CN218542803U - 一种扫地车的液压动力系统安装结构以及扫地车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种扫地车的液压动力系统安装结构以及扫地车。其中，扫地车的液压动力系统安装结构包括车体以及液压动力系统，车体设有液压仓，液压仓具有开口，开口朝向扫地车的前进方向，液压动力系统通过开口安装在液压仓内；液压动力系统包括安装底座、电机、散热组件、液压油箱以及液压齿轮泵，电机、液压齿轮泵以及散热组件均固定安装在安装底座上，液压齿轮泵与电机的输出轴连接，进而电机可驱动液压齿轮泵工作以输出高压油液，散热组件的进油口与回油管路连接，液压油箱设置在散热组件上方，散热组件的出油口与液压油箱的回油口连接，液压油箱的出油口与液压齿轮泵连接。本申请具有结构紧凑、安装简单、方便维护检修的优点。

Description

一种扫地车的液压动力系统安装结构以及扫地车

技术领域

本申请涉及扫地车技术领域，具体涉及一种扫地车的液压动力系统安装结构以及扫地车。

背景技术

扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高，经济回报率高等优点，已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。

目前，扫地车的转向机构和扫刷机构很多都是采用液压动力系统驱动，使得转向机构操作轻便，布置的位置不受结构限制，扫刷机转速稳定，调速方便，有过载自动保护能力，故障率低。但是，现有的液压动力系统存在结构复杂，安装检修麻烦等缺陷。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种安装简单，检修方便的液压动力系统安装结构。

本申请的另一个目的在于提供一种扫地车。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种扫地车的液压动力系统安装结构，包括车体以及液压动力系统；所述车体设有液压仓，所述液压仓具有开口，所述开口沿扫地车的行驶方向设置，所述液压动力系统通过所述开口安装在所述液压仓内；所述液压动力系统包括安装底座、电机、散热组件、液压油箱以及液压齿轮泵，所述电机、所述液压齿轮泵以及所述散热组件均固定安装在所述安装底座上，所述液压齿轮泵与所述电机的输出轴连接，进而所述电机可驱动所述液压齿轮泵工作以输出高压油液，所述散热组件的进油口与回油管路连接，所述液压油箱设置在所述散热组件上方，所述散热组件的出油口与所述液压油箱的回油口连接，所述液压油箱的出油口与所述液压齿轮泵连接。

进一步地，所述液压油箱和所述液压齿轮泵之间设有过滤器，所述过滤器适于吸附液压油中的杂质，所述液压油箱的顶部设有透气口和注油口，所述液压油箱的侧壁上设有液位观察口。

进一步地，所述散热组件包括散热管路、散热鳍片以及风扇，所述散热管路的进油口与回油管路连接，所述散热管路的出油口与所述液压油箱连接，所述散热管路与所述散热鳍片充分接触，所述风扇设置在所述散热鳍片上，进而所述风扇可产生气流带走高温液压油传导至所述散热鳍片上的热量。

进一步地，所述风扇朝向所述开口方向设置。

进一步地，所述液压仓的开口处可拆卸地设有用于保护所述液压动力系统的护罩，所述护罩上设有通风口。

进一步地，所述车体上还可转动地设有护罩锁扣，所述护罩锁扣包括手握部和锁扣部，所述护罩锁扣可在一锁止状态和一解锁状态之间转动切换，当所述护罩锁扣处于锁止状态时，所述锁扣部与所述护罩上的锁片配合以将所述护罩固定在所述车体上。

进一步地，所述液压仓下方设置有防撞梁，所述防撞梁向外延伸凸出于所述护罩外表面，所述防撞梁适于吸收和缓冲碰撞能量，尽可能减少撞击力对所述液压动力系统的损害。

一种扫地车，包括转向机构、扫刷机构以及液压动力系统，所述转向机构和所述扫刷机构并联至所述液压动力系统，进而所述液压动力系统能向所述转向机构和所述扫刷机构提供高压油液以驱动所述转向机构和所述扫刷机构运动。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)本申请通过提供安装底座，使得电机、冷却组件、风扇等零部件能够固定安装在安装底座上形成一个液压动力系统整体，液压动力系统结构小巧紧凑，只需使用螺栓通过预留在固定底座上的螺栓孔将安装底座固定在液压仓内即可完成液压动力系统的安装，操作过程简单方便，无需将零部件一个个单独安装至液压仓内；

(2)本申请通过提供可拆卸的护罩和护罩锁扣，使得检修人员只需扳动护罩锁扣的手握部即可将护罩从车体上拆卸下来，当护罩取下后，液压动力系统就暴露在外，方便工程师对液压动力系统进行检修。

附图说明

图1为该扫地车的立体结构示意图；

图2为该扫地车的图1的A处局部放大图；

图3为该液压动力系统安装结构的立体结构示意图；

图4为该液压动力系统的立体结构示意图。

图中：1、车体；11、液压仓；12、开口；13、护罩；131、锁片；132、通风口；14、护罩锁扣；141、手握部；142、锁扣部；15、防撞梁；2、液压动力系统；21、安装底座；22、电机；23、散热组件；231、散热鳍片；232、风扇；24、液压油箱；241、注油口；242、透气口；243、液位观察口；25、液压齿轮泵；26、过滤器。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在一些实施例中，如图1-4所示，本申请提供一种扫地车，包括车体1、安装在车体1上的转向机构(图中未示出)、扫刷机构(图中未示出)以及安装在车体1上的液压动力系统2，转向机构和扫刷机构并联至液压动力系统2，进而液压动力系统2能向转向机构和扫刷机构输出高压油液以驱动转向机构和扫刷机构运动，且转向机构和扫刷机构能独立运转，互不影响。

在一些实施例中，转向机构包括转向器和转向油缸，转向器和转向油缸通过液压胶管连接，转向器与扫地车的方向盘连接，驾驶员可通过操作方向盘以控制转向油缸实现转向；扫刷机构包括摆线马达和液压油缸，摆线马达和液压油缸均与扫刷连接，摆线马达适于驱动扫刷转动，摆线马达具有体积小，转速稳定，调速简单、维修方便等优点，液压油缸适于驱动扫刷上下移动，实现扫刷的升降，液压油缸具有过载自动保护能力和自锁能力强，能将扫刷长时间保持在一位置，能顾满足扫地车长时间工作的要求。

如图3所示，车体1上开设有一液压仓11，液压仓11具有一开口12，开口12沿扫地车的行驶方向设置，液压仓11上可拆卸地设有用于保护液压动力系统2的护罩13，护罩13 上设有通风口132，通风口132为百叶窗结构，散热组件23的风扇232可驱动气流将液压动力系统2产生的热量从通风口132吹出，使液压动力系统2维持在其工作温度。扫地车的车体 1上还设有护罩锁扣14，护罩锁扣14通过轴孔可转动地设置在液压仓11的两侧，护罩锁扣 14包括手握部141和锁扣部142，工程师可通过转动手握部141进而带动锁扣部142转动，使护罩锁扣14在一锁止状态和一解锁状态之间转动切换，当护罩锁扣14处于锁止状态时，锁扣部142与护罩13上的锁片131配合，将护罩13固定在液压仓11的开口12处，使护罩13覆盖液压动力系统2以保护液压动力系统2不被外界物体破坏；当护罩锁扣14处于解锁状态时，锁扣部142与护罩13上的锁片131分离，护罩13可从液压仓11的开口12处拆卸下来，使液压动力系统2暴露在外，方便工程师对液压动力系统2进行检修。

如图4所示，液压动力系统2，包括安装底座21、电机22、散热组件23、液压油箱 24以及液压齿轮泵25。扫地车的车体1上设有一液压仓11，液压仓11具有开口12，液压动力系统2可通过开口12安装至液压仓11内，当液压动力系统2安装至液压仓11内时，液压动力系统2中的部分组件延伸至液压仓11外，方便工程师观察液压动力系统2各组件的状态。

电机22和散热组件23均固定安装在安装底座21上，散热组件23安装在靠近电机22的输出轴的一侧，两者间隔一定距离设置以在两者之间容纳液压齿轮泵25，使得电机22的输出轴与液压齿轮泵25连接时，液压齿轮泵25不会与散热组件23发生干涉。液压齿轮泵25与电机22的输出轴连接，液压齿轮泵25的进油口与液压油箱24的出油口相连通，液压齿轮泵25的出油口与执行管路相连通，从而电机22可驱动液压齿轮泵25工作将低压液压油转换成高压液压油输出至执行管路。液压油箱24和液压齿轮泵25之间还设置有过滤器26，过滤器26能够吸附液压油中的金属颗粒、灰尘等杂质，防止杂质进入液压齿轮泵25和后续管路中的零部件，造成零部件损坏，影响液压动力系统2的使用寿命。优选地，液压油箱24设置在散热组件23上方，液压油箱24如此布置可缩短液压油箱24的出油口与液压齿轮泵25的进油口之间的距离，减少油管长度，同时连接液压油箱24和液压齿轮泵25的油管会经过液压齿轮泵25上方，进而可在液压齿轮泵25上方设置过滤器26，使得液压动力系统2各组件之间紧密设置，整体结构更加小巧紧凑。

液压油箱24顶部还设有用于平衡油箱内外气压的透气口242和加注液压油的注油口 241，当液压动力系统2安装至液压仓11内时，液压油箱24部分延伸至液压仓11外，注油口 241就设置在液压油箱24凸出于液压仓11的部分上，使得注油口241不会被液压仓11的内壁或其他部件遮蔽，方便工程师通过注油口241向液压油箱24内加注液压油。液压油箱24靠近液压齿轮泵25的侧壁上还设有液位观察口243，虽然液压齿轮泵25上方还设有过滤器26，但过滤器26的高度小于液压油箱24，所以过滤器26如此布置并不会阻挡液压油箱24的液面观察口，当液压动力系统2安装至液压仓11内时，工程师取下护罩13即可看到液面观察口。

散热组件23采用一体式冷却器，包括散热管路、散热鳍片231以及风扇232，散热管路与散热鳍片231充分接触，散热管路的进油口与执行管路的回油口连接，散热管路的出油口与液压油箱24的回油口连接，当液压动力系统2安装至液压仓11内时，风扇232朝向液压仓 11的开口12设置在散热鳍片231上，进而当高温液压油流入散热管路时，高温液压油能够与散热鳍片231进行高效的热交换，将热量传递给散热鳍片231，再通过风扇232将热量传递至外界，使液压油的温度降低至最佳工作温度后再回流至液压油箱24，保证液压动力系统2中液压油的性能保持在最佳状态。优选地，散热管路内还设有温度传感器，温度传感器适于检测散热管路内的液压油的温度，为了节能考虑，风扇不会长时间工作，只有当液压油温度超过 55℃时，风扇232开始工作。

液压动力系统2与扫地车的车体1装配时，工程师可在扫地车外部的工位上将液压动力系统2的电机22和散热组件23固定安装至安装底座21上，再将液压齿轮泵25、过滤器26以及液压油箱24与二者进行装配，使之成为一个整体后再安装至液压仓11内，液压动力系统 2安装至液压仓11内后，只需用螺栓通过预留在固定底座上的螺栓孔将安装底座21固定在液压仓11内即可完成液压动力系统2的安装，相比将液压动力系统2各组件一个一个安装至液压仓11内，整个操作过程省力。日后维护检修方面，对于过滤器26，液压油等消耗品，工程师无需拆卸液压动力系统2，只需打开护罩13即可加注液压油或更换过滤器26；对于散热组件23、液压齿轮泵25等，工程师只需拆卸固定底座上的连接螺栓即可将液压动力系统2从液压仓11内取出，再对损坏或需要维护的零部件进行操作，无需拆卸其他组件，缩减了检修工作中不必要的操作。

本实施例中，液压仓11的下方还设置有一防撞梁15，防撞梁15向外延伸凸出于护罩 13外表面，当扫地车发生碰撞时，防撞梁15能够吸收和缓冲碰撞能量，尽可能减小撞击力对液压动力系统2的损害，起到一个保护作用。此外，防撞梁15与护罩13的底部接触，对护罩 13起到一个支撑作用。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种扫地车的液压动力系统安装结构，其特征在于，包括车体以及液压动力系统；

所述车体设有液压仓，所述液压仓具有开口，所述开口沿扫地车的行驶方向设置，所述液压动力系统通过所述开口安装在所述液压仓内；

所述液压动力系统包括安装底座、电机、散热组件、液压油箱以及液压齿轮泵，所述电机、所述液压齿轮泵以及所述散热组件均固定安装在所述安装底座上，所述液压齿轮泵与所述电机的输出轴连接，进而所述电机可驱动所述液压齿轮泵工作以输出高压油液，所述散热组件的进油口与回油管路连接，所述液压油箱设置在所述散热组件上方，所述散热组件的出油口与所述液压油箱的回油口连接，所述液压油箱的出油口与所述液压齿轮泵连接。

2.如权利要求1所述的一种扫地车的液压动力系统安装结构，其特征在于，所述液压油箱和所述液压齿轮泵之间设有过滤器，所述过滤器适于吸附液压油中的杂质，所述液压油箱的顶部设有透气口和注油口，所述液压油箱的侧壁上设有液位观察口。

3.如权利要求1所述的一种扫地车的液压动力系统安装结构，其特征在于，所述散热组件包括散热管路、散热鳍片以及风扇，所述散热管路的进油口与回油管路连接，所述散热管路的出油口与所述液压油箱连接，所述散热管路与所述散热鳍片充分接触，所述风扇设置在所述散热鳍片上，进而所述风扇可产生气流带走高温液压油传导至所述散热鳍片上的热量。

4.如权利要求3所述的一种扫地车的液压动力系统安装结构，其特征在于，所述风扇朝向所述开口方向设置。

5.如权利要求1所述的一种扫地车的液压动力系统安装结构，其特征在于，所述液压仓的开口处可拆卸地设有用于保护所述液压动力系统的护罩，所述护罩上设有通风口。

6.如权利要求5所述的一种扫地车的液压动力系统安装结构，其特征在于，所述车体上还可转动地设有护罩锁扣，所述护罩锁扣包括手握部和锁扣部，所述护罩锁扣可在一锁止状态和一解锁状态之间转动切换，当所述护罩锁扣处于锁止状态时，所述锁扣部与所述护罩上的锁片配合以将所述护罩固定在所述车体上。

7.如权利要求5-6任一所述的一种扫地车的液压动力系统安装结构，其特征在于，所述液压仓下方设置有防撞梁，所述防撞梁向外延伸凸出于所述护罩外表面，所述防撞梁适于吸收和缓冲碰撞能量，尽可能减少撞击力对所述液压动力系统的损害。

8.一种扫地车，其特征在于，包括转向机构、扫刷机构以及如权利要求1-7任一所述的液压动力系统，所述转向机构和所述扫刷机构并联至所述液压动力系统，进而所述液压动力系统能向所述转向机构和所述扫刷机构提供高压油液以驱动所述转向机构和所述扫刷机构运动。

Images