CN218583777U - 一种新型隧道窑用台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型隧道窑用台车，包括车架，所述车架的顶部设置有耐热层，所述耐热层的两侧分别设置有砂封组件，所述砂封组件包括第一砂封板和第二砂封板，所述第一砂封板和第二砂封板之间形成有隔热腔，所述第一砂封板和第二砂封板的顶部之间设置有连接板，所述连接板的顶部固定在车架上，所述连接板的下方设置有隔热板，所述隔热板将隔热腔分为两个隔热空间，所述车架的底部设置有多个车轮。该新型隧道窑用台车隔热效果好，能使窑车底部和上部的气压相对平衡，便互不干扰，稳定制品的烧成质量，避免窑车体及车轮等运动件受热氧化，延长窑车的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种新型隧道窑用台车。
背景技术
目前，在烧结砖、陶土粒、陶瓷生产中大量使用隧道窑进行烧制，现有的隧道窑，通常采用专用窑车装载工件进行烧成，现有的烧结砖、陶土粒、陶瓷生产中，大多使用隧道窑车进行烧制，窑车是隧道窑生产中的重要设备，窑车本体的下方的两侧分别固定有矩形的砂封板，窑车的底部与上部的气压密封是靠窑车上的砂封板与砂封槽中的砂来实现的。窑车在移动时，砂封板始终插入砂封槽内的砂粒中做直线移动，窑车底部与上部的空气被砂封板和砂粒阻挡不能流通，从而保证了窑车上部的高温气体不会流串到窑车的底部，避免烧坏窑车的运动零件。同时窑车底部的低温空气也不会上串到窑车的上表面，降低焙烧室内的烧成温度，影响制品的烧成质量。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型隧道窑用台车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型隧道窑用台车，包括车架，所述车架的顶部设置有耐热层，所述耐热层的两侧分别设置有砂封组件，所述砂封组件包括第一砂封板和第二砂封板，所述第一砂封板和第二砂封板之间形成有隔热腔，所述第一砂封板和第二砂封板的顶部之间设置有连接板，所述连接板的顶部固定在车架上，所述连接板的下方设置有隔热板，所述隔热板将隔热腔分为两个隔热空间，所述车架的底部设置有多个车轮。
优选的，所述连接板的底部向两侧形成半圆形卷槽。
优选的，所述半圆形卷槽的开口朝上。
优选的，所述连接板的前端设置有一舌状凸尖，所述舌状凸尖的横截面呈V形设置，所述舌状凸尖的后端两侧设置在半圆形卷槽的前方。
优选的，所述舌状凸尖的后端高度朝舌状凸尖的前端高度逐渐向下倾斜。
优选的，所述耐热层包括耐火砖和石棉层，所述石棉层位于车架的顶部，所述耐火砖位于石棉层的顶部。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该新型隧道窑用台车在车架的顶部设置耐热层，并在耐热层的两侧分别设置砂封组件，将砂封组件分为两砂封板，使得两砂封板之间形成隔热腔，在隔热腔中间设置隔热板，通过隔热板将隔热腔分为两个隔热空间，隔热效果好，能使窑车底部和上部的气压相对平衡，互不干扰，稳定制品的烧成质量，避免窑车体及车轮等运动件受热氧化，延长窑车的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的砂封组件的结构示意图。
图3为本实用新型实施例的舌状凸尖的俯视图。
图中标记：1、车架；2、第一砂封板；3、第二砂封板；4、隔热腔；5、连接板；6、隔热板；7、车轮；8、半圆形卷槽；9、舌状凸尖；10、耐火砖；11、石棉层；12、导砂纹。
具体实施方式
为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~3所示，一种新型隧道窑用台车，包括车架1，所述车架1的顶部设置有耐热层，所述耐热层包括耐火砖10和石棉层11，所述石棉层11位于车架1的顶部，所述耐火砖10位于石棉层11的顶部，所述石棉层11和车架1之间通过黏土泥固定连接，所述耐火砖10和石棉层11之间通过黏土泥固定连接，所述耐热层的两侧分别设置有砂封组件，所述砂封组件包括第一砂封板2和第二砂封板3，所述第一砂封板2和第二砂封板3之间形成有隔热腔4，所述第一砂封板2和第二砂封板3的顶部之间设置有连接板5，所述连接板5的底部向两侧形成半圆形卷槽8，所述半圆形卷槽8的开口朝上，所述连接板5的前端设置有一舌状凸尖9，所述舌状凸尖9的横截面呈V形设置，所述舌状凸尖9的后端两侧设置在半圆形卷槽8的前方，所述舌状凸尖9的后端高度朝舌状凸尖9的前端高度逐渐向下倾斜，所述连接板5的顶部固定在车架1上，所述连接板5的下方设置有隔热板6，所述隔热板6将隔热腔4分为两个隔热空间，所述车架1的底部设置有多个车轮7，该新型隧道窑用台车通过隔热板6将隔热腔4分为两个隔热空间，且舌状凸尖9会将砂封槽内的密封啥引导至半圆形卷槽8内，所述舌状凸尖9的上端面设置有至少一道导砂纹12，方便引导密封砂的流向，从而增加隔热腔4的密封效果，隔热效果好，能使窑车底部和上部的气压相对平衡，互不干扰，稳定制品的烧成质量，避免窑车体及车轮等运动件受热氧化，延长窑车的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改、均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (6)
1.一种新型隧道窑用台车，其特征在于：包括车架，所述车架的顶部设置有耐热层，所述耐热层的两侧分别设置有砂封组件，所述砂封组件包括第一砂封板和第二砂封板，所述第一砂封板和第二砂封板之间形成有隔热腔，所述第一砂封板和第二砂封板的顶部之间设置有连接板，所述连接板的顶部固定在车架上，所述连接板的下方设置有隔热板，所述隔热板将隔热腔分为两个隔热空间，所述车架的底部设置有多个车轮。
2.根据权利要求1所述的新型隧道窑用台车，其特征在于：所述连接板的底部向两侧形成半圆形卷槽。
3.根据权利要求2所述的新型隧道窑用台车，其特征在于：所述半圆形卷槽的开口朝上。
4.根据权利要求1所述的新型隧道窑用台车，其特征在于：所述连接板的前端设置有一舌状凸尖，所述舌状凸尖的横截面呈V形设置，所述舌状凸尖的后端两侧设置在半圆形卷槽的前方。
5.根据权利要求4所述的新型隧道窑用台车，其特征在于：所述舌状凸尖的后端高度朝舌状凸尖的前端高度逐渐向下倾斜。
6.根据权利要求1所述的新型隧道窑用台车，其特征在于：所述耐热层包括耐火砖和石棉层，所述石棉层位于车架的顶部，所述耐火砖位于石棉层的顶部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221787436.6U CN218583777U (zh) | 2022-07-12 | 2022-07-12 | 一种新型隧道窑用台车 |
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Publications (1)
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| CN218583777U true CN218583777U (zh) | 2023-03-07 |
Family
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Family Applications (1)
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2022
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