CN218574020U - 一种喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷漆装置，包括喷漆室，所述喷漆室的顶部固定安装有减速电机，所述减速电机的输出端活动安装有限位组件，所述限位组件包括固定板，固定板的底部等距设置有滑槽，滑槽之间等距安装有限位板，限位板的两端皆螺纹安装有定位栓，所述喷漆室的底部固定安装有安装架。本实用新型通过在减速电机的输出端活动安装有限位组件，能够利用减速电机的输出端与限位套进行活动连接，然后拧紧限位栓进行固定，接着拧松定位栓，然后利用限位板在滑槽之间进行左右移动，从而对汽车零部件进行限位，接着拧紧限位栓进行固定，便于工作人员对不同尺寸的汽车零部件进行限位，可以对不同尺寸的汽车零件进行喷漆工作。

Description

一种喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种喷漆装置。

背景技术

随着人们到的生活水平的不断提高，人们的出行方式也在不断的发生着改变，马路上的汽车越来越多，随着人们对汽车需求量的增加，汽车制造产业也在飞速发展，汽车零部件喷漆是汽车生产制造中常见的工序，通过对零部件表面进行喷漆，达到增强某些性能的目的，比如抗氧化、防腐蚀、防水或者是让局部更加个性美观。

如公告号为CN113560096B的实用新型专利中公开了一种喷漆装置，属于喷漆领域，一种喷漆装置，包括上壳体、下壳体，所述上壳体安装于下壳体上端，所述上壳体、下壳体通过螺钉固定安装，所述上壳体上设有进料口，所述上壳体内设有第一空腔，所述第一空腔内设有电机，所述下壳体底部固定连接有支架，所述下壳体底部设有出料口，所述电机上转动连接有中心转轴，所述中心转轴上固定连接有转盘，所述中心转轴远离转盘的一端固定连接有桨叶，所述转盘下端面固定连接有两个第一支杆、两个第二支杆、四个第三支杆；本发明对比现有技术的优点：喷漆设备实现了对漆料的过滤、搅拌一体化，避免喷头堵塞；设备中增加了刮板条，实现了对装置内粘附的沉淀物的清除。

在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题:该技术虽然喷漆设备实现了对漆料的过滤、搅拌一体化，避免喷头堵塞；设备中增加了刮板条，实现了对装置内粘附的沉淀物的清除，但是不方便工作人员对不同尺寸的汽车零部件进行限位，影响工作人员对不同尺寸的汽车零件进行喷漆工作，而且不方便工作人员对汽车零部件进行全面均匀喷漆工作，影响汽车零部件喷漆的质量。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种喷漆装置，包括喷漆室，所述喷漆室的顶部固定安装有减速电机，所述减速电机的输出端活动安装有限位组件，所述限位组件包括固定板，固定板的底部等距设置有滑槽，滑槽之间等距安装有限位板，限位板的两端皆螺纹安装有定位栓，所述喷漆室的底部固定安装有安装架，所述喷漆室的两侧皆活动设置有储液箱，所述储液箱的内壁固定安装有恒温加热板，所述储液箱之间活动设置有收集组件。

优选的，所述喷漆室内部的底端等距安装有引导块，所述喷漆室的底部贯穿设置有引导管，所述喷漆室的表面通过铰链活动安装有箱门，箱门的表面固定设置有观察窗，观察窗的一侧固定设置有门锁，所述喷漆室的底部等距安装有支撑板。

优选的，所述固定板的顶部固定设置有限位套，限位套的表面螺纹安装有限位栓。

优选的，所述储液箱的顶部贯穿设置有加料管，加料管的顶部活动设置有密封盖，加料管的一侧固定安装有喷漆泵，喷漆泵的输入端固定设置有导料管。

优选的，所述喷漆泵的输出端固定设置有喷腔，喷腔的一侧等距设置有微孔喷头。

优选的，所述收集组件包括收集箱，且收集箱的两侧皆固定安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该喷漆装置，通过在减速电机的输出端活动安装有限位组件，能够利用减速电机的输出端与限位套进行活动连接，然后拧紧限位栓进行固定，接着拧松定位栓，然后利用限位板在滑槽之间进行左右移动，从而对汽车零部件进行限位，接着拧紧限位栓进行固定，便于工作人员对不同尺寸的汽车零部件进行限位，可以对不同尺寸的汽车零件进行喷漆工作。

该喷漆装置，通过在加料管的一侧固定安装有喷漆泵，能够将密封盖打开，接着利用加料管将喷漆料液导入储液箱的内部，然后利用恒温加热板对储液箱内部的漆料进行恒温加热，接着利用喷漆泵配合导料管将漆料导入喷腔的内部，然后利用多个微孔喷头将喷洒在汽车零部件的上面，接着利用减速电机带动汽车零部件进行旋转，从而对汽车零部件进行全面均匀喷漆工作，提高汽车零部件喷漆的质量。

该喷漆装置，通过在储液箱之间活动设置有收集组件，在本装置进行工作时，能够利用引导管将废液进行引导，接着利用收集箱将喷漆废液进行收集，接着利用把手将收集箱进行位置调整，便于工作人员将收集箱内部的废液进行统一处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的限位组件局部结构示意图；

图4为本实用新型的储液箱局部结构示意图。

图中：1、喷漆室；101、引导块；102、箱门；103、观察窗；104、门锁；105、引导管；106、支撑板；2、储液箱；201、加料管；202、密封盖；203、喷腔；204、喷漆泵；205、微孔喷头；206、恒温加热板；207、导料管；3、收集组件；301、收集箱；302、把手；4、减速电机；5、限位组件；501、限位套；502、固定板；503、限位栓；504、定位栓；505、限位板；506、滑槽；6、安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种喷漆装置，包括喷漆室1，喷漆室1的顶部固定安装有减速电机4，喷漆室1内部的底端等距安装有引导块101，喷漆室1的底部贯穿设置有引导管105，喷漆室1的表面通过铰链活动安装有箱门102，箱门102的表面固定设置有观察窗103，观察窗103的一侧固定设置有门锁104，喷漆室1的底部等距安装有支撑板106，减速电机4的输出端活动安装有限位组件5，限位组件5包括固定板502，固定板502的底部等距设置有滑槽506，滑槽506之间等距安装有限位板505，限位板505的两端皆螺纹安装有定位栓504，固定板502的顶部固定设置有限位套501，限位套501的表面螺纹安装有限位栓503，喷漆室1的底部固定安装有安装架6，通过在减速电机4的输出端活动安装有限位组件5，能够利用钥匙打开门锁104，便于工作人员将箱门102打开，接着利用减速电机4的输出端与限位套501进行活动连接，然后拧紧限位栓503进行固定，接着拧松定位栓504，然后利用限位板505在滑槽506之间进行左右移动，从而对汽车零部件进行限位，接着拧紧限位栓503进行固定，便于工作人员对不同尺寸的汽车零部件进行限位，可以对不同尺寸的汽车零件进行喷漆工作，然后利用观察窗103对喷漆室1内部的情况进行观察，减速电机4通过导线与外接电源进行电性连接，该减速电机4的型号可为JGB37-520，减速电机4是指减速机和马达的集成。

喷漆室1的两侧皆活动设置有储液箱2，储液箱2的内壁固定安装有恒温加热板206，储液箱2的顶部贯穿设置有加料管201，加料管201的顶部活动设置有密封盖202，加料管201的一侧固定安装有喷漆泵204，喷漆泵204的输入端固定设置有导料管207，喷漆泵204的输出端固定设置有喷腔203，喷腔203的一侧等距设置有微孔喷头205，通过在加料管201的一侧固定安装有喷漆泵204，能够将密封盖202打开，接着利用加料管201将喷漆料液导入储液箱2的内部，然后利用恒温加热板206对储液箱2内部的漆料进行恒温加热，接着利用喷漆泵204配合导料管207将漆料导入喷腔203的内部，然后利用多个微孔喷头205将喷洒在汽车零部件的上面，接着利用减速电机4带动汽车零部件进行旋转，从而对汽车零部件进行全面均匀喷漆工作，提高汽车零部件喷漆的质量，喷漆泵204通过导线与外接电源进行电性连接，该喷漆泵204的型号可为QBY，喷漆泵204主要有内、外转子、轴、泵体、前盖、托架、密封、轴承等组成，密封有机械密封和填料密封两种形式，对于高温、高粘稠度及腐蚀性较强的介质，选用填料密封，恒温加热板206通过导线与外接电源进行电性连接，恒温加热板206将电能转变成热能以加热物体，是电能利用的一种形式，与一般燃料加热相比，电加热可获得较高温度，储液箱2之间活动设置有收集组件3，收集组件3包括收集箱301，且收集箱301的两侧皆固定安装有把手302，通过在储液箱2之间活动设置有收集组件3，在本装置进行工作时，能够利用引导管105将废液进行引导，接着利用收集箱301将喷漆废液进行收集，接着利用把手302将收集箱301进行位置调整，便于工作人员将收集箱301内部的废液进行统一处理。

工作原理：使用时，首先，通过钥匙打开门锁104，便于工作人员将箱门102打开，接着利用减速电机4的输出端与限位套501进行活动连接，然后拧紧限位栓503进行固定，接着拧松定位栓504，然后利用限位板505在滑槽506之间进行左右移动，从而对汽车零部件进行限位，接着拧紧限位栓503进行固定，便于工作人员对不同尺寸的汽车零部件进行限位，可以对不同尺寸的汽车零件进行喷漆工作，然后利用观察窗103对喷漆室1内部的情况进行观察，其次，通过将密封盖202打开，接着利用加料管201将喷漆料液导入储液箱2的内部，然后利用恒温加热板206对储液箱2内部的漆料进行恒温加热，接着利用喷漆泵204配合导料管207将漆料导入喷腔203的内部，然后利用多个微孔喷头205将喷洒在汽车零部件的上面，接着利用减速电机4带动汽车零部件进行旋转，从而对汽车零部件进行全面均匀喷漆工作，提高汽车零部件喷漆的质量，最后，通过引导管105将废液进行引导，接着利用收集箱301将喷漆废液进行收集，接着利用把手302将收集箱301进行位置调整，便于工作人员将收集箱301内部的废液进行统一处理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种喷漆装置，包括喷漆室（1），其特征在于：所述喷漆室（1）的顶部固定安装有减速电机（4），所述减速电机（4）的输出端活动安装有限位组件（5），所述限位组件（5）包括固定板（502），固定板（502）的底部等距设置有滑槽（506），滑槽（506）之间等距安装有限位板（505），限位板（505）的两端皆螺纹安装有定位栓（504），所述喷漆室（1）的底部固定安装有安装架（6），所述喷漆室（1）的两侧皆活动设置有储液箱（2），所述储液箱（2）的内壁固定安装有恒温加热板（206），所述储液箱（2）之间活动设置有收集组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种喷漆装置，其特征在于：所述喷漆室（1）内部的底端等距安装有引导块（101），所述喷漆室（1）的底部贯穿设置有引导管（105），所述喷漆室（1）的表面通过铰链活动安装有箱门（102），箱门（102）的表面固定设置有观察窗（103），观察窗（103）的一侧固定设置有门锁（104），所述喷漆室（1）的底部等距安装有支撑板（106）。

3.根据权利要求1所述的一种喷漆装置，其特征在于：所述固定板（502）的顶部固定设置有限位套（501），限位套（501）的表面螺纹安装有限位栓（503）。

4.根据权利要求1所述的一种喷漆装置，其特征在于：所述储液箱（2）的顶部贯穿设置有加料管（201），加料管（201）的顶部活动设置有密封盖（202），加料管（201）的一侧固定安装有喷漆泵（204），喷漆泵（204）的输入端固定设置有导料管（207）。

5.根据权利要求4所述的一种喷漆装置，其特征在于：所述喷漆泵（204）的输出端固定设置有喷腔（203），喷腔（203）的一侧等距设置有微孔喷头（205）。

6.根据权利要求1所述的一种喷漆装置，其特征在于：所述收集组件（3）包括收集箱（301），且收集箱（301）的两侧皆固定安装有把手（302）。

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