CN218581361U - 一种嵌入式翻盖车锁和电动车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种嵌入式翻盖车锁和电动车，涉及电动车技术领域,嵌入式翻盖车锁包括锁壳和放置在锁壳中的锁体，锁壳具有操作口，锁壳通过卡簧结构和锁盖连接，锁盖用于盖合于操作口，锁体的锁口露出于操作口，锁盖用于覆盖在从锁壳中露出的锁口上，锁盖在卡簧结构的驱动下可相对于操作口翻开或盖合。锁盖盖合在操作口时，锁体的锁口被盖住，实现遮挡锁口防泥沙的功能，在使用时，锁盖翻开露出操作口，锁体的锁口露出，用户即可使用。本申请提供的嵌入式翻盖车锁，嵌入安装在电动车的脚踏处，使用了卡簧结构连接用于防泥沙的锁盖，结实又耐用。

Description

一种嵌入式翻盖车锁和电动车

技术领域

本申请涉及电动车技术领域，具体涉及一种嵌入式翻盖车锁和电动车。

背景技术

电动车作为一种重要的交通工具，便捷而且环保，深受人们的喜爱，尤其现在的大城市道路拥挤问题非常严重，轻便又灵活的代步工具是人们出行的首选，电动车比传统燃油车体积小、上手简单、易操作，驾驶时噪音也比较小，更加安全，同自行车相比也更加省力，在短途出行中很占优势，越来越多的人选择使用电动车出行。

用户在实际使用电动车时，为了使用安全，电动车需要用到锁，这些锁应用在不同的地方，有很多不同的用处，其设计的要求也不同。电动车在使用中，常常遇到风雨，暴露在空气中的锁容易氧化进水或者锁孔进入泥沙堵塞住锁芯，损坏锁的使用性，尤其在脚踏板处上设置的锁，锁口暴露在空气中，距离地面较近，不仅容易遭遇泥沙，并且用户将脚放在脚踏处，难免会磕碰到锁体，使锁的损坏率增加。

电动车市场上有一种带锁盖的锂电锁，锁盖设置在锁口上，旋转锁盖即可打开锁盖露出锁口，然而这一类锁盖不适用于电动车的脚踏处，脚踏处被踢来踩去，这类使用简易旋转装置连接的锁盖没有强固定装置容易被踩坏；并且锁盖没有紧固装置，容易打开影响用户的驾驶；并且这种锁盖的防尘效果差，泥沙很容易进入锁盖导致锁的损坏。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种嵌入式翻盖车锁和电动车，嵌入式翻盖车锁嵌入安装在电动车的脚踏处，使用卡簧结构使得用于防泥沙的锁盖紧紧地遮挡住锁口，保护锁体不受泥沙的侵害，并且紧固不易掉，使用户体验感更好。

本申请解决上述技术问题的方案如下：

本申请提供的一种嵌入式翻盖车锁，包括锁壳和放置在锁壳中的锁体，锁壳具有操作口，锁壳通过卡簧结构和锁盖连接，锁体的锁口露出于操作口，锁盖在卡簧结构的驱动下可相对于操作口翻开或盖合。

可选地，锁壳上与操作口相对的一侧设置有开口，在锁壳内形成容置腔，锁体由开口一侧放入容置腔内，锁壳内部的大小可以容纳锁体，并使锁体的锁口从操作口中露出，锁体的锁口处在操作口中和操作口之间无明显缝隙，并且锁口和操作口平齐，使锁盖翻开时，操作口处易操作，并且美观和谐。

可选地，锁壳具有外面板和设置在外面板上的凹槽，凹槽向锁体方向凹陷并与锁盖形状嵌合，锁盖安装在凹槽上，操作口设置在凹槽底部，锁盖盖合在操作口上，锁盖的外表面的外面板的外表面平齐，不破坏电动车的外观整体，提高用户的使用观感。

可选地，锁盖具有相连接的盖板和转动部，转动部穿设有通孔，凹槽相对于通孔的侧壁上设有安装孔，通孔和安装孔通过卡簧结构使凹槽和锁盖转动连接，盖板随动以盖合操作口，卡簧结构穿设在转动部的通孔中，其两端设置在凹槽对应转动部的两侧安装孔中。

可选地，操作口为凸出于凹槽的底部的环口，锁口从操作孔中露出并与操作口平齐，盖板向操作口的一侧具有凹圆槽，所述凹圆槽的内圈大于所述操作口，盖板盖合，操作口位于凹圆槽内，盖板的下表面抵在凹槽的底部，盖板使用内凹槽在凹槽底部形成一个空间，保护住操作口以及操作口中的锁口，卡簧结构的紧固作用使盖板下表面紧紧和凹槽的底部抵持，防泥沙效果更好。

可选地，卡簧结构包括转轴和绕设在转轴上的卡簧，转轴穿设在锁盖的转动部内，转动部的通孔上有使卡簧的弹性端进入的槽，且转轴的两端安置在凹槽的安装孔内，卡簧的两个弹性端分别卡接在凹槽底部和转动部的通孔内，盖板在卡簧的自由状态下相对于操作口盖合。用户使用嵌入式翻盖车锁时，将盖板掀开，卡簧受力，等待用户完成对锁的操作后，松开手，转动部在卡簧的弹性力的回弹作用下使盖板又重新盖合在操作口上，方便而且快捷，并且卡簧可以使盖板紧固地盖合在操作口上，不会影响电动车的驾驶，很安全。

可选地，盖板远离转动部的一端设置有凸耳，凸耳凸出于盖板表面设置，凸耳的设置使用户更轻松打开盖板，提升使用的舒适性。

可选地，锁体具有圆柱槽，锁壳上有和圆柱槽相对应的孔，用于固定穿设在所述圆柱槽和所述圆孔中的紧固件。

可选地，锁体凸出有锁柱，锁柱垂直于容置腔的腔壁，容置腔具有使锁柱凸出于容置腔的锁柱孔。

本申请实施例的另一方面，提供了一种电动车，包括车体以及嵌入安装在车体的脚踏处的本申请所描述的嵌入式翻盖车锁。

本申请实施例提供的嵌入式翻盖车锁和电动车，嵌入式翻盖车锁可嵌入设置在电动车的脚踏处，用户使用电动车时，嵌入式翻盖车锁位于脚踏处地势偏低，嵌入式翻盖车锁设置了使用卡簧结构连接的锁盖，以挡住锁体的锁口，使锁体减少泥沙的侵袭；并且卡簧结构连接紧实，锁盖遮挡泥沙的效果更好；由于处于脚踏处，卡簧结构结实扛得住踢踏，耐用性也增加，提升了用户体验。嵌入式翻盖车锁的锁体放置在锁壳中，锁壳具有操作口，锁壳通过卡簧结构和锁盖连接，锁盖用于盖合于操作口，锁体的锁口露出于操作口，锁盖用于覆盖在从锁壳中露出的锁口上，锁盖在卡簧结构的驱动下可相对于操作口翻开或盖合。锁盖盖合在操作口时，锁体的锁口被盖住，实现遮挡锁口防泥沙的功能，在使用时，锁盖翻开露出操作口，锁体的锁口露出，用户即可使用。本申请实施例提供的嵌入式翻盖车锁，能够实现防泥沙的同时，使用了卡簧结构连接用于防泥沙的锁盖，结实又耐用。与现有技术相比，使用了卡簧结构使锁盖和锁壳相连接，锁盖在不受力的自由状态下通过卡簧结构紧紧贴合在锁盖上遮挡住露出锁口的操作口，遮挡更紧密，效果更好，并且不会在踢踏下轻易打开或是坏掉。

本申请提供的电动车包括车体和如上所述的嵌入式翻盖车锁，嵌入式翻盖车锁设置在车体的脚踏处，设计了使用卡簧结构和锁壳相连的锁盖，能够有效防止泥沙从锁口进入锁体毁坏锁体，并且连接紧密，结实耐用，方便实用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实施例提供的嵌入式翻盖车锁的结构示意图；

图2是本实施例提供的嵌入式翻盖车锁去掉锁盖的结构示意图；

图3是本实施例提供的嵌入式翻盖车锁的锁壳结构示意图；

图4是本实施例提供的嵌入式翻盖车锁的锁壳结构在另一视角下的结构示意图；

图5是本实施例提供的嵌入式翻盖车锁的锁体的结构示意图；

图6是本实施例提供的嵌入式翻盖车锁的锁盖的结构示意图；

图7是本实施例提供的嵌入式翻盖车锁的卡簧结构的结构示意图。

图标：10-嵌入式翻盖车锁；100-锁壳；110-操作口；120-容置腔；121-圆孔；122-锁柱孔；130-开口；140-外面板；141-凹槽；1411-安装孔；200-锁体；210-锁口；220-圆柱槽；230-锁柱；300-卡簧结构；310-转轴；320-卡簧；321-弹性端；400-锁盖；410-转动部；411-通孔；420-盖板；430-凹圆槽；440-凸耳。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申实用请中的具体含义。

下述实施方式仅为本申请的较佳实施例而已，并非对本申请作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本申请；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本申请技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本申请的等效实施例；同时,凡依据本申请的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本申请的技术方案的保护范围之内。

电动车上的锁用处不同其设计的要求也不同。电动车在使用中常遇到风雨，暴露在空气中的锁容易氧化进水或者锁孔进入泥沙堵塞住锁芯，损坏锁的使用性，尤其在脚踏板处上设置的锁，锁口暴露在空气中，距离地面较近，不仅容易遭遇泥沙，并且用户将脚放在脚踏处，难免会磕碰到锁体，使锁的损坏率增加，普通的锂电锁带有锁盖，锂电锁盖可以盖合在锁口上防止泥沙，旋转露出锁口即可使用，但不适用于脚踏处，容易被踩坏也不够紧固。

为解决上述问题，本申请实施例提供的一种嵌入式翻盖车锁，包括锁壳和放置在锁壳中的锁体，锁壳具有操作口，锁壳通过卡簧结构和锁盖连接，锁盖用于盖合于操作口，锁体的锁口露出于操作口，锁盖用于覆盖在从锁壳中露出的锁口上，锁盖在卡簧结构的驱动下可相对于操作口翻开或盖合。锁盖盖合在操作口时，锁体的锁口被盖住，实现遮挡锁口防泥沙的功能，在使用时，锁盖翻开露出操作口，锁体的锁口露出，用户即可使用。本申请实施例提供的嵌入式翻盖车锁，嵌入安装在电动车的脚踏处，使用了卡簧结构连接用于防泥沙的锁盖，结实又耐用。

具体地，请参见图1所示：本实施例提供的一种嵌入式翻盖车锁10，包括锁壳100和放置在锁壳100中的锁体200，锁壳100具有操作口110，锁壳100通过卡簧结构300和锁盖400连接，锁体200的锁口210露出于操作口110，锁盖400在卡簧结构300的驱动下可相对于操作口110翻开或盖合。图2为去掉锁壳100露出操作口110和锁口210的示意图。

本申请中的嵌入式翻盖车锁10包括锁体200、锁壳100和锁盖400，锁盖400和锁壳100通过卡簧结构300连接，锁盖400可以围绕卡簧结构300相对于锁壳100旋转，卡簧结构300在不受力的自由情况下，卡接在锁壳100和锁盖400内，100使锁盖400紧贴在锁盖400上，以挡住锁壳100上设置的操作口110，使用时，用户用力掀开锁盖400，露出操作口110可使用；锁体200设置在锁壳100内，锁体200的锁口210从操作口110中露出，在用户掀开锁盖400露出操作口110时，同时也露出操作口110中的锁口210，用户拿出钥匙插入锁口210，即可使用。本申请中的嵌入式翻盖车锁10在锁壳100上设置了通过卡簧结构300连接的锁盖400，用以挡住锁壳100上露出锁口210的操作口110，可防止泥沙从锁口210进入锁体200损伤锁体200，并且卡簧结构300使得锁盖400可以紧实地盖住操作口110，阻挡泥沙的效果更好。在实际运用当中，本申请嵌入式翻盖车锁10设置在电动车的脚踏处，脚踏处遭遇泥沙较多，本申请提供了盖住锁口210的锁盖400，可以有效阻挡泥沙，并且使用卡簧结构300结实耐用，不会因为脚踏处的踢踏轻易损坏。

具体地，如图3所示，锁壳100上与操作口110相对的一侧设置有开口130，在锁壳100内形成容置腔120，锁体200由开口130一侧放入容置腔120内固定，开口130的大小使锁体200可以轻易进入，并使锁口210进入操作口110。

具体地，如图4所示，锁壳100具有外面板140和设置在外面板140上的凹槽141，凹槽141向锁体200方向凹陷并与锁盖400形状嵌合，锁盖400安装在凹槽141上，操作口110设置在凹槽141底部，锁盖400盖合，锁盖400的外表面的外面板140的外表面平齐。

具体地，如图5所示，锁盖400具有相连接的盖板420和转动部410，转动部410穿设有通孔411，图4所示凹槽141相对于通孔411的侧壁上设有安装孔1411，通孔411和安装孔1411通过卡簧结构300使凹槽141和锁盖400转动连接，盖板420随动以盖合操作口110。

示例的，盖板420所对应的凹槽141的底部和盖板420的下表面形状相嵌合，外面板140上与盖板420对应的口稍大于盖板420；转动部410所对应的凹槽141较盖板420所对应的凹槽141更深，并且转动部410对应的凹槽141沿垂直于通孔411的方向较转动部410更宽，为锁盖400的转动预留空间。锁盖400在盖合时，锁盖400的外表面的外面板140的外表面平齐，不影响电动车的外观完整性以及电动车的正常使用。盖板420有相对于操作口110盖合和打开两种状态，锁口210从操作口110中露出。在盖板420相对于操作口110闭合时，盖板420和操作口110为同心的圆形形状，并且盖板420要大于操作口110，以将操作口110完全遮挡住；锁盖400和凹槽141通过卡簧结构300转动连接，盖板420受力打开时，转动部410通过卡簧结构300相对于凹槽141转动，盖板420打开露出操作口110以及操作口110中的锁口210，即可操作使用。

示例的，请参照图4所示，在本申请的一种实施例中，操作口110为凸出于凹槽141的底部的环口，锁口210从操作孔中露出并与操作口110平齐，图5所示盖板420向操作口110的一侧具有凹圆槽430，凹圆槽430的内圈大于操作口110，盖板420盖合，遮挡在在操作口110上，操作口110位于凹圆槽430内，盖板420的下表面抵在凹槽141的底部。

在锁盖400的盖板420盖合住操作口110时，操作口110为圆形的凸出于凹槽141底部的一圈环口，锁体200的锁口210为圆柱状，处于环口中，锁口210的锁面和操作口110的环口平齐，共同形成在凹槽141底部的一块凸出的圆柱形凸台；盖板420盖合于操作口110一侧的表面上内凹的凹圆槽430，凹圆槽430的内圈大于锁口210和操作口110共同形成的凸台，并在盖合时，使其包含在凹圆槽430里，并且盖板420的凹圆槽430的内圈高度要高于操作口110的环口，在盖板420盖合时，盖板420的环口可以由于卡簧的紧定作用，紧固地抵在操作口110的环口外周，即凹槽141的底部，使得防泥沙效果更好。

具体地，如图7所示，卡簧结构300包括转轴310和绕设在转轴310上的卡簧320，转轴310穿设在锁盖400的转动部410内，且转轴310的两端安置在凹槽141的安装孔1411内，卡簧320的两个弹性端321分别卡接在凹槽141底部和转动部410的通孔411内，盖板420在卡簧320的自由状态下相对于操作口110盖合。

示例的，锁盖400的转动部410中为卡簧结构300设置了通孔411，卡簧结构300由转轴310和绕设在转轴310上的卡簧320组成。转轴310穿设在转动部410中并且两端凸出于转动部410，转轴310凸出的两端安置在凹槽141的对应转动部410的两侧安装孔1411内，以使转动部410可以通过转轴310相对于凹槽141转动，盖板420实现在操作口110上的盖合和翻开；卡簧320绕设在转轴310上，卡簧320相对于转轴310固定，卡簧320具有两个弹性端321，一端抵在凹槽141的底部，另一端卡设在转动部410的通孔411中，转动部410的通孔411有为卡簧320的弹性端321设置的槽，使卡簧320和转轴310结合的卡簧结构300可以安装到转动部410的通孔411中去。

具体地，如图7所示，卡簧320在转轴310上的绕设长度为转轴310的一半，转轴310的绕设部位较未绕设部位粗，转轴310在绕设部位的一端为较大的扩大端，卡簧结构300在凹槽141的安装孔1411上安装时，凹槽141两侧的两个安装孔1411也有相应的可使转轴310两端安装的大小。

具体地，如图5所示，盖板420远离转动部410的一端设置有凸耳440，凸耳440凸出于盖板420表面设置。

凸耳440设在在盖板420上，并凸出于盖板420表面设置，在嵌入式翻盖车锁的外观上看起来显眼，启示用户接触凸耳440将将凸耳440向外用力掀开，以使盖板420从盖合状态翻开，并且凸耳440为人体手指易于操纵的形状，容易受力以打开盖板420，提升用户的使用体验。

具体地，如图6所示，锁体200具有圆柱槽220，锁壳100的容置腔120上有和圆柱槽220相对应的圆孔121，用于固定穿设在圆柱槽220和圆孔121中的紧固件。

具体地，锁体200凸出有锁柱230，锁柱230垂直于容置腔120的腔壁，容置腔120具有使锁柱230凸出于容置腔120的锁柱孔122，在图6所示的一种实施例中，锁柱孔122为半圆形，容置腔120的下表面在锁柱230之上。

另一方面，本申请实施例还提供一种电动车，包括车体以及嵌入安装在车体的脚踏处的上述的嵌入式翻盖车锁。车体为现有电动车的常规结构，具有现有电动车能实现的常规功能，此处不再赘述。

本申请提供的嵌入式翻盖车锁，其具体工作原理及使用方法为：用户接触凸耳440，用力使盖板420翻开，露出被遮挡的操作口110以及其中的锁口210，锁盖400的转动部410通过卡簧结构300相对于锁壳100的凹槽141转动，卡簧320蓄力；待用户完成对锁的操作后，卡簧320卸力，回弹力使盖板420重新贴合在凹槽141底部遮挡住操作口110以及其中的锁口210，在本申请提供的嵌入式翻盖车锁不使用时，锁盖400的盖板420一直盖在操作口110以及其中的锁口210上，以抵挡住泥沙，减少泥沙的侵害，并且卡簧结构300在使盖板420盖合时，结构紧固，不会轻易打开。本申请的嵌入式翻盖车锁操作简单方便，不仅可以抵挡泥沙，还结实耐用，实用性更高。

该电动车包含与前述实施例中的嵌入式翻盖车锁10相同的结构和有益效果。嵌入式翻盖车锁10的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种嵌入式翻盖车锁，其特征在于，包括锁壳和放置在锁壳中的锁体，所述锁壳具有操作口，所述锁壳通过卡簧结构和锁盖连接，所述锁体的锁口露出于所述操作口，所述锁盖在所述卡簧结构的驱动下可相对于所述操作口翻开或盖合。

2.根据权利要求1所述的嵌入式翻盖车锁，其特征在于，所述锁壳上与所述操作口相对的一侧设置有开口，在所述锁壳内形成容置腔，所述锁体由所述开口一侧放入所述容置腔内。

3.根据权利要求1所述的嵌入式翻盖车锁，其特征在于，所述锁壳具有外面板和设置在所述外面板上的凹槽，所述凹槽向所述锁体方向凹陷并与所述锁盖形状嵌合，所述锁盖安装在所述凹槽上，所述操作口设置在所述凹槽底部，所述锁盖盖合，所述锁盖的外表面的所述外面板的外表面平齐。

4.根据权利要求3所述的嵌入式翻盖车锁，其特征在于，所述锁盖具有相连接的盖板和转动部，所述转动部穿设有通孔，所述凹槽相对于所述通孔的侧壁上设有安装孔，所述通孔和所述安装孔通过所述卡簧结构使所述凹槽和所述锁盖转动连接，所述盖板随动以盖合所述操作口。

5.根据权利要求4所述的嵌入式翻盖车锁，其特征在于，所述操作口为凸出于所述凹槽的底部的环口，所述锁口从所述操作口中露出并与所述操作口平齐，所述盖板向所述操作口的一侧具有凹圆槽，所述凹圆槽的内圈大于所述操作口，所述盖板盖合，所述操作口位于所述凹圆槽内，所述盖板的下表面抵在所述凹槽的底部。

6.根据权利要求4所述的嵌入式翻盖车锁，其特征在于，所述卡簧结构包括转轴和绕设在所述转轴上的卡簧，所述转轴穿设在所述锁盖的所述转动部内，且所述转轴的两端安置在所述凹槽的所述安装孔内，所述卡簧的两个弹性端分别卡接在所述凹槽底部和所述转动部的所述通孔内，所述盖板在所述卡簧的自由状态下相对于所述操作口盖合。

7.根据权利要求5所述的嵌入式翻盖车锁，其特征在于，所述盖板远离所述转动部的一端设置有凸耳，所述凸耳凸出于所述盖板表面设置。

8.根据权利要求2所述的嵌入式翻盖车锁，其特征在于，所述锁体具有圆柱槽，所述锁壳上有和所述圆柱槽相对应的圆孔，用于固定穿设在所述圆柱槽和所述圆孔中的紧固件。

9.根据权利要求2所述的嵌入式翻盖车锁，其特征在于，所述锁体凸出有锁柱，所述锁柱垂直于所述容置腔的腔壁，所述容置腔具有使所述锁柱凸出于所述容置腔的锁柱孔。

10.一种电动车，其特征在于，包括车体以及嵌入安装在所述车体的脚踏处的如权利要求1-9任一项所述的嵌入式翻盖车锁。

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