CN218543953U - 一种双冷却器的风机润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双冷却器的风机润滑系统，包括油箱，所述油箱顶部左侧分别安装有传感器系统和调节装置，所述油箱右侧安装有过滤系统，所述油箱左侧前后两端均螺栓连接有冷却系统，所述油箱顶部右侧前端安装有润滑油泵系统，所述油箱顶部左端前侧安装有循环油路系统。本实用新型通过冷却器在出现渗漏，老化等，系统压力降低时，压力传感器对风机控制系统发出报警信号，操作人员将L型三通球阀切换至备用冷却器，此时备用冷却器成为工作的冷却器，润滑系统仍然正常工作，原工作冷却器与系统回路断开，此时操作人员可以拆卸损坏冷却器并在线更换备件，实现冷却器在损坏时能切换至备用冷却器，使润滑系统能正常工作，并在线更换原损坏冷却器。
Description
技术领域
本实用新型涉及风机轴承润滑技术领域，具体为一种双冷却器的风机润滑系统。
背景技术
现有的风机轴承润滑系统多采用独立循环润滑系统，油泵从油箱中抽出润滑油，经过过滤，冷却，参数监测，进入风机轴承润滑孔，使轴承不会干摩擦，并带走轴承工作产生的热量，进入风机箱体内经过箱体回油装置回到油箱，当冷却器密封老化，损坏，导致渗漏，此时润滑油无法与冷却水进行热交换，使润滑油以高温进入轴承润滑装置，润滑油在高温时粘度降低，此时增加元件摩擦阻力，整个系统的效率会显著下降，出现设备事故。
本实用新型提出一种双冷却器的风机轴承润滑系统，使冷却器在损坏时能切换至备用冷却器，使润滑系统能正常工作，并在线更换原损坏冷却器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双冷却器的风机润滑系统，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双冷却器的风机润滑系统，包括油箱，所述油箱顶部左侧分别安装有传感器系统和调节装置，所述油箱右侧安装有过滤系统，所述油箱左侧前后两端均螺栓连接有冷却系统，所述油箱顶部右侧前端安装有润滑油泵系统，所述油箱顶部左端前侧安装有循环油路系统；
所述传感器系统包括温度传感器和压力传感器，所述调节装置包括节流阀，所述过滤系统包括过滤器和压差发讯器，所述冷却系统包括两台冷却器，所述润滑油泵系统包括电机和齿轮泵。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述循环油路系统前侧连通有出油路，所述油箱后侧左端连接有回油路。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油箱内部固定连接有液位计。
作为本实用新型的一种优选实施方式，两台所述冷却器共用一个水路系统，水路进水口设置有Y型过滤器，出水口设置有温控水阀。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述润滑油泵系统出口与过滤系统进口连接，所述过滤系统出口与冷却系统进口连接，所述冷却系统出口与调节装置阀块进口连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述过滤系统出口安装有单向阀。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述冷却器系统出口与油箱通过另一溢流阀连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过冷却器在出现渗漏，老化等，系统压力降低时，压力传感器对风机控制系统发出报警信号，操作人员将L型三通球阀切换至备用冷却器，此时备用冷却器成为工作的冷却器，润滑系统仍然正常工作，原工作冷却器与系统回路断开，此时操作人员可以拆卸损坏冷却器并在线更换备件，实现冷却器在损坏时能切换至备用冷却器，使润滑系统能正常工作，并在线更换原损坏冷却器。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种双冷却器的风机润滑系统的正视图；
图2为本实用新型一种双冷却器的风机润滑系统的俯视图；
图3为本实用新型一种双冷却器的风机润滑系统的侧视图；
图4为本实用新型一种双冷却器的风机润滑系统的立体视图；
图5为本实用新型一种双冷却器的风机润滑系统的电路图。
图中：1，油箱2，传感器系统3，调节装置4，过滤系统5，循环油路系统6，出油路7，回油路8，润滑油泵系统9，冷却系统。
具体实施方式
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种双冷却器的风机润滑系统，包括油箱1，所述油箱1顶部左侧分别安装有传感器系统2和调节装置3，所述油箱1右侧安装有过滤系统4，所述油箱1左侧前后两端均螺栓连接有冷却系统9，所述油箱1顶部右侧前端安装有润滑油泵系统5，所述油箱1顶部左端前侧安装有循环油路系统5；
所述传感器系统2包括温度传感器和压力传感器，所述调节装置3包括节流阀，所述过滤系统4包括过滤器和压差发讯器，所述冷却系统9包括两台冷却器，所述润滑油泵系统5包括电机和齿轮泵，通过冷却器在出现渗漏，老化等，系统压力降低时，压力传感器对风机控制系统发出报警信号，操作人员将L型三通球阀切换至备用冷却器，此时备用冷却器成为工作的冷却器，润滑系统仍然正常工作，原工作冷却器与系统回路断开，此时操作人员可以拆卸损坏冷却器并在线更换备件，实现冷却器在损坏时能切换至备用冷却器，使润滑系统能正常工作，并在线更换原损坏冷却器。
本实施例中请参阅图1，所述循环油路系统5前侧连通有出油路6，所述油箱1后侧左端连接有回油路7。
本实施例中请参阅图1，所述油箱1内部固定连接有液位计。
本实施例中请参阅图1，两台所述冷却器共用一个水路系统，水路进水口设置有Y型过滤器，出水口设置有温控水阀。
本实施例中请参阅图1，所述润滑油泵系统8出口与过滤系统4进口连接，所述过滤系统4出口与冷却系统9进口连接，所述冷却系统9出口与调节装置3阀块进口连接。
本实施例中请参阅图1，所述过滤系统4出口安装有单向阀。
本实施例中请参阅图1，所述冷却器系统9出口与油箱1通过另一溢流阀连接。
在一种双冷却器的风机润滑系统使用的时候，润滑油泵系统8出口与过滤系统4进口连接，过滤系统4出口与冷却系统9进口连接，冷却系统9出口与调节装置3阀块进口连接，其中过滤系统4出口设置单向阀，当压力达到设定压力，润滑油不经过冷却器直接进入调节装置3后进入主机轴承润滑点。调节装置3配节流阀，通过调节孔径大小控制出油路流量，同时冷却系统9出口与油箱1还通过另一溢流阀连接，当系统压力达到溢流阀设定压力，部分润滑油经过溢流阀的溢流口回流入油箱1。在循环管路系统上配置有传感器系统2并与主机控制器连接，对润滑油的温度，压力监控并反馈信号，实现对整个润滑系统的远程控制，冷却器在出现渗漏，老化等，系统压力降低，压力传感器对风机控制系统发出报警信号，操作人员将L型三通球阀切换至备用冷却器，此时备用冷却器成为工作的冷却器，润滑系统仍然正常工作，原工作冷却器与系统回路断开，此时操作人员可以拆卸损坏冷却器并在线更换备件。
Claims (7)
1.一种双冷却器的风机润滑系统，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)顶部左侧分别安装有传感器系统(2)和调节装置(3)，所述油箱(1)右侧安装有过滤系统(4)，所述油箱(1)左侧前后两端均螺栓连接有冷却系统(9)，所述油箱(1)顶部右侧前端安装有润滑油泵系统(8)，所述油箱(1)顶部左端前侧安装有循环油路系统(5)；
所述传感器系统(2)包括温度传感器和压力传感器，所述调节装置(3)包括节流阀，所述过滤系统(4)包括过滤器和压差发讯器，所述冷却系统(9)包括两台冷却器，所述润滑油泵系统(8)包括电机和齿轮泵。
2.根据权利要求1所述的一种双冷却器的风机润滑系统，其特征在于：所述循环油路系统(5)前侧连通有出油路(6)，所述油箱(1)后侧左端连接有回油路(7)。
3.根据权利要求1所述的一种双冷却器的风机润滑系统，其特征在于：所述油箱(1)内部固定连接有液位计。
4.根据权利要求1所述的一种双冷却器的风机润滑系统，其特征在于：两台所述冷却器共用一个水路系统，水路进水口设置有Y型过滤器，出水口设置有温控水阀。
5.根据权利要求1所述的一种双冷却器的风机润滑系统，其特征在于：所述润滑油泵系统(8)出口与过滤系统(4)进口连接，所述过滤系统(4)出口与冷却系统(9)进口连接，所述冷却系统(9)出口与调节装置(3)阀块进口连接。
6.根据权利要求1所述的一种双冷却器的风机润滑系统，其特征在于：所述过滤系统(4)出口安装有单向阀。
7.根据权利要求1所述的一种双冷却器的风机润滑系统，其特征在于：所述冷却系统(9)出口与油箱(1)通过另一溢流阀连接。
Priority Applications (1)
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| CN202221302049.9U CN218543953U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种双冷却器的风机润滑系统 |
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2022
- 2022-05-27 CN CN202221302049.9U patent/CN218543953U/zh active Active
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