CN218539068U - 一种支吊架吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种支吊架吊装装置，包括移动部，包括车体，车体上部安装有转盘组件，转盘组件上固定连接有纵向伸缩杆，纵向伸缩杆顶端固定连接有连接台，连接台的侧壁固定连接有横向伸缩杆；车体上安装有液压系统，液压系统与纵向伸缩杆、横向伸缩杆、转盘组件传动连接；提升部包括驱动组件、吊索；驱动组件安装在转盘组件上，吊索固定安装在驱动组件的输出轴上，横向伸缩杆远离连接台的一端安装有第一滑轮，连接台远离横向伸缩杆的一端安装有第二滑轮，吊索与第一滑轮、第二滑轮滑动连接，并且吊索远离驱动组件的一端固接有吊钩；吊钩可拆卸连接有固定部。本实用新型各结构相互配合，使支吊架的运输灵活且易于操作，安装稳定方便。

Description

一种支吊架吊装装置

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，特别是涉及一种支吊架吊装装置。

背景技术

地铁是现代城市中必不可少的交通工具，在建造地铁时，需要先将地面挖掘出合适的隧道，并在隧道中铺设轨道或安装相关的设备以便于地铁的建设，其中包括消防管道、暖通管道、给排水管道的铺设以及建筑电气的铺设，无一例外均是通过支吊架吊装于隧道的顶板。支吊架属于小型且形状规则质量相对较轻的建筑材料，地下隧道的空间有限，若人工搬运传递，劳动量又非常大，成本大且有安全风险。因此需要专门的运输吊装设备，灵活且易于操作，对于施工过程中减轻人工劳动量至关重要。

公开号为CN212832487U的中国专利公开了一种支吊架吊装装置，包括底座、立杆、滑轮组件、手轮组件和吊装组件，立杆固定安装于底座，滑轮组件设于立杆的顶部，手轮组件设于立杆，吊装组件绕过滑轮组件连接手轮组件；吊装组件包括吊索、吊钩和吊杆，吊索的一端连接手轮组件，另一端绕过滑轮组件连接吊钩，吊杆的中部设有挂靠于吊钩的吊耳，吊杆挂靠于吊钩。但此吊装装置结构功能比较简单，不便于调节水平方向位移，且在顶升时稳定性较差，在施工安装过程中不能很好的稳定位置，使用不便，降低施工效率。

因此，亟需一种运输灵活且易于操作，安装时位置稳定的支吊架吊装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种支吊架吊装装置，旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种支吊架吊装装置，包括：

移动部，所述移动部包括车体，所述车体上部安装有转盘组件，所述转盘组件上固定连接有纵向伸缩杆，所述纵向伸缩杆顶端固定连接有连接台，所述连接台的侧壁固定连接有横向伸缩杆；所述车体上安装有液压系统，所述液压系统与所述纵向伸缩杆、横向伸缩杆传动连接；

提升部，所述提升部包括驱动组件、吊索；所述驱动组件安装在所述转盘组件上，所述吊索固定安装在所述驱动组件的输出轴上，所述横向伸缩杆远离所述连接台的一端安装有第一滑轮，所述连接台远离横向伸缩杆的一端安装有第二滑轮，所述吊索与所述第一滑轮、第二滑轮滑动连接，并且所述吊索远离驱动组件的一端固接有吊钩；所述吊钩可拆卸连接有固定部。

优选的，所述驱动组件包括卷扬机，所述卷扬机固定安装于所述转盘组件上，所述吊索缠绕在所述卷扬机的输出轴上。

优选的，所述固定部包括挤压组件和托拽组件；所述挤压组件包括容腔，所述容腔上端开口，所述容腔内设置有挤压块和两移动块，所述挤压块为梯形块，两所述移动块与所述挤压块两侧壁滑动连接；所述挤压块上端固接有吊耳，所述吊耳吊接在所述吊钩上；

所述移动块远离所述挤压块的一端固接有滑动轴，所述滑动轴伸出所述容腔外并套设有支撑杆，所述滑动轴通过直线轴承安装在所述容腔上；所述支撑杆远离所述滑动轴的一端固接有支撑板。

优选的，所述支撑杆靠近所述滑动轴的一端开设有若干螺纹孔，所述滑动轴靠近所述支撑杆的一端开设有与所述螺纹孔匹配的销孔，所述销孔内螺纹连接有锁定销，所述支撑杆与所述滑动轴通过所述锁定销螺纹连接。

优选的，所述支撑板外侧固定连接有橡胶垫，所述支撑板与所述支撑杆之间设置有若干加强肋。

优选的，所述托拽组件包括套管、套杆、弹簧和托板；所述套管固定连接于所述容腔下方；所述套杆一端固定连接有限位挡环，另一端伸出所述套管并与所述托板固接；所述限位挡环滑动连接在所述套杆内，所述弹簧一端固定连接于所述套管底部，另一端固定连接于所述限位挡环上。

优选的，所述车体底部固定安装有车轮，所述车轮采用履带式结构。

优选的，所述转盘组件包括转盘本体和电机，所述电机安装在所述车体的顶面上，所述转盘本体转动连接在所述车体的顶面上，所述电机与所述转盘本体传动连接。

本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型的移动部用于整体的移动，提升部用于将支吊架进行提升，固定部用于将支吊架与提升部固定在一起；转盘可进行角度旋转，纵向伸缩杆可进行纵向位移，横向伸缩杆可进行横向位移，三者结合可使位于横向伸缩杆端部的固定部，及与固定部固定连接的支吊架在一定空间内灵活移动，使之到达所需的吊装位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种支吊架吊装装置的结构示意图；

图2为本实用新型固定部的结构示意图；

图3为本实用新型托板的侧视图；

图4为本实用新型固定部固定支吊架状态示意图；

其中，1、车体；2、车轮；3、转盘组件；4、纵向伸缩杆；5、连接台；6、横向伸缩杆；7、液压系统；8、吊索；9、吊钩；10、卷扬机；11、第一滑轮；12、第二滑轮；13、容腔；14、挤压块；15、移动块；16、吊耳；17、直线轴承；18、滑动轴；19、支撑杆；20、支撑板；21、螺纹孔；22、销孔；23、锁定销；24、橡胶垫；25、加强肋；26、套管；27、套杆；28、弹簧；29、托板；30、限位挡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1-4，本实用新型提供一种支吊架吊装装置，包括一种支吊架吊装装置，包括：

移动部，移动部包括车体1，车体1上部安装有转盘组件3，转盘组件3上固定连接有纵向伸缩杆4，纵向伸缩杆4顶端固定连接有连接台5，连接台5的侧壁固定连接有横向伸缩杆6；车体1上安装有液压系统7，液压系统7与纵向伸缩杆4、横向伸缩杆6、转盘组件3传动连接；

提升部，提升部包括驱动组件、吊索8；驱动组件安装在转盘组件3上，吊索8固定安装在驱动组件的输出轴上，横向伸缩杆6远离连接台5的一端安装有第一滑轮11，连接台5远离横向伸缩杆6的一端安装有第二滑轮12，吊索8与第一滑轮11、第二滑轮12滑动连接，并且吊索8远离驱动组件的一端固接有吊钩9；吊钩9可拆卸连接有固定部。

移动部用于整体的移动，提升部用于将支吊架进行提升，固定部用于将支吊架与提升部固定在一起；车轮2可带动整个吊装装置在地铁隧道内进行移动，转盘组件3可进行角度旋转，纵向伸缩杆4可进行纵向位移，横向伸缩杆6可进行横向位移，三者通过液压系统7进行动力驱动，移动部使支吊架在一定空间内灵活移动，使之到达所需的吊装位置。

进一步优化方案，驱动组件包括卷扬机10，卷扬机10固定安装于转盘组件3上，吊索8缠绕在卷扬机10的输出轴上。卷扬机10为现有技术此处不再赘述，通过卷扬机10绕卷吊索8完成对吊钩9的收放，从而进行对固定部以及支吊架的提升。

进一步优化方案，固定部包括挤压组件和托拽组件；挤压组件包括容腔13，容腔13上端开口，容腔13内设置有挤压块14和两移动块15，挤压块14为梯形块，两移动块15与挤压块14两侧壁滑动连接；挤压块14上端固接有吊耳16，吊耳16吊接在吊钩9上；

移动块15远离挤压块14的一端固接有滑动轴18，滑动轴18伸出容腔13外并套设有支撑杆19，滑动轴18通过直线轴承17安装在容腔13上；支撑杆19远离滑动轴18的一端固接有支撑板20。

挤压块14顶面面积小于容腔13开口面积，底端面积大于容腔13开口面积，保证挤压块14不会脱出容腔13；在提拉吊耳16进行提升时挤压块14挤压两端移动块15，移动块15向两侧移动，推动滑动轴18、支撑杆19和支撑板20向外移动，支撑板20贴紧支吊架的架体，并形成一定的支撑挤压，使支吊架可随固定部一起移动。

进一步优化方案，支撑杆19靠近滑动轴18的一端开设有若干螺纹孔21，滑动轴18靠近支撑杆19的一端开设有与螺纹孔21匹配的销孔22，销孔22内螺纹连接有锁定销23，支撑杆19与滑动轴18通过锁定销23螺纹连接。支撑杆19在滑动轴18内套接，并通过锁定销23固定，可改变两支撑板20之间的距离，满足不同规格宽度的支吊架的吊装，提高了吊具的适用范围。

进一步优化方案，支撑板20外侧固定连接有橡胶垫24，支撑板20与支撑杆19之间设置有若干加强肋25。橡胶垫24增大支吊架与支撑板20之间的摩擦，加强筋增加支撑杆19与支撑板20的连接强度。

进一步优化方案，托拽组件包括套管26、套杆27、弹簧28和托板29；套管26固定连接于容腔13下方；套杆27一端固定连接有限位挡环30，另一端伸出套管26并与托板29固接；限位挡环30滑动连接在套杆27内，弹簧28一端固定连接于套管26底部，另一端固定连接于限位挡环30上。支吊架可放置于托板29上，利用弹簧28、套杆27和托板29将支吊架的底部拉紧，能有效提拉支吊架的底部，在一定程度上防止了支吊架在吊装过程中出现意外坠落。

进一步优化方案，车体1底部固定安装有车轮2，车轮2采用履带式结构。地铁隧道地况不稳，履带式结构可增加吊装装置与地面的接触面积，有利于减轻颠簸，且停靠稳固易于吊装物料。

进一步优化方案，转盘组件3包括转盘本体和电机，电机安装在车体1的顶面上，转盘本体转动连接在车体1的顶面上，电机与转盘本体传动连接。电机在图中未画出。

工作原理：

本实用新型的一种支吊架吊装装置在使用时，通过车轮2移动到需要的位置，通过转盘组件3调整角度、通过纵向伸缩杆4调整高度，通过横向伸缩杆6调整水平距离，直到达到支吊架需要吊装的位置，通过卷扬机10放下吊钩9，吊钩9勾上吊耳16，将固定部固定于吊钩9上，放置支吊架于固定部上，支吊架底部与托板29抵接，架体两端位于支撑板20两侧，卷扬机10卷起吊索8，吊索8带动吊钩9提升，吊钩9拉动挤压块14提升，挤压块14挤压移动块15，移动块15向两侧移动，推动滑动轴18、支撑杆19和支撑板20向外移动，支撑板20贴紧支吊架的架体，并形成一定的支撑挤压，使支吊架随固定部一起提升；工人安装好支吊架后，支吊架顶部有拉力，托拽组件放松；卷扬机10释放吊索8，吊钩9下落，挤压块14下移，挤压力量减小，支撑板20放松，支撑架可从固定部脱落。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种支吊架吊装装置，其特征在于，包括：

移动部，所述移动部包括车体(1)，所述车体(1)上部安装有转盘组件(3)，所述转盘组件(3)上固定连接有纵向伸缩杆(4)，所述纵向伸缩杆(4)顶端固定连接有连接台(5)，所述连接台(5)的侧壁固定连接有横向伸缩杆(6)；所述车体(1)上安装有液压系统(7)，所述液压系统(7)与所述纵向伸缩杆(4)、横向伸缩杆(6)传动连接；

提升部，所述提升部包括驱动组件、吊索(8)；所述驱动组件安装在所述转盘组件(3)上，所述吊索(8)固定安装在所述驱动组件的输出轴上，所述横向伸缩杆(6)远离所述连接台(5)的一端安装有第一滑轮(11)，所述连接台(5)远离横向伸缩杆(6)的一端安装有第二滑轮(12)，所述吊索(8)与所述第一滑轮(11)、第二滑轮(12)滑动连接，并且所述吊索(8)远离驱动组件的一端固接有吊钩(9)；所述吊钩(9)可拆卸连接有固定部。

2.根据权利要求1所述的一种支吊架吊装装置，其特征在于：所述驱动组件包括卷扬机(10)，所述卷扬机(10)固定安装于所述转盘组件(3)上，所述吊索(8)缠绕在所述卷扬机(10)的输出轴上。

3.根据权利要求1所述的一种支吊架吊装装置，其特征在于：所述固定部包括挤压组件和托拽组件；所述挤压组件包括容腔(13)，所述容腔(13)上端开口，所述容腔(13)内设置有挤压块(14)和两移动块(15)，所述挤压块(14)为梯形块，两所述移动块(15)与所述挤压块(14)两侧壁滑动连接；所述挤压块(14)上端固接有吊耳(16)，所述吊耳(16)吊接在所述吊钩(9)上；

所述移动块(15)远离所述挤压块(14)的一端固接有滑动轴(18)，所述滑动轴(18)伸出所述容腔(13)外并套设有支撑杆(19)，所述滑动轴(18)通过直线轴承(17)安装在所述容腔(13)上；所述支撑杆(19)远离所述滑动轴(18)的一端固接有支撑板(20)。

4.根据权利要求3所述的一种支吊架吊装装置，其特征在于：所述支撑杆(19)靠近所述滑动轴(18)的一端开设有若干螺纹孔(21)，所述滑动轴(18)靠近所述支撑杆(19)的一端开设有与所述螺纹孔(21)匹配的销孔(22)，所述销孔(22)内螺纹连接有锁定销(23)，所述支撑杆(19)与所述滑动轴(18)通过所述锁定销(23)螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的一种支吊架吊装装置，其特征在于：所述支撑板(20)外侧固定连接有橡胶垫(24)，所述支撑板(20)与所述支撑杆(19)之间设置有若干加强肋(25)。

6.根据权利要求3所述的一种支吊架吊装装置，其特征在于：所述托拽组件包括套管(26)、套杆(27)、弹簧(28)和托板(29)；所述套管(26)固定连接于所述容腔(13)下方；所述套杆(27)一端固定连接有限位挡环(30)，另一端伸出所述套管(26)并与所述托板(29)固接；所述限位挡环(30)滑动连接在所述套杆(27)内，所述弹簧(28)一端固定连接于所述套管(26)底部，另一端固定连接于所述限位挡环(30)上。

7.根据权利要求1所述的一种支吊架吊装装置，其特征在于：所述车体(1)底部固定安装有车轮(2)，所述车轮(2)采用履带式结构。

8.根据权利要求1所述的一种支吊架吊装装置，其特征在于：所述转盘组件(3)包括转盘本体和电机，所述电机安装在所述车体(1)的顶面上，所述转盘本体转动连接在所述车体(1)的顶面上，所述电机与所述转盘本体传动连接。

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