CN2185745Y - 新型调度绞车 - Google Patents

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孟昭敏
王卫东
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Abstract

新型调度绞车,是由电机,支架,底座,滚筒,传动 轴及变速传动轴承构成,其特征在于:变速传动轴承 直接支撑滚筒并驱动其转动,滚筒的另一端由装在电 机前端面的前支架支撑,变速传动轴承的中圈固定在 后支架上,由内圈输入动力,由外圈输出动力,驱动滚 筒转动。电机通过传动轴和变速传动轴承驱动滚筒 后,滚筒的转速已远低于电动机的转速,使滚筒得到 所需要的转速。其传动效率高,速比范围大,结构紧 凑,维修方便,传动平稳,噪声低,寿命长,抗过载及抗 冲击能力强,使用安全。

Description

本实用新型涉及一种绞车装置,特别是一种新型调度绞车。
绞车广泛应用于工农业生产中,在目前的绞车装置中,都配置有一套结构复杂的减速机构,例如目前应用较广泛的一种调度绞车JD11.4,它采用了一套结构复杂的内啮合齿轮和行星齿轮传动来减速,这种形式的齿轮传动啮合点少,转动不平稳,抗冲击和抗过载能力差,零件磨损严重,而且传动效率低,噪声大,其中的小内齿轮和特大内齿轮制造困难,成本高,其行星齿轮转动机构,支撑结构很复杂,使得装配和维修都极为不便。
本实用新型的目的在于克服上述缺陷,而提供一种结构简单,紧凑,啮合点多,转动平稳,抗冲击及抗过载能力强的新型调度绞车。
本实用新型的目的是这样实现的:新型调度绞车,是由电机,支架,底座,滚筒,传动轴及转动轴承构成,其特征在于:滚筒由装在电机前端面的前支撑架支撑,传动轴的一端与电机轴直接连接,另一端由后支架支撑,变速传动轴承的中圈通过螺栓固定在后支架上,内圈固定在传动轴上,外圈与滚筒固定为一体。所述的前支架、后支架分别位于滚筒两侧,且传动轴及变速传动轴承位于滚筒内。
由于本实用新型采用了一种新型的传动机构——变速传动轴承它集滚动轴承的支承作用和变速机构的变速功能于一体,使传动链显著缩短,且体积小,重量轻,结构紧凑,噪声低,可明显提高配套主机的质量,因此使得本实用新型传动效率高,速比范围大,结构紧凑,维修方便,传动平稳,噪声低,寿命长,抗过载及抗冲击能力强,使用安全。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的具体结构图。
图中:电机1,前支架2,滚筒3,传动轴4,变速转动轴承5,螺栓6,后支架7和底座8。
参见附图1,前支架2装在电机1的前端面,螺栓6用来固定固定变速轴承5的中圈5b,电机1通过传动轴4带动变速传动轴承的内圈5a转动,此时从外圈5c输出的转速远低于电机的传速,使滚筒得到所需要的转速。变速传动轴承的中圈5b固定在后支架7上,由内圈5a输入动力,由外圈5c输出动力驱动滚筒转动。

Claims (2)

1、新型调度绞车,是由电机,支架,底座,滚筒,传动轴及变速传动动轴承构成,其特征在于:滚筒由装在电机前端面的前支架支撑,传动轴的一端与电机轴直接连接,另一端由后支架支撑,变速传动轴承的中圈通过螺栓固定在后支架上,内圈固定在传动轴上,外圈与滚筒固定为一体。
2、根据权利要求1所述的新型调度绞车,其特征在于:前支架,后支架分别位于滚筒两侧,且传动轴及变速传动轴承位于滚筒内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103758575A (zh) * 2013-02-04 2014-04-30 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 发动机用惰轴对转体

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