧开设有长方形的出口24，出口24内水平设置有底板23，本实施例中，采用在底板23左端延其宽度方向水平穿设固定转动杆(附图未标示)，通过转动杆与出口24转动连接，在底板23的右端固定有受磁块26，在出口24的内壁右侧与受磁块26相对固定有电磁吸块25，通过控制系统控制电磁吸块25得电产生磁性与受磁块26磁吸住，位于支撑罩6正下方的底座1开设有贯穿的出口槽19，出口槽19内壁左端上侧固定有气缸18，气缸18的活塞杆顶端高度有长方体的挡块21，气缸18受驱，其活塞杆能够带动挡块21在底板23下方往复左右移动，出口槽19内部位于底板23的正下方，出口槽19内部底侧水平固定有分类传输带22，本实施例中，分类传输带22采用本技术领域技术人员所常规运用的技术零部件，其由固定在出口槽19内部底端的双向电机20带动。

当转向拉杆总成4在进行疲劳耐久寿命检测试验时，引导板2处于水平放置状态，气缸18处于伸出状态，挡块21位于底板23与出口24转动处的正下方，电磁吸块25处于得电与受磁块26磁吸配合。

当转向拉杆总成4完成疲劳耐久寿命检测试验后，位于支撑柱3处的人员将转向拉杆总成4拆卸下来放置到引导板2上，然后通过控制系统控制驱动件10正转启动，驱动件10带动滚珠丝杆副11正转，与滚珠丝杆副11转动连接的连接杆9带动引导板2，引导板2被带动沿其与底座1连接处中心轴线顺时针旋转一定角度，使其位于支撑罩6一端下移，位于引导板2上的转向拉杆总成4被在滚轮16的转动下下滑通过支撑罩6的开口12位于支撑罩6内部，另一个人员可以通过支撑罩6的伸入口8将手伸入拿取到位于支撑罩6内部的转向拉杆总成4，并将其放置到底板23上，然后操作探伤仪7的探伤端对转向拉杆总成4开始进行探伤检测，然后根据探伤检测的结果开始分类输送，首先检测完毕后，人员通过控制系统控制电磁吸块25失电，然后气缸18逐渐回缩，带动底板23正下方的挡块21移动出底板23正下方，底板23由于自身重力和转向拉杆总成4的重量绕其与出口24连接处中心轴线顺时针转动，使转向拉杆总成4从底板23上滑动到分类输送带上，然后人员通过控制系统控制双向电机20转动，需要说明的是，人员通过探伤检侧结果来驱动双向电机20进行正转或反转，本实施例中，当检测转向拉杆总成4的结果不合格，则双向电机20正转，分类输送带被同步正转运作，带动其上放置的不合格转向拉杆总成4移动出出口槽19内，当检测转向拉杆总成4的结果合格时，则双向电机20反转，分类传输带22被同步反转运作，实现了对转向拉杆总成4分类输送。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，包括由底座(1)和相对设置在其上的支撑柱(3)及一端与一组所述支撑柱(3)转动连接的液压缸(5)组成的疲劳检测组件，所述液压缸(5)与另一组所述支撑柱(3)之间用于放置转向拉杆总成(4)，

其特征在于，所述底座(1)上设置有探伤组件，所述探伤组件包括设置所述底座(1)上的支撑罩(6)和设置在所述支撑罩(6)上的探伤仪(7)；

所述支撑罩(6)朝向所述支撑柱(3)一侧设置有开口(12)，所述支撑罩(6)与所述开口(12)相对一侧开设有伸入口(8)；

所述支撑柱(3)与所述支撑罩(6)之间设置有引导板(2)，所述引导板(2)一端通过所述支撑罩(6)的开口(12)位于其内部。

2.根据权利要求1所述的一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，其特征在于，所述引导板(2)与所述底座(1)转动连接，所述引导板(2)远离所述支撑罩(6)一端设置有引导组件，所述引导组件包括设置在所述底座(1)上的驱动件(10)和与之相连的滚珠丝杆副(11)，所述滚珠丝杆副(11)上通过连接杆(9)与所述引导板(2)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，其特征在于，所述探伤仪(7)为数字超声波探伤检测仪。

4.根据权利要求1所述的一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，其特征在于，所述支撑罩(6)内部设置有导向组件，所述导向组件包括位于在支撑罩(6)内部的推块(15)和设置支撑罩(6)内壁的传送带(14)及设置在传送带(14)外壁的导向块(13)，所述推块(15)侧端位于所述传送带(14)外壁与导向块(13)内壁之间，且传送带(14)外壁上设置有助推杆(17)。

5.根据权利要求1所述的一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，其特征在于，所述支撑罩(6)内部底侧开设有出口(24)，所述出口(24)内转动设置有底板(23)，所述底座(1)上位于所述底板(23)正下方开设有出口槽(19)，所述出口槽(19)内底侧水平设置有分类传输带(22)。

6.根据权利要求5所述的一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，其特征在于，所述出口槽(19)内侧壁设置有气缸(18)，所述气缸(18)活塞杆一端设置有与所述底板(23)接触的挡块(21)，所述底板(23)与所述出口(24)相对一侧分别设置有受磁块(26)和电磁吸块(25)。

7.根据权利要求5所述的一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，其特征在于，所述分类传输带(22)通过双向电机(20)带动。

8.根据权利要求1所述的一种纯电自卸车转向拉杆总成用的质量检测装置，其特征在于，所述引导板(2)上嵌设有若干组滚轮(16)。

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