CN218560995U - 一种指挥车内会议底板的升降结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种指挥车内会议底板的升降结构，包括升降仓，升降仓的上表面设有可分离的底板本体，底板本体的下表面设有三个间隔的调节机构，升降仓内腔的底壁设有驱动机构，用于三个驱动调节机构。该指挥车内会议底板的升降结构，在该升降结构中设置了调节机构，经调节机构中各结构之间的相互配合，使该会议底板在升降的过程中，不会出现升降不平稳的现象，保证了该会议底板在升降过程中的稳定性，保证了人们对会议底板的正常使用，提高了使用者的用户体验和该升降结构的实用性，通过驱动机构，能够使该升降结构能适配各种型号的指挥车，方便了使用者对该升降结构的调节，从整体上提高了该升降结构的实用性。

Description

一种指挥车内会议底板的升降结构

技术领域

本实用新型涉及指挥车技术领域，具体为一种指挥车内会议底板的升降结构。

背景技术

指挥车是由Hanhsx中控系统、视频系统、广播系统、灯光系统和供电系统等组成可将图像和声音传送到应急中心做应急处理的车辆，有安全生产、人防、森林和环境等分类，指挥车最为关键的作用就是可以在现场快速恢复和保障通信系统，让救援工作能够有序的开展，同时还能实现各大应急指挥车之间相互连通，让各种方式的通信信号都能够覆盖，快速的组成现场指挥中心，有利于在第一时间开展救援和调度工作，其实用性能是比较高的，指挥车还可以为人们提供紧急会议的场所，升降结构在指挥车内的使用频率也越发频繁。

指挥车内的会议底板为人们提供了一个可以进行紧急会议的场所，考虑到指挥车的空间问题，会议底板经常需要用到升降结构，在升降结构的使用过程中，会出现升降不平稳问题，由于指挥车内会议底板原来只有一个升降结构，在会议底板升降的过程中会出现升降不平稳的情况，降低了使用者使用会议底板时的用户体验和该升降结构的稳定性，从整体上降低了该升降结构的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种指挥车内会议底板的升降结构，具备升降平稳的优点，解决了会议底板在升降过程中会出现升降不平稳的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种指挥车内会议底板的升降结构，包括升降仓，所述升降仓的上表面设有可分离的底板本体，所述底板本体的下表面设有三个间隔的调节机构，所述升降仓内腔的底壁设有驱动机构，用于三个驱动调节机构；

所述调节机构包括固定组件和活动组件，所述固定组件包括固定在底板本体下表面的上支撑架，所述上支撑架内腔的顶壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述上支撑架下表面的左右两侧均固定有限位杆，所述上支撑架的下方设有下支撑架，所述下支撑架下表面的左右两侧均固定有与升降仓内腔底壁固定连接的支撑板。

进一步，所述下支撑架的上表面开设有供螺纹杆贯穿的螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆螺纹连接。

进一步，所述下支撑架的表面的左右两侧均开设有供限位杆插入的限位孔，所述限位孔与限位杆间隙配合。

进一步，所述活动组件包括固定在下支撑架上表面中部的螺纹套，所述螺纹套设在螺纹杆的外侧，所述下支撑架下表面的左右两侧均固定有限位套，所述限位杆穿过限位孔并插入限位套内滑动连接。

进一步，所述驱动机构包括固定在升降仓内腔底壁左侧的支撑座，所述支撑座的上表面固定有电机，所述电机输出轴的外侧固定有被其驱动着做圆周运动的第一无缝管，所述第一无缝管远离电机的一端固定有第一联轴器，所述升降仓内设有三个间隔设置的第二无缝管，三个第二无缝管之间通过连接组件连接，位于升降仓内腔左侧的第二无缝管与第一联轴器远离第一无缝管的端部固定连接，位于升降仓内腔右侧第二无缝管的端部外侧固定有伸缩卡扣套，所述伸缩卡扣套的右端内部套接有连接管，所述连接管远离伸缩卡扣套的一端固定有伸缩套，所述伸缩套远离伸缩卡扣套的一端固定在升降仓的内部右侧壁上；每个第二无缝管的外侧均固定有主动斜齿，所述螺纹杆的下表面固定有从动斜齿，所述主动斜齿与从动斜齿啮合。

进一步，所述升降仓的内部固定有伸缩底座，所述伸缩底座的左侧开设有供连接管贯穿的通孔，所述连接管转动连接在通孔的内部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该指挥车内会议底板的升降结构，在该升降结构中设置了调节机构，通过调节机构中各结构之间的相互配合，使该会议底板在升降的过程中，不会出现升降不平稳的现象，保证了该会议底板在升降过程中的稳定性，提高了使用者的用户体验和该升降结构的实用性。

2、该指挥车内会议底板的升降结构，在该升降结构中设置了驱动机构，通过驱动机构中各结构之间的相互配合，能够使该升降结构能适配各种型号的指挥车，方便了使用者对该升降结构的调节，从整体上提高了该升降结构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节机构示意图；

图3为本实用新型驱动机构示意图；

图4为本实用新型图3中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型图3中B处结构放大示意图。

图中：1升降仓、2底板本体、3调节机构、301上支撑架、302螺纹杆、303限位杆、304下支撑架、305支撑板、306螺纹套、307限位套、308从动斜齿、4驱动机构、401支撑座、402电机、403第一无缝管、404第一联轴器、405第二无缝管、406主动斜齿、407连接组件、408伸缩卡扣套、409伸缩底座、410伸缩套、411连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种指挥车内会议底板的升降结构，包括升降仓1，升降仓1的上表面设有可分离的底板本体2，底板本体2为指挥车内的会议底板，为人们提供进行会议的场所，底板本体2的下表面设有三个间隔的调节机构3，升降仓1内腔的底壁设有驱动机构4，用于三个驱动调节机构3。

请参阅图2，为了提高底板本体2在升降过程中的稳定性，本实施例中的调节机构3包括固定组件和活动组件，固定组件包括固定在底板本体2下表面的上支撑架301，上支撑架301内腔的顶壁通过轴承转动连接有螺纹杆302，上支撑架301下表面的左右两侧均固定有限位杆303，上支撑架301的下方设有下支撑架304，下支撑架304下表面的左右两侧均固定有与升降仓1内腔底壁固定的支撑板305，支撑板305的底部固定在升降仓1的内腔底壁上，支撑板305对下支撑架304起到支撑作用。

其中，下支撑架304上表面的左右两侧均开设有供螺纹杆302贯穿的螺纹通孔，螺纹通孔与螺纹杆302螺纹连接，下支撑架304的上表面开设有供限位杆303插入的限位孔，限位孔与限位杆303间隙配合。

活动组件包括固定在下支撑架304上表面中部的螺纹套306，螺纹套306螺纹套设在螺纹杆302的外侧，下支撑架304下表面的左右两侧均固定有限位套307，限位杆303穿过限位孔并插入限位套307内滑动连接。螺纹杆302与螺纹套306螺纹连接，限位杆303滑动连接在限位套307的内部。

需要说明的是，限位套307的形状为内部中空且上表面和下表面均具有开口的圆柱，限位套307的内径与限位杆303的外径相适配，在上支撑架301做上下线性运动时，限位套307和限位杆303对上支撑架301起到限位作用，保证上支撑架301不会旋转，只能上下移动。

请参阅图3-5，为了使该升降结构能适配各种型号的指挥车，本实施例中的驱动机构4包括固定在升降仓1内腔底壁左侧的支撑座401，支撑座401的上表面固定有电机402，电机402输出轴的外侧固定有被其驱动着做圆周运动的第一无缝管403，第一无缝管403远离电机402的一端固定有第一联轴器404，升降仓1内设有三个间隔设置的第二无缝管405，三个第二无缝管405之间通过连接组件407连接，位于升降仓1内腔左侧的第二无缝管405与第一联轴器404远离第一无缝管403的端部固定连接，位于升降仓1内腔右侧第二无缝管405的端部外侧固定有伸缩卡扣套408，伸缩卡扣套408的右端内部套接有连接管411，连接管411远离伸缩卡扣套408的一端固定有伸缩套410，伸缩套410远离伸缩卡扣套408的一端固定在升降仓1的内部右侧壁上；每个第二无缝管405的外侧均固定有主动斜齿406，螺纹杆302的下表面固定有从动斜齿308，主动斜齿406与从动斜齿308啮合。

需要说明的是，伸缩套410为现有技术中常见的零部件，主要起到调节长度的作用，伸缩套410包括支撑套和支撑杆，支撑套的内壁固定有四个限位条，且用于对支撑杆的限位，使其只能左右进行移动，且支撑套能带着支撑杆进行转动。

其中，升降仓1的内部固定有伸缩底座409，伸缩底座409的左侧开设有供连接管411贯穿的通孔，连接管411转动连接在通孔的内部。伸缩底座409对连接管411起到限位作用，不会影响到它的旋转。

需要说明的是，第一联轴器404为市面上常见的零件，在文中不再过多赘述，是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用，无缝管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。

连接组件407的数量为两个，且为相邻两个第二无缝管405之间的连接部分，连接组件407由第二联轴器、连接杆和第三联轴器组成，且连接杆的两端分别与第二联轴器和第三联轴器固定，位于左侧的连接组件407中第二联轴器与位于升降仓1内腔左侧的第二无缝管405的右端固定，位于左侧的连接组件407中第三联轴器与位于升降仓1内腔右侧的第二无缝管405的左端固定，且位于左侧的连接组件407中的第三连接轴器和位于右侧的连接组件407中的第二联轴器分别与升降仓1内腔中部的第二无缝管405的两端固定。

上述实施例的工作原理为：

当人们需要在指挥车内进行紧急会议时，首先工作人员驱动升降仓1内部的电机402，电机402的输出轴开始旋转，电机402输出轴的旋转，带动第一无缝管403、第一联轴器404、第二无缝管405和主动斜齿406旋转，主动斜齿406的旋转带动啮合在其外侧的从动斜齿308开始旋转，从动斜齿308的旋转带动螺纹杆302开始旋转，此时螺纹杆302在螺纹套306的内部转动，带动上支撑架301向上移动，上支撑架301向上移动带动其下表面的限位杆303同时向上移动，此时限位杆303在限位套307的内部滑动。

在上支撑架301向上移动的同时，带动其上表面固定的底板本体2向上移动，这样实现了对底板本体2的高度调节，将底板本体2的位置调整好后，关闭电机402，此时底板本体2为人们提供了开会的场所；在上支撑架301向上移动的过程中，限位杆303和限位套307为上支撑架301起到限位的作用，保证其不会发生旋转，只能向上移动，在工作人员在指挥车内安装该升降组件时，工作人员可以根据不同指挥车内尺寸来调节该升降组件的安装位置，在电机402输出轴旋转时，连接管411在伸缩底座409的内部转动，伸缩底座409对连接管411的限位作用，实现了调节长度且不影响整个升降结构正常工作的目标。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种指挥车内会议底板的升降结构，包括升降仓(1)，其特征在于：所述升降仓(1)的上表面设有可分离的底板本体(2)，所述底板本体(2)的下表面设有三个间隔的调节机构(3)，所述升降仓(1)内腔的底壁设有驱动机构(4)，用于三个驱动调节机构(3)；

所述调节机构(3)包括固定组件和活动组件，所述固定组件包括固定在底板本体(2)下表面的上支撑架(301)，所述上支撑架(301)内腔的顶壁通过轴承转动连接有螺纹杆(302)，所述上支撑架(301)下表面的左右两侧均固定有限位杆(303)，所述上支撑架(301)的下方设有下支撑架(304)，所述下支撑架(304)下表面的左右两侧均固定有与升降仓(1)内腔底壁固定连接的支撑板(305)。

2.根据权利要求1所述的一种指挥车内会议底板的升降结构，其特征在于：所述下支撑架(304)的上表面开设有供螺纹杆(302)贯穿的螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆(302)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种指挥车内会议底板的升降结构，其特征在于：所述下支撑架(304)上表面的左右两侧均开设有供限位杆(303)插入的限位孔，所述限位孔与限位杆(303)间隙配合。

4.根据权利要求3所述的一种指挥车内会议底板的升降结构，其特征在于：所述活动组件包括固定在下支撑架(304)上表面中部的螺纹套(306)，所述螺纹套(306)螺纹套设在螺纹杆(302)的外侧，所述下支撑架(304)下表面的左右两侧均固定有限位套(307)，所述限位杆(303)穿过限位孔并插入限位套(307)内滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种指挥车内会议底板的升降结构，其特征在于：所述驱动机构(4)包括固定在升降仓(1)内腔底壁左侧的支撑座(401)，所述支撑座(401)的上表面固定有电机(402)，所述电机(402)输出轴的外侧固定有被其驱动着做圆周运动的第一无缝管(403)，所述第一无缝管(403)远离电机(402)的一端固定有第一联轴器(404)，所述升降仓(1)内设有三个间隔设置的第二无缝管(405)，三个第二无缝管(405)之间通过连接组件(407)连接，位于升降仓(1)内腔左侧的第二无缝管(405)与第一联轴器(404)远离第一无缝管(403)的端部固定连接，位于升降仓(1)内腔右侧第二无缝管(405)的端部外侧固定有伸缩卡扣套(408)，所述伸缩卡扣套(408)的右端内部套接有连接管(411)，所述连接管(411)远离伸缩卡扣套(408)的一端固定有伸缩套(410)，所述伸缩套(410)远离伸缩卡扣套(408)的一端固定在升降仓(1)的内部右侧壁上；每个第二无缝管(405)的外侧均固定有主动斜齿(406)，所述螺纹杆(302)的下表面固定有从动斜齿(308)，所述主动斜齿(406)与从动斜齿(308)啮合。

6.根据权利要求5所述的一种指挥车内会议底板的升降结构，其特征在于：所述升降仓(1)的内部固定有伸缩底座(409)，所述伸缩底座(409)的左侧开设有供连接管(411)贯穿的通孔，所述连接管(411)转动连接在通孔的内部。

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